Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Journal of KONBiN

2 2021

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The analysis of organizational and legal possibilities to reduce the dangers related to road transport of dangerous goods in Poland

Walendzik Małgorzata, Kamiński Tomasz, Pawlak Piotr, Demestichas Konstantinos

Journal of KONBiN

2021

Vol. 51, iss. 1

15--28

According to the data of the Supreme Audit Office, every day in Poland, 20 thousand of vehicles transport dangerous goods by road. Annually 150 million tons of dangerous goods are transported, including flammable, explosive, corrosive, toxic and radioactive materials. The article presents an analysis of aggregated data obtained from particular institutions, participating in different way in monitoring and controlling transport of this type of goods. The analysis of combined data has enabled the identification of organizational and legal possibilities for reducing the dangers associated with the road transport of dangerous goods in Poland.

Według danych NIK po polskich drogach codziennie porusza się 20 tys. pojazdów, które przewożą towary niebezpieczne, a rocznie przewożonych jest 150 mln ton towarów niebezpiecznych, do których należą materiały łatwopalne, wybuchowe, żrące, trujące i promieniotwórcze. W artykule przedstawiono analizę zagregowanych danych Państwowej Straży Pożarnej, dotyczących udziału w likwidacji zdarzeń z udziałem materiałów niebezpiecznych. Analiza przepisów prawa i danych w tym zakresie umożliwiła określenie organizacyjnych i prawnych możliwości ograniczania zagrożeń związanych z drogowym przewozem towarów niebezpiecznych w Polsce.

Driver's tasks in the context of the increase in the degree of automation of road transport

Krysiuk Cezary, Kuśmińska-Fijałkowska Aldona, Kamiński Tomasz, Demestichas Konstantinos

Journal of KONBiN

2021

Vol. 51, iss. 1

195--211

The publication adopts the SAE J3016 standard as the one that defines the level of vehicle autonomy. Gradually, the role of the driver, especially in terms of driving, will decrease, and the last 5th degree of automation will be achieved thanks to the complete elimination of the driver. Through the broadly understood research in the field of drivers' tasks (literature, information from enterprises and labor offices, face-to-face interviews), it can be stated that not all of them will be able to implement autonomous vehicles.

W publikacji przyjęto normę SAE J3016 jako tę, która określa poziom autonomii pojazdu. Stopniowo rola kierowcy, zwłaszcza w zakresie prowadzenia pojazdu, będzie maleć, a ostatni, piąty stopień automatyzacji będzie osiągnięty dzięki całkowitej eliminacji kierowcy. Dzięki przeprowadzonym szeroko pojętym badaniom w zakresie zadań kierowców (literatura, informacje z przedsiębiorstw i urzędów pracy, wywiady bezpośrednie), można stwierdzić, że nie wszystkie z nich będą w stanie realizować pojazdy autonomiczne.