As the Internet becomes more and more widespread, the power consumption associated with the Internet infrastructure grows rapidly, contributing to a significant increase in operational costs of service providers. The paper presents a proof of a concept solution consisting of an FPGA expansion card with a dedicated image processing accelerator, connected to a server via PCI Express interface. The use of a dedicated accelerator allows faster completion of the task performed by the server, resulting in over tenfold improvement in energy efficiency.
This paper presents a test bench created during development of an IMU-based dataglove. The system allows gathering synchronised hand phantom posture and trajectory, together with inertial sensor data for evaluation of posture recognition algorithms. The setup includes an inertial measurement system, with IMU modules designed to be mounted on human hand or a phantom, together with proper embedded firmware and PC software. The system uses a collaborative Universal Robots UR3 robot arm for generation of trajectories and as a source of ground truth data. The program used to control the robot together with a method of gathered data synchronisation are described. The test bench has been successfully used during development of a joint angles estimating algorithm.
This paper presents a method of recognizing EOG artifacts in an EEG signal. Moreover, it shows the possibility of determining the direction of eye movement. The idea behind this method is to develop a hybrid brain-computer interface relying on SSVEP phenomena and EOG artifacts acquired from the EEG signal. Recognition of an EOG event and its direction can be used to improve the SSVEP detection accuracy, overall system responsiveness, and increase the information transfer rate (ITR). Eye movement direction is recognized using a decision tree and histogram-based features calculated from EEG signals recorded in Fp1-O1 and Fp2-O2 points. The accuracy of 75% was achieved for a group of 8 subjects, while the average precision of detecting movement direction in horizontal plane was 78%.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Celem artykułu jest prezentacja podstawowych zagadnień opisujących problematykę intermodalności w segmencie przewozów pasażerskich w kontekście integracji usług transportu kolejowego i lotniczego w ramach koncepcji airport rail links, jak również ocena możliwości wdrażania tej koncepcji w działalności polskich portów lotniczych na przykładzie Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów.
EN
The purpose of this article is to present the basic issues of passenger intermodality in the context of the integration of rail and air transport services within the concept of airport rail links and to assess the possibility of implementing this concept in the activities of polish airports in the example of Szczecin-Goleniów Airport.
The presentation will show the trials of ennobling flax fibres by ultrasonic treatment. As a result, the fibres became shortened and thinned significantly. The parameters of the obtained fibres and the cottonin produced from them were then used in rotor spinning in blends with cotton of linear mass at 0.162 tex and length at 33/34 mm. The rotor-spun blended yarns produced in the process were characterized with good quality parameters.
W artykule podjęto próbę analizy zmian w systemie organizacji pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych w województwie zachodniopomorskim w kontekście procesu usamorządowienia spółki Przewozy Regionalne oraz zmian prawnych na poziomie Unii Europejskiej oraz krajowym. Pogarszająca się sytuacja finansowa przewoźnika oraz wynikające z tego zagrożenie dla ciągłości świadczenia usług o charakterze służby publicznej, powoduje konieczność poszukiwania przez samorządy nowych form organizacji przewozów kolejowych w regionach. Jednym z rozwiązań może być utworzenie spółki przewoźnika z udziałem samorządu województwa świadczącego usługi pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych.
EN
This article attempts to analyze changes in the organization of regional passenger rail transport in Zachodniopomorskie Region in the context of the Regional Transport Company municipalization and legal developments at European Union level and national level. The deteriorating financial situation of the carrier and the consequent threat to the continuity of service of a public service, makes it necessary to search for new forms of local rail services in the regions. One of the solutions might be to create a company-carrier with regional government service passenger regional railway.
7
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper contains a review of basic research and new concepts in flax and hemp fibre processing for flax and hemp cotton-like and wool-like yarns spun by different spinning systems. The review covers the trends and economical conditions since the beginning of the 20th century. We present the advantages and disadvantages of flax and hemp as raw materials for the production of cottonised fibres from the agricultural and economical point of view. Some significant morphological differences between flax and hemp are highlighted regarding the applicability of these fibres to the cottonisation process and spinning in blends with cotton by the pneumatic-mechanical spinning system. The content of mechanically obtained flax and hemp cottonised fibres in blends with cotton and the range of linear density of yarns is discussed. Examples of blended yarns with flax and hemp cottonised fibres applied in ready-made products are also presented.
PL
We wprowadzeniu dokonano przeglądu wyników podstawowych badań i koncepcji w zakresie zastosowania lnu i konopi w produkcji kotoniny bawełnopodobnej i wełnopodobnej w różnych systemach przędzenia. Przegląd nawiązuje do tendencji i uwarunkowań gospodarczych od początku XX wieku. W artykule przedstawiono, na przykładach wytwarzania kotoniny bawełnopodobnej, zalety i wady lnu i konopi jako surowca do produkcji kotoniny z punktu widzenia rolniczego i ekonomicznego. Wskazano na istotne różnice w charakterystyce morfologicznej lnu i konopi w aspekcie ich przydatności do procesów kolonizacji oraz przędzenia w mieszance z bawełną systemem bezwrzecionowym. Określono poziom udziału kotoniny lnianej i konopnej mechanicznej w mieszance z bawełną i zakres masy liniowej przędz. Podano również zastosowanie przędz mieszankowych z udziałem kotoniny lnianej i konopnej w wyrobach.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper presents the results of spinning trials with flax and hemp cottonised fibres obtained by amechanical method and carried out by the cotton rotor spinning system. The parameters of the raw materials, flax cottonised fibre, cottonised hemp fibre and cotton, which were used for the tests are presented together with conditions of the technological process ensuring trouble-free spinning of cottonflax and cotton hemp blends. Cotton-like blended, flax containing yarns were manufactured in the 40-100 tex range of linear density. The content of flax and hemp in a blend as assessed before spinning was 44-54%. The possibilities of application of cotton-like rotor yarns in the production of woven and knitted fabrics as well as socks are also presented.
PL
Artykuł przedstawia wyniki prób przędzenia systemem bawełniarskim rotorowym mechanicznej kotoniny lnianej i konopnej w mieszance z bawełną. Podano charakterystykę użytego do badań surowca: kotoniny lnianej i konopnej oraz bawełny. Przedstawiono warunki procesu technologicznego, zapewniającego sprawny przebieg przędzenia mieszanek bawełna-len i bawełna-konopie. Wykonano przędze mieszankowe bawełnopodobne z udziałem lnu i konopi w zakresie masy liniowej 40-100 tex. W mieszankach z bawełną udział lnu bądź konopi wynosił 44-54%. Zaprezentowano możliwości wykorzystania przędz bawełnopodobnych rotorowych w produkcji tkanin, dzianin i skarpet.
9
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW