Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Wdrożenie technologii BIM w procesie budowlanym wymaga kadry inżynierskiej, charakteryzującej się wiedzą dotyczącą zagadnień modelowania informacji o obiektach budowlanych, obejmującą zasady i narzędzia stosowane w zakresie BIM. W artykule przedstawiono aktualną propozycję procesu nauczania przyszłych inżynierów budownictwa, zawierającą elementy technologii BIM. Zaprezentowano szczegółową analizę oferty polskich uczelni technicznych kształcących na kierunku budownictwo, poczynając od przedmiotów na I i II stopniu, przez kierunki inżynierskie i magisterskie, kończąc na specjalnościach i studiach podyplomowych. W oparciu o przeprowadzoną diagnozę określono problemy, które należy rozwiązań w dalszym etapie wdrażania technologii BIM.
EN
The implementation of BIM technology in the construction process requires a cadre of engineers characterized by knowledge of building information modeling issues, including the principles and tools used in the field of BIM. This article presents a current proposal for the educational process of teaching cadres of future construction engineers, incorporating elements of BIM technology. A detailed analysis of the offer of Polish technical universities educating in the field of construction is presented, starting with subjects at the first and second levels of education, through engineering and master’s degrees, ending with specialties and postgraduate studies. Based on the diagnosis, the problems to be solved in the further implementation of BIM technology were identified.
2
Content available remote Remonty zabytkowych mostów drogowych
PL
Utrzymanie i ochrona zabytkowych mostów wymaga stałej kontroli ich stanu technicznego oraz systematycznego przeprowadzania prac remontowych. W artykule przedstawiono problemy remontowe mostów zabytkowych na przykładzie 100-letniego mostu drogowego w Cigacicach w województwie lubuskim. Obiekt był kilkakrotnie wzmacniany i modernizowany, a w 2022 r. zostały skończone kolejne prace remontowe wynikające ze stwierdzonych niekorzystnych zjawisk korozyjnych elementów stalowych mostu oraz betonowej płyty pomostowej. Zgodnie z zaleceniami konserwatorskimi, renowacji poddana była historyczna konstrukcja stalowa oraz podpory mostu.
EN
The maintenance and protection of historic bridges requires constant inspection of their technical condition and systematic repair works. The article presents repair problems of historic bridges on the example of the 100-year-old road bridge in Cigacice in the Lubuskie Voivodeship. The structure has been reinforced and upgraded several times, and further repair works resulting from the identified adverse corrosion phenomena of the bridge’s steel elements and concrete deck slab were completed in 2022. In accordance with conservation recommendations, the historic steel structure and the bridge supports were renovated.
EN
The digitalisation of the construction process is a phenomenon that has been significantly accelerated in recent years. BIM (Building Information Modeling) technology is becoming increasingly popular with designers, contractors and investors and is being used, mainly in relation to buildings. In communication objects, the application of BIM is much more difficult, as confirmed by the shifting schedules during implementation trials in road design. And yet, BIM is not only about the design or execution of construction works, it is worth taking advantage of the new possibilities especially at the stage of using the facility. BIM in transportation infrastructure is already used in other countries, mainly in Scandinavia, where work on its implementation began at the beginning of this century. The preparation of appropriate procedures and standards, adjusted to national realities, requires gathering experience on pilot investments. The paper presents an analysis of the necessary initial data which will make it possible to apply BIM in the Polish road construction industry. Moreover, the main risks occurring at various stages of the construction process are presented. The aim of the article is to indicate the necessary actions that will allow the advantages of BIM technology to be used more fully in road investments. The implementation of BIM in Polish road construction is not a distant future but rather "tomorrow", so it is worth knowing the limitations and preparing for the upcoming changes.
PL
Cyfryzacja procesu budowlanego to zjawisko, które w ostatnich latach zostało znacząco przyśpieszone. Technologia BIM (Building Information Modeling) cieszy się coraz większym zainteresowaniem ze strony projektantów, wykonawców oraz inwestorów i jest stosowana, głównie w odniesieniu do obiektów kubaturowych. W obiektach komunikacyjnych zastosowanie BIM jest znacznie trudniejsze, co potwierdzają przesunięcia harmonogramów podczas prób wdrożeniowych w projektowaniu dróg. A przecież BIM to nie tylko etap projektowania czy realizacji robót budowlanych, warto korzystać z nowych możliwości szczególnie na etapie użytkowania obiektu. BIM w infrastrukturze komunikacyjnej jest już stosowany w innych krajach, głównie skandynawskich, gdzie rozpoczęły się prace nad jego wdrożeniem na początku obecnego stulecia. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało zalecenia dotyczace BIM w polskim budownictwie drogowym. W marcu 2021 r. rekomendowano do stosowania wzorce i standardy dotyczące modelowania informacji o drogowych obiektów inżynierskich (BIM-M). Analogiczne opracowanie dotyczace dróg (BIM-D) zostanie prawdopodobnie opublikowane w najbliższym czasie. Przygotowanie odpowiednich procedur oraz standardów, dostosowanych do krajowych realiów, wymaga zebrania doświadczeń na inwestycjach pilotażowych. Celem artykułu jest wskazanie koniecznych działań, które pozwolą na pełniejsze wykorzystanie zalet technologii BIM w inwestycjach drogowych.
PL
W artykule przedstawiono techniczne aspekty remontu drogowej nawierzchni z kostki kamiennej na obszarze objętym ochroną konserwatorską. Opisano uwarunkowania lokalne oraz historyczne, jak również główne problemy, jakie wystąpiły w czasie prowadzenia robót budowlanych. Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie najważniejszych zagrożeń, które istotnie wpływają na terminową realizację tego typu inwestycji. Przytoczone wnioski z opisanego studium przypadku warto uwzględnić w podobnych przedsięwzięciach.
EN
This article presents the technical aspects of repairing a stone-block road pavement in a conservation area. Local and historical conditions are presented as well as the main problems that occurred during the construction works. This article aims to present the most important hazards that significantly affect the timely execution of this type of investment. The presented conclusions from the case study should be taken into account in similar undertakings.
EN
The article presents the successful restoration of a railway viaduct in Zielona Góra. The carried out reconstruction, in the scope of increasing the clearance gauge under the bridge, made it possible to increase operational safety while maintaining the existing structure of the object. The described case serves as an example of actions facilitating the further historic use of transportation infrastructure structures while limiting financial outlays for adapting them to current expectations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.