Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Application of ALSV(FD) logic and XTT knowledge representation in the range of ADI properties

Regulski K., Wilk-Kołodziejczyk D., Rojek B., Kluska-Nawarecka S., Adrian W. T.

Archives of Foundry Engineering

|

2016

|

Vol. 16, iss. 2

75--78

EN

The objective of studies presented in this publication was structuring of research knowledge about the ADI functional properties and changes in these properties due to material treatment. The results obtained were an outcome of research on the selection of a format of knowledge representation that would be useful in further work aiming at the design, application and implementation of an effective system supporting the decisions of a technologist concerning the choice of a suitable material (ADI in this case) and appropriate treatment process (if necessary). ALSV(FD) logic allows easy modelling of knowledge, which should let addressees of the target system carry out knowledge modelling by themselves. The expressiveness of ALSV (FD) logic allows recording the values of attributes from the scope of the modelled domain regarding ADI, which is undoubtedly an advantage in the context of further use of the logic. Yet, although the logic by itself does not allow creating the rules of knowledge, it may form a basis for the XTT format that is rule-based notation. The difficulty in the use of XTT format for knowledge modelling is acceptable, but formalism is not suitable for the discovery of rules, and therefore the knowledge of technologist is required to determine the impact of process parameters on values that are functional properties of ADI. The characteristics of ALSV(FD) logic and XTT formalism, described in this article, cover the most important aspects of a broadly discussed, full evaluation of the applicability of these solutions in the construction of a system supporting the decisions of a technologist.

2

Rozwiązania transportu pionowego i poziomego elementów ciężkich

Kurek Ł., Rojek B.

Energetyka

|

2013

|

nr 4

354--356

PL

Przedstawiono metody zastosowane przez ZRE Katowice do transportowania poziomego ciężkich elementów. Wykorzystywany przez ZRE Katowice układ sztywnych cięgien stalowych pozwala na podnoszenie ładunków o masie do 250 t. Konstrukcje do podnoszenia doskonale współpracują z układem „push-pull”, który umożliwia przesuwanie ładunków o masie dochodzącej nawet do 400 t, przy zastosowaniu odpowiedniej podbudowy toru. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby podnosić bądź przesuwać ładunki o większych masach.

EN

Presented are methods applied by ZRE Katowice for horizontal transportation of heavy equipment. The applied by ZRE Katowice system of rigid steel bars allows hoisting the loads of up to 250 t. The hoisting constructions cooperate perfectly with the “push-pull” system which allows moving the loads of up to 400 t, after the adequate railway track underpinning has been made, but there are no contraindications to move or hoist loads of bigger weights.

3

Traffic separation schemes and mandatory ship reporting system in the Baltic for the approaches to the polish ports in the gulf of Gdansk

Rojek B., Wawruch R.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2007

|

Vol. 1, no. 4

387--391

EN

Paper contains a proposal to establish a traffic separation schemes in accordance with the provisions of SOLAS regulation V/10 and mandatory ship reporting system in accordance with the provisions of SOLAS regulation V/11 in the Polish territorial and internal waters in the Gulf of Gda?sk. Presented proposal has been sent for consideration to other Baltic countries including Russian Federation at the end of March 2007 and in the event of their consent will be presented for approval during nearest session of the IMO Sub-Committee on Safety of Navigation.

4

Ships routes and statistics of traffic in the southern Baltic Sea

Rojek B., Wawruch R.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2006

|

R. 47 nr 166K/1

359-366

EN

Paper presents statistical analysis of ships routes and traffic in the Southern Baltic Sea conducted on the basis of data collected through the net of the Polish shore based AIS stations and from database of the VTS 'Zatoka Gdanska'. Results of this analysis were utilized during preparation of the Polish preliminary proposal of new routeing measures in southern part of the Baltic Proper presented on this conference.

PL

W artykule przedstawiono analizę statystyczną tras przepływu i ruchu statków w południowej części Morza Bałtyckiego, przeprowadzoną na podstawie informacji zgromadzonych przez polską sieć stacji brzegowych AIS oraz bazę danych VTS "Zatoka Gdańska". Wyniki analizy zostały wykorzystane do przygotowania wstępnej polskiej propozycji nowych rozwiązań dotyczących zasad przepływu statków w południowej części Bałtyku Właściwego

5

Justification in support of new ships routeing measures in southern part of the baltic proper

Rojek B., Wawruch R.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2006

|

R. 47 nr 166K/1

351-358

EN

Paper presents justification in support of new ships routeing measures in southern part on the Baltic Proper presented separately on the same conference. It includes consideration of the hydrographic, oceanographic and marine enviromental conditions in the considered sea areas.

PL

W artykule przedstawiono uzasadnienie konieczności wprowadzenia nowych rozwiązań dotyczących zasad przepływu statków w południowej części bałtyku Właściwego. Rozpatrzono czynniki hydrograficzne i oceanograficzne żeglugi w analizowanym akwenie oraz uwarunkowania wynikające z konieczności ochrony środowiska naturalnego.