PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Przegląd Komunalny
Autorzy help
  1. 4 Hyła M.
Lata help
  1. 1 2011
  2. 3 2008
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Dla wygody rowerzystów
Hyła M.
Przegląd Komunalny
|
2011
|
nr 6
42-44
PL
Ustawa z 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym (DzU nr 92, poz. 530), która weszła w życie 21 maja br., wprowadza szereg zmian dotyczących kierowców, rowerzystów oraz zarządzających ruchem. Ustawa zlikwidowała rozbieżności pomiędzy polskimi przepisami a Konwencją Wiedeńską o Ruchu Drogowym, dostosowała prawo do rozwoju rynku i technologii, pozbyła się szeregu absurdów dotyczących rowerzystów i umożliwiła lepszą, bezpieczniejszą organizację ruchu, zwłaszcza w miastach.
2
Ruch rowerowy w miastach Europy
Hyła M.
Przegląd Komunalny
|
2008
|
nr 8
62-64
PL
Bardzo skromna liczba rowerzystów na ulicach jest tym, co prawdopodobnie najbardziej odróżnia polskie metropolie od miast "Starej Europy". Jest to spowodowane czynnikami kulturowymi, społecznymi, infrastrukturalnymi i prawnymi. Wygłoszona kiedyś publicznie przez Marka Wosia, niegdysiejszego rzecznika stołecznego Zarządu Dróg Miejskich, uwaga, że "Warszawa to nie wieś, aby po niej rowerem jeździć", stała się anegdotą.
3
Problemy, praktyka, przepisy
Hyła M.
Przegląd Komunalny
|
2008
|
nr 10
56-58
PL
W dwóch poprzednich artykułach opisane zostały przykłady najlepszej praktyki w dziedzinie organizacji ruchu rowerowego, a także zasady rządzące projektowaniem infrastruktury dla rowerzystów. Pora więc na podsumowanie tematu i spojrzenie na nasze "krajowe podwórko".
4
Czego potrzebują rowerzyści?
Hyła M.
Przegląd Komunalny
|
2008
|
nr 9
58-61
PL
Wyobrażenia projektantów i inżynierów ruchu o potrzebach rowerzystów często rozmijają się z oczekiwaniami tych ostatnich. Większość projektantów jest kierowcami i choćby z tego powodu intuicyjnie rozumie potrzeby zmotoryzowanych, bo na rowerze jeździ rzadko, tylko rekreacyjnie, przy dobrej pogodzie, tam, gdzie nie ma dużego ruchu samochodowego i kiedy pośpiech nie jest istotnym czynnikiem.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.