PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Możliwości wykorzystania biopaliw roślinnych i zwierzęcych, a w szczególności gliceryny technicznej w kotłach energetycznych
Karcz M., Folga K., Kosiorek-Herbuś A.
Piece Przemysłowe & Kotły
|
2014
|
3-4
8--21
PL
Rozpalanie kotłów energetycznych opalanych pyłem węglowym odbywa się z reguły przy pomocy paliw ciekłych spalanych przy pomocy palników olejowych różnych konstrukcji. Paliwo do palników doprowadzane jest przy pomocy instalacji zasilającej, wyposażonej w niezbędną armaturę i aparaturę kontrolno-pomiarową. Uruchomienie palnika olejowego realizowane jest za pomocą źródła energii o mocy zapewniającej pewny i skuteczny zapłon paliwa ciężkiego.Zapłon paliw ciekłych od iskry elektrycznej (220V) możliwy jest tylko wówczas, gdy zapewnione jest odpowiednie rozpylenie paliwa ciekłego. O efektywności rozpylania decydują głównie własności fizyczne rozpylonej cieczy, a przede wszystkim lepkość kinematyczna. Parametr ten jest bowiem cechą charakterystyczną, zarówno olei roślinnych, tłuszczy zwierzęcych, jak i gliceryny jako produktu odpadowego z przetwarzania olei roślinnych i tłuszczy zwierzęcych. Efekt stabilnego zapłonu i spalania biopaliw uzyskuje się po zapewnieniu niskiej lepkości kinematycznej rzędu 2÷5°E i odpowiedniej organizacji procesu rozpylania i mieszania z powietrzem na wylocie z dyszy palnika.
EN
Ignition in coal dust-fired power plant boilers usually takes place when liquid fuels are ignited by various kinds of oil burners. The fuel is supplied through feed pumps furnished with necessary fixtures, as well as control and measurement devices. To ensure that the burners work, a steady and effective source of energy must be provided that is powerful enough to ignite heavy fuel oils.Ignition of liquid fuels with an electric spark (220V) is possible only if they are atomized properly. The effectiveness of atomization depends primarily on the physical properties of the atomized fluid, in particular its kinematic viscosity, for this parameter is characteristic in animal fat and plant-based fuels, as well as in glycerin that is a byproduct of the processing of animal fat and plant-based fuels. A stable ignition and combustion of biofuels is achieved when the kinematic viscosity is low (that is 2÷5°E), the fuel is properly atomized and mixed with air in the outlet part of the burner nozzle.
2
Content available Complementarity of Wind and Photovoltaic Power Generation in Conditions Similar to Polish
Hyrzyński R., Karcz M., Lemański M., Lewandowski K., Nojek S.
Acta Energetica
|
2013
|
nr 4
14--26
EN
In the paper an estimation of the correlation between power generation from wind and photovoltaic farms distributed over a large area has been presented. The climatic and morphological conditions for the considered area are similar to the Polish conditions. The initial analysis of data provided by distribution system operators indicates that a negative correlation between wind and PV energy generation exists when a longer period of averaging is assumed. Additionally, the maximum value of generated power has never reached the level of installed capacity. Considering the system, where a significant number of wind and photovoltaic farms are installed, an assumption that total generation sources capacity is achievable can lead either to grid curtailments or to grid development overinvestments.
PL
Streszczenie W artykule podjęto próbę oceny współzależności wytwarzania energii elektrycznej w elektrowniach wiatrowych oraz słonecznych, rozproszonych na znacznym obszarze, dla których warunki morfologiczne i klimatyczne można uznać za zbliżone do warunków polskich. Wstępna analiza danych pochodzących od operatorów systemów elektroenergetycznych wskazuje na występowanie istotnej negatywnej korelacji pomiędzy oboma sposobami generacji energii elektrycznej dla dłuższych przedziałów uśredniania. Dodatkowo na analizowanym obszarze maksymalna moc generowana zarówno przez farmy wiatrowe, jak i w szczególności przez elektrownie fotowoltaiczne, nigdy nie uzyskuje wartości mocy zainstalowanej. W systemie, w którym zainstalowana jest znaczna liczba farm wiatrowych i fotowoltaicznych, rezerwowanie pełnej mocy zainstalowanej wszystkich źródeł wytwórczych jako faktycznie dysponowanej może powodować występowanie ograniczeń sieciowych oraz wymuszanie zbędnych inwestycji w rozwój infrastruktury elektroenergetycznej.
3
Content available On the internal efficienty of a turbine stage: classical and computational fuid dynamics definitions
Nastałek L., Karcz M., Sławiński D., Zakrzewski W., Ziółkowski P., Szyrejko C., Topolski J., Werner B., Badur J.
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
|
2012
|
nr 124
17--39
EN
Almost entire fleet of steam turbines in Poland was designed between 1950_1980 with the use of the so-called zero-dimensional (0D) calculation tools. For several years, design and modernization of the turbines occur in assistance with the state-of-the-art methods that describe working fluid flow field based on three-dimensional (3D) models and computational fluid dynamics (CFD) codes. This cooperation between 0D and 3D codes requires exchange of overall, integral information such as: power, efficiency, heat and mass fluxes. In consequence the question arises regarding the cohesion of definitions, and particularly regarding the correctness of the definition for internal efficiency of the turbine's stage and the turbine as a whole. In the present paper we formulate basic definitions reason of efficiency that are naturally adapted to the numerical 0D and 3D models. We show that the main reason of differences between the definitions in 0D and 3D is the definition of the theoretical work of the stage lt. In the classical 0D models, mostly employed is the isentropic approach, and hence the isentropic efficiency occurs. Meanwhile, in the increasingly common 3D approach (most likely by CFD), we use more physically correct pathway by subtracting energy loss from the available energy, that leads to the polytropic definition of efficiency. We show an example of computing the efficiency and the 3D losses, denoted with additional subscript CFD, we also discuss benefits of this definition in comparison with the isentropic classical definition in 0D.
4
Content available Estimation of the steam condensation flow via CFD methods
Zakrzewski W., Karcz M., Kornet S.
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
|
2012
|
nr 124
111--124
EN
The results of numerical simulations to predict the performance of different steam models have been presented. All of the considered models of steam condensation have been validated on the base of benchmark experiment employing expansion in nozzle and next on the low pressure part of the steam turbine stage. For numerical analysis three models have been finally used - the ideal steam model without condensation, equilibrium steam model and a nonequilibrium steam model. It was confirmed that only the inclusion of the nonequilibrium effects in the computations can lead to a proper prediction of the condensation phenomena in the test nozzle. However, the basic characteristics of the low-pressure turbine can be succesfully estimated using a simple ideal steam or the equilibrium condensation model.
5
Content available Foundations of the Navier-Stokes boundary conditions in fluid mechanics
Badur J., Karcz M., Lemański M., Nastałek L.
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
|
2011
|
nr 123
3-55
EN
Until recently it was believed that Navier’s boundary condition could be given as a rigorous foundation for slip phenomena. Due to the latest measurements in the mass flow rate of a gas flowing through nano- and microchannels, several discrepancies in the mathematical modelling have been found. Thus, in the literature, the opinion persists for the Navier slip condition to be correct only under certain circumstances, particularly those restricted to the first order boundary conditions. One of many ways to eliminate this discrepancy, which is extensively employed in the contemporary literature, is to develop a variety of the so-called second order boundary conditions. This path, however, seems incorrect since it lacks consistency between the bulk stress tensor and its boundary representation. In the paper we propose to replace the classical Navier slip condition with the new, more general Navier-Stokes slip boundary condition. Instead of the usual method of consideration, the boundary condition is presented as following from the mass and momentum balances within a thin, shell-like moving layer. Owing to this, the problem of consistency between the internal and external friction in a viscous fluid is solved within the framework of new layer balances, and a proper form of constitutive relations for friction and mobility forces. Finally, the common features of the Navier, Stokes, Maxwell and Reynolds concepts of a boundary slip layer are compared and revalorized. The classifications of different mobility mechanisms, important for flows in nano-, microchannels are also discussed.
6
Content available remote Logistyka portu lotniczego - wykorzystanie symulacji w konfiguracji nowego układu komunikacyjnego
Hoffa P., Grajek K., Karcz M., Pawlewski P.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2011
|
nr 11
23-28
PL
Głównym celem realizowanego projektu było zbudowanie modelu symulacyjnego planowanego systemu komunikacyjnego w Porcie Lotniczym Poznań-Ławica (PL Ławica) wraz z układem docelowych parkingów, jego parametryzacja oraz badanie zachowania modelu pod wpływem różnych czynników określających warunki otoczenia. Cel te został wytyczony w związku z planowana rozbudową lotniska. Inwestycja wiąże się m.in. ze zbliżającymi się Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej Euro 2012. Nadrzędnym problemem poddanym analizie była kwestia wyjazdu pojazdów z parkingu podczas przylotów oraz odlotów z PL Ławica, kiedy to ruch jest wzmożony i pojawiają się problemy z płynnością wyjazdu z parkingu. Celem eksperymentów symulacyjnych było potwierdzenie lub zanegowanie wystąpienia spodziewanych efektów po zmianie układu komunikacyjnego oraz przeanalizowanie wariantów zmian możliwych jeszcze do wprowadzenia.
EN
The paper presents results of the project concerning new communications configuration in airport Poznań-Ławica. Project was performed in connection with airport reconstruction according to Euro 2012 needs. The main goal of project was building simulation model of airport new parking system, defining parameters and investigating of model behavior under influences of environment. Problems of communication configuration, project data and simulation experiments conditions are described. The paper presents results of four simulation experiments depend on changes of number of vehicles and light switching times. At the final recommendations to improve functioning of communication configuration are included.
7
Content available Numerical modelling of a microreactor for thermocatalytic decomposition of toxic compounds
Jóźwik P., Karcz M., Badur J.
Chemical and Process Engineering
|
2011
|
Vol. 32, nr 3
215-227
EN
In this paper a three-dimensional model for determination of a microreactor's length is presented and discussed. The reaction of thermocatalytic decomposition has been implemented on the base of experimental data. Simplified Reynolds-Maxwell formula for the slip velocity boundary condition has been analysed and validated. The influence of the Knudsen diffusion on the microreactor's performance has also been verified. It was revealed that with a given operating conditions and a given geometry of the microreactor, there is no need for application of slip boundary conditions and the Knudsen diffusion in further analysis. It has also been shown that the microreactor's length could be practically estimated using standard models.
8
Content available remote On the influence of geometric microstructural properties of porous materials on the modelling of a tubular fuel cell
Karcz M., Kowalczyk S., Badur J.
Chemical and Process Engineering
|
2010
|
Vol. 31, z. 3
489-503
EN
A numerical model of tubular solid oxide fuel cell (SOFC) with simplified one-dimensional current flux prediction is examined. The model takes into account geometric properties of porous sinters used for anode and cathode. Three characteristic parameters, i.e. porosity, tortuosity and mean pore radii have been considered. The obtained numerical results allow one to estimate the influence of various geometric properties of porous materials on the fuel cell performance by means of average and local variables.
PL
Przedstawiono wyniki analizy numerycznej modelu rurkowego ogniwa paliwowego uwzględniającego podstawowe mikrostrukturalne parametry geometryczne porowatych elektrod. Rozważano trzy podstawowe parametry geometryczne: porowatość, krętość oraz średni wymiar porów. Uzyskane rezultaty umożliwiają ocenę wpływu poszczególnych wielkości charakteryzujących obszar porowaty na globalne osiągi ogniwa i lokalne wartości temperatury i gęstości prądu.
9
Content available remote Prediction of the electric current flux in a tubular fuel cell by means of a 1d model
Karcz M.
Chemical and Process Engineering
|
2009
|
Vol. 30, z. 2
267--278
EN
Numerical analysis of a tubular solid oxide fuel cell has been presented. A proposed onedimensional model for prediction of the vector of electric current with simultaneous three-dimensional levels of continuity, momentum, energy and species transport modelling have been employed. Local changes of the current density and temperature along the fuel cell tube have been predicted. It is shown that for higher values of the average current density throughout the cell, change of relevant local values of current density has a linear slope in the axis direction and temperature field becomes more uniform.
PL
Przedstawiono wyniki obliczeń dla pojedynczej rurki ogniwa paliwowego zasilanego wodorem. Analizę oparto na opracowanym przez autora jednowymiarowym modelu numerycznym wytwarzania prądu elektrycznego w wysokotemperaturowym, rurkowym ogniwie paliwowym. Model ten, uzupełniony trójwymiarowymi równaniami transportu masy, pędu i energii, zaimplementowano do standardowego kodu numerycznego oraz zweryfikowano według danych eksperymentalnych dla podstawowych charakterystyk ogniwa. Pokazano, że dla większych średnich wartości gęstości prądu zmiany lokalnej gęstości prądu wzdłuż rurki stają się liniowe, a rozkład temperatury - równomierny.
10
Content available remote Performance of lignite-syngas operated tubular solid oxide fuel cell
Lemański M., Karcz M.
Chemical and Process Engineering
|
2008
|
Vol. 29, z. 1
233-248
EN
Results of computations of a single fuel cell tube fuelled with lignite-derived synthesis gas have been presented. Gasifier reactions have been modelled as well as raw syngas pre-processing in pre-reformer to obtain fuel at a suitable steam-to-carbon ratio. The model employed in the analysis can cope with arbitrary mixture of hydrogen, steam, carbon monoxide, carbon dioxide and methane. Calculations have been conducted for various steam-to-air ratios in the gasifier.
PL
Przedstawiono wyniki obliczeń pojedynczej rurki ogniwa paliwowego zasilanego gazem syntezowym uzyskanym w procesie gazyfikacji węgla brunatnego. Modelowano zarówno reakcje zachodzące w gazyfikatorze, jak i proces przygotowania paliwa do utylizacji w ogniwie paliwowym. Do analizy numerycznej wykorzystano opracowany wcześniej model, który umożliwia obliczanie parametrów ogniwa zasilanego dowolną mieszaniną wodoru, pary wodnej, tlenku węgla, dwutlenku węgla i metanu. Analizę prowadzono dla różnego stosunku pary wodnej i powietrza służącego do gazyfikacji węgla brunatnego.
11
Content available remote Performance of a tubular fuel cell with internal methane reforming
Karcz M.
Chemical and Process Engineering
|
2007
|
Vol. 28, z. 2
307-321
EN
The numerical model of a solid oxide fuel cell fuelled with methane via an internal reforming is presented in the paper. The model has been implemented into the commercial CFD code. The basic model for fuel cell fed with humidified hydrogen has been extended to cope with mixture of hydrogen, carbon monoxide and methane as a fuel. Numerical calculations have been performed to predict the tubular fuel cell performance for various current densities, electrochemical reaction rate ratio and steam-to-carbon ratio.
PL
Przedstawiono model ogniwa paliwowego SOFC z wewnętrznym reformingiem wraz z wynikami przeprowadzonych obliczeń. Model ten stanowi kolejne rozwinięcie modelu opisującego pracę ogniwa zasilanego czystym wodorem. Rozwinięcie umożliwia zastosowanie modelu do numerycznej analizy ogniw zasilanych mieszaniną wodoru, tlenku węgla i metanu. Przedstawiono wpływ gęstości prądu, współczynnika zachodzenia reakcji elektrochemicznych oraz stosunku strumienia molowego pary wodnej do sumy strumieni molowych wszystkich związków zawierających atomy węgla na pracę pojedynczego tlenkowego ogniwa paliwowego o budowie rurkowej.
12
Content available remote Mean and turbulent thermal fields due to film cooling via an eddy heat diffusivity closure
Karcz M.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2006
|
Vol. 10, No 4
377-390
EN
The two-equation level of turbulent heat flux modelling is considered for application in film cooling instead of the turbulent Prandtl number concept. The investigations involve numerical analysis of mean and fluctuating temperature fields near the coolant injection inlet. The results of the implemented coupled v2- f-k0-E0 model are compared with measurement data for a flat plate cooled with compound angle orientation of discrete in-jection holes. The results of numerical analysis agree very well with the experimental data. The coupled model offers a detailed picture of gas turbine cooling problems without using time-consuming, inherently unsteady models.
13
Wpływ wybranych parametrów przepływowych na charakterystyki rurkowego ogniwa paliwowego
Karcz M.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2006
|
T. 27, z. 1
201-215
PL
Przedstawiono model stałotlenkowego ogniwa paliwowego (SOFC) zasilanego wodorem wraz z wynikami przeprowadzonych obliczeń. Opisany model zaimplementowano do standardowego kodu CFD, którego układ równań bilansu dla reagującej mieszaniny poszerzono o równanie zachowania ładunku oraz uzupełniono odpowiednimi równaniami konstytutywnymi i domknięciami. Weryfikacji dokonano na podstawie dostępnych danych eksperymentalnych. Przedstawiono wpływ charakterystycznych parametrów przepływowych modelu na pracę pojedynczego tlenkowego ogniwa paliwowego o budowie rurkowej.
EN
The numerical model of solid oxide fuel cell is presented in the paper. The model has been implemented into the commercial CFD code. The basic set of governing equations for reacting mixture has been extended to current transport equation with the proper constitutive relations and closures. Model has been tested and verified based on given experimental results for tubular SOFC. Numerical calculations have been performed to predict the fuel cell performance under various operation conditions.
14
Content available remote Analysis of thermodynamics and material properties assumptions for three-dimensional SOFC modelling
Kowalczyk S., Karcz M., Badur J.
Archives of Thermodynamics
|
2006
|
Vol. 27, no. 3
21-38
EN
In the present work a three-dimensional numerical model of Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) is examined. The calculations are performed for geometry similar to the one used earlier by Hirano. Obtained numerical results for different heat and electric coefficients allows to emphasise the fact, how big are the differences between assumed thermodynamics properties for SOFC modeling.
15
Numerical modeling of flow with electrochemical reactions in solid oxide fuel cell
Karcz M.
Turbulence : international journal
|
2005
|
Vol. 11
89-97
EN
The numerical model of a solid oxide fuel cell is presented in the paper. Model has been established on the ground of a commercial CFD code. The basic set of governing equations for reacting mixture has been modified by adding an equation describing charge transport. The constitutive relations and closures are discussed. Hagiwara's experimental data for the tubular fuel cell have been employed for model verification. The results of computations agree well with the measurements for both voltage and power characteristics. At the end the SOFC performance has been also analyzed.
16
Analiza pracy dyfuzorów termicznych w aspekcie chłodzenia turbin gazowych
Karcz M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Maszyn Przepływowych Polskiej Akademii Nauk w Gdańsku
|
2004
|
nr 535/1494
1-164
17
Numeryczna implementacja modelu racjonalnej turbulencji
Karcz M., Badur J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Maszyn Przepływowych Polskiej Akademii Nauk w Gdańsku
|
2003
|
nr 531/1490
1-34
PL
Praca dotyczy rewaloryzacji modelu racjonalnej turbulencji opracowanego w latach 1940 - 1955 przez Michała Broszko. Dokonano ponownego wyprowadzenia równań we współczesnym zapisie, przeinterpretowano stałą wektorów modelu i zapisano model 3D w postaci zachowawczej. Następnie model w wersji 2D zaimplementowano oraz wykonano sprawdzające obliczenia. Na benchmarkowym przykładzie dokonano obliczeń i porównań modelu racjonalnej turbulencji z standardowym modelem dwurównaniowym.
18
Content available remote Methodology of CFD computations applied for analysing flows through steam turbine exhaust hoods
Gardzilewicz A., Świrydczuk J., Badur J., Karcz M., Werner R., Szyrejko C.
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
|
2003
|
nr 113
157--168
EN
In the paper three different approaches and different methods of the last stage and exhaust hood calculations are presented and discussed in details. Results of our investigations have been implemented in Polish power plants, another are under development.
19
Content available remote An aternative turbulent heat flux modelling for gas turbine cooling application
Karcz M., Badur J.
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
|
2003
|
nr 113
201-212
EN
The paper deals with the implementation of two-equation turbulent heat flux closures in the form proposed by Abe et al. and Deng et al., combined with the second order turbulence model for momentum field for gas cooling application. Implemented models have been compared with the experimental data by Gartshore et al. and Kohli et al. concerning the flat plate cooling with a compound angle orientation. It has also been compared with the standard solution of turbulent heat flux by means of a constant and variable turbulent Prandtl number.
20
Content available remote Chemistry-turbulence coupling in a model of inhomogenously premixed combustion
Badur J., Karcz M., Wysocki T.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2003
|
Vol. 7, No 3
337-346
EN
Results of work on an extension of the turbulent flame speed model used for a mathematical description of partially premixed combustion are presented. The approach is based on the concept of internal coupling between the turbulence of the mixed fuel and oxidizer stream with the reaction progress variable. The model after implementation has been calibrated and tested on a BERL benchmark experiment.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.