PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Logistyka
  2. 10 Logistics and Transport
  3. 8 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
  4. 8 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
  5. 6 Inżynieria Rolnicza
Więcej...
Autorzy help
  1. 80 Surowiecki A.
  2. 34 Kozłowski W.
  3. 14 Zieliński M.
  4. 9 Saska P.
  5. 6 Duchaczek A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2017
  2. 8 2016
  3. 6 2015
  4. 11 2014
  5. 1 2013
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 80

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Modeling of parameters of bearing capacity of the reinforced road surface
Surowiecki A., Saska P., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2017
|
Nr 2
175--183
EN
The subject of the article is to assess the effectiveness of using the reinforcement system in road construction (surface, foundation, subgrade), treated as the multilayer system of granular soil. In the first part of the paper the authors use analytical models of friable layers of soil with horizontal inserts in order to evaluate the bearing capacity of the reinforced road surface, basing on results of the experimental research realized on physical models on a laboratory scale. The second part takes the form of a diagnosis as regards the possibility of quantitative estimations of the bearing capacity, and provides the bases of procedures aiming at the assessment of the bearing capacity of the reinforced soil by means of advanced methods and approaches in geotechnical engineering and theoretical mechanics.
2
Content available The Concept of Intermodal Shipment Terminal as a Complement of Transport Logistic Network for the Wrocław Agglomeration
Surowiecki A., Wdowczyk P., Zieliński M.
Logistics and Transport
|
2017
|
Vol. 33, No. 1
69--76
EN
Wroclaw agglomeration is presented in the structure of the national and international transport system as well as directions of development of basic transport modes in Wroclaw. The situation of intermodal transport in Poland against the background of Europe and other countries was presented. Attention was drawn to the technical and technological problems of existing intermodal transport terminals in the Wroclaw agglomeration. The economic premises of the International Logistic Centre in Wrocław and the concepts of the Centre’s construction are discussed. The PKP PLK Wroclaw Osobowice station was proposed as the location of the Logistic Centre, whose main technological element is the intermodal transport terminal.
3
Content available The analysis of rail sleeper displacements in the function of subgrade parameters
Surowiecki A., Saska P., Wasiak M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2016
|
Nr 3
121--129
EN
The paper concerns the quality of interaction between the basic elements of the railroad surface, based on digital modeling. A map of vertical displacements of railroad subgrade was developed in the function of changing conditions in the subgrade load capacity. These conditions were characterized by the indicator value of the subgrade density and the location of subgrade density zones. The article presents the continuation of research, which at the introductory stage was focused only on the analysis of normal stress and shear stress in the railway sleeper.
4
Content available Numerical modelling of engineering soil shell structure
Surowiecki A., Machelski C., Saska P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2016
|
Nr 4
161--169
EN
The purpose of this article is to provide examples of models used in ground and shell design in engineering facilities made using corrugated sheets, such as roads and rail. Despite the small size of culverts designed for transport use, sophisticated computational models are applied to faithfully reproduce them. To calculate internal forces and dis-placements resulting from the utility load, spatial 3D models with a very large number of elements are used. The paper discusses simplified 2D models allowing to accurately represent an object and its operation. The focus is on discussing three ways of discretization of a shell in the form of: corrugated metal, rod mesh and orthotropic shell.
5
Content available The Operational Safety of the Railway Track in the Area of a Bridge Structure Made of Corrugated Sheets
Saska P., Ryczyński J., Surowiecki A., Duchaczek A.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 32, No. 4
65--70
EN
The subject of the article is the assessment of effectiveness of the cooperation between the railway track pavement with a pass of the flexible ground-coating construction made of corrugated sheets, in terms of traffic safety. The object of the research is the track surface, located within the said structure, under operational loading conditions. The article contains the discussion of the concept of the research project currently being prepared by the authors. In particular, there are presented: the object of research, the purpose of the project, its thematic scope and the method of research, as well as theoretical models of research, the specification of tasks implemented in the project, the way of the field verification of the theoretical approach to the issue in question and the expected results of the research.
6
Content available Reinforced Soil as Road Subsoil Strengthening (Model Investigation)
Surowiecki A., Zieliński M.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 29, No. 1
65--70
EN
The issue of distortion and load bearing capacity of non-cohesive, monogenic and two layer soil, with vertical reinforcement, was analyzed. Separate inserts, single, double, triple and complex were used. Resistance parameters, in function of their characteristics, referring to reinforcement inserts, were evaluated. Soil base bearing capacity was calculated, on the basis of the research results of large size physical models distortion state, constructed on laboratory scale.
7
Content available Logistics Problems of Designing a Route for Public Rail Transport in the Psie Pole District in Wroclaw
Surowiecki A., Antoniszyn G., Zieliński M., Gajewski R.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 30, No. 2
73--80
EN
The text discusses current problems of the public rail transport in the Wroclaw agglomeration, as well as the opportunities for its extension and future plans of the Wroclaw Municipality in that respect.
8
Content available Logistical Problems in the Field of Railway Tracks Modernization and Maintenance Technology
Surowiecki A., Zieliński M., Winiarski M.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 32, No. 4
89--96
EN
The study presents the organization, mechanization and technology in the field of modernization and maintenance of Polish National Railway (PKP) lines, as well as in relation to the activities of the DOLKOM- Wroclaw company. Attention has been drawn to the major overhaul technology (resurfacing), the exchange of switches, surface maintenance and repair of the rail-bed (subgrade). The technological requirements, regarding the renovation and modernization of surface and rail-bed in the PKP railway network, have been discussed. In the field of rail-bed renovation, attention has been focused on the process of technological modernization of the track using a specialized multifunctional machine AHM-800R.
9
Content available Lateral Earth Pressure in Non-Cohesive Soils, Reinforced with Geotextiles in the Light of Laboratory Research
Surowiecki A.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 32, No. 4
81--88
EN
The subject of the paper is the non-cohesive medium layer with geotextiles reinforced as foundation in communication building engineering. The influence of horizontal bidirectional reinforcement on the change of value of horizontal pressure in the laboratory physical models of ground medium layer is estimated. The most important effects reinforcement have been observed, regarding increasing model load capacity.
10
Content available Development Opportunities for Public Transport Facilities in the Wroclaw Agglomeration on Selected Examples
Saska P., Surowiecki A., Zieliński M.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 32, No. 4
71--80
EN
The construction of passenger stops of the railway transport has been proposed in order to operate the communication infrastructure of two housing complexes – the village of Mirków and the Residential Estate ‘the Four Seasons’ (Polish: ‘Cztery Pory Roku’), belonging to the agglomeration of Wroclaw. The possibility of the location of the stops within the existing infrastructure is considered. There are presented several variants of the solution to the track layout with passenger service facilities (platforms). The parameters are provided to use for the proposed railroad turnouts and the track pavement structure. In the case of the Estate ‘Four Seasons’ there are also discussed the conditions for the construction of the tram route enabling communication with the center of Wroclaw. The concept of the tram loop in terms of the location of the estate area and the geometric layout of tracks is presented as well.
11
Nawierzchnia drogowa ze wzmocnieniem geosyntetykami (modelowanie i badania poligonowe)
Surowiecki A.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 6
47--50
PL
W artykule zostały omówione wybrane problemy nośności warstw nawierzchni i podłoża gruntowego dróg ze wzmocnieniem z wbudowanymi geosyntetycznymi wkładkami płaskimi (geowłókniny i geosiatki) oraz przestrzennymi (mata komórkowa). Artykuł zawiera informacje o zasadach funkcjonowania i założeniach modelowych ośrodka gruntowego wzmocnionego. Omawia również efektywność wzmocnienia podłoża dróg w świetle badań poligonowych.
12
Współczynniki bezpieczeństwa w procesie projektowania inżynieryjnych konstrukcji oporowych
Surowiecki A., Saska P., Duchaczek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1499--1505, CD1
PL
Tematem artykułu jest bezpieczeństwo przy wymiarowaniu stosowanych w budownictwie komunikacyjnym konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego. Omówiono warunki stosowania współczynników bezpieczeństwa, w odniesieniu do wymiarowania wewnętrznego i zewnętrznego. Wykazano możliwość poprawy ekonomiki projektowania konstrukcji oporowych na zasadzie doboru odpowiedniego typu zbrojenia.
EN
The problems with design of communication engineering reinforced earth retaining wall, taking into consideration the literature and design practice was presented. The conditions of apply of safety factors were in the range of internal and external design discussed. The possibility of improvement of design economics of communication retaining structures given into account application the suitable type of reinforcement.
13
Projektowanie wzmocnień podłoża dróg kolejowych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu
Surowiecki A., Saska P., Duchaczek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1493--1498, CD1
PL
Omówiono projektowanie wzmocnień podłoża dróg kolejowych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu. W szczególności scharakteryzowano dwie metody wzmacniania podtorza: metodę, której zasadniczym kryterium jest obciążenie dopuszczalne oraz metodę modułu ekwiwalentnego. Odnośnie drugiej metody, podano przykład obliczania grubości warstwy ochronnej.
EN
Designing of railway subsoil strengthening given the traffic safety are described. In particular, two methods of railway subsoil strengthening are presented: the method based on permissible load as principle criterion and the method of equivalent modulus. Regarding the second method, was the example of calculation of thickness of protection layer shown.
14
Problemy projektowania przejazdów kolejowo-drogowych jako szczególnych stref systemu transportowo-logistycznego
Bujak A., Surowiecki A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2666--2680, CD2
PL
Przedstawiono wybrane zagadnienia przepisów ogólnych, znajdujących się w Rozporządzeniu MTiGM (Dz. U. RP Nr 33, poz. 144), dotyczące warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Omówiono kryteria klasyfikacji skrzyżowań linii kolejowych z drogami samochodowymi. Przedyskutowano wymagania techniczne w zakresie projektowania oraz budowy przejazdów i przejść dla pieszych. W szczególności uwagę skupiono na ocenie jakości technicznej stosowanych na PKP PLK S.A. konstrukcji nawierzchni na przejazdach kolejowych oraz funkcjonowaniu systemów bezpieczeństwa ruchu. Wspomniano także o wymaganiach technicznych dla skrzyżowań dwupoziomowych.
EN
The article presents selected issues of the general provisions stipulated in the regulation of the Ministry of Transport and Maritime Economy (Journal of Laws No. 33, item 144), regarding technical conditions which shall be met by crossings of railway lines with public roads and their locations. The classification criteria for crossings of railway lines with roads were commented. The technical requirements with regard to designing and building of public crossings were discussed. A special attention was given to the assessment of technical quality of surface structures used by PKP PLK S.A. at level crossings as well as functioning of traffic safety systems. The technical requirements for two-level crossings were mentioned as well.
15
Kształtowanie układu geometrycznego toru kolejowego w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji
Surowiecki A., Zamiar Z., Saska P., Duchaczek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1507--1512, CD1
PL
Przedstawiono obowiązujące w przedsiębiorstwie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zasady projektowania układu geometrycznego linii kolejowej, biorąc pod uwagę bezpieczeństwo eksploatacji toru. W szczególności omówiono projektowanie elementów układu toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Zasygnalizowano znaczenie problemu koordynacji planu i profilu podłużnego linii kolejowej względem bezpieczeństwa ruchu.
EN
Obligatory principles of designing of railway track geometrical configuration were in PKP Polish Railway Lines S.A. presented, considering the safety exploitation. In particular was described: designing of configuration elements of railway track in horizontal and vertical plane. Was indicated that coordination of railway line location plane and profile is essential problem towards the traffic and exploitation safety.
16
Bezpieczeństwo techniczne toru kolejowego w szczególnych warunkach eksploatacji
Surowiecki A., Duchaczek A., Saska P.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1485--1492, CD1
PL
Przedstawiono wybrane przypadki konstruowania podłoża gruntowego dróg kolejowych, wymagające szczególnych rozwiązań, zmierzających do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i wymaganego na poziomie europejskim komfortu jazdy. Uwagę skupiono na odcinkach toru: w otoczeniu obiektów mostowych; posadowionych na gruntach słabych; na terenach szkód górniczych i zalewowych oraz zagrożonych deformacjami.
EN
Constructions of subgrade in the particular track sections are described. These sections are demand special solutions considering of safety of traffic. The paper introduces the realizability of technical solutions for individual problem situations, among other things for track: in the intermediate zone embankment-bridge objects, on the weak earthen foundation, on the flooded lands and on the mining damage lands.
17
Wzmocnienie podłoża dróg gruntem zbrojonym w świetle badań modelowych
Surowiecki A., Zieliński M.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 11-12
14--17
PL
Do podstawowych parametrów nowoczesności drogowych szlaków komunikacyjnych należą bezpieczeństwo i komfort jazdy. Poziom tych wskaźników w dużym stopniu zależy od stanu technicznego infrastruktury, w szczególności konstrukcji jezdni i podłoża. W związku z tym wszystkie elementy wchodzące w zakres różnych konstrukcji techniki drogowej powinny być poddawane stałej ocenie. Badania nowej techniki w warunkach normalnego ruchu napotykają utrudnienia, a ponadto trwają zbyt długo. W takich przypadkach pomocne są badania laboratoryjne lub pomiary na wydzielonych obiektach doświadczalnych.
18
Laboratoryjne badania parcia bocznego w ośrodku niespoistym wzmocnionym geotekstyliami
Surowiecki A.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 3
26--31
PL
Przedmiotem artykułu jest warstwa niespoistego ośrodka gruntowego zbrojonego geotekstyliami, stanowiąca podłoże w budownictwie komunikacyjnym. Oceniono wpływ poziomo zlokalizowanego dwukierunkowego zbrojenia na zmianę warunków pracy laboratoryjnych fizycznych modeli warstwy ośrodka gruntowego. Stwierdzono istotne efekty zbrojenia, dotyczące powiększenia nośności modeli.
19
Projektowanie wzmocnień podłoża toru kolejowego w aspekcie bezpieczeństwa ruchu
Surowiecki A., Mielniczuk B., Zieliński M.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1490-1497
PL
Podano istotne zalecenia Instrukcji kolejowej Id3 odnośnie nośności podłoża toru, w aspekcie bezpieczeństwa ruchu. Przedstawiono istotę, klasyfikację, cel i warunki stosowania metod wzmacniania podłoża toru kolejowego. Zaprezentowano dwie podstawowe metody: naprężeń krytycznych i modułu ekwiwalentnego. Omówiono tok postępowania przy zastosowaniu tych metod. Podano przykład obliczeniowy projektowania warstwy wzmacniającej konstrukcję drogi szynowej, stosując metodę modułu ekwiwalentnego. Referat zakończono wnioskami o znaczeniu dla praktyki projektowania i wykonawstwa.
EN
Instructions are given important recommendations regarding Id3 railway track bearing capacity, in terms of traffic safety. Presents the essence, classification, purpose and conditions of use of the railway track ground improvement methods. Presented two basic methods: critical stresses and equivalent module. Discussed in the course of investigations using these methods. Is an example of computational design of the reinforcement layer construction of the rail roads, using the method of module equivalent. The paper was completed applications for relevance to the practice of design and construction.
20
Prędkość jazdy jako funkcja parametrów infrastruktury kolejowej w aspekcie bezpieczeństwa
Zamiar Z., Surowiecki A., Zieliński M.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1686-1693
PL
Tematem referatu jest prędkość jazdy pojazdów szynowych jako jedna z podstawowych miar oceny jakości ruchu pociągów, z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu. Przedstawiono prędkość jazdy jako kryterium eksploatacyjne oraz zależność między prędkością drogową ruchu pociągów a parametrami układu geometrycznego toru. Zwrócono uwagę na istotę związku prędkości jazdy ze stanem technicznym toru oraz parametrami rozjazdów. Poinformowano także o europejskim systemie sterowania ruchem pociągów, zapewniającym wysoki poziom bezpieczeństwa.
EN
The theme of this paper is to travel speed of rail vehicles as one of the basic measures quality assessment the train service, from the point of view of traffic safety. Presented speed as a criterion of performance, and the relationship between the speed of trains and road traffic geometrical parameters of the track. Drew attention to the substance of the relationship speed with the state of the technical parameters of the track and turnouts. Also informed about the European train control system, which ensures a high level of security.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.