PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote State of knowledge on reliability and safety in the light of the scientific conferences in 2017
Młyńczak M., Nowakowski T.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 46
255--268
EN
The presented analysis of state of knowledge on reliability and safety is based on publications of 27th European Safety and Reliability Conference ESREL 2017, which took place in Portoroz in Slovenia on 18-22 June 2017 and 52nd and 49rd Seminars of ESReDA European Safety, Reliability and Data Association which were held, respectively: at Vytautas Magnus University in Kaunas, Lithuania (29-31 May 2017) and at European Commission Joint Research Center, Ispra, Italy (13-15 November 2017).
PL
Przedstawiona analiza stanu wiedzy o niezawodności i bezpieczeństwie bazuje na publikacjach zaprezentowanych na corocznej 27 Europejskiej Konferencji Bezpieczeństwa i Niezawodności ESREL 2017, która odbyła się w dniach 18 – 22 czerwca 2017 roku w Portoroż na Słowenii oraz na referatach wygłoszonych w trakcie 52 i 53 seminarium ESReDA (European Safety, Reliability and Data Association), które odbyły się, odpowiednio: 29 – 31 maja 2017 r. w Kownie (Litwa) Uniwersytecie Witolda Wielkiego oraz 13 – 15 listopada 2017 r. w Ispra (Włochy) w European Commission Joint Research Center.
2
Content available remote IT system for supporting cost-reliability analysis of fleet vehicles
Selech J., Andrzejczak K., Młyńczak M.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 46
87--110
EN
The paper presents the technical aspects of a development of a monitoring system (ISM – Monitoring Information System) allowing a collection, processing and analysis of reliability and cost-related data of the operation of a fleet of vehicles. The platform allows performing advanced analyses according to the LCC (Life Cycle Costing) concept and IRIS compliant RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Safety) methodology. The tool has been developed within the research project titled ’Increase in the efficiency of the means of public transport following the implementation of the IRIS (International Railway Industry Standard) compliant LCC and RAMS concepts based on an integrated information system’. Thanks to the implementation of the ISM system in the practices of a fleet provider, it is possible to monitor malfunction data (in RAMS indexes, life cycle costs, identification of costgenerating components) and perform multidimensional analyses on the collected historical data related to the operation of vehicles. The presented results have been obtained within the research project number PBS3/B6/30/2015 [1].
PL
Artykuł przedstawia techniczne aspekty realizacji informatycznego systemu monitorującego (ISM), umożliwiającego zbieranie, przetwarzanie i analizowanie danych niezawodnościowych i kosztowych związanych z eksploatacją floty pojazdów szynowych. Powstała w ten sposób platforma umożliwia prowadzenie zaawansowanych analiz według koncepcji LCC (Life Cycle Costing) oraz metodyki RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Safety) zgodnych ze Standarem IRIS. Narzędzie to zostało opracowane w ramach projektu badawczego pt. „Wzrost efektywności funkcjonowania środków transportu publicznego w wyniku wdrożenia koncepcji LCC oraz RAMS zgodnych ze standardem IRIS opartych na zintegrowanym systemie informatycznym”. Dzięki wdrożeniu systemu ISM do praktyki dostawcy taboru, możliwe jest monitorowanie danych o uszkodzeniach (m.in. obserwowanie wartości wskaźników RAMS, kosztu cyklu życia, identyfikację kosztochłonnych elementów) oraz przeprowadzanie wielowymiarowych analiz na zgromadzonych danych historycznych dotyczących eksploatacji pojazdów. Prezentowane wyniki badań zostały wykonane w ramach projektu badawczego nr PBS3/B6/30/2015 [1].
3
Content available Poisson-distributed failures in the predicting of the cost of corrective maintenance
Andrzejczak K., Młyńczak M., Selech J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 4
602--609
EN
Maintaining high efficiency of using the fleet of public mass transport vehicles puts many challenges ahead of the operator. Among them, when planning periodic operational activities, the operator should take into account the assessment of possible unexpected vehicle failures and the costs of their removal under the so-called corrective maintenance. Due to the random nature of vehicle breakdowns, knowledge about stochastic processes is necessary to maintain their efficient and safe operation. The research problem formulated in the title meets these needs. Therefore, the costs of corrective maintenance of vehicles are modelled, i.e. the costs that are not included in the scheduled maintenance costs and are not related to preventive maintenance. The costs of corrective maintenance and the costs of replacement of damaged parts are unexpectedly created at random moments of operating means of transport, usually between scheduled maintenance. Due to the variety of failure processes of individual parts of the vehicle, the methods and applications of stochastic modelling for simple failures modelled by the Poisson process are presented in this paper. The basis for the application of the presented methods is to identify those parts of the vehicle that are damaged in accordance with this process. The assessment of parameters of failure processes of individual vehicle parts is made on the basis of the operational database of a homogeneous fleet of vehicles operated for 5 years. The operational database is dynamically updated with new events. On the basis of actual data on corrective maintenance of a distinguished group of damaged parts of vehicles, the possibilities and limitations of practical applications of the Poisson process to assess the risk of incurring costs in the further process of fleet operation were shown.
PL
Utrzymanie wysokiej efektywności użytkowania floty pojazdów publicznego transportu masowego stawia przed operatorem wiele wyzwań. Wśród nich planując okresowe działania eksploatacyjne operator powinien uwzględniać oceny możliwości pojawiania się niespodziewanych awarii pojazdów oraz kosztów ich usuwania w ramach tak zwanych obsług korekcyjnych. Ze względu na losowy charakter awarii pojazdów dla utrzymania efektywnej i bezpiecznej ich eksploatacji niezbędna okazuje się wiedza dotycząca procesów stochastycznych. Sformułowany w tytule problem badawczy wychodzi naprzeciw tym potrzebom. Modelowane są więc koszty obsług korekcyjnych pojazdów, tj. koszty, które nie są uwzględniane w ich przeglądach planowych i nie obciążają prewencyjnych napraw. Koszty robót korekcyjnych i koszty wymiany uszkodzonych części powstają niespodziewanie w losowych chwilach użytkowania środków transportu, zwykle między okresowymi przeglądami. W niniejszej pracy, ze względu na różnorodność procesów uszkadzania poszczególnych części pojazdu, przedstawiono metody i zastosowania stochastycznego modelowania dla prostych strumieni uszkodzeń, których modelem jest proces Poissona. Podstawą zastosowania przedstawionych metod jest zidentyfikowanie tych części pojazdu, które uszkadzają się zgodnie z tym procesem. Oceny parametrów procesów uszkodzeń poszczególnych części pojazdów dokonywane są na podstawie bazy danych eksploatacyjnych jednorodnej floty pojazdów eksploatowanych przez 5 lat. Wraz z upływem czasu baza danych eksploatacyjnych jest dynamicznie uzupełniana o nowe zdarzenia. Na podstawie danych rzeczywistych o obsługach korekcyjnych wyróżnionej grupy uszkadzających się części pojazdów pokazano możliwości i ograniczenia praktycznych zastosowań procesu Poissona do oceny ryzyka poniesienia kosztów w dalszym procesie eksploatacji floty.
4
Content available remote Ocena ryzyka w systemach transportowych
Młyńczak M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
227--237
PL
W pracy omówiono problemy identyfikacji zagrożeń w systemach transportowych, w których nie tylko obszar działania jest duży, ale też związki przyczynowo-skutkowe pomiędzy przyczynami uszkodzeń, a stratami są odległe w czasie i przestrzeni. Ma to miejsce w systemach transportowych osób i towarów, systemach dystrybucji wody, gazu, ropy naftowej, czy w sieciach elektro-energetycznych. Zaproponowano systemowe podejście bazujące na kategoryzacji systemu na elementy aktywne (przyczynowe) i pasywne (skutkowe). Omówiono pojęcie podatności na zagrożenie (vulnerability), zdolności zdrowienia (resilience) oraz możliwość sterowania ryzykiem poprzez wprowadzanie środków bezpieczeństwa w łańcuchach zdarzeń niepożądanych.
EN
Paper describes problems of hazard identification in extensive technical systems, i.e. where activity domain is large as well as cause-consequences relations between failure causes and consequences are remote or distant. It is observed in transportation systems, systems of water, gas and oil distributions and energoelectrical nets. It is proposed systemic approach based on catergorization of system on active (causing) and passive (suffering) elements. It is described concept of vulnerability and resilience in that context and it is shown possibility of risk management due to introducing safety measures in the undesired event chain.
5
Content available Conception of decision support system for resilience management of seaport supply chains
Nowakowski T., Młyńczak M., Tubis A., Werbińska-Wojciechowska S.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2016
|
Vol. 7, No. 1
177--186
EN
The target of this paper is to present the preliminary concept of decision support system for seaports supply chain risk management in the aspect of vulnerability and resilience engineering. As a result, there is discussed a literature review connected with resilience engineering of seaport infrastructure systems and their supply chains. Later, the decision support system conception is investigated. The developed solution is to be based on the What if? approach and Bow-Tie method. The work ends up with summary and directions for further research.
6
Content available remote Risk assessment in transportation systems
Młyńczak M.
Journal of KONBiN
|
2016
|
No. 40
83--100
EN
The paper presents problems of hazard identification in transportation systems, where not only field of action is large but also cause-consequences relations between failure causes and losses are distant in time and space. It is observed in transportation systems of goods and passengers, systems of water, gas, oil distribution and electro-energetic nets. Proposed systemic approach based on system elements classification on active (casual) and passive ones (affected). There are described concepts of vulnerability (damageability), resilience (ability of recovering and risk controlling by introducing safety measures to undesired event chain.
PL
W pracy omówiono problemy identyfikacji zagrożeń w systemach transportowych, w których nie tylko obszar działania jest duży, ale też związki przyczynowo - skutkowe pomiędzy przyczynami uszkodzeń, a stratami są odległe w czasie i przestrzeni. Ma to miejsce w systemach transportowych osób i towarów, systemach dystrybucji wody, gazu, ropy naftowej, czy w sieciach elektro-energetycznych. Zaproponowano systemowe podejście bazujące na kategoryzacji systemu na elementy aktywne (przyczynowe) i pasywne (skutkowe). Omówiono pojęcie podatności na zagrożenie (vulnerability), zdolności zdrowienia (resilience) oraz możliwość sterowania ryzykiem poprzez wprowadzanie środków bezpieczeństwa w łańcuchach zdarzeń niepożądanych.
7
Content available Perspektywy i możliwości wykorzystania siarczkowych wód termalnych w rejonie Kazimierzy Wielkiej
Wiktorowicz B., Lipiec I., Kos M., Młyńczak M.
Przegląd Geologiczny
|
2015
|
Vol. 63, nr 10/2
1131–1134
EN
The paper presents the possibilities and prospects for the use of thermal waters in the Kazimierza Wielka region. This region, is one of the most prospective areas of thermal waters in central part of Poland. The structure has an asymmetric structure, which comprises mesosoic sediments placed on the older rocks. The principal resources of the thermal waters are accumulated first of the all in the Cenomanian, where the temperature is from 21 to 35°C. All the waters studied have total dissolved solids TDS from 0.6 to 14 g/dm3 and belong to hydrogeochemical classes HCO3–Na, Na–Cl. Thermal waters in may be used for the purpose of balneology, recreaction and heating.
8
Bezpieczeństwo transportu kolejowego ładunków niebezpiecznych : koncepcja identyfikacji zagrożeń
Kwaśniowski S., Młyńczak M., Nowakowski T.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
3583--3592
PL
W pracy omówiono skalę przewozów ładunków niebezpiecznych transportem kolejowym. Omówiono najważniejsze akty prawne regulujące przewozy materiałów niebezpiecznych koleją. Szczególną uwagę zwrócono na środki transportu – głównie wagony cysterny, ich odmiany. Przedstawiono statystyki zdarzeń wycieków substancji niebezpiecznych z cystern na przestrzeni ostatnich 10 lat. Zwrócono uwagę na wymagania stawiane urządzeniom łagodzącym siły wzdłużne działające na przewożone ładunki oraz sposoby ich łagodzenia. Zaproponowano metodę systemowego podejścia do transportu materiałów niebezpiecznych dla pełniejszej identyfikacji zagrożeń. Praca kończy się podsumowaniem, które zwraca uwagę na szerszy kontekst dbałości o bezpieczeństwo transportu kolejowego ładunków niebezpiecznych.
EN
The paper discusses the scale of transport of dangerous cargo by rail transport. It describes the most important regulations in transporting dangerous materials by train. Particular attention was paid to the means of transport - mainly tank, wagons and their variety. It presents statistics of dangerous events in railway transportation, such as leakage of dangerous materials in the last 10 years. Attention was drawn to the requirements of equipment responsible for smoothing longitudinal forces acting on the cargo, and ways to mitigate them. Work concludes with a summary, which draws attention to the broader context of concern for the safety of rail transport of dangerous cargo.
9
Content available Life Cycle Costs of passenger transportation system : Case study of Wroclaw city agglomeration
Nowakowski T., Młyńczak M., Werbińska-Wojciechowska S., Dziaduch I., Tubis A.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2014
|
Vol. 5, No. 2
109--120
EN
In the article authors are interested in the issues of LCC analysis implementation in the area of passenger transportation systems performance. In the first step of research analysis, there is provided a briefly literature overview of the analysed research area. Thus, the applicability of LCC analysis is investigated on the existing passenger transportation system located in Lower Silesia, Poland.
10
Content available remote Możliwość realizacji polifizjografii kardiologiczno-oddechowej z wykorzystaniem reopneumografii impedancyjnej
Młyńczak M.
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
|
2012
|
Vol. 18, nr 2
129-133
PL
Celem niniejszej pracy jest przedstawienie stanu obecnego oraz najnowszych osiągnięć w dziedzinie reopneumografii impedancyjnej w kontekście jej zastosowania w badaniach kardiologicznych oraz układu oddechowego. W opracowaniu zawarto również propozycje, których celem jest poprawa dokładności, optymalizacja oraz automatyzacja badania przeprowadzanego w warunkach domowych bez kontroli personelu medycznego.
EN
The purpose of this study is to present the current state and the latest achievements in impedance reopneumography in the context of its application in cardiological and respiratory system examinations. In the paper, we propose to improve an accuracy, optimize and automate the home-settled measurements carried without the presence of any medical staff.
11
Content available Analiza danych eksploatacyjnych w badaniach niezawodności obiektów technicznych
Młyńczak M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
Nr 1
177-184
PL
W analizie niezawodności obiektów technicznych eksploatowanych w warunkach rzeczywistych kluczowym elementem są dane uzyskane z obserwacji wybranych zmiennych losowych. Natura badań eksploatacyjnych powoduje zakłócenia w gromadzeniu, archiwizacji danych, obniSając tym samym ich wiarygodność. Ma to swoje dalsze konsekwencje w przetwarzaniu danych i niepewności w odniesieniu do wyników. Celem pracy jest przedstawienie modeli niepewnych danych i dalszego postępowania w zakresie ich przetwarzania.
EN
In a reliability assessment of technical objects operated in real conditions the key element is data concerning some variables. The nature of a field test introduces disturbances in data collecting, storing and processing while decreasing their credibility. It influences a further data analysis and processing. The paper describes models of censored data and methods of their processing.
12
Content available Jak zarządzać ryzykiem? Podejście normatywne
Młyńczak M., Nowakowski T., Valiś D.
Problemy Eksploatacji
|
2011
|
nr 1
137-147
PL
Ryzyko jest miarą zagrożenia, które z natury rzeczy jest zwykle eliminowane lub ograniczane środkami bezpieczeństwa. Potencjalne zdarzenia niepożądane zarówno cywilizacyjne, jak i naturalne, rozwijające się z zagrożeń są zdarzeniami stosunkowo rzadkimi, jednak często o dużym zasięgu i ciężkich skutkach. Rozpoznanie zagrożeń, ich eliminacja lub ograniczanie skutków są działaniami leżącymi w obszarze zarządzania zorientowanego na obniżanie kosztów zewnętrznych i całkowitych kosztów eksploatacji systemów technicznych. Podjęto próbę przedstawienia ugruntowanych i efektywnych metod analitycznych stosowanych w zarządzaniu ryzykiem.
EN
Risk is the danger measurement that is usually eliminated or limited with the use of safety measures. Even though potentially undesirable events, both civilisational and natural ones, that are the results of dangers are quite rare, they do have quite a wide range and disastrous effects. The identification of dangers, their elimination or the reduction of their effects are of greatest importance to risk management, whose aim is to reduce the external costs and the total maintenance costs of technical systems. The presentation of tested and effective analytical methods applied in risk management has been attempted in this paper.
13
Content available remote Failure models of mechanical objects
Młyńczak M.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2010
|
Vol. 45, nr 3
29-43
EN
Mechanical objects are operated in the real world where the degradation of material components and the variability of processes managed by man are the main factors influencing its efficiency. Machine degradation is a long-lasting process concerning its material structure, components and connections. The loss of machine operation is due to failures caused by wear and tear, fatigue, corrosion, overloading, material ageing and many other destructive processes. A close relation between failure modes and reliability models is observed so that knowledge about failures may help analysts create reliability models and determine the best operational decisions. This paper discusses the relation between physical phenomenon and theoretical models as a common platform of decision processes.
PL
Obiekty mechaniczne są eksploatowane w rzeczywistych warunkach, gdzie głównymi czynnikami wpływającymi na ich efektywność są zjawiska degradacji materiału elementów obiektu oraz zmienność procesu eksploatacji sterowanego przez operatora. Degradacja jest długotrwałym procesem dotyczącym materiału struktury konstrukcyjnej oraz połączeń elementów. Utrata zdatności użytkowej maszyny wynika z uszkodzeń spowodowanych tarciem i zużyciem, zmęczeniem, korozją, przeciążeniem, starzeniem materiału i innymi procesami destrukcyjnymi. Można zauważyć bliski związek między postaciami uszkodzeń a modelami niezawodności. Wiedza o uszkodzeniach wspomaga analityków w tworzeniu modeli niezawodnościowych i wskazuje optymalne decyzje eksploatacyjne. W pracy omówiono związki między zjawiskami fizycznymi i teoretycznymi modelami tworzące wspólną platformę dla procesu decyzyjnego.
14
Koncepcja informatycznego systemu wspomagania zarządzaniem eksploatacją autobusów szynowych
Bojda K., Młyńczak M., Restel F.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule opisano założenia projektowanego informatycznego systemu wspomagania zarządzaniem eksploatacją autobusów szynowych. Zdefiniowano najważniejsze parametry jakie powinny być uwzględniane w systemie. Przedstawiono procesy użytkowania i obsługi autobusów szynowych oraz elementy systemu transportu szynowego. Podjęto próbę klasyfikacji potencjalnych źródeł zakłóceń. Opisano system informatyczny, określając jego parametry, funkcjonalność i architekturę oraz źródła danych.
EN
In this paper we discuss the backgrounds for projected software system dedicated for supporting the management of railcar operation. The main parameters to be included in the system have been defined. The processes of usage and maintenance of railcars as well as the elements of rail transportation system were shown. The attempt to classify the potential sources of disturbances was made. We introduced also the preliminaries for the software system parameters, functionality, architecture and data sources.
15
Content available Physical and reliability aspects of failure in mechanical objects
Młyńczak M.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2009
|
Vol. 2
317--324
EN
Mechanical objects are operated in real world where degradation of material components and variability of processes managed by a man are the main factors influencing its efficiency. Machine degradation is a longlasting process concerning its material structure, components and connections. Loss of machine operations ability is due to failures caused by wear and tear, fatigue, corrosion, overloading, material ageing and many other destructive processes. It is observed close relation between failure modes and reliability models so that knowledge about failures may help analysts creating reliability models and determine the best operational decisions. In the paper it is discussed relation between physical phenomenon and theoretical models as a common platform of decision processes.
16
Content available remote Wykorzystanie heurystycznych metod analizy niezawodności i bezpieczeństwa w zarządzaniu eksploatacją systemów maszynowych
Młyńczak M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2009
|
R. 50, nr 4-5
75-79
PL
Metody analityczne wspomagające analizę systemów i procesów, a w konsekwencji ich zarządzanie, wymagają specjalistycznego podejścia i wiedzy eksperckiej, a w szczególności wiedzy opartej na wieloletnich obserwacjach różnych obszarów eksploatacji obiektów danego rodzaju. Celem pracy jest przedstawienie możliwości analizy niezawodności i bezpieczeństwa przy wykorzystaniu różnych informacji badawczych i wiedzy eksperckiej.
EN
Analytical methods supporting system and process analysis, and in consequence their management, require special approach and expert knowledge, especially based on long term observations various operational aspects of given object. The aim of the paper is giving an overview of the methods and possibilities of its application taking advantage of different field data and expert knowledge.
17
Content available remote Problematyka prognozowania zużycia części wymiennych
Młyńczak M.
Zeszyty Naukowe. Logistyka i Transport / Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
|
2008
|
Vol. 7, No. 2
61-67
PL
Zasadniczym problemem w zarządzaniu magazynem jest zmienność parametrów operacyjnych magazynu. Zmienność tych parametrów decyduje o wskaźnikach wykorzystania magazynu i efektywności działania. Przemysł motoryzacyjny jest w świecie gałęzią o zasięgu globalnym, dostarczającym nowych pojazdów oraz tworzącym miejsca pracy w produkcji i usługach. Magazynowanie jest w tym obszarze działalności przemysłowej istotnym elementem ze względu na utrzymanie ciągłości produkcji lub zapewnienia wskaźnika gotowości pojazdom po uszkodzeniach na odpowiednim poziomie. Przedstawiono podstawowe wskaźniki niezawodnościowe wpływające na wielkość utrzymywanych zapasów w produkcji i usługach. Zwrócono uwagę na zróżnicowanie w utrzymaniu odpowiednich zapasów części wymiennych dla elementów uszkodzonych w sposób starzeniowy i nagły (wypadkowy).
EN
Variability of operation parameters is said to be a basic problem in inventory management. Randomness of these parameters may create states that are inconvenient because sometimes the warehouse may not be able to receive more goods as expected and next supply would be rejected, and on the other hand the warehouse would look like over dimensioned and its expected profit might not be reached. Automotive industry is in the world is a branch of wide range of activities producing new cars and creating jobs in sector of manufacturing and services. Storing is an extremely important procedure in the manufacturing chain throughout maintaining continuity of production or assuring cars availability on the required level. It is presented set of basic reliability indexes and functions which influence warehouse stock in manufacturing and services. Attention is paid to differentiation of spare part stock for the element failed in sudden and wear-out mode.
18
Content available remote Analysis of the influence of factors determining traffic on undesirable events
Sipa J., Młyńczak M.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 1 (4)
187-201
EN
The increasing participation of an automobile as a means of transport causes the increase of traffic flow. The insufficient development of road infrastructure, maladjustment to the increasing number of vehicles, and the problem that drivers do not adjust to conditions existing in the system contribute to the low level of traffic safety. The attention has been given to factors that characterize the vehicle, the user and the environment. The example of assessment of the factors' influence on the safety level has been made on the basis of the obtained nonlinear, multiple regression models.
PL
Coraz większy udział samochodu jako środka transportu powoduje coraz większe natężenie ruchu drogowego. Niedostateczny rozwój infrastruktury drogowej oraz niedostosowanie się kierowców do warunków panujących w systemie przyczyniają się niskiego poziomu bezpieczeństwa na drogach. Zwrócono uwagę na rolę czynników charakteryzujących system transportu. Oceny wpływu poszczególnych wielkości na poziom bezpieczeństwa obiektu dokonano na podstawie otrzymanych modeli regresyjnych. W analizie wykorzystano modele liniowe i nieliniowe regresji wielokrotnej.
19
Content available remote Problemy analizy uszkodzeń w badaniach eksploatacyjnych
Młyńczak M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2007
|
R. 49, nr 3-4
96-99
PL
Zaprezentowano problemy pojawiające się w trakcie analizy uszkodzeń maszyn. Omówiono sposoby opisu uszkodzeń oraz metody analizy uszkodzeń wykorzystywane w niezawodności i bezpieczeństwie. Przedstawiono typowe błędy baz danych o uszkodzeniach oraz ich przykłady w badaniach eksploatacyjnych. Zwrócono szczególną uwagę na opis rodzaju uszkodzenia jako podstawy metody FMCEA. Dokonano klasyfikacji opisów uszkodzeń i pokazano główne obszary wykorzystania analizy uszkodzeń.
EN
Problems dealing with machine failure analysis are presented. The way off failure description and methods of failure ana- lysis applied in reliability and safety are discussed. Typical errors in failure databases and examples taken from field tests are presented. Special attention is directed on description of failure mode as a basis of FMECA. Classification of failure descrip- tions and main fields of its application are shown.
20
Content available remote Queuing system with variable server number
Młyńczak M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2007
|
nr 4
63-65
EN
Description of main characteristics of Mass Maintenance Systems is given. Problems of queuing system effectiveness due to loss of time for both arrivals while waiting for service and for servers waiting for arrivals are discussed. System with changeable number of servers is proposed. Calculations are made in order to find out what is influence of main queuing system parameters on the total operational cost regarding time losses. It is shown that decision about system structure depends mainly on system service index and server initial cost.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.