Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of atmospheric corrosivity based on exposure of concrete airfield pavement samples

Pajurek Aleksandra, Kowalska Danuta, Poświata Adam

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 2

51--70

EN

Many research areas focus on atmospheric corrosion based on the exposure of material samples, monitoring them periodically, and determining their size at fixed time intervals. The article presents an innovative approach to the atmospheric corrosion affecting the pavement, specifically the cement concrete samples. Tests in natural conditions involve the corrosion resistance assessment of specially prepared samples of the tested material in natural atmospheric conditions at a given airport facility. The manuscript proposes an atmospheric corrosion assessment method.

PL

Badania korozji atmosferycznej na podstawie ekspozycji próbek materiałów i poddawania ich okresowym obserwacjom oraz oznaczania w ustalonych odstępach czasu charakteryzujących ich wielkości są przedmiotem zainteresowania w wielu obszarach nauki. W artykule przedstawione zostało innowacyjne podejście do zagadnienia korozji atmosferycznej oddziałującej na nawierzchnię z betonu cementowego. Badania w warunkach naturalnych polegają na sprawdzeniu odporności na korozję specjalnie przygotowanych w tym celu próbek badanego materiału, w tym przypadku w naturalnych warunkach atmosferycznych występujących na terenie danego obiektu lotniskowego. W pracy zaproponowano metodę oceny wpływu korozji atmosferycznej.

2

Stabilizacja podłoża gruntowego i poziomowanie betonowych płyt nawierzchniowych

Wesołowski Mariusz, Poteraj-Oleksiak Agnieszka, Kowalska Danuta

Przegląd Komunikacyjny

|

2021

|

R. 76, nr 9/10/11

39--45

PL

W procesie użytkowania nawierzchni lotniskowych obserwuje się zachodzące procesy destrukcyjne płyt betonowych spowodowane obciążeniami eksploatacyjnymi oraz czynnikami środowiskowymi. Jednym z najczęściej spotykanych uszkodzeń nawierzchni betonowych są progi (uskoki) - przemieszczenia pionowe krawędzi płyt lub przemieszczenia na pęknięciach płyt, będące następstwem uszkodzeń podłoża gruntowego lub podbudowy. Wykonywanie okresowych przeglądów stanu technicznego nawierzchni pozwala na monitorowanie zachodzących zmian i jednocześnie planowanie napraw, co wiąże się z doborem właściwych materiałów do ich wykonania. Niniejszy artykuł został poświęcony zagadnieniu stabilizacji i poziomowania płyt betonowych nawierzchniowych w technologii iniekcji niskociśnieniowej z wykorzystaniem specjalistycznych materiałów iniekcyjnych (żywic). Technologia reniwelacji płyt znajduje zastosowanie w miejscach osiadania trwale wzmacniając podłoże gruntowe, względnie podbudowę, jak również pozwala przywrócić żądane parametry równości nawierzchni. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, jak również wyniki testów terenowych wykonanych przed pracami iniekcyjnymi oraz po ich zakończeniu na przykładzie prac realizowanych na jednym z obiektów lotniskowych w Polsce. W artykule przedstawiono m.in. wyniki badań nośności i równości nawierzchni oraz wyniki badań z wykorzystaniem georadaru. Przestawiona technologia należy do rozwiązań naprawczych nieinwazyjnych i robót krótkotrwałych.

EN

In the process of using airport pavements, destructive processes of concrete slabs caused by operational loads and environmental factors are observed. One of the most common damage to concrete surfaces are thresholds (faults) - vertical displacements of the edges of the slabs or displacements on the cracks of the slabs, resulting from damage to the subsoil or foundation. Performing periodic inspections of the technical condition of the pavement allows you to monitor the changes taking place and at the same time plan repairs, which is associated with the selection of appropriate materials for their implementation. This article is devoted to the issue of stabilization and leveling of concrete pavement slabs in the low-pressure injection technology with the use of specialized injection materials (resins). The technology of slab re-leveling is used in places of settlement, permanently strengthening the subsoil or substructure, as well as allowing to restore the required parameters of pavement evenness. The article presents the results of laboratory tests as well as the results of field tests carried out before and after the injection works, based on the example of works carried out at one of the airport facilities in Poland. The article presents, among others the results of the load-bearing and evenness tests of the pavement and the results of the tests with the use of GPR. The presented technology belongs to non-invasive repair solutions and short-term works.

3

Ocena korozyjności atmosfery na podstawie ubytków korozyjnych próbek wzorcowych na terenie wybranych wojskowych baz lotniczych

Pajurek Aleksandra, Iwanowski Paweł, Kowalska Danuta

Przegląd Komunikacyjny

|

2021

|

R. 76, nr 9/10/11

28--32

PL

Korozja atmosferyczna to jeden z parametrów charakteryzujących stan techniczny elementów funkcjonalnych nawierzchni lotniskowych - pozwala określać stopień zdegradowania nawierzchni, szacować odpowiednią częstotliwość wykonywania przeglądów okresowych i podejmować odpowiednie środki, aby utrzymać nawierzchnie lotniskowe w stałym stanie gotowości technicznej. W celu określenia odporności korozyjnej nawierzchni lotniskowych wykonanych w technologii betonu cementowego i betonu asfaltowego, prowadzone są badania korozyjności atmosfery, oznaczanej na podstawie ekspozycji próbek standardowych materiałów i określeniu wielkości ubytków korozyjnych, ich postaci oraz wyglądu, a także zmian właściwości fizycznych w regularnych odstępach czasu. Próbki wystawiono na oddziaływanie warunków atmosferycznych na terenie wojskowych obiektów lotniskowych. W artykule przedstawiono wyniki ubytków korozyjnych rcorr próbek standardowych ze stali niskowęglowej, cynku, miedzi i aluminium pozyskanych z wybranych lotnisk Sił Zbrojnych RP, począwszy od 2015 roku. Następnie określono kategorie korozyjności atmosfery na podstawie przeprowadzonych pomiarów.

EN

Atmospheric corrosion is one of the parameters characterizing the technical condition of the functional elements of airport pavements - it allows to determine the degree of pavement degradation, estimate the appropriate frequency of periodic inspections and take appropriate measures to keep airfield pavements in permanent technical availability. In order to determine the corrosion resistance of the cement and asphalt concrete airfield pavement, atmospheric corrosivity tests determined on the basis of standard specimens exposure and determination of corrosion rates, form and appearance of deteriorations, as well as changes in physical properties at regular intervals are carried out. The samples were exposed to atmospheric conditions at military airport facilities. The article presents the rcorr corrosion rate results of low-carbon steel, zinc, copper and aluminum standard samples obtained from selected airports of the Polish Armed Forces, starting from 2015. Then, the corrosivity categories of the atmosphere were determined on the basis of the performed measurements.

4

Examination of selected cleaning service equipment in the scope of airfield's movement areas maintenance

Kowalska Danuta, Wesołowski Mariusz, Pietruszewski Paweł

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2020

|

z. 128

7--17

EN

Maintaining airport surfaces in good condition and in a good state of cleanliness throughout the year is of extreme importance to ensure the safety of flight operations by aircraft. The use of various equipment is practicable in order to clean regularly all paved surfaces. Components of brushes and plows during operation wear out and must be replaced periodically. New elements should be of adequate quality. Examples of airport cleaners and exchangeable cleaning elements are presented. Some requirements have also been given on the brushes’ bristles. To confirm the need to control the purchased cleaning elements, the condition of worn components was checked. The results of laboratory tests of new and used brushes bristles are presented. The tests included microscopic observations, microstructure assessment, tensile strength testing, and microhardness testing. Defects in fixing the bundles of polymer brush bristles during airport exploitation were found. Research on steel wires showed a partial loss of the zinc coating during the brush operation (potential corrosion), lowering the tensile strength and increase the hardness of the wires, which could lead to wires crack and break. The article confirmed the need to control of brushes and plows parameters to ensure their proper quality. Their selected parameters should be controlled during purchase and operation on airfields belonging to the Polish Armed Forces. The impact of deicing agents on the elements mentioned above should also be considered.

5

Properties of de-icing agents for use on paved airfield pavements after their expiration dates

Rumak Aleksandra, Kowalska Danuta, Kowalewska Agata

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 1

391--405

EN

The NO-17-A205:2017 "Airfield maintenance in winter. Use of de-icers. Requirements and tests" Military Standard is applicable at Polish Armed Forces airports in the process of winter maintenance of airport pavements, both in the process of supplying airports with de-icing agents based on acetates and formates, as in testing, acceptance and control of de-icing agents based on formates, acetates and urea. After the expiration date of product, the tests specified in NO-17-A205:2017 shall be repeated. Purpose of the research is to determine physico-chemical properties changes of de-icing agents applied on artificial airfield pavements, after its expiration dates. The results of research on physical and chemical parameters of de-icing agents obtained at the stage of delivery and after its expiration dates have been given. The tests included determination of appearance, density, refractive index and pH value measurement, as well as checking the freezing point temperature and, in the case of deicing agents in form of granulate, checking the granules size distribution. The requirements and test methods for deicing agents in accordance with NO-17-A205:2017 are also presented. In case of parameters changes, recommendations regarding further use of these agents shall be made. Positive tests results shall be the basis for extending the shelf life of de-icing products for the next winter season.