Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stawki opłat za dostęp do infrastruktury w pasażerskim transporcie kolejowym

Przybyłowicz K., Mularczyk K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 10

14--19

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie - w kontekście obowiązującego prawa - systemu opłat pobieranych za dostęp do infrastruktury kolejowej w Polsce w odniesieniu do pasażerskich przewoźników kolejowych. Przeprowadzona analiza wskazuje, że sposób kalkulacji opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej odgrywa istotną rolę w kreowaniu rynku pasażerskich przewozów kolejowych. Zdiagnozowane w niniejszym artykule wady obowiązującego systemu w Polsce wskazują na konieczność jego poprawy, mają one bowiem bezpośrednie przełożenie na faktyczną wysokość opłaty uiszczanej przez pasażerskich przewoźników kolejowych z tytułu dostępu do infrastruktury kolejowej.

EN

The aim of the article is to present based on current binding law the system of charges for access to the railway infrastructure in Poland with regard to the passenger railway transport. The analysis shows that the system of charges for access to the railway infrastructure in Poland plays an important role in creating of the market of railway passenger transport. Identified in the article disadvantages of existing in Poland system of charges for access to the railway infrastructure shows that the system needs to be improved. The system influences directly the real amount of charges pa/d by passenger railway undertakings for access to the railway infrastructure.

2

Moment powstania obowiązku podatkowego w podatku od środków transportowych

Kapuścińska K., Mularczyk K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 12

38--41

3

Infrastruktura drogowa a kolejowa - zasady dostępu

Kruszyna M., Mularczyk K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 2

28--31

PL

W planach rozwoju i w opracowaniach strategicznych (np. Biała Księga „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu (…)” z roku 2011 por. opis w Przeglądzie Komunikacyjnym, numery: 5-6, 7-8 i 9-10/2011) wskazuje się na potrzebę zwiększenia roli kolei w transporcie osób i towarów, integracji różnych form transportu oraz wyrównywania dostępu do konkretnej infrastruktury. Autorzy podjęli się próby zestawienia obowiązujących w Polsce regulacji dotyczących transportu drogowego i kolejowego. W poprzednim artykule (numer 1/2013) opisano regulacje w zakresie własności i zarządzania. Niniejszy artykuł dotyczy dostępu do infrastruktury. Przegląd regulacji opatrzony jest komentarzem, który autorzy traktują jako zachętę do polemik i dyskusji. Redakcja Przeglądu Komunikacyjnego zachęca do nadsyłania listów i artykułów dotyczących powyższej tematyki. W przygotowaniu jest kolejny artykuł dotyczący zasad planowania, nadzoru i finansowania inwestycji infrastrukturalnych.

4

Infrastruktura drogowa a kolejowa - własność i zarządzanie

Kruszyna M., Mularczyk K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 1

30--31

PL

W planach rozwoju i w opracowaniach strategicznych (np. Biała Księga „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu (…)” z roku 2011, por. opis w Przeglądzie Komunikacyjnym, numery: 5-6, 7-8 i 9-10/2011) wskazuje się na potrzebę zwiększenia roli kolei w transporcie osób i towarów, integracji różnych form transportu oraz wyrównywania dostępu do konkretnej infrastruktury. Czytelne i sprawiedliwe regulacje pozwolą na faktyczną konkurencję środków transportu, obciążenie opłatami „środowiskowymi”, wspieranie form „proekologicznych”. Wymaga to przeglądu aktualnych przepisów oraz przemyślenia i wprowadzenia zmian. Prowadzone są także prace nad środkami transportu, które będą mogły korzystać z infrastruktury drogowej i szynowej. Oprócz budowy konkretnych połączeń tych sieci, także w tym obszarze konieczne są nowe regulacje prawne. Z drugiej strony obserwuje się szczególnie w Polsce, zapaść transportu kolejowego. Wdraża się program napraw i remontów, ale jednocześnie nie widać szansy na wykorzystanie wszystkich dostępnych środków unijnych. Nie widać także dynamicznej rozbudowy sieci mimo wskazywania od lat wielu potrzebnych odcinków. Jedną z przyczyn powyższego stanu jest nieefektywny system własności, zarządzania oraz dostępu do sieci kolejowej. Dotyczy to zarówno przewozów pasażerskich, jak i transportu towarów. Obecny model zarzadzania powoduje wiele problemów, do których należą: wysokie opłaty za dostęp do infrastruktury, trudności z koordynacją przewozów, brak spójnej oferty taryfowej.

5

Infrastruktura drogowa a kolejowa - planowanie i finansowanie budowy, rozbudowy lub modernizacji

Kruszyna M., Mularczyk K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 4

30--31

PL

W planach rozwoju i w opracowaniach strategicznych (np. Biała Księga „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu (...)" z roku 2011 por. opis w Przeglądzie Komunikacyjnym, numery: 5-6, 7-8 i 9-W/2011) wskazuje się na potrzebę zwiększenia roli kolei w transporcie osób i towarów, integracji różnych form transportu oraz wyrównywania dostępu do konkretnej infrastruktury. Autorzy podjęli się próby zestawienia obowiązujących w Polsce regulacji dotyczących transportu drogowego i kolejowego. W poprzednich artykułach (numery: 1/2013, 2/2013) opisano regulacje w zakresie własności i zarządzania oraz zasad dostępu. Niniejszy artykuł dotyczy planowania, nadzoru i finansowania inwestycji infrastrukturalnych i zamyka cykl publikacji. Przegląd regulacji opatrzony jest komentarzem, który autorzy traktują jako zachętę do polemik i dyskusji. Redakcja Przeglądu Komunikacyjnego zachęca do nadsyłania listów i artykułów dotyczących powyższej tematyki.

6

CURiuos Variables Experiment (CURVE): Variable Stars in the Metal-Poor Globular Cluster M56

Pietrukowicz P., Olech A., Kędzierski P., Złoczewski K., Wiśniewski M., Mularczyk K.

Acta Astronomica

|

2008

|

Vol. 58, No. 2

121--130

EN

We surveyed a 6.5'×6.5' field centered on the globular cluster M56 (NGC 6779) in a search for variable stars detecting seven variables, among which two objects are new identifications. One of the new variables is an RRLyrae star, the third star of that type in M56. Comparison of the new observations and old photometric data for an RV Tauri variable V6 indicates a likely period change in the star. Its slow and negative rate of -0.005±0.003 d/yr would disagree with post-AGB evolution, however this could be a result of blue-loop evolution and/or random fluctuations of the period.

7

Curious Variables Experiment (CURVE). RZ LMi - the Most Active SU UMa Star

Olech A., Wiśniewski M., Złoczewski K., Cook L. M., Mularczyk K., Kędzierski P.

Acta Astronomica

|

2008

|

Vol. 58, No. 2

131--152

EN

We report extensive photometry of the frequently outbursting dwarf nova RZ Leo Minoris. During two seasons of observations we detected 12 superoutbursts and 7 normal outbursts. The V magnitude of the star varied in range from 16.5 mag to 13.9 mag. The superoutbursts occur quite regularly flashing every 19.07(4) days and lasting slightly over 10 days. The average interval between two successive normal outbursts is 4.027(3) days. The mean superhump period observed during the superoutbursts is Psh=0.059396(4) days (85.530±0.006 min). The period of the superhumps was constant except for one superoutburst when it increased with a rate of P/Psh=7.6(1.9)×10-5. Our observations indicate that RZ LMi enters the stage of permanent superhumps, both in superoutbursts and quiescence. This may indicate that decoupling of thermal and tidal instabilities play important role in ER UMa systems. No periodic light variations which can be connected with orbital period of the binary were seen, thus the mass ratio and evolutionary status of RZ LMi are still unknown.

8

Curious Variables Experiment (CURVE). CCD Photometry of V419 Lyr in its 2006 July Superoutburst

Rutkowski A., Olech A., Mularczyk K., Boyd D., Koff R., Wiśniewski M.

Acta Astronomica

|

2007

|

Vol. 57, No. 3

267--279

EN

We report extensive photometry of the dwarf nova V419 Lyr throughout its 2006 July superoutburst till quiescence. The superoutburst with amplitude of ≈3.5 mag lasted at least 15 days and was characterized by the presence of clear superhumps with a mean period of Psh=0.089985(58) days (129.58±0.08 min). According to the Stolz-Schoembs relation, this indicates that the orbital period of the binary should be around 0.086 days i.e., within the period gap. During the superoutburst the superhump period was decreasing with the rate of P/Psh=-24.8(2.2)×10-5, which is one of the highest values ever observed in SU UMa systems. At the end of the plateau phase, the superhump period stabilized at a value of 0.08983(8) days. The superhump amplitude decreased from 0.3 mag at the beginning of the superoutburst to 0.1 mag at its end. In the case of V419 Lyr we have not observed clear secondary humps, which seems to be typical for long period systems.

9

Rule extraction from approximating neural network - a real challenge for evolutionary method

Markowska-Kaczmar U., Mularczyk K.

Systems Science

|

2006

|

Vol. 32, no 4

35-43

EN

The paper describes a modification of the MulGex method in order to use it to extract rules from approximating neural network. Originally the method was designed to extract prepositional rules from classification neural network. The rules are searched by evolutionary algorithms working on two levels. The rules are optimized using the Pareto approach. The main principle referring to premise part of a rule has been unchanged but the form of conclusion instead of the class label describes a formula which can be a linear function and is encoded as a list of coefficients or it takes a form of a tree whose inner nodes contain functions and operators, and leaves - identifiers of attributes and numeric constants. Although the results obtained in the experiments for three different data sets can be assumed as satisfactory, some changes improving MulGex efficiency are proposed at the end.

10

CURious Variables Experiment (CURVE). CCD Photometry and Variable Stars in the Field of Open Cluster NGC 637

Pietrukowicz P., Olech A., Wiśniewski M., Kędzierski P., Mularczyk K., Złoczewski K., Starczewski S., Szaruga K.

Acta Astronomica

|

2006

|

Vol. 56, No. 3

267--275

EN

We present VI photometry for the open cluster NGC 637 which is located in the Cassiopeia region. Morphology of cluster color-magnitude diagram indicates that it is a young object with age of a few million years. The apparent distance modulus of the cluster is 13.9<(m-M)V<14.3 mag, while reddening is 0.69

11

Curious Variables Experiment (CURVE). CCD Photometry of Dwarf Nova V660 Herculis

Olech A., Złoczewski K., Cook L. M., Mularczyk K., Kędzierski P., Wiśniewski M.

Acta Astronomica

|

2005

|

Vol. 55, No. 2

237--246

EN

We report extensive photometry of the dwarf nova V660 Her. During our campaign, lasting from August 2003 to November 2004, we recorded one bright eruption which turned out to be a superoutburst lasting about 15 days and having amplitude of ≈4.5 mag. Clear superhumps with a mean period of Psh=0.080924(18) days (116.53±0.03 min) were present during all nights of the superoutburst. The period of the superhumps was not stable and in the interval covered by our observations it decreased with a rate of P/Psh=-4.0(1.4)×10-5. Based on our data and the known orbital period of the binary we calculate the period excess of 3.4±0.1%, which is typical for an SU UMa star at this orbital period. This value indicates that the mass ratio of the system is q=0.154

12

Curious Variables Experiment (CURVE). TT Bootis - Superhump Period Change Pattern Confirmed

Olech A., Cook L. M., Złoczewski K., Mularczyk K., Kędzierski P., Udalski A., Wiśniewski M.

Acta Astronomica

|

2004

|

Vol. 54, No. 3

233--247

EN

We report extensive multi-station photometry of TT Boo during its June 2004 superoutburst. The amplitude of the superoutburst was about 5.5 mag and its length about 22 days. The star showed a small re-brightening starting around the 9th day of the superoutburst. During entire bright state we observed clear superhumps with amplitudes from 0.07 mag to 0.26 mag and a mean period of Psh=0.0779589(47) days (112.261±0.007 min). The period was not constant but decreased at the beginning and the end of superoutburst and increased in the middle phase. We argue that the complicated shape of the O-C diagram is caused by real period changes rather than by phase shifts. Combining the data from two superoutbursts, 1989 and 2004, allowed us to trace the birth of the late superhumps and we conclude that it is a rather quick process lasting about one day.

13

Curious Variables Experiment (CURVE). IX Dra - a Clue for Understanding Evolution of Cataclysmic Variable Stars

Olech A., Złoczewski K., Mularczyk K., Kędzierski P., Wiśniewski M., Stachowski G.

Acta Astronomica

|

2004

|

Vol. 54, No. 1

57--85

EN

We report extensive photometry of frequently outbursting dwarf nova IX Dra. During five months of observations the star went into three superoutbursts and seven ordinary outbursts. This allowed us to determine its supercycle and cycle lengths as equal to 54±1 and 3.1±0.1 days, respectively. During the September 2003 superoutburst, which had the best observational coverage, IX Dra displayed clear superhumps with a period of Psh=0.066968(17) days (96.43±0.02 min). This period was constant during the whole superoutburst. Another period, which was clearly present in the light curve of IX Dra in superoutburst, had a value of 0.06646(6) days (95.70±0.09 min) and we interpret it as the orbital period of the binary. Thus IX Dra is the first SU UMa star showing orbital modulation during the entire superoutburst. The beat between these two periods is the main cause of an unusual phase reversal of superhumps - a phenomenon which was previously observed in ER UMa. If our interpretation of the second periodicity is correct, IX Dra has an extremely low period excess ε equal to only 0.76%±0.03%. This implies very low mass ratio q=0.035±0.003, which strongly suggests that the system contains a brown dwarf-like degenerate secondary of mass ≈0.03 Msolar and that IX Dra is the most evolved dwarf nova known. Such a very low mass ratio results in the outer edge of the accretion disk reaching 80% of the distance between the components of the system. In turn, this allows the disk particles to enter a 2:1 resonance and leads to the appearance of the orbital period in the light curve of the entire superoutburst. The high level of activity and brightness of IX Dra indicate that very old cataclysmic variables go through episodes of increased activity leading to loss of angular momentum through mass loss from the system. Modulations with the orbital period are also detectable during normal outbursts and in quiescence.

14

Curious Variables Experiment (CURVE). Superhump Period Change Pattern in KS UMa and Other Dwarf Novae

Olech A., Schwarzenberg-Czerny A., Kędzierski P., Złoczewski K., Mularczyk K., Wiśniewski M.

Acta Astronomica

|

2003

|

Vol. 56, No. 2

175--194

EN

We report extensive photometry of the dwarf nova KS UMa throughout its 2003 superoutburst till quiescence. During the superoutburst the star displayed clear superhumps with a mean period of Psh=0.070092(23) days. In the middle stage of superoutburst the period was increasing with a rate of P/P=(21±12)×10-5 and later was decreasing with a rate of P/P=-(21±8)×10-5. At the end of superoutburst and during first dozen days of quiescence the star was showing late superhumps with a mean period of Plate=0.06926(2) days. This phenomenon was observed even 30 days after beginning of the superoutburst. In quiescence the star shows quasi-periodic modulations with amplitude reaching 0.5 mag. The most common structure observed during this stage was sinusoidal wave characterized by a period of about 0.1 days. Comparing KS UMa to other SU UMa stars we conclude that this group of dwarf novae shows decreasing superhump periods at the beginning and the end of superoutburst but increasing period in the middle phase.