Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stanowisko laboratoryjne do pomiaru wybranych parametrów psychofizycznych kierowców

Jukiewicz M., Orszulak B.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2015

|

R. 91, nr 12

281-283

PL

W artykule zaprezentowano stanowisko laboratoryjne do pomiaru wybranych parametrów psychofizycznych kierowców z użyciem jednoelektrodowego elektroencefalografu MindWave oraz symulatora pojazdu osobowego AS1200-6 firmy AutoSim, będącego na wyposażeniu laboratorium silników spalinowych w Instytucie Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Przystępując do badań założono, że istnieje korelacja pomiędzy rzeczywistą a wirtualną jazdą pojazdem osobowym. Zastosowano w tym celu pomiar wskaźnika koncentracji za pomocą urządzenia MindWave. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie, pozwalające na rejestrację danych z elektroencefalografu i powiązanie ich z wydarzeniami na symulowanej trasie.

EN

In the paper a laboratory stand for measurement of some selected psychophysical parameters of drivers is presented. One-electrode electroencephalograph and the simulator AS1200-6 made by AutoSim was used. This simulator is a part of the laboratory equipment in Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology. Authors assumed, that the correlation between real and virtual driving exists. To prove that, the level of drive concentration measured with MindWave device has been used. The software created by the authors allows for data acquisition and to connect these data with events on a simulated route.

2

Znaki drogowe w symulacji

Merkisz J., Orszulak B., Lewandowska J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7969--7974, CD2

PL

Artykuł przedstawia problematykę znaków drogowych w symulacji wirtualnego świata dla symulatora drogowego AS1200-6, należącego do urządzeń wysokiej klasy. Czytelnikowi zostaje przybliżona w tekście rozwiązania technologiczne wizualizacji wirtualnego otoczenia oraz powiązane z nimi problemy. Przytoczono kwestie związane z stereoskopowym widzeniem obiektów, które ma istotne znaczenie dla kierowców symulatorów, jak i rzeczywistych pojazdów. Dzięki czemu ludzie są wstanie widzieć trójwymiarowo, rozróżniać głębię czy też normalnie bezpiecznie prowadzić pojazd bez narażenia na kolizję lub wypadek. Opisano także problem czytelności znaków spowodowany ograniczeniami sprzętowymi dla danej metody wizualizacji oraz jego rozwiązania praktycznego. Poruszono także kwestie kreacji nowych znaków, które ze względu na złożoną budowę są zagadnieniem trudnym. Wymieniono podstawowe warstwy składowe dla tworzonego znaku pionowego. Wskazano potencjał przyszłego wykorzystywania technologii symulacyjnej do weryfikacji modernizowanych lub nowych dróg.

EN

The article presents the problem of road signs in the virtual world simulation for AS1200-6 road simulator, belonging to high-end devices. The reader is approximate in the text of the virtual visualization technology environment and related issues. Quoted issues related to the stereoscopic vision of objects that is important for drivers simulators and actual vehicles. So that people are able to see three-dimensionally, to distinguish the depth or normally drive safely without exposure to the collision or accident. Also described is the problem of readability of signs due to hardware limitations to the method of visualization and its practical solutions. Discussed were also questions the creation of new signs that because of the complex structure is a difficult issue. Lists the basic component layers for the created vertical signs. It indicated the potential for future use of simulation technology to verify the upgraded or new roads.

3

Wykorzystanie symulatora drogowego w procesie sprawdzenia umiejętności przyszłych kierowców

Merkisz J., Orszulak B.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3215--3219, CD 1

PL

Artykuł porusza kwestię szkolenia obecnych i przyszłych kierowców pojazdów drogowych. Jednym z głównych powodów do podjęcia tego typu rozważań są statystyki Wspólnoty Europejskiej dotyczącej ilości ofiar śmiertelnych względem na mieszkańców danego kraju. Jednym z podstawowych elementów takiego stanu rzeczy jest niewystarczająca edukacja obecnych kierowców. Z tego względu rozwiązania techniczne wykorzystujące urządzenia jakimi są zaawansowane symulatory drogowe mogą być zastosowane do celów szkoleniowych, badawczych oraz weryfikacyjnych. Kolejnym elementem składowym pracy jest opisanie skrótowe najważniejszych wad i zalet stosowanie z wcześniej wspomnianych urządzeń, które posiadają bardzo poważny zasób możliwości, które w przypadku tradycyjnego programu szkoleń są nie do osiągnięcia. Jednym z takich zaprezentowanych elementów może być obiektywna ocena kursanta poddanego odpowiednim wymuszeniem, wynikającego z realizacji scenariusza symulacji za pomocą odpowiedniego modelu identyfikacyjnego sposobu prowadzenia pojazdu.

EN

The article focuses on the question of training current and future drivers of road vehicles. One of the main reasons to take this type of discussion are the European Community statistics on the amount of fatalities relative to the population of the country. One of the basic elements of such a state is not enough education of current drivers. Therefore, presented technical solution based on advanced road simulators can be used for training, testing and verification. Another component of the study is to describe the shortcut key advantages and disadvantages of the use of the aforementioned devices, which have a very serious resource opportunities that relative to traditional training programs are beyond reach. One of these components may be presented objective assessment of the student with the appropriate identification model of how to conduct a suitable vehicle subjected to extortion, resulting from the scenario simulation.

4

Wstępna analiza dla rejestracji parametrów stylu jazdy kierowcy

Merkisz J., Orszulak B.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3210-3214, CD 1

PL

Artykuł przedstawia wstępne założenia dla przyszłych badań z zakresu rejestracji i dalszej identyfikacji sposobu prowadzenia pojazdu. We wstępie omówiono czym jest określenie „styl jazdy” oraz jakie ma rzeczywiste znaczenie. Przedstawiono także statystyki wypadków śmiertelnych w krajach Unii Europejskiej za rok 2013, które niestety były bardzo złe z powodu zajęcia przedostatniego miejsca spośród dwudziestu ośmiu innych krajów. Następnie wyjaśniono czym de facto jest określenie „styl jazdy” oraz właściwą formę jaką powinno się stosować. Przedstawiono formę jego zbadania poprzez wykorzystanie zaawansowanego symulatora kabinowego pojazdu osobowego do badań. Kolejnym zagadnieniem artykułu była kwestia rejestracji danych podstawowych oraz dodatkowych będącymi podwalinami pod system identyfikacji sposobu prowadzenia pojazdu przez badanego kierowcę. Końcowo przedstawiono korzyści jakie będą prawdopodobnie możliwe do uzyskania, dzięki opracowaniu wcześniej wspomnianego systemu oraz jakie zmiany mogą zajść w obecnej formie szkolenia kierowców.

EN

The article presents the preliminary guidelines for future research in the field of registration and further identify how to drive a vehicle. The preface discusses what the term "driving" and what really matters. Also presented statistics of fatal accidents in the European Union for 2013, which, unfortunately, were very bad due to seizure of the penultimate place of the twenty eight other countries. Then explained what actually is the term "driving" and the appropriate form which should be used. Shows the form of its investigation through the use of advanced passenger vehicle cabin simulator for testing. Another issue was the question of registration of the article the primary and secondary data which are a breeding ground for an identification system for the conduct of the test vehicle by the driver. Terminal shows the benefits that are likely to be possible to obtain, through the development of the aforementioned system and what changes may occur in the present form of driver training.

5

Nawigacja kierowców drogowych w symulatorze kabinowym

Merkisz J., Orszulak B., Lewandowska J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7960--7968, CD2

PL

Głównym tematem niniejszego artykułu jest nawigacja kierowców pojazdów drogowych realizowanym na symulatorze kabinowym AS1200-6 firmy AutoSim. Publikacja ta jest wynikiem prac przygotowawczych zrealizowanych badań z studentami z zakresu ochrony środowiska oraz identyfikacji sposobu prowadzenia pojazdu realizowanych na Politechnice Poznańskiej. W artykule przedstawiono podstawowe metody stosowane w zaawansowanych symulatorach kabinowych w warunkach wirtualnych. Opisano także problematykę zastosowania danych rozwiązań oraz realizację nawigowania kierowcy pojazdu badawczego (symulatora) za pomocą komunikatów głosowych w trakcie prowadzonych badań. Artykuł przedstawia także zagadnienia związane z zaobserwowanymi błędami popełnianymi przez kierowcę symulatora oraz reakcję na nie obsługi instruktorskiej.

EN

The main topic of this article is to navigate drivers of road vehicles carried on the cabin simulator AS1200-6 AUTOSIM company. This publication is the result of research carried out preparatory work with students in the field of environmental protection, and to identify how driving carried out at Poznan University of Technology. The article presents the basic methods used in advanced simulators in conditions of virtual cabin. Also described is the use of data issues and implementing solutions to navigate the vehicle driver test (simulator) with voice prompts during the research. The article presents also issues related to the observed errors committed by the driver simulator and reaction on it the instructors.

6

Analiza wstępna niebezpiecznych sytuacji drogowych dla symulacji zaawansowanego symulatora drogowego

Merkisz J., Orszulak B.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3204--3209, CD 1

PL

Artykuł prezentuje analizę oraz powiązania związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego w obecnych jak i przyszłych czasach. Autorzy przedstawiają rozwój tematyki powiązanej z autonomicznymi pojazdami, które być może zrewolucjonizują transport drogowy. Ze względu na odległy termin wprowadzenia wspomnianych rozwiań technologicznych zwrócono uwagę w dalszej części artykułu na stan obecny poprzez przedstawienie podstawowych wytycznych i praw ruchu drogowego. Następnie przedstawiono źródła danych obrazujące stan bezpieczeństwa na krajowych drogach powołując się na wiarygodne źródła, które jednoznacznie przedstawiają złą sytuacje na polskich drogach. Ostatnia część artykułu opisuje możliwości zastosowania zaawansowanych symulatorów pojazdów drogowych do prowadzenia w nowy sposób: szkoleń, badań naukowych czy weryfikacji zdolności psychofizycznych służących poprawie bezpieczeństwa na polskich drogach.

EN

The article presents an analysis and links related to road safety in the present and future times. The authors present the issues associated with the development of autonomous vehicles that may revolutionize road transport. Due to the long lead time to introduce these technological billowing requested later in the article on the current state represented by the basic guidelines and traffic rights. Then presents the data sources showing the security situation on the national road citing reliable sources, which clearly show the bad situation on Polish roads. The last part describes the applicability of article advanced simulators road vehicles to drive in a new way of: training, research and verification of psychophysics to improve safety on Polish roads.

7

Analiza kryterialna manewrów drogowych wykonywanych za pomocą symulatora kabinowego

Merkisz J., Orszulak B., Lewandowska J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7952--7959, CD2

PL

Artykuł przedstawia przegląd podstawowych manewrów drogowych stosowanych podczas egzaminowania przyszłych kierowców kategorii B w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego wraz z wstępną analizą kryterialną wykonaną na potrzeby badań z udziałem zaawansowanych symulatorów kabinowych. Przedstawiono podstawowy podział manewrów na bazie wymagań egzaminacyjnych Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego oraz opis wpływu otoczenia na kierowcę podczas ich wykonywania w rzeczywistym pojeździe osobowym. Następnie opisano możliwości wykorzystania zaawansowanych symulatorów kabinowych do celów szkoleniowych. Wspomniano również fakt istnienia luk w aktach legislacyjnych dotyczących symulatorów. Poruszono także kwestię występowania choroby symulacyjnej, która ma istotny wpływ na przeprowadzanie programu szkolenia w świecie wirtualnym. Przeanalizowano poszczególne wytypowane kryteria dla odmiennych typów dróg związanych z wykonywanymi manewrami drogowymi.

EN

The article presents an overview of basic traffic manoeuvres used during examining future drivers of category B in the Provincial Traffic Centres together with the preliminary criterial analysis for research involving advanced simulators cabin. It shows the basic division of manoeuvres on the basis of examination requirements Provincial Traffic Centres and the impact of the surroundings on the driver when they are executed in real-passenger vehicle. Then described the possibility of the use of advanced simulators for training purposes cabin. Also mentioned the existence of gaps in legislative acts on simulators. Also raised the issue of disease simulation, which has a significant impact on the conduct of the training program in the virtual world. We analysed each typed the criteria for different types of roads associated with the performance of road manoeuvres.

8

Ocena przydatności badań wykorzystujących symulator samochodowy do weryfikacji stosowania przez kierowców wytycznych eco-drivingu

Orszulak B., Merkisz J., Andrzejewski M.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

805--809

PL

W artykule przedstawiono analizę i ocenę przydatności badań wykorzystujących zaawansowany symulator kabinowy pojazdu do weryfikacji zastosowania przez kierowców wytycznych związanych z eco-drivingiem. Omówione zostały zasady jazdy wchodzące w skład stylu prowadzenia pojazdu w sposób przyjazny środowisku oraz obecne wymogi związane z uzyskaniem nowego prawa jazdy kategorii B. Artykuł zawiera także propozycje przykładowego programu szkolenia wykorzystującego wysokiej klasy symulator samochodowy w celu skutecznego nauczenia oraz zweryfikowania stosowania wytycznych eco-drivingu przez przyszłych adeptów ośrodków szkolenia kierowców.

EN

The article presents an analysis and assessment of the tests suitability of using advanced passenger cabin vehicle simulator to verify the application of using eco-driving guidelines by drivers. The guidelines that make up the style of the vehicles driving in an environmentally friendly way and the present requirements for obtaining a new license B category will discussed. This article contains proposition of example training program that use the high class vehicle simulator for effective teach and verify the eco-driving guidelines for future students of driver training centers.

9

Badania pomiarów natężenia oświetlenia stymulujące kierowcę w symulatorze pojazdu osobowego

Merkisz J., Orszulak B., Budych K.

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

|

2014

|

Vol. 5, nr 4

243--250

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze informacje na temat metod obrazowania przestrzeni wirtualnej w symulatorach, badań natężenia oświetlenia i współczynników odbić związanych z użytkowaniem symulatora pojazdu osobowego. Wskazano w nim także na podstawowe problemy związane z użytkowaniem podobnych obiektów symulacyjnych. Urządzeniem badawczym był symulator pojazdu samochodowego AutoSim AS 1200-6.

EN

The article presents the most important information about the methods imaging the virtual reality in simulator, research intensity illumination and reflection coefficients associated with the use of a vehicle simulator. It pointed to the fundamental problems associated with the use of similar simulation objects. The research device was a motor vehicle simulator AutoSim AS 1200-6.

10

Wykorzystanie urządzenia Mindwave do biopomiarów wskaźnika koncentracji w pracy badawczej związanej z symulatorem pojazdu osobowego

Jukiewicz M., Merkisz J., Orszulak B.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2650--2656

PL

W niniejszym artykule przedstawiono budowę, zasadę działania, badanie i możliwości wykorzystania urządzenia Mindwave w pracy badawczej powiązanej z symulatorem pojazdu osobowego, będącego wyposażeniem stanowiska w laboratorium silników spalinowych Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Prezentowany aparat pomiarowy firmy NeuroSky jest prostym w budowie i użytkowaniu elektroencefalografem, dzięki któremu stało się możliwe przeprowadzenie nowych badań naukowych z dziedziny biopomiarów poprzez wskaźnik poziomu koncentracji. Głównymi celami artykułu jest przedstawienie uzasadnienia, istoty oraz kontynuacji badań dla wyciągnięcia ważnych wniosków, które w przyszłości mogą istotnie zmienić kwestie bezpieczeństwa i sposobu prowadzenia pojazdów samochodowych. W publikacji opisano stanowisko badawcze na którym zrealizowano pomiary oraz podano dalsze kierunki prowadzonych badań z wykorzystaniem omawianego urządzenia.

EN

In this article presented the design, working, research and possible use of the device Mindwave in research work associated with the simulator passenger vehicle, which is equipped laboratory Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology. Presented measuring apparatus, created by company NeuroSky is simple construction and easy to use as electroencephalograph, so that it became possible to carry out new research in the field of biomeasurement by attention factor. The main objectives of this article is to present justification, the essence and the continuation of research. In the future it can may significantly change security issues and way how to drive cars. Publication describes a research position at which the measurements were implemented and given further directions of research with the use of this device.

11

Wykorzystanie Aparatu Piórkowskiego do oceny porównawczej zdolności psychomotorycznych kierowcy przed i po treningu symulatorowym

Merkisz J., Galant M., Karpiński D., Orszulak B.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Koordynacja wzrokowo-ruchowa jest szczególnie ważna w pracy zawodowych kierowców. Najważniejszymi spośród cech wymaganych jest koncentracja i czas reakcji. Aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa transportu, jak również ograniczyć liczbę zdarzeń niepożądanych i wypadków tworzy się nowe przepisy lub normy czasowe ograniczające czas pracy i pozwalające na odpowiednią ilość odpoczynku. Coraz częściej stosuje się aparaty badające zdolności psychofizyczne badanych lub treningi symulatorowe, pozwalające na weryfikację i doskonalenie reakcji oraz zachowań kierowców w nieoczekiwanych sytuacjach. W niniejszym artykule przedstawiono badania przeprowadzone na symulatorze pojazdu osobowego przy użyciu Aparatu Piórkowskiego. Badania mają na celu ocenę wpływu treningu symulatorowego na zdolności psychofizyczne badanego kierowcy oraz zweryfikowanie tezy, że trening symulatorowy zwiększa koncentrację kierowcy, a co za tym idzie prowadzi do podwyższenia poziomu bezpieczeństwa transportu.

EN

Visual-motor coordination is particularly important in the professional drivers work. The most important of the required characteristics are concentration and reaction time. To improve level of transport safety as well as reduce number of adverse events and road accidents new regulations and rules are created. More and more often devices which measure the psychophysical ability of the respondents are used. They can verificate level of concentration and improve driver reaction and behavior in unexpected situations. The research aims to assess the impact of simulator training on the psychophysical ability of tested driver and verify the thesis that simulator training increases driver alertness, and thus leads to an increase in the level of transport safety.

12

Wstęp badawczy dla analiz ciągów czasoprzestrzennych w badaniach symulacyjnych dla kierowców pojazdów drogowych

Merkisz J., Lewandowska J., Orszulak B.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano wstęp badawczy do analiz ciągów czasoprzestrzennych w badaniach symulacyjnych dla kierowców pojazdów drogowych. W artykule opisano wstępne studium przypadków rozpatrywanych w ujęciu ciągów czasoprzestrzennych oraz założenia podstawowe do realizacji finalnych badań na symulatorze pojazdu osobowego. Rozpatrywane rzeczywiste obiekty charakteryzują się długimi monotonnymi odcinkami powodującymi m.in. obniżenie koncentracji u kierowcy. Tragiczne wypadki są głównie spowodowane: zaśnięciem za kierownicą pojazdu, notorycznym przekraczaniem prędkości, dekoncentracją kierowców. Ma to szczególne znaczenie dla szybko realizowanej i modernizowanej infrastruktury drogowej, która z jednej strony ma być bezpieczna, a z drugiej jak najtańsza. Poruszana problematyka w niniejszym artykule będzie tyczyć się wstępu do dalszych badań interdyscyplinarnych z zakresu symulacji komputerowej oraz planowania przestrzennego w ujęciu analiz ciągów czasoprzestrzennych. Celem głównym będzie ustalenie najistotniejszych elementów wpływających na stan psychofizyczny kierowcy.

EN

The article present an introduction to the research analysis of space-time sequences in simulation tests for drivers of road vehicles. The article describes the preliminary study of cases consider in aspect of space-time sequences and basic assumptions for the implementation of the final test on the car simulator. Considered the real objects are characterized by long monotonous sections causing, among others, decrease the concentration of the driver. Tragic accidents are mainly caused by: falling asleep behind the wheel of a vehicle, habitual speeding, deconcentration of drivers. This is particularly important for rapidly developed and upgraded road infrastructure, on the one hand is to be safe, and on the other as to be the cheapest. Issues raised in this article will refereed to the introduction to further interdisciplinary research in the field of computer simulation and spatial planning in terms of analysis of space-time sequences. The main objective will be to determine the most important elements affecting the mental and physical condition of the driver.

13

Studium przypadków czasoprzestrzennych do badań symulacyjnych dla kierowców pojazdów drogowych

Merkisz J., Orszulak B., Lewandowska J.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1027--1033

PL

Artykuł prezentuje przegląd i analizę różnych typów dróg występujących na terenie Polski (ale nie tylko) w ujęciu badań symulacyjnych dla kierowców pojazdów drogowych. Główny motywem takiego postępowania jest konieczność bazowania na scenariuszach opartych na rzeczywistych ciągach czasoprzestrzennych, z którymi kierowca pojazdu drogowego może się spotykać w codziennym życiu, a jednocześnie które mogą powodować sytuacje niebezpieczne. Praca jest kontynuacją artykułu „Wstęp badawczy dla analiz ciągów czasoprzestrzennych w badaniach symulacyjnych dla kierowców pojazdów drogowych” wydanego w Logistyka nr 4/2014 na str. 831-838. Teks ukazuje studium czterech typowych dla całego kraju przypadków: droga prowadzona w historycznym centrum miasta, droga powiatowa - śródpolna, droga powiatowa przechodząca przez obszar zalesiony oraz trasa szybkiego ruchu. Za podstawowe kryterium doboru uznano proste odcinki dróg niepoprzecinanych skrzyżowaniami. Za dodatkowy warunek, ze względu na znaczny wpływ warunków atmosferycznych i ich następstw na widoczność, przyczepność itp., przyjęto w ujęciu rocznym sezon letni, a w ujęciu dobowym porę dzienną.

EN

The article presents an overview and analysis of different types of roads existing in Polish (but not only) in terms of simulation tests for drivers of road vehicles. The main motive for this is the need to build upon the scenarios based on actual spatio-temporal sequences with whom the driver of a road vehicle may encounter in everyday life, and at the same time which can cause dangerous situations. The work is a continuation of the article "Introduction The research for the analysis of spatio-temporal sequences in simulations for drivers of road vehicles," released in Logistics No. 4/2014 on p. 831-838. The text presents a study of four typical cases for the whole country: the road led in the historic center of the city, county road - field, county road passing through a wooded area and route the fast lane. The basic criterion for selection was considered straight stretches of road without intersections. For additional condition, due to the significant impact of weather conditions and their effects on visibility, traction, etc.., Assumed annual summer season, and in terms of daily time daily.

14

Potrzeba kreacji i modelowania dla symulatorów kabinowych

Merkisz J., Orszulak B., Niezgoda M., Kamiński T., Kruszewski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1034--1041

PL

Artykuł prezentuje przyczyny oraz powody konieczności kreacji i modelowania dla symulatorów kabinowych. Przedstawiona tematyka została podzielona na zagadnienia: tworzenie obiektów, tworzenie scenariuszy oraz ocenę efektów symulacji. Przedstawiana potrzeba modelowania tyczy się statycznych oraz dynamicznych obiektów stanowiący ich odpowiedniki w rzeczywistości. Natomiast kreacja odnosi się do tworzenia przebiegu realizowanego scenariusza w świecie wirtualnym, która stanowi przede wszystkim fabułę oraz główny sens przeprowadzanych scenariuszy oraz szczegółowych zadań na symulatorach, dzięki którym jest możliwe szkolenie czy też wykonywanie powtarzalnych badań naukowych. Autorzy zwracają szczególną uwagę iż niejednokrotnie życie tworzy najlepsze scenariusze oraz wykazuje „pole” niedoskonałości, które jest odwzorowane w symulacjach, a nie odwrotnie. Artykuł jest zebraniem ogólnych doświadczeń i wiedzy jednostek naukowo-badawczych Instytutu Silników Spalinowych i Transportu na Politechnice Poznańskiej oraz Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie. Powyższa praca została zrealizowana w ramach projektu EYEVID finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (umowa nr PBS1/B6/9/2012).

EN

The article presents the causes and reasons for the necessity of creation and modelling for cabin simulators. Presented subjects was divided into issues: creating objects, creating scenarios and evaluate the effects of the simulation. Presented the need for modelling is applied to static and dynamic objects representing their counterparts from reality. In contrast, creation refers to the creation of the course pursued scenario in the virtual world, which is primarily a story and the main point scenarios and carried out specific tasks on simulators, through which it is possible to training or repetitive research. The authors pay particular attention to that life often creates the best scenarios and shows a "field" of imperfection, which is reproduced in the simulations, and not vice versa. This article is the collection of general experience and knowledge of scientific-research Combustion Engines and Transport Institute at Poznan University of Technology and Motor Transport Institute in Warsaw. This work was realized within the project EYEVID funded by the National Centre for Research and Development (contract no PBS1 / B6 / 9/2012).

15

Ocena czynników wpływających na występowanie choroby symulatorowej podczas treningu na symulatorze AutoSim AS 1200-6

Merkisz J., Markowski J., Galant M., Karpiński D., Orszulak B.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4280--4286

PL

Kwestionariusz Choroby Symulatorowej (z ang. The Simulator Sickness Questionnaire - SSQ) jest jedną z najczęściej stosowanych metod subiektywnego oceniania wpływu występowania choroby symulatorowej. W niniejszym artykule przedstawiono badania przeprowadzone z wykorzystaniem wspomnianego kwestionariusza na symulatorze pojazdu osobowego AS1200-6 AutoSim. Badanie występowania choroby symulatorowej za pomocą SQQ jest metodą subiektywną, lecz pozwalającą na wieloobjawową oceną choroby symulatorowej, zarówno w trakcie, jak i po treningu symulatorowym. Wyniki badań przeprowadzonych Kwestionariuszem SSQ pozwalają zdiagnozować czynniki wywołujące chorobę symulatorową u badanego lub określić zachorowalność na danym typie urządzenia. Dzięki takim informacjom można zidentyfikować źródło problemów i dostosować parametry oddziaływujące na kierowcę. Modyfikacje dokonywane przy użyciu kwestionariusza SSQ mogą istotnie zmienić parametry takie jak komfort, czas ekspozycji symulacji, sposób szkolenia użytkownika oraz poziom jakości szkolenia.

XX

The Simulator Sickness Questionnaire - SSQ is one of the most common methods of subjective assessment of the impact of the disease simulators. This article presents research conducted using a questionnaire said passenger vehicle simulator AS1200 -6 AutoSim . The study of the disease simulators using SQQ is a subjective method , but allows for the assessment of disease polysymptomatic simulators, both during and after simulation training. The results of tests designed to diagnose Questionnaire SSQ disease-causing agents in simulators or test to determine the incidence of a particular type of device . With this information, you can identify the source of problems and adjust the parameters affecting the driver. Modifications made using a questionnaire SSQ may significantly change the characteristics such as comfort , exposure time simulation , a method for training the user and the level of quality of training.

16

Badanie wpływu treningu symulatorowego na czas reakcji kierowcy

Merkisz J., Galant M., Orszulak B.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

7293--7299

PL

Praca przedstawia badanie wpływu treningu symulatorowego na czas reakcji kierowcy pojazdu osobowego realizowanego w warunkach rzeczywistości wirtualnej. Ma to szczególne znaczenie z powodu bezpośredniego wpływu na bezpieczeństwo transportu drogowego, które zostało przedstawione w artykule. Stanowi ono ważny element wpływający na reakcje pod wpływem nagłych szybkich zdarzeń drogowych. Problem jest bardzo poważny w szczególności na polskich drogach, o dużym stopniu wypadkowości oraz wysokiej skali ofiar śmiertelnych. Realizowane badania były przy pomocy symulatora wysokiej klasy AS1200-6 firmy AutoSim zgodnego z dyrektywą 2003/59/WE oraz certyfikowanego Aparatu Piórkowskiego odpowiedzialnego za badanie czasu reakcji. Przedstawiony w pracy sprzęt stanowi wyposażenie Instytutu Siników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Zrealizowane badanie stanowi wstęp do dalszych prac badawczo-naukowych z bardziej uszczegółowionej tematyki transportu drogowego związanej z sposobem i czasem reakcji oraz odpowiedzi kierowcy na dane wymuszenie zewnętrzne.

EN

The paper presents study of the effects of simulation training on the driver reaction time of a passenger vehicle carried out in conditions of virtual reality. Which is particularly important because of the direct impact on the road safety of transport, which was presented in the article. This is an important component influencing the reactions under the influence of sudden rapid traffic incidents. The problem is very serious especially on Polish roads where the annual statistics are frightening in terms of fatalities since many years. The research was using the simulator's high class AS1200-6 AutoSim in accordance with Directive 2003/59 / EC and certified Aparat Piórkowskiego responsible for the testing of reaction time. Presented in the work equipment is an accessory of the motors of the Institute of Combustion and Transport at Poznań University of Technology. The study marks an introduction to further research with a more particularized topics related to road transport method and reaction time and driver response to external forcing situation.

17

Analizy wstępne w zakresie eco-drivingu w środowisku miejskim

Merkisz J., Orszulak B., Galant M., Andrzejewski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

7332--7338

PL

Artykuł przedstawia metodologię przyszłych badań z zakresu eco-drivingu w środowisku miejskim przeprowadzanych na symulatorze pojazdu osobowego AS1200-6. W pracy zawarto między innymi informacje na temat budowy i funkcjonowania stanowiska badawczego. Głównym celem publikacji jest przybliżenie metodyki pomiarowej, opracowanej na potrzeby badań symulacyjnych, dotyczących określenia wpływu ekologicznego stylu jazdy na zużycie paliwa przez pojazd. Autorzy skoncentrowali się głównie na systemowych parametrach pomiarowych z symulacji oraz doborze trasy przejazdu, która w jak największym stopniu ma pozwolić na dokonanie weryfikacji stosowania przez kierowcę różnego sposobu jazdy. Przedstawiono także dalsze kierunki badań w zakresie modyfikacji scenariuszy oraz metody nawigowania badanych kierowców dla uzyskania powtarzalnej trasy przejazdu pojazdem osobowym w środowisku aglomeracji miejskiej. Otrzymane wyniki badań mają się przyczynić do polepszenia programu nauczania przyszłych adeptów ośrodków ruchu drogowego oraz lepszego zrozumienia reakcji kierowców w środowisku miejskim w ujęciu eco-drivingu.

EN

The article presents methodologies for future research in the field of eco-driving conducted in an urban environment, carried out on a AS 1200-6 passenger car simulator. This paper concluded inter alia information about architecture and functionality the test stand. The main objective of the publication is to present measurement methodology, developed for the purpose of simulation research concerning the determination of the effect of eco-driving on the fuel consumption of the vehicle. The authors focused mainly on system measurement parameters of the simulation and the selection of a route, which as far as possible is to allow for the verification of the use of the driver's different driving style. It also outlines further research directions in the modification scenarios and methods of tested drivers to achieve repeatable route for the passenger vehicle in an urban area. The results obtained by researchers are expected to contribute to the improvement of the curriculum for future adepts for traffic centers or better understanding driver’s reaction in an urban environment in terms of eco-driving.

18

Analiza stanu psychofizycznego kierowcy w warunkach rzeczywistych i symulacyjnych

Jukiewicz M., Merkisz J., Orszulak B.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

655--660

PL

Artykuł pod tytułem „Analiza stanu psychofizycznego kierowcy w warunkach rzeczywistych i symulacyjnych” prezentuje badania z zakresu pomiarów współczynnika koncentracji w trakcie prowadzenia pojazdu osobowego. Próba była realizowana w warunkach rzeczywistych na terenie miasta Poznania oraz w zbliżonych warunkach symulacyjnych na symulatorze AS1200-6 znajdującej się w Instytucie Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Główny założeniem badania było sprawdzenie czy istnieje korelacja pomiędzy rzeczywistą, a wirtualną jazdą pojazdem osobowym. Wykorzystano do tego pomiar wskaźnika koncentracji za pomocą urządzenia MindWave. Badanie było realizowane w podobnych natężeniach ruchów ulicznych przy wykorzystywaniu różnych typów dróg (głównie miastowe, osiedlowe oraz szybkiego ruch). W artykule zaprezentowano wyniki poszczególnych pomiarów oraz zestawienia średnich wskaźników koncentracji dla danego typu manewrów pojazdem osobowym. W badaniu wzięły udział dwie osoby, z czego jedna nie miała wcześniej do czynienia z danym pojazdem osobowym, symulatorem oraz realizowaną trasą.

EN

The article on the analysis of the drivers’ psychophysical state in real and simulated conditions presents research in the area of the attention level during driving a car. The study was conducted in real conditions in Poznań and in artificial conditions simulating real driving on the AS1200-6 simulator in the Institute of Combustion Engines and Transport at Poznań University of Technology. The main goal was to verify whether there is a correlation between real and simulated driving using the attention levels obtained from MindWave device. The study was conducted in similar traffic intensity on different types of roads (mainly urban, suburban and a freeway). In the article the results of every measurement is presented along with the comparison of the attention level means of every type of maneuver using a passenger car. Two persons took part in the trial among which only one person did not have any previous interactions with neither this particular type of car nor the simulator nor the road.

19

Interdisciplinary use of simulation of passenger vehicle for teaching at the academic level

Orszulak B., Merkisz J.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2014

|

Vol. 66, No. 4

49--55

EN

Potential and current students of universities more and more often pay attention to the quality and level of classes as part of their studies. It is an important issues for the faculties, institutes and other units which make up the educational path of the educational profile. Use of above all an unusual approach to activities and utilization of the modern equipment like a passenger vehicle simulator AS1200-6 company AutoSim, to correlate and analysis by students of various data collected and the results. It is an important element of activating students by inteesting them of topic. The article presents a description of the positions, primary and secondary goals which are to achieve the students after successful completion of laboratory exercises, the methodology and the concept of teaching for undergraduate students in the field of simulation studies the impact of driving style on emissions vehicle (ecodriving) and the main problems associated with the proper functioning classes.

PL

W artykule przedstawiono opis stanowisk, podano cele główne i dodatkowe jakie mają osiągnąć studenci po poprawnym wykonaniu ćwiczenia laboratoryjnego, metodykę oraz koncepcję prowadzenia zajęć dla studentów pierwszego stopnia z zakresu badań symulacyjnych wpływu stylu jazdy na poziom emisji pojazdu (eco-driving), a także scharakteryzowano główne problemy związane z właściwym prowadzeniem zajęć. Określono cele do osiągnięcia przez grupę studentów podczas zajęć i na tej podstawie opracowano program zajęć. Przedstawiono podział Sali laboratoryjnej ze względu na funkcjonalność i bezpieczeństwo. Wykazano możliwość wykorzystania stanowiska symulacyjnego do interdyscyplinarnych prac badawczo-naukowych.

20

Możliwości wykorzystania symulatora pojazdu osobowego do prac badawczych i zajęć dydaktycznych

Merkisz J., Galant M., Orszulak B.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2499--2504, CD

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano budowę, organizację i możliwości wykorzystania symulatora pojazdu osobowego do prac badawczych i zajęć dydaktycznych, będącego wyposażeniem stanowiska w laboratorium silników spalinowych Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Stanowisko jest wyposażone w symulator pojazdu osobowego firmy AutoSim model AS1200-6, dzięki któremu jest możliwe przeprowadzenie badań naukowych i dydaktycznych. Dodatkowo konstrukcja symulatora umożliwia modyfikacje sprzętowe i programistyczne. W artykule opisano stanowisko oraz podano kierunki prowadzonych badań i możliwości dydaktyczne.

EN

This article presents the design, organization and capabilities using passenger vehicle simulator for research and teaching, which is property internal combustion engines laboratory Institute of IC Engines and Transport at Poznan University of Technology. Research stand is equipped with a passenger vehicle simulator produced by AutoSim model AS1200-6 so that it is possible to carry out a number of research and teaching. In addition, construction of simulator allows modifications of hardware and software. The article includes description, directions of research and teaching capabilities test stand.