PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Measuring the quality impacts on the performance in transport company
Šimková I., Konečný V., Liščák Š., Stopka O.
Transport Problems
|
2015
|
T. 10, z. 3
113--124
EN
The paper deals with the problem of service quality, quantification of the level of quality and evaluation of service quality in freight road transport companies. The impact of the transport service quality on the performance of road freight transport is necessary to quantify a level of service quality but also define and objectively evaluate the performance of road freight transport with the help of an appropriate set of performance indicators and methods. For examining relation and quantification of the transport service quality impact in road freight transport it is necessary to apply the appropriate method. This paper includes practical application of particular method, as well.
PL
W artykule zajęto się problemem jakości usług, kwantyfikacji poziomu jakości i oceny jakości usług w towarowych przewoźników drogowych. Określenie wpływu jakości usługi transportowej na wydajność drogowego transportu towarowego jest niezbędne do wyznaczenia poziomu jakości świadczonych usług, ale również zdefiniowania i obiektywnej oceny wydajności drogowego transportu towarowego za pomocą odpowiedniego zestawu wskaźników i metod działania. Do badania relacji i kwantyfikacji wpływu jakości usługi transportowej w drogowym transporcie towarowym konieczne jest zastosowanie odpowiedniej metody. Artykuł ten zawiera również opis praktycznego użycia określonej metody.
2
Content available Safety requirements for road vehicles
Liščák Š., Moravčík L, Jaśkiewicz M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
nr 39 (111)
94--99
EN
The road safety is affected by several factors quality of infrastructure, behaviour of drivers, including their proper training and also safe cars. For the safety of vehicles in the approving process a number of regulations (regulatory acts) apply, regulating the technical requirements in the active and passive vehicle safety, but also in the environment. In the area of technical requirements for vehicles and their parts significant changes occur constantly, mainly due the progressive technological developments. A large number of regulatory acts are often changed due to the tightening. These regulatory acts relates directly to manufacturers, because their manufactured vehicles have to meet these requirements. That these regulatory instruments are evolving in the right direction proved the fact that due to better road safety the number of fatal accidents in the last two decades shrunk, although the volume of traffic has tripled. A significant progress has been achieved only through the improved vehicle safety and only in a small measure thanks to the improvement and upgrading of the infrastructure.
3
Systemy transportu intermodalnego - kierunki rozwoju w świetle europejskich doświadczeń
Stokłosa J., Liščák Š., Jaśkiewicz M., Ludwinek K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
10070--10074
PL
Od 2009 roku obserwuje się w państwach UE systematyczny wzrost przewozów towarowych opartych o technologie wielogałęziowe. Podejmowanych jest szereg działań na rzecz wzrostu konkurencyjności systemów transportu intermodalnego wykorzystującego transport kolejowy. Działania nakierowane są wspieranie programów długofalowych. Zapewnia to rozwój stabilny, inwestowanie w nowoczesną infrastrukturę zwłaszcza terminalową oraz nowoczesny tabor kolejowy. Lokalizacja terminali opiera się na rzeczywistych przesłankach, a nie na działaniu doraźnym charakterystycznym dla polskiego rynku przewozów intermodalnych. Przykładem rozsądnej, przemyślanej polityki na rzecz rozwoju systemów intermodalnych jest Słowacja. W artykule przedstawiono schemat typowego terminala, stanowiącego pewien standard, w oparciu o który projektowane, budowane i rozbudowane są terminale w Słowacji.
EN
Since 2009 years intermodal transport system in EU has developed regularly and systematically. The success of intermodal transport solutions depends on the cost efficiency, improvement of interoperability and intermodal terminals development. Terminal location founded on real freight logistics chains. Intermodal transport provides the opportunity to benefit from the advantages of each of the individual transport modes integrated in a system that is both cost effective and sustainable. In article presented intermodal transport system in Slovakia as a stability long time goals process. Presented terminal layout in Slovakia as the standard in building and rebuilding intermodal terminals.
4
Ewolucje technologii przeładunkowych jako narzędzie zwiększające efektywność przewozów intermodalnych
Stokłosa J., Liščák Š.
Logistyka
|
2014
|
nr 2
57--61
PL
Do przewozów intermodalnych kolejowo – drogowych wykorzystuje się bardzo zróżnicowane konstrukcyjnie środki transportu kolejowego, zależne od rodzaju przewozowych jednostek ładunkowych oraz technologii przeładunkowych w terminalach. Można je podzielić na wagony platformy przeznaczone to transportu kontenerów i nadwozi wymiennych, wykorzystywane w systemach z pionowym przeładunkiem kontenerów, nadwozi wymiennych oraz wyrafinowane konstrukcyjnie wagony dedykowane do przewozu jednej wybranej jednostki ładunkowej, wykorzystywane tylko w jednej technologii przewozowej. W artykule scharakteryzowano wybrane wagony wykorzystywane przez operatorów transportu intermodalnego w Europie i w Polsce. Porównano efektywność przewozów intermodalnych transportem kolejowym dla wybranych typów wagonów.
EN
For the intermodal rail road intermodal transport are used very varied in design means of rail transport dependent on intermodal transport units and transshipment technology. They can be divided into platform wagons designed to containers transport and swap bodies and sophisticated in design wagons dedicated to the carriage one chosen unit load or trucks used only in one transport technology. In the article are presented details of construction of selected wagons used by operators of intermodal transport in Europe and in Poland. Compared the efficiency of intermodal transport by rail for selected types of wagons.
5
Badania mobilności studentów przemieszczających się samochodami osobowymi i busami w regionie świętokrzyskim
Skrobacki Z., Liščák Š.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9630--9637
PL
W Politechnice Świętokrzyskiej w Kielcach w latach 2013-14 wykonano badania ankietowe mobilności studentów. Celem badań było wykonanie analizy statystycznej danych o jednorazowych przemieszczeniach się i kosztach. W badaniach ograniczono się do dwóch środków transport: samochód osobowy i bus. Utworzono bazę z 54 ankiet. W artykule przedstawiono podstawowe statystyki oraz wyniki analizy regresji do zamodelowania związków między kosztami a odległościami.
EN
A questionnaire survey on student mobility using was carried out in 2013 -14 at the Kielce University of Technology. The aim of the study was to perform a statistical analysis of data on single-occasion movements and costs. The study is limited to two means of transport: car and bus. A database was created from 54 questionnaires. The article presents basic statistics and findings of the regression analysis for the purpose of modelling the relationship between costs and distances travelled.
6
Badania emisji pojazdów z silnikami o zapłonie samoczynnym w wybranej SKP-ŽU w Žilinie na Słowacji
Caban J., Droździel P., Liščák Š., Šarkan B.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
938--945
PL
W artykule przedstawiono problemy emisji cząstek stałych w aglomeracjach miejskich. Zwrócono uwagę na szczególne zagrożenia stwarzane ze strony cząstek stałych emitowanych z silnika o zapłonie samoczynnym. W artykule przedstawiono wyniki badań technicznych kontroli emisji, przeprowadzonych w stacji kontroli pojazdów Žilina Universytet (SKP-ŽU). Analizie poddano grupę pojazdów samochodowych napędzanych silnikiem o zapłonie samoczynnym, podczas kontroli emisji w SKP-ŽU w 2012 roku. Przeprowadzona analiza wyników badań kontroli emisji pojazdów została zrealizowana dzięki współpracy pomiędzy Wydziałem Mechanicznym Politechniki Lubelskiej i Wydziałem Ekonomiki i Eksploatacji Transportu i Komunikacji Uniwersytetu w Žilinie na Słowacji w ramach programu Erasmus.
EN
This paper presents the problems of particulate matter emission in urban agglomerations. Attention was drawn to particular risks posed by the particulate matter emitted from a diesel engine. The article presents the results of technical emission control carried out in the vehicle inspection station Žilina University (SKP-ŽU). Analyzed a group of vehicles powered by diesel engine, during the emission control SKP- ŽU in 2012. A group of vehicles powered by diesel engine was analyzed, during the emission control conducted at SKP- ŽU in 2012. The analysis of the results of control tests vehicle emissions was prepared as a result of the cooperation between the Faculty of Mechanical Engineering Lublin University of Technology and the Faculty of Operation and Economics of Transport and Communications of the University of Žilina in Slovakia in frame of the Erasmus program.
7
Content available Vehicle tire pressure monitoring systems
Caban J., Droździel P., Barta D., Liščák Š.
Diagnostyka
|
2014
|
Vol. 15, No. 3
11--14
EN
Drivers very often disregard the condition of tires and the value of the prevailing pressure in them. Changes in the value of air pressure in a tire have a significant impact on driving comfort, fuel efficiency and road safety. The article presents selected pressure control systems used in automotive vehicles, based on a literature review and the authors' experience.
PL
Operatorzy pojazdów bardzo często lekceważą stan techniczny ogumienia oraz wartość ciśnienie panującego w oponach. Zmiany wartości ciśnienia powietrza w oponie mają istotny wpływ na komfort jazdy, zużycie paliwa oraz bezpieczeństwo w ruchu drogowym. W artykule w oparciu o przegląd literatury zagadnienia oraz doświadczenie autorów, przedstawiono wybrane układy kontroli wartości ciśnienia wykorzystywane w pojazdach samochodowych.
8
Wybrane aspekty stanu bezpieczeństwa w transporcie drogowym
Caban J., Droździel P., Liščák Š.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
z. 3/89
13--19
PL
W artykule przedstawiono krótką analizę porównawczą stanu bezpieczeństwa transportu drogowego w Polsce i na Słowacji oraz pozostałych krajach UE. Zaprezentowano różnice występujące w tych krajach dotyczące transportu drogowego i jego infrastruktury. Przeanalizowano dane statystyczne dotyczące liczby zaistniałych wypadków, ich przyczyny oraz skutki. Przedstawiono realizowane programy poprawy bezpieczeństwa ruchu w transporcie lądowym.
EN
The article presents a comparative analysis of the state of road safety in Poland and Slovakia and other EU countries. the differences in these countries for road transport and its infrastructure were presented. The statistics on the number of road accidents, their causes as well as effects were analyzed. Moreover realized programs of traffic safety improvement in land transport in these countries were shown.
9
Content available Znaczenie i rola tylnej belki przeciwnajazdowej pojazdów w transporcie drogowym
Liščák Š., Olejnik K., Woźniak G.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 12
72-83
PL
Przedstawiono analizę sytuacji oraz propozycje działań, których efektem będzie zmniejszenie możliwości powstawania kolizji i wypadków w rozwijającym się transporcie drogowym. Omówiono potrzebę doprowadzenie do zmiany przepisów tak, aby zapewnić zrównanie wprowadzenia odpowiednich przepisów w zakresie tylnych belek przeciw najazdowych. Przeanalizowane i omówione w artykule propozycje są działaniami ukierunkowanymi na zmniejszenie liczby kolizji i wypadków w rozwijającym się transporcie drogowym. Bez radykalnych decyzji nie jest możliwe ograniczenie wypadków (szczególnie śmiertelnych), powstających w transporcie drogowym. Artykuł przedstawia analizę i ocenę zmian przepisów dotyczących tylnej belki przeciwnajazdowej. Analiza dotyczy dokumentów opublikowanych przez Unię Europejską i Porozumienie Genewskie. Postanowienia końcowe zawarte w przepisach opublikowanych przez obydwie instytucje poddane zostały ocenie pod względem merytorycznym oraz możliwości zastosowania ich podczas konstruowania tylnych belek przeciwnajazdowych.
EN
The analysis has been presented of the situation as well as the actions proposed, aimed to lower the chance of the collision and accidents occurrence in the developing road transport. The need to alter the regulations, to ensure unificationof the introduction of the regulations on the rear underrun vehicle bar, is discussed. the points analysed and discussed in the article represent actions directed at lowering the number of collisions and accidents in the developing road transport. Without radical decisions it is impossible to reduce the number of accidents (especially fatal ones), occurring in the road transport. The article presents analysis and evaluation of the regulations on the on the rear underrun vehicle bar. The analysis concerns the documents published by the european union and geneva agreement. The finalprovisions included in the regulations published by both of these institutions have been subject to the substance assessment and the possibility of applying them during the design of the rear underrun vehicle bars.
10
Content available Projekt wydłużenia przestrzeni ładunkowej zestawu w zakresie zwiększenia pracy przewozowej zespołu pojazdów
Liščák Š., Olejnik K., Woźniak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 7-8
112-116
PL
W artykule przedstawiono analizę przewożonych ładunków samochodami w zakresie ich gęstości. Z analizy wynikło, że możliwa do wykorzystania objętość przestrzeni ładunkowej pojazdów normatywnych, jest ograniczona przepisami o wymiarach zespołu pojazdów na drogach publicznych. Omówiono propozycje zwiększenia rzeczywistej pracy przewozowej środkami transportu drogowego. Poddano ocenie zalety i wady proponowanych rozwiązań. We wnioskach przedstawiono propozycje działań umożliwiających realizację ocenianych koncepcji.
EN
The paper presents an analysis of freight carried by cars as far as their density is concerned. The analysis resulted in the conclusion that, the volume of the cargo area of standard vehicles possible to be used, is limited by the legislative regulations on the dimensions of the vehicle set on the public roads. The proposals to increase the real haulage work by the road transport, were discussed. The advantages and disadvantages of the proposed applications were evaluated. The conclusions contained proposals for actions enabling the implementation of the concepts evaluated.
11
Content available Vplyv životného cyklu rôznych dopravných systémov na životné prostredie
Liščák Š.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 12
223-229
PL
Metody wykorzystywane do oceny wpływu transportu na środowisko, na terenie Słowacji uważane są obecnie za przestarzałe. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie innowacyjnych metod stosowanych w USA.
EN
The methods, which are used for the purpose of evaluation of impact of chosen transport systems on Slovak environment at the present time, are considerably simplified, and what is more, they are not already considered to be accurate. These limitations might be caused by insufficient research in this area over last years. Purpose of this paper is to present methodology of evaluation of impact on environment used in the USA and also describe its outputs. Three different transport systems – road and urban, air and railway transport were analyzed by using that methodology.
12
Content available Obnova vozidlového parku v dopravnej firme : vybrané problémy
Cyprich O., Liščák Š.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
1-8
SK
Z hľadiska stability prevádzky systému plánovanej údržby a opráv vozidiel spoločnosti SAD Žilina a.s. je najvhodnejšie vozidlá pri obnove nasadzovať do prevádzky postupne s čo najväčšou hodnotou časového odstupu medzi jednotlivými nasadeniami vozidiel. Priebeh ČR objemu opravárenskej produkcie pri tomto spôsobe zaradzovania ových vozidiel do prevádzky sa vyznačuje nízkou hodnotou amplitúdy oscilácií hodnôt tohto ČR. So zvyšovaním hodnoty časových odstupov medzi nasadzovaním jednotlivých nových vozidiel sa však zvyšujú náklady dopravcu vyplývajúce z ich prestojov. Je úlohou technického manažmentu dopravných spoločností organizovať obnovu vozidlového parku tak, aby bola zachovaná plynulosť prevádzky dopravnej spoločnosti a opravárenského strediska a zároveň nebola ohrozená finančná stabilita dopravnej spoločnosti.
13
Methods for monitoring and evaluating system reliability
Knutelská M., Liščák Š.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2009
|
z. 3/75
45-51
EN
In the European norm International Electronical Vocabulary, Chapter 191: Dependability and quality of service, Dependability is defined as collective term used to describe the availability performance and its factors: reliability performance, maintanability performance and maintanance support performance. Dependability is used only for general descriptions in non-quantitative terms. Reliability is the ability of an item to perform a required function under given conditions for a given time interval. The reliability evaluation of a product or process can include a number of different reliability analyses. Depending on the phase of the product lifecycle, certain types of analysis are appropriate. The different reliability analyses are all related, and examine the reliability of the product or system from different perspectives, in order to determine possible problems and assist in analyzing corrections and improvements.The methods for monitoring and evaluating system reliability used most often are Procedure for failure mode and effects analysis (FMEA, FMECA), Fault tree analysis (FTA) and Reliability Block Diagram method (RBD). These are used in the development stage and can evaluate inherent reliability.The operation reliability takes into account operational conditions. It can be specified by evaluating the operational data gained during the operation of the object. In the area of operation of road vehicles, it is possible to evaluate records of failures, repairs, maintenance, operation costs, etc. They are stored in information system of a firm or in another digital evidence system and are usable for operation reliability evaluation. The operational data can be used to prognosticate the development of the system too.If the Information System (IS) is not designed to use the operational data to evaluate the reliability, it is possible to create a specific tailor-made software tool. This computer support can be based on register of spare parts used and work done in the operation of road vehicles. If the evidence is in the form of tables and databases, it can use many databases functions and offer an overwiev of some reliability variables displayed in tables and charts.
PL
W Międzynarodowym Elektronicznym Słowniku norm europejskich, rozdział 191: Niezawodność i jakość usług, niezawodność została zdefiniowana jako kolektywny termin stosowany dla opisania dostępności funkcjonowania i czynników nań wpływających: niezawodność funkcjonowania, utrzymanie funkcjonowania oraz wsparcie funkcjonowania. Niezawodność jest wykorzystywana wyłącznie przy opisach ogólnych nie obejmujących elementów ilościowych. Niezawodność to zdolność elementu to wykonywania wymaganych funkcji w danych warunkach przez dany czas. Ocena niezawodności produktu lub procesu może obejmować wiele różnych analiz niezawodności. Stosowanie odpowiednich typów analiz zależy od fazy życia produktu. Różne analizy niezawodności są powiązane i badają niezawodność produktu lub systemu z różnych punktów widzenia celem ustalenia potencjalnych problemów i wsparcia analizy korekt i usprawnień. Metody monitorowania i oceny niezawodności systemów, które są najczęściej wykorzystywane to procedura analizy sposobu i skutków awarii (FMEA, FMECA), Fault tree analysis (FTA) oraz Reliability Block Diagram method (RBD). Są one wykorzystywane w fazie rozwoju i mogą służyć do oceny niezawodności właściwej. Niezawodność eksploatacyjna bierze pod uwagę warunki eksploatacji. Może być określona przez ocenę danych eksploatacyjnych uzyskanych w trakcie eksploatacji obiektu. W obszarze eksploatacji pojazdów drogowych możliwa jest ocena rejestru usterek, napraw, utrzymania, kosztów eksploatacji, itp. Są one przechowywane w systemie informatycznym firmy lub innego typu cyfrowym systemie ewidencji i są wykorzystywane dla celów oceny niezawodności eksploatacji. Dane eksploatacyjne mogą być również wykorzystywane w celu prognozowania rozwoju systemu. W przypadku, gdy System Informatyczny (IS) nie jest zaprojektowany do wykorzystywania danych eksploatacyjnych w celu oceny niezawodności, możliwe jest stworzenie konkretnego, "szytego na miarę" oprogramowania. Tego typu wsparcia komputerowe może się opierać na rejestrze wykorzystanych części zamiennych oraz pracach wykonanych w związku z eksploatacją pojazdów drogowych. Gdy dane istnieją w formie tabel i baz danych, to mogą one wykorzystywać wiele funkcji baz danych i oferować przegląd pewnych zmiennych niezawodnościowych pokazywanych w tabelach i na wykresach.
14
Content available Human and computer recognition of nighttime pedestrians
Liščák Š., Namešanský P.
Diagnostyka
|
2008
|
nr 3(47)
117-120
EN
This study investigates recognition and detection abilities of nighttime pedestrians by observers and using a photographic method. The examination of the visibility of nighttime pedestrians is done and afterwards evaluated by two methods. In the first method observers were asked to detect a pedestrian from a slowly moving vehicle. In each attempt, detection distance was recorded. From the place of detection, a digital photography was taken from the still vehicle. Analysis of the digital photography in computer graphic software is the keystone of the second method. The article also shows potential effect of retroreflector positioning on recognition of nighttime pedestrians.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.