Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Computer Science and Mathematical Modelling

2 2021

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Registry services and systems : conceptual and architectural aspects

Szafrański Bolesław

Computer Science and Mathematical Modelling

2021

No. 13-14

31--38

After discussing the function of public registers in the information infrastructure of the State, the paper focuses on the architectural aspects of ensuring the possibility of standardised reference to the services of public registry systems, despite the technological and functional differences between them. Taking this fact into account, the concept was presented to include, in the architecture, the platform for access registry services of an intermediary layer consisting of registry connectors, registry broker and universal registry services, whose (layer) main task is to “mask” the above differences by adapting the services of autonomous registries to the standard required by the main bus of this platform.

Po omówieniu funkcji rejestrów publicznych w infrastrukturze informacyjnej państwa w artykule skupiono się na architektonicznych aspektach zapewnienia możliwości ujednoliconego odniesienia do usług systemów rejestrów publicznych, pomimo różnic technologicznych i funkcjonalnych między nimi. Mając na uwadze ten fakt, przedstawiono koncepcję włączenia do architektury platformy dostępu do usług rejestrowych warstwy pośredniczącej składającej się z konektorów rejestrów, brokera rejestrów i uniwersalnych usług rejestrowych, których głównym zadaniem (warstwy) jest „maskowanie” powyższych różnic poprzez dostosowanie usług rejestrów autonomicznych do standardu wymaganego przez magistralę główną tej platformy.

Analysis of models and algorithms used operationally in methods for the continuous monitoring of bird collision hazards

Szafrański Bolesław, Wójcik Jarosław

Computer Science and Mathematical Modelling

2021

No. 13-14

39--50

The results of the analysis of factors influencing the emergence of dangerous situations in the air (in short, aviation incidents) in the Polish Army show a significant negative impact of the environment on the flight operations performed. The most common cause of an aviation incident in the area of the environment is the collision of the aircraft with birds. The lack of methods for the continuous monitoring and forecasting of the level of risk of collision between aircraft and birds makes a significant gap in a proactive approach to the safety of flights in the Air Force of the Republic of Poland. This paper presents an overview of the most important methods for detection and forecasting of bird flight intensity, which have been used for construction of systems aiming to prevent collisions with birds and which are employed by the air forces of the United States, the Netherlands, Belgium and Israel. An accurate analysis of the models and algorithms used in the selected methods shows contemporary trends in research on the negative impact of the environment on flight safety. These methods show incomplete usefulness in Poland’s conditions, which justifies the need to develop a more appropriate method.

Wyniki analizy czynników wpływających na powstawanie niebezpiecznych sytuacji w powietrzu (w skrócie zdarzeń lotniczych) w Wojsku Polskim wskazują na istotny negatywny wpływ środowiska naturalnego na wykonywane operacje lotnicze. Najczęstszą przyczyną powstania zdarzenia lotniczego w obszarze środowiska naturalnego jest zderzenie statku powietrznego z ptakami. Brak metod nadążnego monitorowania oraz prognozowania poziomu ryzyka wystąpienia kolizji statku powietrznego z ptakami stanowi istotną lukę w proaktywnym podejściu do bezpieczeństwa lotów w ramach Sił Powietrznych RP. W artykule został przedstawiony przegląd najważniejszych metod detekcji oraz prognozowania intensywności przelotu ptaków, metody te zostały użyte do budowy systemów przeciwdziałających kolizjom z ptakami i są wykorzystywane przez siły powietrzne Stanów Zjednoczonych, Holandii, Belgii oraz Izraela. Dokładna analiza modeli i algorytmów zastosowanych w wybranych metodach pokazuje współczesne trendy w badaniach dotyczących negatywnego wpływu środowiska naturalnego na bezpieczeństwo lotów. Wspomniane metody wykazują niepełną przydatność w warunkach Polski, co uzasadnia potrzebę opracowania bardziej adekwatnej metody.