PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Long-term Traffic Forecasting in Optical Networks Using Machine Learning
Walkowiak Krzysztof, Szostak Daniel, Włodarczyk Adam, Kasprzak Andrzej
International Journal of Electronics and Telecommunications
|
2023
|
Vol. 69, No. 4
751--762
EN
Knowledge about future traffic in backbone optical networks may greatly improve a range of tasks that Communications Service Providers (CSPs) have to face. This work proposes a procedure for long-term traffic forecasting in optical networks. We formulate a long-terT traffic forecasting problem as an ordinal classification task. Due to the optical networks’ (and other network technologies’) characteristics, traffic forecasting has been realized by predicting future traffic levels rather than the exact traffic volume. We examine different machine learning (ML) algorithms and compare them with time series algorithms methods. To evaluate the developed ML models, we use a quality metric, which considers the network resource usage. Datasets used during research are based on real traffic patterns presented by Internet Exchange Point in Seattle. Our study shows that ML algorithms employed for long-term traffic forecasting problem obtain high values of quality metrics. Additionally, the final choice of the ML algorithm for the forecasting task should depend on CSPs expectations.
2
Projektant mostowy w dobie pandemii COVID-19
Kasprzak Andrzej
Mosty
|
2020
|
nr 4
24--27
PL
Pandemia COVID-19 odmieniła codzienne życie ludzi na całym świecie. W naturalny sposób również praca projektantów musiała ulec zmianie – zarówno w zakresie narzędzi i sposobu pracy, jak i prowadzenia kontraktów. Panująca sytuacja utrudnia projektowanie i prowadzi do opóźnień w realizacji zamówień publicznych.
EN
The COVID-19 pandemic has changed the daily lives of people around the world. Naturally, the work of designers also had to change – both in terms of tools and methods of working, as well as carrying out contracts. The current situation hinders design and leads to delays in the completion of public procurement projects.
3
Content available remote Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – rozwiązanie projektowe – według opracowania konsorcjum Mosty Gdańsk – Projmors (część 4 C)
Drążkiewicz Jerzy, Golan Martyna, Hińcza Adam, Kasprzak Andrzej, Klasa Daniel, Kowalski Marek, Michnowicz Tomasz, Nadolny Adam, Pauś Piotr
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2020
|
nr 5
229--236
PL
Charakterystyka toru wodnego oraz wyspy na Zalewie Wiślanym stanowiących części drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
EN
Characteristics of the fairway and the island in the Vistula Lagoon as parts of the waterway connecting the Vistula Lagoon to the Gulf of Gdańsk.
4
Content available remote Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – rozwiązanie projektowe – według opracowania konsorcjum Mosty Gdańsk – Projmors (część 4 B)
Drążkiewicz Jerzy, Golan Martyna, Hińcza Adam, Kasprzak Andrzej, Klasa Daniel, Kowalski Marek, Michnowicz Tomasz, Nadolny Adam, Pauś Piotr
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2020
|
nr 4
177--188
PL
Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Gdańską Zatoką – prezentacja wybranych szczegółowych rozwiązań projektowych – według opracowań kon¬sorcjum Mosty Gdańsk – Projmors.
EN
Construction of the waterway connecting the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay – presentation of selected detailed design solutions – according to the solution of consortium Mosty Gdańsk – Projmors.
5
Content available remote Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – rozwiązanie projektowe – według opracowania konsorcjum Mosty Gdańsk – Projmors (część 4 A)
Drążkiewicz Jerzy, Golan Martyna, Hińcza Adam, Kasprzak Andrzej, Klasa Daniel, Kowalski Marek, Michnowicz Tomasz, Nadolny Adam, Pauś Piotr
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2020
|
nr 3
125--131
PL
Ogólna charakterystyka portu osłonowego. Opis konstrukcji falochronu Wschodniego, falochronu Zachodniego, umocnienia brzegu – wygaszacza fal i nabrzeża Południowego i Połączeniowego. Opis oznakowania nawigacyjnego w porcie i robót czerpalnych.
EN
General characteristics of the casing port. Description of the structure of the East breakwater, West breakwater, shore reinforcement – a wave saver and the South and Connecting quay. Description of the navigational markings in the port and dredging works.
6
Content available remote Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – koncepcja drogi wodnej według rozwiązania konsorcjum Mosty Gdańsk – Projmors (część 3 B)
Drążkiewicz Jerzy, Golan Martyna, Kasprzak Andrzej, Kiejzik-Głowińska Magdalena, Klasa Daniel, Kowalski Marek, Michnowicz Tomasz, Nadolny Adam, Pauś Piotr, Żochowska Magda
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2020
|
nr 2
86--98
PL
Koncepcja i konstrukcje wyznaczające drogę wodną łączącą port w Elblągu, poprzez Zalew Wiślany, z akwenem Zatoki Gdańskiej przedstawione w kontekście wymagań technicznych oraz w aspekcie ochrony środowiska.
EN
The concept and constructions determining the waterway connecting the port in Elbląg, through the Vistula Lagoon, with the Gdańsk Bay area presented in the context of technical requirements and in the aspect of environmental protection.
7
Content available remote Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – koncepcja drogi wodnej według rozwiązania konsorcjum Mosty Gdańsk – Projmors (część 3A)
Drążkiewicz Jerzy, Golan Martyna, Kasprzak Andrzej, Kiejzik-Głowińska Magdalena, Klasa Daniel, Kowalski Marek, Michniewicz Tomasz, Nadolny Adam, Pauś Piotr, Żochowska Magda
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2020
|
nr 1
30--43
PL
Koncepcja i konstrukcje wyznaczające drogę wodną łączącą port w Elblągu, poprzez Zalew Wiślany, z akwenem Zatoki Gdańskiej przedstawione w kontekście wymagań technicznych oraz w aspekcie ochrony środowiska.
EN
The concept and constructions determining the waterway connecting the port in Elbląg, through the Vistula Lagoon, with the Gdańsk Bay area presented in the context of technical requirements and in the aspect of environmental protection.
8
Koordynacja projektowania w złożonych warunkach gruntowych
Kasprzak Andrzej, Berger Andrzej
Mosty
|
2019
|
nr 6
59--61
PL
Formuła „projektuj i zbuduj” niesie ze sobą specyficzne konsekwencje związane z rozproszeniem prac projektowych na styku robót drogowych, mostowych i tych związanych ze wzmocnieniami podłoża gruntowego. Przykłady z obecnie realizowanych kontraktów wskazują, że wykonawca i główny projektant muszą wziąć na siebie odpowiedzialność za koordynację tych prac i związanych z nią zagrożeń.
EN
Design-Build contracts entail specific consequences related to the distribution of design activities between road works, bridge works and works associated with ground reinforcement. The examples of currently executed contracts indicate that a contractor and a chief designer must take responsibility for the coordination of these works and related hazards.
9
Ocena konstrukcji mostów w świetle charakterystyki i definicji tensegrity
Kasprzak Andrzej, Gilewski Wojciech
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 2
66--70
PL
Scharakteryzowano koncepcję tensegrity jako systemu konstrukcyjnego. Podano autorską definicję tensegrity, która pozwala precyzyjnie ocenić, czy konstrukcja budowlana spełnia, czy też nie cechy tego systemu. W świetle przedstawionej definicji scharakteryzowano kilka nietypowych konstrukcji mostowych, które pretendują do miana mostów tensegrity.
EN
The concept of tensegrity as a construction system is presented and characterized. An original definition of tensegrity has been given, which allows to precisely assess whether the building structure meets or not the features of this system. In the light of the definition presented, several non-standard bridge constructions are characterized, which aspire to the tensegrity bridge term.
10
Content available remote Technologia budowy wiaduktu nr 21 w Skomielnej Białej w ciągu S7 metodą nawisową z wykorzystaniem odciągów tymczasowych
Kasprzak Andrzej, Blachowicz Krzysztof, Berger Andrzej
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
73--86
PL
Wiadukt w Skomielnej Białej, o przęsłach głównych o rozpiętości 140 m, został wykonany metodą nawisową. Do stabilizacji konstrukcji na czas wspornikowej fazy pracy wykorzystano odciągi tymczasowe, przenoszące część oddziaływań poza podpory. W referacie opisano zarówno sam obiekt jak i wybrane aspekty związane z jego budową. Skupiono się między innymi na technologii wykonania: przęseł dojazdowych, podpór głównych w charakterystycznym kształcie litery „Y” oraz przęseł betonowanych nawisowo. Szczegółowo opisano założenia działania odciągów tymczasowych, ich budowę, a także możliwości wykorzystania ich do aktywnego wprowadzania sił w konstrukcję obiektu mostowego.
EN
The viaduct in Skomielna Biała in Poland (main spans of 140 m) was constructed using a balanced cantilever method. To stabilize the structure during the cantilever phase of work, temporary guy cables were used to transfer some of the loads beyond the support. The paper describes both the object itself as well as selected aspects related to its construction. It focuses, among others, on the technology of building: side spans, piers in the characteristic shape of the letter “Y” and main spans. The assumptions of using temporary guy cables, as well as the possibilities of using them to introduce forces in the structural elements of the bridge are described in detail.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.