PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modeling and software implementation of fibrous waste disposal processes
Kolesnikov V., Urbanovich P., Brakovich A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 8
33--35
EN
The article describes the development of service-oriented computer system for situational management of industrial enterprise waste management and decision support systems in a production environment. The software is based on mathematical model, which allows to solve optimization problems in the subject area and to analyze the results.
PL
W artykule przedstawiono opracowany zorientowany na usługi komputerowy system do zarządzania sytuacyjnego przemysłowymi kompleksowymi systemami gospodarowania odpadami i systemami wspomagania decyzji w środowisku produkcyjnym. Oprogramowanie jest oparte na modelu matematycznym, co pozwala na rozwiązanie problemów optymalizacyjnych w tej dziedzinie oraz analizę wyników.
2
Content available Mathematical foundations of complex desirability function for evaluation of the product quality in the relationship with anthropogenic impacts on the environment
Brakovich A., Kolesnikov V., Urbanovich P.
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2012
|
nr 4a
36-38
EN
The article is devoted to the development of integrated assessment of the industrial enterprise, in collaboration with the impact on the environment. A new method of multicriteria evaluation of the enterprise activities is given. Provides the mathematical foundations of complex function of desirability. The example of calculation for the industrial enterprise, which produces printing paper is given.
PL
Artykuł przedstawia unowocześnienie zintegrowanej oceny przemysłu, względem oddziaływania na środowisko. Została opisana nowa metoda wielokryterialnej oceny działalności przedsiębiorstw w oparciu o aparat matematyczny. Dodatkowo został podany przykład obliczeń dla przedsiębiorstwa produkującego papier.
3
Content available Functional additives for lubricants of motor-axial bearings of locomotives
Kolesnikov V., Myasnikova N., Savenkova M., Luneva E., Myasnikov P., Migal J.
Transport Problems
|
2011
|
T. 6, z. 3
87-92
EN
In article possibility of increase in a resource of work of motor-axial bearings of locomotives is considered by quality improvement of lubricants at introduction in their structure of functional additives.
4
Content available Multilayered antifriction nanostraction covering for lubrication in the tribocoupling "wheel-rail"
Kolesnikov V., Myasnikova N., Sidashov A., Myasnikov P., Kravchenko J., Migal J.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 4
71-79
EN
In article principles of creation of a new way of the lubrication a wheel-rail tribosystem by drawing on a lateral side of a rail head of a multilayered antifriction nanostructurial covering possessing property of blocking negative segregation phenomena in metals of a wheel and a rail are considered.
5
Content available Finite element modelling of contact interaction between wheel and rail with three-layered thin coating
Kolesnikov V., Chebakov M., Nasedkin A., Sukhov D.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 2
119-124
EN
The stress-strain of thin multilayered coatings covered the surface of the rail is studied near the region of side contact in turning motion. The stress-strain state is studied for various geometric and mechanical coating parameters' values. A theoretical and a finite element models are developed. Stress-strain state analysis has been made based on models developed and recommendations were given for an optimal coating parameters' selection.
6
Content available Polymeric composite and lubricants for the wearresistant friction units of railway mechanics
Kolesnikov V., Myasnikova N., Savenkova M., Myasnikov P., Daniel P.
Transport Problems
|
2009
|
T. 4, z. 3, cz.1
65-70
EN
For long functioning of the friction unit it is necessary to create the steady layers between friction surfaces, which can lower considerably the friction force, and thereof also the wear reducing. Within the metal-polymer tribocoupling the friction transfer film shall function as a separating layer. The frame and kinetics of filming of friction carry at metal- binary material friction is studied, that creates the base for mining new high-performance self-lubricating polymer compositions. When the unit with a lubricant functions, a role of the uncoupling layer is being fulfilled by the lubricating film, which shall possess the given properties, that is to contain in its composition the nanoclaster additives, capable to function in a tribocoupling for a long time, constantly reappearing in a film due to the chemical reactions at friction. It is shown that introduction of nanomodified additives on the basis of phosphorus molybdate of metals into widely used lubricant compositions allows to create steady lubricant films between friction surfaces. The possible mechanism of action of inorganic phosphoprous-containing additives of the polymeric nature is discussed.
7
Content available remote Modeling and the processes analysis in engineering ecology
Brakovich A., Kolesnikov V., Romantsevich A., Urbanovich P., Zharsky I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
R. 84, nr 3
155-157
EN
The method of information networks construction with the decision of a problem of orthogonal tables packing is presented. This model is realized by multiplication and addition of Galois fields elements in a ring of classes of deductions on module according to coordinates of top gathered planes on infinity.
PL
Opracowano metodę budowy sieci informacyjnych z wykorzystaniem problemu pakowania ortogonalnych tablic poprzez mnożenie i dodawanie elementów pola Galois'a w pierścieniu klas modulo zgodnie ze współrzędnymi wierzchołków leżących na płaszczyźnie w nieskończoności.
8
Content available The influence of the cast-iron and steel microstructure and hydrogen containing environments on the destruction intensity during sliding friction. Part 2. A generalised model of steels and grey-iron behaviour during sliding friction
Balitskii A., Kolesnikov V., Chmiel J.
Problemy Eksploatacji
|
2008
|
nr 3
91-102
EN
A generalised model of materials behaviour during friction is presented. It represents a certain approach resulting from the unified theory of friction and deterioration. Based on the relevant literature and our research data, which includes the behaviour of Fe-C alloys during friction, the basic stages and reasons of the alloy operational stability are shown.
PL
W pracy przedstawiono analizę mechanizmów zużycia ciernego, dokonaną w oparciu o źródła literaturowe i wyniki badań własnych. Zaprezentowano uogólniony model wpływu mikrostruktury, składu chemicznego i wodoronośnego oddziaływania smarów na procesy zużycia warstwy wierzchniej żeliw i stali grafityzowanych. Jako podstawowe czynniki warunkujące intensywność zużycia określono ciśnienie, prędkość liniową w węźle tarcia oraz skład chemiczny i mikrostrukturę stali. Autorzy używają terminu deterioration jako bardziej ogólnego od terminu wear, który ich zdaniem uwzględnia jedynie zjawiska związane z ubytkiem materiału. Model stopniowych zmian stabilności eksploatacyjnej uznano za obowiązujący także podczas zużycia ciernego i zmian warunków smarowania w skojarzeniu ciernym. Stopniowe narastanie obciążeń w stali wysokoazotowej prowadzi do utworzenia cienkiej warstwy (kilka žm) o bardzo drobnodyspersyjnej budowie. Warstwa ta może zostać uznana, zgodnie z koncepcjami fizycznej mikromechaniki materiału, za odrębny niezależny podsystem.
9
Content available The influence of microstructure and hydrogen-containing environment on the intensity of cast iron and steel damage by sliding friction. Part 1. The construction of a generalised model of surface layer friction of graphitized steel and cast-iron objects
Balitskii A., Kolesnikov V., Chmiel J.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
nr 4
17-29
EN
This paper analyses the mechanisms of abrasive wear based on research results and literary data. A generalised model describes the influence of microstructure, chemical composition and hydrogen-containing lubricant on the wear processes in the surface layers of cast irons and graphitized steels. Major factors affecting the intensity of wear are determined: pressure, speed of sliding, chemical composition and microstructure.
PL
W pracy przedstawiono analizę mechanizmów zużycia ciernego, dokonaną w oparciu o źródła literaturowe i wyniki badań własnych. Zaprezentowano uogólniony model wpływu mikrostruktury, składu chemicznego i wodoronośnego oddziaływania smarów na procesy zużycia warstwy wierzchniej żeliw i stali grafityzowanych. Jako podstawowe czynniki warunkujące intensywność zużycia określono ciśnienie, prędkość liniową w węźle tarcia oraz skład chemiczny i mikrostrukturę stali.
10
Content available Odporność na zużycie ścierne i niszczenie wodorowe austenitycznych stopów Fe-Mn-C
Balitskii A., Chmiel J., Kawiak P., Ripey I., Kolesnikov V.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
nr 4
7-16
PL
Zbadano wpływ dodatków stopowych na strukturę powierzchni i strefy podpowierzchniowej w austenitycznych żeliwach stopowych Fe-Mn-C, modyfikowanych dodatkami Cr, V i Ti w warunkach zużycia przy zmien-nym obciążeniu i niszczenia wodorowego. Wykazano, że dodatki stopowe różnie wpływają na odporność na zużycie i niszczenie wodorowe. W warunkach braku smaru grafit może adsorbować go w ograniczonej ilości i pewne ilości dostarczać na powierzchnię zapobiegając tym samym mikro-zgrzewaniu tych powierzchni i zużyciu katastrofalnemu.
EN
A study was carried out to analyses the influence of alloying elements on the surface and under surface layers structure of Fe-Mn-Cu alloys modified by Cr - V - Ti during the wear under different loading and hydrogen embrittlement. It was shown that alloying elements increases operational properties in the different ways. It was established that an increase of hardness and the change of the structural-phase structure of the investigated alloys in conditions of dry friction at constant loading and high-speed modes can be accompanied by a reduction of the intensity of the wear process that is a transition from pathological modes of the destruction of a material to a normal operating mode wear process.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.