PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Excavation supported by diaphragm walls – inclinometric monitoring and numerical simulations
Grodecki M., Toś C., Pomierny M.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 5
129--140
EN
The results of the numerical simulation of deep excavation supported by a diaphragm walls are presented. Mohr-Coulomb and Hardening Soil models were used. The obtained horizontal displacements are compared with the results of the inclinometric monitoring and the observed discrepancies are discussed. Movement of the bottom of the wall – which is often neglected – is clearly observed both in the numerical simulations and in-situ measurements.
PL
W artykule przedstawiono rezultaty symulacji numerycznych wykonywania wykopu zabezpieczonego ścianą szczelinową. Wykorzystano modele konstytutywne Mohra–Coulomba i Hardening Soil. Obliczone przemieszczenia poziome porównano z wynikami pomiarów inklinometrycznych. Omówiono zaobserwowane różnice. Zaobserwowano przemieszczenia dolnego punktu ścianki.
2
Content available remote Kompleksowe wzmocnienie podtorza na odcinku linii kolejowej pomiędzy Katowicami a Krakowem
Pomierny M., Koziarski T.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2018
|
nr 4
58--61
PL
W listopadzie 2018 r. firma Keller Polska sp. z o.o. zakończyła prace związane z wzmocnieniem podtorza na odcinku linii kolejowej nr 133 pomiędzy Krakowem i Krzeszowicami. Jest to kolejny odcinek trasy należący do międzynarodowego korytarza E30, prowadzący od Dolnego Śląska przez Górny Śląsk, Małopolskę po Podkarpacie, gdzie doskonale spisała się technologia DSM (Deep Soil Mixing).
3
Specjalistyczne metody wzmacniania gruntu wdrożone na autostradzie A4
Prenkiewicz L., Pomierny M.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 10
42-46
PL
W ostatnich latach Polska stała się dużym placem budowy dróg, w skali dotychczas niespotykanej w naszym kraju. Tempo budowania nowych dróg oraz konieczność prowadzenia tras przez tereny położone na słabonośnych gruntach skłoniły projektantów i wykonawców do zastosowania specjalistycznych technologii. W artykule przedstawiono wdrożone przez Keller Polska Sp. z o.o. sposoby wzmocnienia podłoża gruntowego w celu posadowienia nasypów autostradowych i obiektów mostowych zrealizowanych w ramach budowy autostrady A4 na odcinku Szarów - Korczowa.
EN
In recent years Poland has become a major road construction site, on an unprecedented scale in our country. The pace of building new roads and the necessity of conducting highways through areas of soft soils has prompted the designers and contractors to use specialised technologies. The article presents selected methods of ground improvement, applied by Keller Poland Ltd. to support highway embankments and bridges constructed along the A4 motorway, between Szarów and Korczowa.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.