Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowe wymagania techniczne dla betonów konstrukcyjnych

Bukowski Leszek, Nowacki Marcin

Magazyn Autostrady

|

2019

|

Nr 10

54--55

PL

W artykule opisano kwestie związane z wdrożonymi przez GDKKiA jednolitych dokumentów technicznych Warunki Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych dla najważniejszych asortymentów realizowanych robót. Pozwalają one na standaryzację wykorzystywanych materiałów, typizację sposobów prowadzenia i rozliczania wykonanych prac.

2

The aircraft engines anti-icing systems

Olejniczak Damian, Nowacki Marcin, Markowski Jarosław

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2019

|

Vol. 71, No 1

69--79

EN

The phenomenon of icing on aircraft engines is particularly related to turbine engine inlet systems. In flight conditions at temperatures close to 0°C and with high air humidity in the inlet systems of the engines there are conditions favoring the deposition of ice. Frosting of the inlet violates the air flow conditions and may cause the compressor to pump out, shut down or damage the engine. Risks associated with the freezing of aircraft engine inlets require the use of the anti-icing systems described in this article.

PL

Zjawisko oblodzenia silników lotniczych dotyczy w szczególności układów wlotowych silników turbinowych. W warunkach lotu przy temperaturach bliskich 0°C i przy dużej wartości wilgotności powietrza w układach wlotowych silników występują warunki sprzyjające odkładaniu się lodu. Oblodzenie wlotu narusza warunki przepływu powietrza i może być przyczyną pompażu sprężarki, wyłączenia lub uszkodzenia silnika. Zagrożenia związane z zamarzaniem wlotów silników lotniczych wymuszają stosowanie urządzeń przeciwoblodzeniowych opisanych w niniejszym artykule.

3

Assessment of the Influence of the Propeller’s Geometry on Acoustic Parameters of Propeller Drive System

Nowacki Marcin

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2019

|

Vol. 71, No 2

15--23

EN

The operation of propeller propulsion systems is conditioned by the fulfillment of increasingly stringent admissible standards related to noise emission. Good drive parameters indicate the purposefulness of their use. On the other hand, the constraints in the form of noise reduction contribute to the search for ways to develop the geometry of the so-called "Silent propellers”. This geometry depends on the aerodynamic parameters of the propeller profile, its rotational speed, the number of blades, pitch, etc. Determining the relationship between these parameters is crucial to the development of a new construction. Therefore, the stationary tests of available construction of propellers in terms of their acoustic impact on the surroundings were carried out. On the basis of the research, the structure analysis wasperformed on the acoustic parameters of the drive.

PL

Eksploatacja śmigłowych układów napędowych jest uwarunkowana spełnieniem coraz bardziej rygorystycznych dopuszczalnych norm związanych z emisją hałasu. Dobre parametry napędowe wskazują na celowość ich stosowania. Natomiast stawiane uwarunkowania w postaci ograniczenia hałasu przyczyniają się do poszukiwania sposobów na opracowanie geometrii tzw. „cichych śmigieł”. Geometria ta zależy od parametrów aerodynamicznych profilu śmigła, jego prędkości obrotowej, liczby łopat, skoku itp. Wyznaczenie zależności między tymi parametrami jest kluczowe do opracowania nowej konstrukcji. W związku z tym przeprowadzono badania stanowiskowe dostępnych konstrukcji śmigieł pod względem ich oddziaływania akustycznego na otoczenie. Na podstawie badań przeprowadzono analizę wpływu konstrukcji na parametry akustyczne napędu.