PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania doświadczalne sprężonej powłoki ochronnej stalowego zbiornika amoniaku
Seruga A., Seruga T., Zych M., Kaźmierczak S., Ślaga Ł.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 9
110--111
PL
W artykule przedstawiono sposób realizacji powłoki z betonu sprężonego stanowiącej osłonę zbiornika stalowego, w którym magazynowany jest amoniak o temperaturze dochodzącej do -40 °C. Zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych w trakcie realizacji sprężenia, które stanowią podstawę do oceny skuteczności zrealizowania założeń projektowych.
EN
This paper presents method of realization of a post-tensioned concrete tank shell which pose the last barrier in ammonia storage tank where temperature may decrease to -40 °C. The paper presents results of investigations that were conducted during the post-tensioning of the tank wall. The aim of the tests was to evaluate the effectiveness of post-tensioning.
2
Content available Euroinżynier 2014
Seruga T., Młynarczyk P.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2014
|
Nr 5
74
PL
11–13 kwietnia 2014 r. po raz czwarty na Ogólnopolskiej Konferencji Budowlanej Studentów i Doktorantów Euroinżynier spotkali się studenci i wykładowcy z całej Polski. Organizowana przez Studenckie Koło Naukowe Konstrukcji Żelbetowych CONKRET, a przebiegająca pod patronatem rektora Politechniki Krakowskiej prof. dr. hab. inż. Kazimierza Furtaka oraz dziekana Wydziału Inżynierii Lądowej prof. dr. hab. inż. Tadeusza Tatary, konferencja cieszy się ciągle rosnącym zainteresowaniem w budowlanym świecie akademickim.
3
Content available remote MRd - NRd interaction curves with analysis of second order effects for reinforced concrete columns
Rewers I., Seruga T., Kijania M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2013
|
R. 110, z. 2-B
93--110
EN
The paper presents regulations for evaluating MRd – NRd interaction curves for reinforced concrete members subjected to axial force and bending moments in one plane, comparing two simplified methods. An example for application of interaction curves in designing columns was presented. The latter part of the paper consists of two simplified methods of designating second order effects according to EC2 – nominal curvature method, nominal stiffness method. The comparison of them was made with MRd – NRd interaction curves.
PL
W artykule przedstawiono zasady wykonywania krzywych interakcji MRd – NRd dla przekrojów elementów żelbetowych, obciążonych siłą osiową i momentem zginającym w jednej płaszczyźnie, porównując dwie metody uproszczone ich opracowywania. Zaprezentowano również przykład zastosowania krzywych interakcji do doboru zbrojenia słupów krępych. W dalszej części pracy zawarto porównanie dwóch uproszczonych metod wyznaczania efektów II rzędu wg EC2 – metody nominalnej krzywizny i metody nominalnej sztywności, wykonane przy pomocy krzywych interakcji MRd – NRd.
4
Content available remote Effect of some factors on second order effects in reinforced concrete columns
Kijania M., Seruga T., Rewers I.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2013
|
R. 110, z. 2-B
41--58
EN
This paper presents the results of an analysis of reinforced concrete columns in which there are differences in the value of the second order effects obtained from the method of nominal stiffness (MNS) and the method of nominal curvature (MNC) based on Eurocode 2. Some of the factors such as cracking, ratio of reinforcement, cross-section of a column, and relation of an axial force NEd to a design axial resistance of section NRd, were analysed. It was shown that the choice of the method for calculating the second order effect is crucial and can impact the design of columns significantly.
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac i własne analizy dla żelbetowych słupów, w których widoczne są różnice wartości efektów II rzędu, określonych metodami nominalnej sztywności i nominalnej krzywizny wg EC2. Analizując wpływ zarysowania elementów, stopnia zbrojenia, przekroju słupa i stosunku siły podłużnej do siły krytycznej na efekty II rzędu, pokazano, że dobór metody obliczeń efektów II rzędu może znacząco wpływać na wyniki wymiarowania słupów.
5
Content available remote Przydatność użytkowa betonowych nawierzchni lotniskowych
Seruga A., Seruga T.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2012
|
R. 109, z. 3-B
139--154
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z projektowaniem i wykonawstwem betonowych nawierzchni lotniskowych. W szczególności przeanalizowano takie czynniki jak rodzaj cementu, uziarnienie kruszywa, skład mieszanki betonowej oraz takie właściwości mechaniczne jak wytrzymałość betonu na ściskanie i zginanie, które mają wpływ na trwałość betonu. W oparciu o wyniki otrzymane z badań doświadczalnych prowadzonych w Polsce i w USA stwierdzono, że zastosowanie cementu z udziałem żużla wielkopiecowego zwiększa wytrzymałość betonu na zginanie i obniża przepuszczalność betonu. Biorąc pod uwagę wnioski wynikające z analizy, uznano, że do wykonywania betonowych nawierzchni lotniskowych w Polsce powinien być stosowany cement typu CEM II/B-S 42,5 N.
EN
In the paper there are presented the problems dealing with the design and execution of airport concrete pavements. Such factors as type of cement, aggregate gradation, compressive strength, flexural strength influenced on concrete durability were particularly analyzed. Based on the results of experimental investigation conducted in Poland and USA it can be concluded that slag cement increases the flexural strength and decreases the permeability of the concrete. Taking into consideration this findings the slag cement type CEM II/B-S42,5 N should be used in concrete mix, to construction of airport concrete pavement in Poland.
6
Content available remote Modernizacja wydzielonych komór fermentacyjnych po 45 latach eksploatacji
Seruga A., Seruga T., Midro M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
R. 108, z. 2-B
135-157
PL
W roku 1965 zrealizowano dwie wydzielone komory fermentacyjne w oczyszczalni ścieków w Żywcu. Są to zbiorniki powszechnie stosowane o ścianie walcowej sprężonej zewnętrznymi cięgnami pasmowymi. Kopuła żelbetowa sprężona jest za pomocą cięgien wewnętrznych, usytuowanych w dolnym żelbetowym wieńcu. Po wykonaniu nowej komory fermentacyjnej w 2009 roku istniejące zbiorniki zostały zmodernizowane i przeznaczone na zbiorniki magazynowe osadu.
EN
Two separated digester tanks were realized in 1965 year in Żywiec waste treatment plant. These are commonly used tanks which cylindrical wall is prestressed with external band tendons. The dome made of reinforced concrete is prestressed with internal tendons stabilised in lower cylindrical reinforced concrete beam. In 2009 year the new digester tank was constructed and the old tanks have been qualified for sediment tanks after modernization works.
7
Content available remote Dyble w drogowych nawierzchniach betonowych
Seruga A., Seruga T., Juliszewski L.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
R. 108, z. 2-B
113-134
PL
W artykule przedstawiono rolę dybli w nawierzchni betonowej. Szczególną uwagę poświęcono aspektowi trwałości oraz właściwej pracy w konstrukcji nawierzchni. Przytoczono wyniki badań odporności na korozję dybli z powłoką ze stopu cynku oraz wpływu rodzaju dybli na skuteczność przenoszenia obciążeń w łączonych nawierzchniach betonowych.
EN
This paper summarizes the role of dowel for concrete pavement use. Special attention was given to aspects of durability and good performance of concrete pavement. The results of laboratory investigations dealing with the efficiency of corrosion protection of the carbon steel core of zinc alloy sleeve dowels were presented. Moreower the influence of dowels type for load transfer efficiency in jointed concrete pavements is also discussed.
8
Content available remote Zastosowanie nawierzchni CRCP do przebudowy i modernizacji obwodnicy miejskiej o dużym natężeniu ruchu
Seruga A., Seruga T.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2010
|
nr 2
28-35
PL
Artykuł opisuje przebudowę obwodnicy Antwerpii, zlokalizowanej w odległości około 3 km od jej centrum. Jest to największy i najciekawszy projekt konstrukcji drogi, podjęty w Belgii w ostatnich latach. Przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne nawierzchni i jej wymagania normowe, projekt przebudowy z uwzględnieniem recyklingu materiałów i uwagi dotyczące układania nawierzchni CRCP.
EN
The construction of piles underneath the erected objects is preceded by the obligatory testing determined by the code of practice, and thus leads to the prolonging of the works execution. As it is in the whole EU, static testing constitutes the basic bearing capacity testing due to local regulations and, as follows, contract specifications. High-strain dynamic testing and integrity testing are typically carried out as the additional control procedures, which provides the quality, and not quantity, assessment. Kinetic bearing capacity testing are not frequently used. Neither is the pile bearing capacity assessment admitted on the basis of the following practices carried out "in situ": counting and the analysis of blows in course of pre-cast concrete pile driving-in process the measurement of energy necessary for driving-in the continuous flight auger, or driving-in the full displacement piles.
9
Problemy konstrukcyjne wykonywania dużych otworów w ścianach i stropach istniejących budynków o konstrukcji monolitycznej
Seruga T., Płachecki M., Koziński K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 4
187-190
PL
Omówiono problemy powstające przy modernizacji budynków o konstrukcji ścianowej monolitycznej. Na przykładzie budynku hotelowego wykazano możliwość wykonania otworów w tych konstrukcjach, analizując rozkład i wartości sił wewnętrznych przed wykonaniem otworów, po ich wykonaniu i po wprowadzeniu wzmocnień.
EN
The paper presents problems that may appear in modernization of buildings with a monolithical wall structure. Basing on the example of hotel, the possibility of executing the holes by analyzing the distribution and values of internal forces before openings execution is specified, also after that process and after introducing the structural strengthening.
10
Content available remote Wybrane czynniki wpływające na konstruowanie łączonych nawierzchni betonowych
Seruga T., Seruga A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2009
|
nr 1
70-75
PL
Postęp technologii projektowania, wykonanie wysokiej jakości betonu i technologie jego układania stanowią podstawę rozwoju nawierzchni betonowych. Do połowy lat 90 takie nawierzchnie stosowano na lotniskach, placach postojowych, drogach zakładowych i lokalnych. Najwięcej problemów występuje przy zapewnieniu ich zdolności eksploatacyjnej. Autorzy rozpatrują trzy czynniki, mające istotny wpływ na zachowanie się takich nawierzchni.
EN
The advence in design technology, producing high quality concrete and new technologies for its assembling determine the development in concrete pavement construction. However, the progress in this area in the recent century has been fairly slow. Up until the half of the 90's the concrete has been used mainly for airports, parking places and local roads. In the paper selected factors there for better understanding of design and construction that affect both the short-term and long-term joint concrete pavement performance are presented. Concrete pavements deteriorate over a period time as a result of distresses that develop due to a combination of traffic and environmental loading. Stiffness of joints and typical distresses joint faulting, as well as spalling are discussed.
11
Nowe rozwiązania dybli do betonowych nawierzchni łączonych w świetle badań doświadczalnych
Seruga T., Seruga A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 10 (18)
24--35
PL
Betonowe łączone nawierzchnie drogowe i lotniskowe wykonuje się z krótkich płyt (4 - 6 m), które w połączeniach podłużnych są kotwione, a w połączeniach poprzecznych łączone za pomocą dybli. Zazwyczaj stosowane dyble są prętami stalowymi, które zgodnie z definicją normy [1] zapewniają wzajemną współpracę pojedynczych płyt i pasm nawierzchni w przenoszeniu obciążeń zewnętrznych i umożliwiają ruchy poziome płyt.
EN
In the paper there is presented the problem of the long term effectiveness of epoxy coating of dowel bars, commonly used to construction of jointed concrete pavements. The need for a long-lasting dowel bars design caused the alternative dowel bars are either constructed of a non corrodible material or contain a non corrodible cladding for protection against corrosion. Based on the results from experimental investigation carried out in USA the final findings dealing with the alternative dowels bars are formulated.
12
Content available remote Problemy konstrukcyjne przystosowania zabytkowego obiektu przemysłowego do nowej funkcji
Seruga T., Płachecki M., Seręga S.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2009
|
R. 106, z. 2-B
317-325
PL
W artykule zaprezentowano zagadnienia konstrukcyjne pojawiające się przypadku renowacji oraz adaptacji do nowej funkcji zabytkowych budynków poprzemysłowych. Ze względu na fakt, że dostosowanie do nowej funkcji wymusiło zwiększenie obciążeń użytkowych na stropach, jak również z powodu wcześniejszej, intensywnej eksploatacji niezbędne było przeprowadzenie szczegółowej oceny stanu technicznego opisywanych obiektów. Konstrukcję analizowanych budynków stanowiły ściany murowe usztywnione poziomo przez stropy odcinkowe oparte na żeliwnych słupach. W części obiektów pierwotne słupy zostały usunięte i zastąpione prefabrykowaną konstrukcją żelbetową. W wyniku renowacji stary, zaniedbany kompleks budynków przemysłowych stał się nowym centrum kulturalnorozrywkowym miasta.
EN
Paper presents structural issues that can occurred during renovation and adaptation to the new function of historic postindustrial buildings. Due to the fact that the adaptation to new function was connected with increase of the loads on slabs and that buildings were earlier intensive utilized the examination of the structure was essential. The structure of buildings consist of load bearing masonry walls, steel-ceramic slabs, and columns made of cast. In part of the buildings the original structure of slabs and columns was knocked down and only the outer walls were remained unchanged. The old system of slabs and columns was replaced by the new reinforced precast structure. After renovation, the old devastated industrial buildings became a new cultural and entertainment centre of the city.
13
Content available Wtórny ustrój nośny w szkieletowym budynku monolitycznym
Cholewicki A., Seruga T.
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
|
2001
|
R. 30, nr 1
35-61
PL
W wyniku oddziaływań wyjątkowych, takich jak wybuch ładunku terrorystycznego czy uderzenia środka transportu, mogą ulegać uszkodzeniu słupy nośne budynków szkieletowych. Wtórne ustroje nośne, powstające ponad strefami uszkodzenia konstrukcji budynków, mogą skutecznia ograniczać zasięg katastrof budowlanych. Powstanie tych ustrojów - w przypadku szkieletowych monolitycznych konstukcji żelbetowych - jest uzależnione od sposobu zbrojenia konstrukcji, umożliwiającego redystrybucję momentów od ciężaru konstrukcji i obciążeń zewnętrznych. W artykule przedstawiono analizy numeryczne żelbetowych belek wieloprzęsłowych z uszkodzoną podporą (stanowiących podciągi w konstrukcji szkieletowej), przeprowadzone dla kilku wariantów stopniowo modyfikowanego układu zbrojenia.
EN
The paper presents numerical analysis of RC continuous multi-span beams with damaged support which constitute structural elements of framed structure. The analysis has been carried out for few alternative reinforcement arrangements for RC monolithic beam, gradually modified in such a way that after destruction of one column the condition for formation of secondary bearing structure might have occurred.
14
Analiza warunków modernizacji i remontu obiektów hotelowych
Seruga T., Stępień K.
Prace Naukowe Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
1998
|
Vol. 71, nr 24
255-260
PL
Znaczna część budynków zamieszkania zbiorowego, przeznaczonych do okresowego pobytu ludzi, które zbudowano w latach szśćdziesiątych i siedemdziesiątych, nie spełnia oczekiwań aktualnych użytkowników ani wymagań obowiązujących przepisów budowlanych. Przeważnie użytkownik zdaje sobie sprawę z konieczności przywrócenia należytego stanu technicznego konstrukcji, termorenowacji obiektu, podwyższenia standardu - zwiększenia metrażu pokoi i wyposażenia każdego pokoju w węzeł sanitarny. Przy okazji modernizacji często planuje się powiększenie obiektu, co ma umożliwić podjęcie dodatkowych funkcji, np. organizację konferencji. Rzadziej natomiast są dostrzegane problemy związane z dostosowaniem obiektu do wymagań przepisów budowlanych (np. bezpieczeństwo pożarowe, umożliwienie zakwaterowania osób niepełnosprawnych, poprawa parametrów akustycznych budynku). Nadbudowa lub rozbudowa budynku może spowodować konieczność instalacji windy oraz wybudowania kolejnej klatki schodowej. Termorenowacja obiektu przez wymianę ścian zewnętrznych wiąże się ze zmianą sztywności przestrzennej obiektu. Kompleksowa analiza powyższych problemów, poparta wariantowym zestawieniem kosztów, powinna umożliwić podjęcie decyzji o celowości modernizacji lub remontu obiektu. Przedstawione uwagi dotyczą budynków o konstrukcji ścianowo-ramowej w układzie poprzecznym.
EN
The paper presents questions connected with development and rebuilding of the object with wall-frame construction. Increasing the standard level, which has been assumed, results in the necessity of making meaningful functional changes, correction of acoustic and thermal partition parameters. The second set of questions deals with fire-resistance safety and accommodation of disabled people. The possibility and purposefulness of conducting the assumed alternative development and scope of repair have been verified by the complete static and strength analysis. The mentioned above objects has been designed mostly taking into consideration more simplified statical scheme. The carrying capacity reserve of structure can be fiund as a result of more precise representation of the statical work in statical scheme, what it is possible by application of modern computer techniques.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.