Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zmęczenie kierowców samochodów ciężarowych w firmach kurierskich

Lasota A. M., Hankiewicz K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

4422--4428, CD2

PL

Zmęczenie kierowców jest powszechnym problemem, który wpływa na produktywność, bezpieczeństwo dostaw jak i bezpieczeństwo pracy kierowców. Celem pracy było zbadanie subiektywnego zmęczenia kierowców. Grupę badawczą stanowiło 29 kierowców samochodów ciężarowych pracujących w firmach kurierskich. Średni wiek badanych wynosił 36,1 lat przy odchyleniu standardowym Sd = 7,4 lat; staż pracy w zawodzie 7,8 lat (Sd = 6,5); średni tygodniowy czas pracy – 40,8h (Sd = 10,0). Do pomiaru zmęczenia przed oraz po pracy zastosowano 30 elementowy kwestionariusz. Kierowcy po pracy najbardziej uskarżali się na: „senność” (73,3%), „ziewam” (68,9%), „zmęczenie oczu” (64,4%), „chęć położenia się” i „ból pleców” (po 62,2%), „odczucie pragnienia” (44,4%), „uczucie ciężkiej głowy” i „roztargnienie” oraz „uczucie sztywności barków” (po 42,2%), „odczucie niepokoju” i „czuję się kiepsko” (po 40,0%), „powolność w myśleniu” i „zobojętnienie” (po 37,8%), „ociężałość całego ciała” i „powolność i ociężałość ruchowa” (po 35,6%), „rozproszenie uwagi” (33,3%), „ciężkość nóg” (31,1%). W przypadku 17 z 30 symptomów stwierdzono statystycznie istotne zmiany. Odnotowano statystycznie istotny wzrost ilorazu zmęczenia kierowców po pracy. Pracownicy najbardziej uskarżali się na symptomy zmęczenia z grupy „objawy spadku aktywacji” niż „zmęczenia fizycznego” oraz „objawy spadku motywacji”. Pracę kierowców zakwalifikowano do ogólnego typu zmęczenia. Wyniki badań mogą być wykorzystane w działaniach zapobiegawczych zmęczeniu.

EN

Driver fatigue is a common problem that affects the productivity, security and safety of delivery drivers. The aim of the study was to investigate the subjective drivers fatigue. The study group consisted of 29 drivers of trucks working in courier companies. The mean age was 36,1 years with a standard deviation sd = 7,4 years; seniority in the profession of 7,8 years (sd = 6,5); average weekly working time - 40,8 hours (sd = 10,0). For the measurement of fatigue before and after work, a questionnaire comprising of 30 questions was used. The most commonly reported symptoms after work were: „become drowsy” (73,3% of respondents), „give a yawn” (68,9%), „feel strained in the eyes” (64,4%), „want to lie down” and „feel a pain in the back” (62,2% each), „feel thirsty” (44,4%), „feel heavy in the head” and „unable to straighten up in posture” and „feel stiff in the shoulders” (42,2% each), „anxious about things” and „feel ill” (40,0% each), „feel difficulty in thinking” and „unable to take interest in things” (37,8% each), „get tired over the whole body” and „become rigid or clumsy” (35,6% each), „become apt to forget things” (33,3%), „get tired in the leg” (31,1%). In the case of 17 of 30 signs were statistically significant changes. There has been a statistically significant increase in the prevalence of drivers fatigue after work in each domain of fatigue. The majority of employees complained about symptoms of fatigue from the "drowsiness and dullness" than the "projection of physical impairment" and the "difficulty of concentration". Such drivers are categorized as the general fatigue type. This study provides information about the development of fatigue which can be used to help prevent drivers fatigue.

2

Zmęczenie kierowców furgonów w firmach kurierskich

Lasota A., Hankiewicz K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5704--5708

PL

Zmęczenie kierowców jest powszechnym problemem wpływającym na produktywność, bezpieczeństwo dostaw oraz bezpieczeństwo pracy kierowców. Celem pracy było zbadanie subiektywnego zmęczenia kierowców. Zbadano 57 kierowców samochodów dostawczych pracujących w firmach kurierskich. Do pomiaru zmęczenia przed oraz po pracy zastosowano 30-elementowy kwestionariusz. Kierowcy po pracy najbardziej uskarżali się na: „zmęczenie oczu” (40,4% badanych), „ziewam”, „ból pleców”, „odczucie pragnienia” (po 31,6%), „senność” (29,8%), „uczucie ciężkiej głowy” (22,8%), „rozproszenie uwagi” i „ciężkość nóg” (po 19,3%). Pracownicy najbardziej uskarżali się na symptomy zmęczenia z grupy „objawy spadku aktywacji” następnie „zmęczenia fizycznego” oraz „objawy spadku motywacji”. Pracę kierowców zakwalifikowano do ogólnego typu zmęczenia. Wyniki badań mogą być wykorzystane w działaniach zapobiegawczych zmęczeniu.

EN

Driver fatigue is a common problem that affects the productivity, security and safety of delivery drivers. The aim of the study was to investigate the subjective driver fatigue. The study group consisted of 57 drivers of vans working in courier companies. For the measurement of fatigue before and after work, a questionnaire comprising of 30 questions was used. The most commonly reported symptoms after work were: “feel strained in the eyes” (40.4% of respondents), “give a yawn”, “feel a pain in the back”, “feel thirsty” (31.6% each), “become drowsy” (29.8%), “feel heavy in the head” (22.8%), “become apt to forget things” and “get tired in the leg” (19.3% each). The majority of employees complained about symptoms of fatigue from the “drowsiness and dullness” than the “projection of physical impairment” and the “difficulty of concentration”. Drivers’ job was categorized as the general fatigue type. This study provides information about the development of fatigue which can be used to help prevent driver fatigue.

3

Ergonomiczna ocena pozycji przy pracy w procesie cięcia i pakowania materiałów termoizolacyjnych

Lasota A. M., Hankiewicz K.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

1059--1065, CD1

PL

Celem pracy było zbadanie pozycji przyjmowanych podczas pracy na stanowiskach cięcia i pakowania wyrobów termoizolacyjnych. Zastosowano: wywiad, obserwację, analizę zadań, próbkowanie, chronometraż, kwestionariusz oceny dyskomfortu, metodę OWAS. Na stanowisku Cięcia operatorzy pracowali 2/3 cyklu pracy w kategorii działań KD3. Na stanowisku Pakowania najczęstszymi pozycjami są: pozycja o kodzie 1121, stanowiła 42% wszystkich pozycji, 3151, 32% oraz 4161, 20%. Do KD4 zakwalifikowano 52% wszystkich pozycji. Odnotowano wysoki poziom dyskomfortu w badanej grupie w: nadgarstki/dłonie, plecy dół, ramię, przedramię, plecy-góra, bark, uda. Praca na ocenionych stanowiskach związana jest ze znacznym ryzykiem MSD. Zaleca się: użycie środków technicznych takich jak podnośnik do regulacji wysokości położenia palet z materiałem; opracowanie systemu rotacji pracowników na stanowiskach; przeprowadzenia szkoleń dotyczących: prawidłowych sposobów wykonywania pracy (pozycja podczas pracy) i wypoczynku. Wyniki badań mogą być wykorzystane przez praktyków w opracowaniu programów ergonomicznych skierowanych na poprawę warunków pracy.

EN

The aim of this study was to examine the postures adopted by operators during cutting and packaging stations of thermal insulation products. An interview, observation, analysis of the tasks, sampling, time study, questionnaire of discomfort, the OWAS method were used. On the position of Cutting, operators worked 2/3 of duty cycle in action category (AC) 3. The position of packing the most common codes were: the posture code 1121, accounted for 42% of all postures, 3151, 32% and 4161, 20%. AC4 qualified for 52% of all postures. There has been a high level of discomfort in the study group for: wrists/hands, low back, arms, forearms, upper back, shoulders and thighs. Working on the assessed positions is associated with significant risk of MSDs It is recommended: the use of technical means, such as a jack to adjust the height of the pallet of the material; developing a system of job rotation; conduct training relating to: correct working practices (posture at work) and leisure.These results can be used by practitioners in the development of ergonomic programs aimed at improving working conditions.

4

Cechy determinujące jakość użytkową serwisu internetowego przeznaczonego dla klientów transportu publicznego

Hankiewicz K., Lasota A. M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5670--5673

PL

Artykuł prezentuje potrzeby klientów w zakresie informacji dotyczącej transportu miejskiego, dostępnej z tradycyjnych serwisów WWW oraz urządzeń mobilnych. Na podstawie literatury oraz wcześniej prowadzonych badań wybrano badania heurystyczne oraz badania ankietowe w celu oceny zadowolenia klientów. Podstawą badań był trójstopniowy hierarchiczny model jakości użytkowej obejmujący: kryterium nadrzędne, kryteria grupowe i kryteria elementarne. Dla kryteriów grupowych stosunkowo dobre wyniki uzyskano dla estetyki, integralności i łatwości nauki użycia. Natomiast gorsze dla dostępności, szybkości użycia i tolerancji błędu. Stwierdzono, że autorzy serwisów, przeładowują serwisy informacjami, które dla klientów mają drugorzędne znaczenie, utrudniając im dostęp do istotnych dla nich informacji. Część zmian jest zorientowana przede wszystkim na poprawę estetyki oraz atrakcyjności wizualnej stron. Dodatkowo należy stwierdzić, że użytkownicy zauważają, że kolejne modyfikacje nie prowadzą do zwiększenia jakości użytkowej serwisów.

EN

The paper present information needs of public transport customers from traditional Websites, and via mobile devices. Used methods based on the literature and the experience gained during the earlier researches. There are heuristic methods and finally questionnaire surveys to evaluate customer satisfaction. The basis of the research was a three-level hierarchic model, which includes superordinated criterion, group criteria and elementary criteria. In the case of the grouping criteria relatively good results are obtained for aesthetic, integrity and ease learning of use. In contrast, poorer results are obtained for accessibility, using fastness and error tolerance. The studies conducted demonstrate that the authors of Website add to many data which has relatively low importance for customers, so finding information important to them getting difficult. Some of these changes are focused primarily on improving the aesthetics and visual attractiveness. In addition, it should be noted that users do not see that further modifications lead to an increase usability of websites.

5

Bezpieczeństwo i ergonomia pracy na stanowiskach operatorów maszyn w górnictwie odkrywkowym

Hankiewicz K., Lasota A. M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

933--939, CD1

PL

Publikacja zawiera opis najbardziej typowych stanowisk pracy w górnictwie węgla brunatnego i zidentyfikowanych zagrożeń, które na nich występują. Przedstawione zostały czynniki, które również pośrednio wpływają na bezpieczeństwo i ocenę ergonomiczną stanowiska pracy. Ponadto przedstawiono te zagrożenia, które nie są w pełni identyfikowane przez pracodawców. W tekście zwrócono szczególną uwagę na stanowiska operatora koparki wielonaczyniowej (łańcuchowej i kołowej) oraz operatora zwałowarki, które są kluczowe ze względu na funkcjonowanie kopalni. Dodatkowo presja, pod którą pracują pracownicy na tych stanowiskach nakłada się na typowe dla tych stanowisk zagrożenia. Sytuacja ta wymaga zmian idących w kierunku swobodnego stosowania rotacji i zwiększenie obsady w taki sposób, aby mogło dojść w razie potrzeby do podziału obowiązków, dodatkowej kontroli pracy i przekazywania obowiązków w razie niedyspozycji. Zmiany te wiążą się z jednej strony z koniecznością dopracowania pod względem ergonomicznym nowych rozwiązań, a z drugiej strony zmianą przyzwyczajeń operatorów i ich przełożonych.

EN

The paper describes the most common workstations in the mining of lignite and identified threats that exist on them. Presented are factors that also indirectly affect the safety and ergonomic assessment of the workplace. In addition, are presented those risks that are not fully identified by employers. In the text the authors paid particular attention to the operator of bucket-wheel excavators (and bucket chain excavators) and the operator stackers, which are crucial due to the operation of the mine. In addition, the pressure under which employees are working in these positions is applied to the typical risks these positions. This situation requires changes in the direction of free movement of the employees’ rotation and increases the staff in such a manner that could occur if required to segregation of duties, additional control of work and the delegation of responsibilities in the event of incapacitation. These changes are associated with one hand with the need to refine the ergonomic new solutions, on the other hand, the change of habits operators and their supervisors.

6

Analiza rozmieszczenia elementów informacyjnych i sterowniczych w kabinach wybranych modeli tramwajów

Hankiewicz K., Lasota A. M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3628--3638, CD2

PL

Publikacja zawiera opis elementów sterowniczych wpływających na ocenę ergonomiczną stanowiska pracy motorniczego tramwaju. W pracy przedstawiono porównanie paneli sterowania różnych typów tramwajów. W porównaniu tym uwzględniono tramwaje już nie produkowane, ale nadal eksploatowane, z uwzględnieniem ich modernizacji oraz tramwaje nowoczesne w różnych typach zabudowy panelu sterowniczego. W tekście zwrócono uwagę na różnice w budowie pulpitów sterowniczych konstrukcji starszych i obecnych. Zauważono, na podstawie wywiadów z motorniczymi, że nie zawsze nowsze rozwiązania są odbierane jako lepsze. Odchodzenie od różnorodności w zakresie kształtów elementów sterowniczych oraz generalnie od elementów analogowych deski rozdzielczej i wprowadzanie cyfrowych nie zawsze prowadzi do jednoznacznie pozytywnych ocen. Bardziej krytyczne w tym zakresie są osoby wcześniej korzystające ze starszych rozwiązań. Okazuje się, że wrogiem zmian są z jednej strony są przyzwyczajenia motorniczych, a z drugiej niedoskonałości w nowych rozwiązaniach. Jednak samo dopracowanie pod względem ergonomicznym nowych rozwiązań oraz zmiana przyzwyczajeń motorniczych nie rozwiążą wszystkich problemów. Kluczowe może się okazać przeanalizowanie pracy wzroku motorniczych w sytuacji, gdy zamiast niemal bezwzrokowego wyboru elementów pulpitu o charakterystycznym kształcie są zmuszeni do odszukania wybranej opcji na ekranie dotykowym.

EN

The paper contains description of control panel elements affecting the ergonomic assessment of tram motorman workplace. The paper presents a comparison of different types of trams control panels. In this comparison takes into account trams no longer produced, but still operated, their upgraded version and modern trams in various types of control panel design. The text drew attention to differences in the structure of the control panels of older and present construction. It was noted, based on interviews with motormen, that not always new solutions are perceived as better. Changing control components with the variety in the shapes and generally analog control of instrument panel and the introduction of digital does not always lead to clearly positive ratings. More critical in this field are the people already using older solutions. It turns out that the enemies of changes on the one hand are the habits of tram drivers, and other hang imperfections of the new solutions. However, only ergonomic refinement of new solutions and changing habits of tram drivers will not solve all the problems. The key may be to analyze the visual work of tram drivers in a situation where instead of almost touch type items selections elements with a characteristic shape they are forced to use the desired option on the touch screen.

7

Znaczenie jakości użytkowej dla sprawności korzystania z serwisów WWW firm kurierskich

Hankiewicz K.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3914--3918

PL

Praca prezentuje cechy serwisów WWW firm kurierskich mające wpływ na jego jakość użytkową – użyteczność - i wpływające na sprawność korzystania z tych serwisów. Podstawowym składnikiem przedstawionej analizy jest zestawienie czynników decydujących o zadowoleniu użytkowników oraz o skuteczności i efektywności serwisów. Analiza opiera się na strukturze hierarchicznej, gdzie wynik oceny danego kryterium grupowego opiera się kryteriach elementarnych. W pracy uwzględniono również cechy, które są istotne z punktu widzenia klientów indywidualnych sporadycznie korzystających z usług firm kurierskich.

EN

The paper presents the characteristics of courier companies’ websites having an impact on the quality in use - usability - and affecting the efficiency of the use of these websites. The main component of the presented analysis is the summary of the factors determining the satisfaction of the users and the efficiency and effectiveness of websites. The analysis is based on a hierarchical structure, where the outcome of the group criterion evaluation based on elementary criteria. The paper also includes features that are important from the point of view of individual customer who occasional use courier services.

8

Working postures of operators in the pipe production process : a case study

Lasota A. M., Hankiewicz K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14417--14423, CD 6

EN

Systems dependent on the human-operator are particularly prone to problems related to work safety, discomfort, and ensuring production quality. The article presents an assessment of the positions taken by operators in the production of pipes for three workstations: forming, welding and moulding, conducted using the OWAS method. The action categories of activities (AC) describe the need for ergonomic intervention. Of 18 operator positions evaluated, 10 were assessed at AC1, a further 6 at AC2 and 2 positions at AC3, for which urgent ergonomic intervention is required. In five cases, the position of the back was incorrect, and in eight cases that of the legs. The arms were kept below the shoulders, and external load did not exceed 10 kg. Recommendations: reorganization of work with particular attention to retrieving and depositing items; development and implementation of a system of rotation of employees in order to ensure variation in workload.

PL

Systemy zależne od człowieka-operatora są szczególnie podatne na problemy związane z bezpieczeństwem pracy, dyskomfortem i zapewnieniem jakości produkcji. W artykule przedstawiono wyniki oceny pozycji przyjmowanych przez operatorów w procesie produkcji rur na trzech stanowiskach: kształtowania, spawania i formowania; za pomocą metody OWAS. Metoda umożliwia określenie kategorii działań (KD) opisującej potrzebę przeprowadzenia interwencji ergonomicznej. Oceniono 18 pozycji przyjmowanych przez pracowników. Do KD 1 zakwalifikowano 10 pozycji, do KD 2 – 6 pozycji, do KD 3 – 2 pozycje, które wymagają pilnie podjęcia ergonomicznej interwencji. W pięciu przypadkach pozycja pleców, a w ośmiu pozycja nóg – były nieprawidłowe. Ramiona pracownicy utrzymywali poniżej stawu barkowego, zewnętrzne obciążenia nie przekraczała 10 kg. Zalecenia: reorganizacja procesu pracy ze szczególnym uwzględnieniem pobierania i odkładania elementów; opracowanie i wdrożenie systemu rotacji pracowników w celu zapewnienia zmienności obciążenia.

9

Ryzyko i obciążenie statyczne operatorów wiertarek stołowych

Lasota A. M., Hankiewicz K.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

904--909

PL

W pracy przedstawiono ocenę ryzyka i obciążenia statycznego operatorów wiertarek stołowych pracujących w pozycji siedzącej podczas wykonywania otworów w detalu X1. Do oceny zastosowano: wywiad, hierarchiczną analizę zadań, chronometraż oraz metodę OWAS. Dwie czynności zakwalifikowano do kategorii działań (KD) 1 (brak ryzyka), cztery czynności do KD 2 (niewielkie ryzyko). Obciążenie statyczne układu mięśniowo-szkieletowego oszacowano jako duże, ryzyko wystąpienia MSD u operatorów – duże. Głównymi czynnikami ryzyka były: wymuszone pozycje pracy (nadmierne pochylanie oraz pochylanie i jednoczesne skręcanie pleców) przez konstrukcje stanowisk pracy, algorytm wykonywania zadania oraz czas utrzymywania pozycji. Zalecono: reorganizację stanowisk pracy ze szczególnym uwzględnieniem pobierania i składowania detali; opracowanie i wdrożenie systemu rotacji pracowników w celu zapewnienia zmienności obciążenia pracą.

EN

The paper presents a risk assessment of the static workload on bench drill operators working in a sitting position while drilling the workpiece X1. Methods for evaluation included interview, hierarchical task analysis, timing and the OWAS method. Two operations were classified as action categories (AC) 1 (no risk) and four steps as AC 2 (low risk). Static musculoskeletal workload and risk of MSD’s for operators was estimated to be large. The main risk factors were: forced labour positions (excessive bending and simultaneous bending and twisting of the back) for construction of workstations, the algorithm for performing the task and the duration of the position. Recommendations: the reorganization of work with particular emphasis on the collection and storage of parts; development and implementation of employee rotation to ensure variability of the workload.

10

Możliwości wykorzystania kodów QR w bibliotekach

Hankiewicz K., Hankiewicz M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14199--14206, CD 6

PL

Artykuł prezentuje możliwości wykorzystania kodów QR w usługach bibliotecznych w oparciu o przegląd stron WWW bibliotek. Uwzględniono w nim serwisy internetowe bibliotek akademickich i publicznych, zarówno światowych jak i polskich. Ponadto w pracy przeanalizowano rodzaje usług, z którymi najczęściej powiązane są kody QR. Stwierdzono, że najczęściej kody QR wykorzystywane są do prezentacji danych teleadresowych i lokalizacyjnych, a także korzystania z usługi Zapytaj bibliotekarza i przeglądania zasobów bibliotecznych on-line. Poza tym wykorzystuje się kody QR w celach promocyjnych, np. czytelnictwa i prezentowania zbiorów specjalnych. Dalszym rozszerzeniem zastosowania kodów QR jest zintegrowanie usług bibliotecznych z całym systemem uczelnianym, a także powiązania z profilami na portalach społecznościowych. Powszechność stosowania kodów QR determinuje ich obecność w usługach bibliotecznych. Możliwości ich wykorzystania w środowisku bibliotecznym zależą tylko od kreatywności bibliotekarzy.

EN

The paper presents the possibility of using QR codes in library services based on a review of the websites of various libraries, included the websites of academic and public libraries, both global and Polish. In addition, the paper analyzes the types of services, which are most commonly associated with QR codes. It was found that the most QR codes are used for the presentation of contact details and location, as well as the use of the service "Ask a Librarian" and browse the on-line library. In addition, the QR codes are used for promotional purposes, e.g. reading and presentation of special collections. A further extension of the use of QR codes is the integration of library services throughout the university system, as well as connecting with social network profiles. Common use of QR codes determines their presence in library services. The capability of their use in the library environment depends only on the creativity of librarians.

11

Cechy ergonomiczne elementów sterowniczych autobusów miejskich w kontekście bezpieczeństwa

Hankiewicz K., Lasota A.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

584--590

PL

Publikacja zawiera opis elementów sterowniczych wpływających na ocenę ergonomiczną stanowiska pracy kierowcy autobusu, z uwzględnieniem pulpitu służącego do obsługi funkcji typowych dla autobusu miejskiego. Ponadto przedstawia wyniki porównania klasycznego kokpitu FAP (Fahrer Arbeits Platz) produkcji firmy VDO powstałego w połowie lat 90 XX. wieku z nowymi konstrukcjami firm produkujących autobusy. Przedstawione zostały również czynniki, które pośrednio wpływają na bezpieczeństwo pasażerów podczas ich wsiadania i wysiadania. W tekście zwrócono uwagę na zmiany zachodzące w budowie pulpitów sterowniczych – stopniowe odchodzenie od elementów analogowych i wprowadzanie cyfrowych wersji deski rozdzielczej. Zmiany te wiążą się z jednej strony z koniecznością dopracowania pod względem ergonomicznym nowych rozwiązań, a z drugiej strony zmianą przyzwyczajeń kierowców, która ma również duże znaczenie dla bezpieczeństwa.

EN

The paper contains control devices description that affect the ergonomic assessment of bus driver workplace including the control panel used for operating functions typical in city bus. In addition, the paper presents the results of a comparison of classical cockpit FAP (Fahrer Arbeits Platz) manufactured by VDO company formed in the mid 90s of the twentieth century with new constructions introduced by buses manufactures. It also includes factors that indirectly affect the safety of passengers during boarding and disembarking. In the text draws attention to the changes occurring in the construction of control panels - the gradual moving away from analog components and the introduction of digital versions of the dashboard. These changes connected with on the one hand with the need to refine the ergonomic new solutions, on the other hand, with a change the habits of drivers, which is also important for security.

12

anały dystrybucji produktów BHP

Hankiewicz K., Lasota A. M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14207--14215, CD 6

PL

Publikacja przedstawia typowe kanały dystrybucji dla różnych typów produktów BHP, w tym typowych artykułów jak odzież ochronna i robocza, środki ochrony osobistej, a także usługi w zakresie BHP, czyli szkolenia pracowników i całościowa obsługa przedsiębiorstwa w zakresie zarządzania bezpieczeństwem pracy. Ponadto w pracy przeanalizowano, jakie zmiany w strukturze kanałów dystrybucji byłyby korzystne dla klientów. Analizę przeprowadzono dla poszczególnych asortymenty produktów. Uwzględniono w niej również zapotrzebowanie na produkty BHP ze strony przedsiębiorstw oraz możliwość z korzystania z kanałów internetowych. W dalszej części publikacji przedstawiono koncepcję zintegrowania procesu zamawiania środków ochrony indywidualnej z istniejącym oprogramowaniem do zarządzania bezpieczeństwem pracy. Jako dalsze rozwinięcie możliwości tego oprogramowania przedstawiono ideę dołączenia również szkoleń w formie e -learningu. Wskazano też na nowe tendencje w zakresie automatyzacji dystrybucji artykułów BHP w przedsiębiorstwie i możliwości kontroli tej dystrybucji i automatycznego zamawiania artykułów oraz wiążące się z tym skutki w zakresie zmiany kanałów dystrybucji.

EN

The publication shows a typical distribution channels for different types of occupational health and safety (OHS) products, including typical items such as protective and labor clothing, personal protective equipment (PPE), and services in the field of OHS that is training and overall enterprise service in the field of occupational safety management. In addition, the paper analyzes what changes in the structure of distribution channels would be beneficial for the customers. The analysis was performed for each product group. The analysis also takes into account the enterprises needs for occupational health and safety products and the possibility of using the Internet channels. The following paper presents the concept of integrating the ordering process of personal protective equipment with existing software for occupational safety management. As a further development of this software capabilities is presented also the idea of joining a training program in the form of e-learning. The paper pointed also new trends in the automation of occupational health and safety articles distribution in the enterprise and the ability to control the distribution and automatic ordering of articles and the consequent effects on the changes in distribution channels.

13

Ergonomiczne projektowanie informatycznych systemów zarządzania

Hankiewicz K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2005

|

Nr 41

39-54

PL

Artykuł dotyczy wykorzystania wiedzy ergonomicznej w projektowaniu informatycznych systemów zarządzania. Cechy ergonomiczne są podstawowym elementem decydującym o funkcjonalności oprogramowania. Wiedza ergonomiczna stanowi uzupełnienie metodologii projektowania informatycznych systemów zarządzania. Podstawę stanowią kryteria decyzyjne wspomagające ocenę projektowanych systemów na etapie koncepcji. Celem tego artykułu jest wskazanie na potrzebę wykorzystania zasad ergonomii w procesie projektowania informatycznych systemów zarządzania.

EN

The paper concerns the utilization of the ergonomie knowledge in preparing of the computer management information systems. The ergonomie rules are the basic element about functionality of software. The ergonomie knowledge is the supplement of designing methodology of management information systems. The basis present decisive criterions helping in the projected systems assessment on conception stage. The aim of this article is to indicate needs of ergonomics principles utilization in designing process of the computer systems.

14

Pozycja analizy wstępnej w procesie powstawania informatycznego systemu wspomagającego procesy zarządzania przedsiębiorstwem

Hankiewicz K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2004

|

Nr 38

37-47

PL

Przedmiotem artykułu jest przedstawienie znaczenia analizy wstępnej w procesie powstawania informatycznego systemu wspomagającego procesy zarządzania w przedsiębiorstwie. Powstał on w rezultacie wieloletnich obserwacji wybranych przedsiębiorstw przemysłowych. W artykule podkreślono znaczenie przeprowadzenia analizy wstępnej dla powodzenia całego przedsięwzięcia związanego z wprowadzeniem informatycznego systemu zarządzania. W pierwszej części zwrócono uwagę na różnorodność motywacji i możliwości przedsiębiorstw, która wpływa na określenie wstępnych wymagań wobec systemu. Ponadto przedstawiono często spotykane trudności, których świadomość może ustrzec przed błędami już na samym początku powstawania projektu. W drugiej części opisano wymagania dotyczące procesu projektowania systemu informatycznego, określające znaczenie jego właściwego przygotowania i umiejscawiające w nim analizę wstępną. Ostatnie dwie części dotyczą analizy elementów struktury organizacyjnej przedsiębiorstwa i różnorodności przedsiębiorstw w tym zakresie.

EN

The article presents significance of enterprise analysis in the process of computer soft-ware formation helping processes of management in enterprise system. The significance of enterprise analysis preparing for success of whole computer system project was underlined in the article. The attention in the first part was turned on variety of motivation and possi-bilities of enterprises which influence on ąualification of preliminary reąuirements for the system. Difficulties which often happened were introduced over this. Realizing of those difficulties can guard already before the rise of mistakes on only beginning of the project preparing. Those reąuirements were introduced in second part regarding the process of the computer system preparing, which define the role of the proper preparation of the process projection, including enterprise analysis. The last two parts concern analysis of elements of the enterprise organizational structure and variety in this rangę.

15

Cechy ergonomiczne informatycznego systemu zarządzania

Hankiewicz K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2002

|

Nr 34

16--32

PL

W artykule zwrócono uwagę na cechy, jakie powinien posiadać system informatyczny, aby można było stwierdzić, że jest on przyjazny dla pracownika, ogranicza uciążliwości pracy i efektywnie wykorzystuje możliwości percepcyjne człowieka. Poza oceną interfejsu użytkownika w artykule podkreślono, pomijane często znaczenie cech użytkowych systemu informatycznego jako całości w kształtowaniu warunków pracy osób, które ten system obsługują. Nie chodzi tutaj o całkowite zwolnienie pracowników od wysiłku umysłowego, ale o zastąpienie ich w powtarzalnych czynnościach związanych np. z przetwarzaniem danych zawartych w systemie zgodnie z zadanymi parametrami.

EN

The paper presents ergonomic characteristic of projected software for management in enterprises. This characteristic shows features which decide that software is friendly for the user, decrease stress and work load using human perception abilities. Besides of assessment user interface the paper describes utilitarian features of whole system which decide on proper work conditions. It is does not mean that system will replace human mental work, but helps operators in repeated work, e.g. in data processing and preparing of reports.