Teza o potrzebie uzależnienia decyzji inwestycyjnej w sferze infrastruktury transportu od społecznego rachunku kosztów i korzyści. Rząd jako podmiot na rynku infrastruktury transportowej. Dwuszczeblowe podejmowanie decyzji o rozwoju infrastruktury. Wybór optymalnego wariantu.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Wyniki efektywności przewozu koleją naczep samochodowych na wagonach niskopodwoziowych w porównaniu z przewozami bezposrednimi transportem drogowym w wybranych relacjach, głównie w tranzycie przez Polskę, przy wykorzystaniu komputerowego systemu doradczego opracowanego w Centrum Naukowo-Technicznym Kolejnictwa.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Propozycja zamiany efektów zewnętrznych na strumienie pieniężne za pomocą cen, instrumentów finansowych i fiskalnych. Formy i zakres internalizacji kosztów zewnętrznych. Zmienne niezależne kształtujące poziom kosztów i korzyści zewnętrznych w transporcie. Celowość badań efektów zewnętrznych infrastruktury transportu.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Identyfikacja kosztów i korzyści zewnętrznych transportu i inwestycji infrastrukturalnych w transporcie. Metody ich pomiaru oraz propozycja ich internalizacji i włączenia do oceny ekonomicznej efektów powstających w procesie tworzenia i wykorzystywania infrastruktury.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.