PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie sygnału napięciowego w detekcji uszkodzeń bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi
Korkosz Mariusz, Krzywdzińska-Kornak Krystyna
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 6
102--106
PL
W pracy zamieszczono wyniki analizy sygnału napięciowego wykorzystanego do wykrywania stanów pracy awaryjnej bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi. Dokonano analizy dwóch stanów awaryjnych tj. stanu częściowego zwarcia zwojowego oraz przerwy w jednej z faz silnika. Przeprowadzono analizę numeryczną oraz dokonano weryfikacji laboratoryjnej. Wykazano, że zastosowanie analizy sygnału napięciowego pozwala na wykrywanie wybranych stanów pracy awaryjnej bezszczotkowej maszyny z magnesami trwałymi.
EN
In the paper the results of the voltage signal analysis used to detect the fault states of a brushless permanent magnet motor are presented. An analysis of chosen fault states, i.e., partial short-circuit and open-circuit, was performed in one phase of the motor. Numerical analysis and laboratory verification was performed. Demonstrated that using voltage signal analysis allows to detect selected fault states of a brushless permanent magnet motor.
2
Content available Analysis of the operation of a switched reluctance motor in the extended constant power range
Korkosz Mariusz, Podskarbi Grzegorz, Krzywdzińska-Kornak Krystyna
Archives of Electrical Engineering
|
2023
|
Vol. 72, nr 1
43--58
EN
In this paper, an analysis of the properties of a switched reluctance motor (SRM) 8/6 in an extended constant power range is presented. The typical constant power range to constant torque range ratio is between 2 and 3. In the case of machines designed as an electric vehicle drive, it is important to maximize this ratio. In the case of an SRM, it is possible to achieve this by applying an appropriate control strategy. An analysis of the SRM operation utilizing a modified control algorithm allows control of the maximum value of the motor phase current. As a consequence, using the so-called nonzero initial conditions for the current and flux allows the output power to be maintained in a wide speed range. For the improvement of drive system efficiency, the work of the phase current regulator should be limited to a minimum. The most advantageous work conditions we obtain with single-time current regulator work. Laboratory verification has been performed for selected states of motor work.
3
Content available Electromagnetic analysis, efficiency map and thermal analysis of an 80-kW IPM motor with distributed and concentrated winding for electric vehicle applications
Młot Adrian, Korkosz Mariusz, Lechowicz Andrzej, Podhajecki Jerzy, Rawicki Stanisław
Archives of Electrical Engineering
|
2022
|
Vol. 71, nr 4
981--1002
EN
This paper presents a comparison of an AC radial flux interior permanent magnet (IPM) motor with the distributed winding (DW) and concentrated winding (CW). From time to time, manufacturers of electric vehicles change the design of electric motors, such changes may include changing the DW into CW and vice versa. A change to the winding in a radial permanent magnet synchronous motor may lead to a change in motor parameters during motor operation and /or change in the distribution of the magnetic field and thermal circuit of the electrical machine. The electromagnetic analysis, efficiency map, mechanical stress, and thermal analysis of the machine with the DW and CW are presented in this paper. This article describes the advantages and disadvantages of selected stator winding designs and helps understand manufacturers’ designers how the DW and CW play a key role in achieving the designed motor’s operational parameters such as continuous performance. Analyzing the performance of both machines will help identify their advantages and disadvantages with regard to thermal phenomena, magnetic field and operational parameters of the presented IPM prototypes. Both prototypes are based on commonly used topologies such as 12/8 (slot/pole) and 30/8 (slot/pole) IPM motors consisting of magnets arranged in a V-shape. The AC IPM motor was designed for an 80 kW propulsion system to achieve 170 N·m at a base speed of 4 500 rpm. Modern CAD tools are utilized throughout the numerical computations based on 2-D finite element methods. Selected test data are used to verify and validate the accuracy of finite element models.
4
Content available System sterowania silnika SRM z zastosowaniem układu FPGA
Pilecki Mariusz, Podskarbi Grzegorz, Korkosz Mariusz
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 4
80--85
PL
Artykuł omawia zagadnienie sterowania pracą 4-pasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego SRM 8/6. Układ sterowania silnika został zbudowany na bazie układu FPGA Artix-7 XC7A35T-L1CSG324I. Zastosowanie układu FPGA umożliwia nie tylko realizację podstawowych metod sterowania pracą silnika, ale również implementację zaawansowanych metod sterowania, umożliwiających np. istotne poszerzenie zakresu pracy silnika ze stałą mocą wyjściową. W pracy ograniczono się do prezentacji podstawowych metod sterowania uruchomionych w układzie rzeczywistym czteropasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego. Zamieszczono wnioski dotyczące implementacji wybranych algorytmów sterowania w układzie sterowania z zastosowaniem układu FPGA.
EN
Paper describes the problem of 4-phase switched reluctance motor SRM 8/6 control. The motor control system was build based on Artix-7 XC7A35T-L1CSG324I FPGA module. The use of the FPGA makes possible implementation not only basic control methods, but also an advanced control methods which, for example, allow to increase the motor output constant power range. In paper only the basic control methods of 4-phase switched reluctance motor were presented. Conclusions related to implementation chosen control methods in FPGA based system were given.
5
Content available Badania trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4
Podskarbi Grzegorz, Korkosz Mariusz
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 11
67--71
PL
W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4. Silnik został zaprojektowany do napędu sprzętu AGD (robota kuchennego). Na bazie obliczeń numerycznych wyznaczono charakterystyki statyczne silnika oraz jego przebiegi czasowe (prądów pasmowych, momentu elektromagnetycznego) w wybranych punktach pracy. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji badań numerycznych. Zostały również wyznaczone charakterystyki mechaniczne oraz sprawności badanego silnika na bazie obliczeń numerycznych i laboratoryjnych. Wyniki badań laboratoryjnych odniesiono do klasycznego silnika komutatorowego stosowanego w tego typu napędach.
EN
In the paper selected results of simulation and laboratory tests of a 6/4 three-phase switched reluctance motor are presented. The motor is designed to drive domestic appliances (kitchen robot). On the basis of numerical calculations, the static characteristics of the motor and its waveforms (phase currents, electromagnetic torque) were determined at selected working points. In laboratory conditions, numerical calculations were verified. The torque-speed characteristics and efficiency of the motor were also determined on the basis of numerical calculations and laboratory tests. The results of laboratory tests were compared with the classical universal motor used in this type of drives.
6
Content available Badania maszyny reluktancyjnej przełączalnej, przeznaczonej do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego
Bogusz Piotr, Korkosz Mariusz, Prokop Jan
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 3
114--118
PL
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych napędu z prototypową maszyną reluktancyjną przełączalną o konfiguracji 8/6, przeznaczoną do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego. Badania zrealizowano na specjalnie zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym. W ramach prac badawczych dla pracy silnikowej i podstawowych metod sterowania maszyny SRM wyznaczono charakterystyki mechaniczne oraz sprawności.
EN
In the paper, the results of laboratory studies of drive with the prototype 8/6 switched reluctance machine for lightweight electric vehicle were presented. The studies were carried out on the designed and realized laboratory stand. The mechanical and efficiency characteristics of switched reluctance machine under classic control methods for motoring operation were determined.
7
Content available Wybrane badania trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4
Podskarbi Grzegorz, Korkosz Mariusz
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 2 (122)
119--122
PL
W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 6/4. Silnik został zaprojektowany do napędu sprzętu AGD (robota kuchennego). Na bazie obliczeń numerycznych wyznaczono charakterystyki statyczne silnika oraz jego przebiegi czasowe (prądów pasmowych, momentu elektromagnetycznego) w wybranych punktach pracy. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji badań numerycznych. Zostały również wyznaczone charakterystyki mechaniczne oraz sprawności badanego na bazie obliczeń numerycznych i laboratoryjnych. Wyniki badań laboratoryjnych odniesiono do klasycznego silnika komutatorowego stosowanego w tego typu napędach.
EN
In the paper selected results of simulation and laboratory tests of a 6/4 three-phase switched reluctance motor are presented. The motor is designed to drive domestic appliances (kitchen robot). On the basis of numerical calculations, the static characteristics of the motor and its waveforms (phase currents, electromagnetic torque) were determined at selected working points. In laboratory conditions, numerical calculations were verified. The torque-speed characteristics and efficiency of the motor were also determined on the basis of numerical calculations and laboratory tests. The results of laboratory tests were compared with the classical universal motor used in this type of drives.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.