Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of weldability of dual-phase steel used in automotive industry

Viňáš J., Kaščák L.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2016

|

z. 88 [293], nr 3

259--266

EN

This paper deals with the problems of weldability of high strength dual-phase steel sheets used in the car body production. The properties of the joints made by resistance spot welding (RSW) and laser welding were analysed. The two grades of dual-phase steels such as DP 600 and DP 800 were used. The joints were made by overlapping of two sheets in the method 21 according to EN ISO 4063 (RSW), and as butt weld without a gap by laser welding (method 52 in EN ISO 4063). The parameters of RSW and laser welding were chosen according to the recommendations of IIW. The quality of welded joints was evaluated by visual control, static tension test, and a microstructural analysis of the joints on the light microscopy.

PL

Artykuł jest poświecony problemom zgrzewalności wysokowytrzymałych dwufazowych blach stalowych stosowanych do produkcji karoserii samochodowych. Analizowano właściwości połączeń wykonanych metodami punktowego zgrzewania oporowego (PZO) oraz spawania laserowego. Badania przeprowadzono dla dwóch gatunków blach dwufazowych tj. DP600 oraz DP800. Połączenia zakładkowe blach wykonano zgodnie z metodą 21 ujętą w normie EN ISO 4063. Podczas spawania laserowego blachy łączono metodą na styk bez szczeliny (metoda 52 zgodnie z normą EN ISO 4063). Parametry zgrzewania punktowego oraz spawania laserowego były zgodne z wytycznymi IIW. Ocenę jakości wykonanych połączeń przeprowadzono na podstawie kontroli wzrokowej, statycznego testu rozciągania oraz analizy mikrostrukturalnej połączeń z wykorzystaniem mikroskopii świetlnej.

2

Tribological characteristics of stamping dies with coatings

Evin E., Abel M., Viňáš J., Tkáčová J., Antoszewski B.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2013

|

z. 85[288], nr 2

129--137

EN

A variety of cast iron and steel grades are used for manufacturing dies in stamping industry. The costs of these materials may vary considerably. However, with appropriate surface treatments, coatings and lubricants, a cost-effective die material may outperform the expensive ones. Therefore, in selecting die materials, a systematic evaluation of tool materials, coatings and heat treatments are required, considering the cost and tool life as parameters. In the contribution the plasma sprayed ceramic coatings Cr203 and Al2O3 were investigated in sliding contact with steel in both, the block-on-ring arrangement (tester T 05) and deep drawing process. The friction coefficient and wear of these coatings were measured at dry friction conditions and with lubricant at utilization of tester T 05. For different types of die rings (with and without ceramic coatings) the punching forces were measured during deep-drawing process. The results show that the main advantage of application of A1203 and Cr203 coatings on dies contact surfaces in comparison with dies made of tool steel may be the increase of life-time and wear resistance, the in-crease of the cup surface quality, savings of deficient elements by replacement of expensive tool steels by common constructional steels.

PL

Różnorodne żeliwa oraz stale są stosowane do wykonywania narzędzi do procesów tłoczenia. Koszt tych materiałów może kształtować się na różnym poziomie. Tymczasem, poprzez zastosowanie określonej obróbki powierzchniowej i powłoki oraz smaru, matryce można wytwarzać metodami mniej kosztownymi, zastępując drogie materiały. Dlatego też w doborze materiałów konieczna jest systematyczna analiza materiałów narzędziowych, stosowanych powłok oraz przewidywanej obróbki cieplnej, biorąc pod uwagę jako podstawowe parametry koszty wykonania oraz żywotność narzędzi. W prezentowanym opracowaniu badano naniesione plazmowo powłoki Cr203 oraz Al2O3 w kontakcie ze stalą, zarówno za pomocą tribotestera T 05, jak również w procesie wytłaczania. Pomiary współczynnika tarcia oraz zużycia realizowano za pomocą tribotestera w warunkach tarcia na sucho oraz z zastosowaniem smaru. W trakcie procesu wytłaczania dokonywano pomiaru siły kształtowania dla różnych pierścieni matrycowych z powłoką ceramiczną oraz bez powłoki. Wyniki badań zdecydowanie wykazały główne korzyści wynikające ze stosowania narzędzi z powłokami ceramicznymi w porównaniu z narzędziami bez powłoki na powierzchniach kontaktu z kształtowanym materiałem – zwiększenie żywotności poprzez zmniejszenie zużycia ściernego, poprawę jakości wytłoczek oraz oszczędzanie materiałów deficytowych przez zastąpienie drogich stali stopowych stalami konstrukcyjnymi.

3

DeltaSpot as an innovative method of resistance spot welding

Kaščák L., Viňáš J., Spišák E.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2012

|

z. 84[284], nr 3

43--53

EN

Resistance spot welding has established itself across a wide range of industries as a cost-effective method for joining steel sheets. In modern vehicle manufacturing in particular, steel sheets of varying strengths, quality and surface treatment need to be joined. One of the problems of resistance spot welding in the automotive industry is the lifetime of welding electrode tips. The new innovative method of resistance spot welding DeltaSpot should solve this problem by using the special process tape between welding electrodes and joining materials. The paper describes the principle of DeltaSpot welding method and evaluates the properties of DeltaSpot joints made by combination of galvanized steel sheets DX51D+Z (a0 = 0.9 mm) and RA-K 40/70+Z100MBO (a0 = 0.77 mm). The basic mechanical properties of welded joints were evaluated. Some samples were prepared for metallographic analysis where the influence of the welding parameters on the structure of welded joint was observed. The properties of DeltaSpot joint were compared to the properties of standard resistance spot joints.

PL

Zgrzewanie oporowe punktowe znalazło różnorodne zastosowanie w wielu obszarach przemysłu jako ekonomicznie efektywna metoda łączenia blach. Potrzeba łączenia blach stalowych o różnej wytrzymałości, jakości i obróbce powierzchni występuje we współczesnym przemyśle samochodowym. Jednym z problemów punktowego zgrzewania oporowego w przemyśle samochodowym jest Żywotność końcówek elektrod zgrzewających. Innowacyjna metoda punktowego zgrzewania oporowego DeltaSpot rozwiązuje ten problem przez zastosowanie specjalnej taśmy pomiędzy elektrodami zgrzewającymi a łączonymi materiałami. Artykuł zawiera opis zasady zgrzewania DeltaSpot oraz ocenę właściwości połączeń zgrzewanych metodą DeltaSpot złożonych z blach stalowych ocynkowanych DX51D+Z (a0 = 0,9 mm) i RA-K 40/70+Z100MBO (a0 = 0,77 mm). Określono podstawowe właściwości mechaniczne połączeń zgrzewanych. Część próbek była poddana analizie metalograficznej w celu określenia wpływu parametrów zgrzewania na strukturę połączenia zgrzewanego. Właściwości połączeń DeltaSpot zostały porównane z właściwościami połączeń wykonanych tradycyjną metodą punktowego zgrzewania oporowego.