Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pierwszy etap procesu „nowej” integracji publicznego transportu zbiorowego na terenie Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego

Kosobucki Ł., Wojtyła M.

Komunikacja Publiczna

|

2018

|

nr 1

57--59

PL

W artykule przedstawiono zmiany wprowadzone w 2018 r. w taryfie obowiązującej w publicznym transporcie zbiorowym na liniach KZK GOP, MZKP i MZK Tychy w kontekście działań Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Odniesiono się do nowo powstającego ładu w zakresie usług transportu publicznego, również w kontekście przemian jakie zachodziły podczas tworzenia KZK GOP oraz wskazano korzyści płynące z zastosowanych rozwiązań.

EN

The paper presents changes introduced in 2018 in the tariff in force in the public transport on KZK GOP, MZKP, and MZK Tychy lines in the context of the Upper-Silesian and Zagłębie Metropolis operations. It refers also to the newly originating order in the field of public transport services, also in the context of transformations that occurred during the KZK GOP establishment and shows the benefits resulting from the applied solutions.

2

Miejsce i rola usług publicznego transportu zbiorowego w zarządzaniu miastem. Publiczny transport zbiorowy jako podstawa rozwoju lokalnego i regionalnego

Kosobucki Ł., Wojtyła M.

Komunikacja Publiczna

|

2018

|

nr 1

38--43

PL

Artykuł w sposób ogólny porusza funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego w kontekście rozwoju obszarów zurbanizowanych oraz cech, jakimi charakteryzują się usługi i zarządzanie miastem. Omówione zostały czynniki wpływające na rozwój miast oraz ich wzajemne powiązania. Przedstawiono teorię dotyczącą zarządzania miastem, usługami o charakterze użyteczności publicznej oraz rolę władz samorządowych w zarządzaniu publicznym transportem zbiorowym.

EN

The paper considers generally the public transport operation in the context of urbanised areas development and characteristics, featured by the city services and management. The factors affecting the city development and their mutual relations have been discussed. A theory related to the city and public services management as well as the role of local government authorities in the public transport management have been presented.

3

Rozkład jazdy a kalendarz

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2017

|

nr 1

44--49

PL

Artykuł porusza zagadnienie dopasowania odpowiedniego typu dnia w rozkładzie jazdy do daty kalendarzowej. To skomplikowane zadanie, ponieważ nie tylko wymaga zdefiniowania samej systematyki doboru, ale także dokonywania ręcznego wyboru dla przypadków, które nie należą do ogólnych reguł. Inna oferta przewozowa obowiązuje w okresach zwiększonego popytu, na przykład w roku szkolnym, a inna na przykład w wakacje. Problem stanowią także pojedyncze dni – klasycznym przykładem jest różnica pomiędzy dniami roboczymi oraz wolnymi, ale również inne dni specjalne.

EN

The paper raises the issue of matching appropriate type of day in the timetable with the calendar date. This is a complicated task for the public transport organisers, because it requires not only to define the systematics of selection itself, but also to make a manual choice for the cases, which do not belong to general rules. One transport offer is in force during periods of increased demand, e.g. during a school year, and another one for example during school holidays. Also single days create problems – a classical example is the difference between a working day and a holiday, but also other special days.

4

Doba kalendarzowa a doba komunikacyjna

Kosobucki Ł., Wojtyła M.

Komunikacja Publiczna

|

2017

|

nr 3

48--53

PL

Artykuł porusza zagadnienie wpływu oferty przewozowej na przepływy osób na obszarach zurbanizowanych, poprzez dostępność wyrażoną okresem działania. Związany jest on z godzinami odjazdów poszczególnych kursów, które mogą być realizowane w ciągu doby kalendarzowej. Problem stanowią kursy „przechodzące” przez północ, gdyż ich realizacja odbywa się w dwóch dobach kalendarzowych. Konieczne jest zatem stosowanie rozwiązań przyporządkowujących godziny dojazdów do odpowiednich dób: kalendarzowej i komunikacyjnej. Wpływa to zarówno na zapisy w systemach informatycznych, jak i informacjach dla poszczególnych służb ruchu oraz pasażerów.

EN

The paper raises the issue of the transport offer impact on the movements of people in urbanised areas through the accessibility expressed by the operation period. It is related to the departure times of individual journeys, which may be carried out in various calendar days. The journeys ‘crossing’ the midnight are a problem, because they are made in two calendar days. So it is necessary to apply solutions assigning the departure times to appropriate days: calendar and transport days. This affects both the entries in the IT systems and in the information for individual traffic services and for passengers.

5

Nie tylko najniższa cena

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2016

|

nr 2

18--23

PL

Artykuł przedstawia analizę porównawczą kryteriów wyboru oferty w postępowaniach przetargowych na dostawy autobusów komunikacji miejskiej dla trzech przedsiębiorstw świadczących usługi publicznego transportu zbiorowego. Analiza została wykonana w celu prezentacji różnic i wpływu na ocenę ofert zastosowanych kryteriów głównych, to jest ceny i warunków technicznych, a także struktury oceny poszczególnych warunków technicznych. Pozwoliła ona również na przedstawienie wagi wybranych parametrów technicznych charakteryzujących zamawiane pojazdy dla poszczególnych przedsiębiorstw. Artykuł również zawiera obliczenia teoretycznego wpływu poszczególnych parametrów na cenę oferty.

EN

The article presents a comparative analysis of the offer choosing criteria in tenders to provide urban transport buses for three companies providing urban transport services. The analysis has been performed in order to present the differences and the impact of the main criteria, such as the price and the technical condition on the offer assessment, as well as the structure of the assessment of particular technical parameters. It also allowed the companies to present the value of specific technical parameters characterizing each of the ordered vehicles. The article also contains the calculation of the theoretical impact of each parameter on the offer price.

6

Autobusowy Dworzec Online

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2016

|

nr 2

55

PL

Integracja w publicznym transporcie zbiorowym to jeden z aspektów poprawiających jego jakość, a tym samym zachęta do korzystania z tego rodzaju usług. Jednym ze sposobów integracji jest możliwość wyszukania połączeń oraz zakup biletu poprzez platformę internetową, zawierającą ofertę różnych przewoźników. Taką platformą jest witryna internetowa dworzeconline.pl.

7

W barwach przewoźnika

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2015

|

nr 2

51

PL

Strona Kolei Mazowieckich już na samym początku przyciąga kolorami – na slajdach prezentowane są informacje ilustrowane zdjęciami taboru – zarówno strona, jak i tabor posiadają te same barwy. Uwagę przykuwa również sposób prezentacji menu – najbardziej współczesny, czyli kafelki.

8

Z wizytą na XI targach TRANSEXPO

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 3

37--38

PL

Już po raz jedenasty w dniach 17-19 września br. odbyły się Międzynarodowe Targi Transportu Publicznego TRANSEXPO w Kielcach. Była to okazja do prezentacji przez wystawców swoich flagowych, od wielu lat sprawdzonych produktów, a także nowych, innowacyjnych rozwiązań z szeroko pojętego obszaru przewozu osób. Prezentowano autobusy, elementy infrastruktury informacji pasażerskiej, a także oprogramowanie wspomagające pracę osób zarządzających transportem oraz zapleczem technicznym.

9

System integrujący transport publiczny Rzeszowa

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 4

44--46

PL

Kontynuując tematykę związaną z zastosowaniem Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), nie sposób pominąć projektu współfinansowanego przez Unię Europejską, realizowanego w Rzeszowie. Projekt ten nosi nazwę „Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic”, a jego wartość przekracza 400 milionów złotych, z czego ponad 300 milionów będzie pochodziło właśnie ze środków Unii.

10

MZKP w sieci

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 2

63

PL

Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach organizuje komunikację autobusową dla dziewięciu gmin członkowskich. Pod adresem www.mzkp.pl znajdziemy wszystkie potrzebne informacje nie tylko o samym Związku, ale także o funkcjonowaniu komunikacji. Można dobrze zaplanować podróż, a nawet śledzić wybraną linię na ekranie swojego monitora.

11

Logistyczne aspekty zarządzania transportem zbiorowym osób w miastach

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 1

31--33

PL

Opisane w artykule sposoby poprawy jakości transportu osób, polegające na tworzeniu węzłów przesiadkowych, stanowią ogólne założenia osiągnięcia tej poprawy. Istnieje wiele czynników, które determinują powstawanie takich węzłów – począwszy od polityki transportowej władz krajowych i samorządowych, poprzez możliwości ekonomiczne, a kończąc na zasadności ich wprowadzania. Należy pamiętać, że przerywanie linii komunikacyjnych spotyka się zawsze z niezadowoleniem pasażerów, nawet gdy powoduje to skrócenie czasu podróży. Dlatego odpowiednie ukształtowanie oferty przewozowej oraz inwestycje w infrastrukturę transportową muszą być dokonywane w taki sposób, aby zachęcić pasażera do akceptacji wykonywania połączeń przesiadkowych.

EN

Ways to improve the quality of transport, which are described in the article, by creating hubs are general guidelines to achieve that improvement. There are many factors that determine the formation of such hubs - from the transport policy of national and local governments, will support economic opportunity and ending on the merits of their introduction. We must remember that interrupting the communication lines always meet with disappointment passengers, even if this results in reduced travel time. Therefore, the appropriate form the services offered and the investments in transport infrastructure must be carried out in such a way as to encourage passengers to make calls, accept interchange.

12

Inteligentne systemy transportowe również w Gliwicach

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 2

30--31

PL

Wzrastająca mobilność mieszkańców miast i, co jest z tym związane, większa liczba podróży, wykonywanych niekoniecznie transportem zbiorowym, powoduje wzrost liczby samochodów osobowych. Wzrost ten wpływa niekorzystnie na warunki życia w miastach – hałas, zadymienie oraz wibracje. Powoduje to również szkody w środowisku naturalnym.