PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The Impact of Changes in the Designs of Concrete Airport Pavement on Its Strength Properties
Brodzik R.
Machine Dynamics Research
|
2018
|
Vol. 42, No. 1
153--163
EN
The article presents the analysis of dowelled slabs made of reinforced concrete which were subjected to thermal and operational loads, in the aspect of varying diameter of the dowels and their arrangement. The main object of the study was to present a stress-strength analysis of a fragment of a concrete airport pavement composed of a system of four identical slabs with dimensions of 5m x 5m and 0.3m thickness which were dowelled with one another. Using modifications of both the diameters of the dowels and their spacing, a detailed assessment of the state of stresses and displacements was made both in selected portions of airport concrete slabs and in dowels themselves using the finite element method. Using certain variants of dowel settings and diameters, an assessment was made as to the selection of optimum parameters for concrete airport pavement designs.
2
Content available The influence of thermal loads on modern road concrete pavements in Poland
Brodzik R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
27--37
EN
This article presents the opportunities for the development of road concrete pavements in Poland. The analysis of the prospects for evolving a new type of concrete pavement, based on continuous reinforcement, has been performed. The advantages and disadvantages, in terms of functionality, strength and economy, have been analysed. The evaluation of stress and displacements in the analysed continuously reinforced concrete slabs, involving the use of the finite element method (FEM), has been performed on selected temperature distributions derived from thermal loads. Based on the analysis of adopted decompositions, the use of the FEM to assess the effectiveness of the continuously reinforced pavements has been proposed.
3
Szacowanie zniszczeń drogi startowej w wyniku oddziaływania przeciwnika. Cz. 1
Brodzik R., Sarna A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2016
|
Nr 3
113--124
PL
W artykule, na podstawie zapisów w dokumentach STANAG 2929 - naprawa zniszczeń lotniskowych (ADR) oraz zawartych w Dyrektywie Dowództwa Sojuszniczych Sił Zbrojnych NATO 80-15, opisana została metodyka i kryteria szacowania zniszczeń lotniskowych, które mogą powstać po uderzeniach na lotniska danego kraju określonym ładunkiem konwencjonalnym.
EN
Based on the provisions in STANAG 2929 – airport damage repair (ADR) and those included in the Directive of Allied Armed Forces Command 80-15, the article de- scribes methodology and criteria for estimating airport damage, which might appear after a country’ airports have been struck with a particular conventional missile.
4
Supporting young people in the European Union - real help or just populist slogans?
Brodzik R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2016
|
Nr 2
11--21
EN
The author of this article presents an analysis of the possibility of obtaining financial support and receiving other various forms of support for young people from EU funds. On the basis of the available forms of support, the programs were selected in which the main beneficiary are young people, those who are still learning, students and the unemployed. The scope of the assessment enabled the development of conclusions and an unambiguous answer to the question: does European Union support – really help or is it just populist sloganeering?
5
Kompleksowa ocena stanu technicznego uszkodzeń silnika
Brodzik R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2016
|
Nr 1
93--108
PL
W artykule przedstawiono analizę przyczyn powstania uszkodzeń silnika samochodu osobowego z zapłonem iskrowym, spowodowanych zerwaniem paska rozrządu. Dokonano szczegółowej oceny postaci uszkodzeń, oznaczeń kodowych oraz parametrów technicznych uszkodzonego zębatego paska rozrządu. Poprzez porównanie parametrów uszkodzonego elementu z parametrami paska rozrządu, zalecanego przez producenta silnika samochodu Renault Thalia, oraz oceny technologii montażu wypracowano wnioski, które pozwoliły określić przyczynę powstania uszkodzenia pojazdu.
EN
The article presents an analysis of causes of damages to a passenger car engine with a spark caused by the rupture of a timing belt. In order to establish clear diagnosis of the damage caused, a detailed analysis of technical parameters and signs of the damaged timing belt has been performed. By making comparison of the parameters of the tested engine element with parameters of the timing belt manufacturer, the conclusions were drawn which allowed to determine unambiguously the cause of the damage to the vehicle.
6
Content available Selection of parameters of dowelling connections in concrete airport pavement
Dacko M., Brodzik R.
Archives of Civil Engineering
|
2012
|
Vol. 58, nr 1
115-130
EN
The article presents numerical analysis of the portion of concrete airport pavement that consists of two concrete panels connected with dowels, subjected to thermal and service loads, in terms of changes in base rigidity, plate thickness and diameters, and spacing of dowels. Modifications of the thickness of the plates, diameter and spacing of dowels, and base rigidity were considered by assessing the level of stress and displacement in the analysed concrete plate, as well as normal and tangential stresses in dowels by using finite element method. On the basis of an analysis of examples, an optimal solution of dowelling connections in concrete plates with established loads was proposed. The results of the calculations were presented as a contour level distributions and comparison tables.
PL
W artykule przedstawiono numeryczną analizę fragmentu betonowej nawierzchni lotniskowej składającej się z dwóch betonowych płyt połączonych dyblami, poddanych obciążeniom termicznym i użytkowym, w aspekcie zmian sztywności podłoża, grubości płyt oraz średnicy i rozstawu dybli. Stosując modyfikacje grubości płyt, średnic dybli i ich rozstawu oraz sztywnością podłoża dokonano oceny stanu naprężeń i przemieszczeń w analizowanych płytach betonowych oraz naprężeń normalnych i stycznych w dyblach przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. Na podstawie analizy przyjętych przykładów zaproponowano optymalne rozwiązanie połączeń dyblowych w płytach betonowych przy założonych obciążeniach. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci przykładowych rozkładów warstwicowych oraz tabel z zestawieniem porównawczym.
7
Wpływ obciążeń termicznych na przemieszczenia i naprężenia w betonowych płytowych nawierzchniach lotniskowych
Brodzik R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2009
|
Nr 1
94--110
PL
W niniejszym artykule na podstawie wybranych przykładowych rozkładów temperatur, przy wykorzystaniu analiz numerycznych, podjęto próbę określenia wielkości powstających naprężeń i przemieszczeń w betonowych wolnoleżących i dyblowanych płytowych nawierzchniach lotniskowych oraz dokonano weryfikacji uzyskanych wyników z wykorzystaniem klasycznych metod inżynierskich wyczerpująco opisanych w literaturze, między innymi w pracach.
8
Content available remote Wpływ obciążeń użytkowych i termicznych na naprężenia w betonowych płytach lotniskowych
Dacko M., Brodzik R.
Drogownictwo
|
2009
|
nr 9
306-313
PL
Przedstawiono wyniki numerycznej analizy betonowych płyt lotniskowych poddanych jednoczesnemu obciążeniu kołem goleni głównej samolotu F-16 oraz temperaturą. Analizowano rozkłady temperatury wzdłuż grubości płyty. Porównano wpływ na przemieszczenia i naprężenia oddzielnego działania obciążeń użytkowych i termicznych oraz obciążenia łącznego na płytę.
EN
The paper presents results of numerical analysis of concrete aprons subjected to simultaneous load of the main F-16 landing gear wheel and temperature effects. Temperature distributions, through apron thickness, were analyzed. Influence of separate effects of wheel and thermal load as well as combined load for displacements and strains were compared.
9
Content available remote Numeryczna analiza nośności dyblowanych nawierzchni betonowych obciążonych samolotem Airbus A380
Dacko M., Brodzik R.
Drogownictwo
|
2008
|
nr 9
308-315
PL
Autorzy analizowali wpływ obciążeń samolotu Airbus A380 i innych największych samolotów na nawierzchnię stosując metodę elementów skończonych. Uwzględniali jedną płytę betonową i zespół płyt dyblowanych. Wyniki analizy potwierdziły, że płyty dyblowane lepiej przenoszą obciążenia oraz, że wartości naprężeń i ugięć od samolotu Airbus A380 są znacznie większe niż od innych samolotów.
EN
The authors analysed influence of load of Airbus A380 and other biggest airplanes on the pavement. They take into account one concrete slab end set of slabs with dowel bars. The results of analyses confirmed that slabs with dowel bars better transfer loads, and that stress and strain values from Airbus A390 are significantly higher than from other airplanes.
10
Content available Numeryczna analiza wpływu obciążeń termicznych na stan przemieszczeń i naprężeń betonowych płyt lotniskowych
Dacko M., Brodzik R.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2008
|
Vol. 57, nr 2
23-43
PL
Artykuł przedstawia analizę betonowych płyt nawierzchniowych poddanych obciążeniom termicznym. Zasadniczą część artykułu podzielono na trzy rozdziały. W pierwszym rozdziale analizą objęto pojedynczą nieważką płytę betonową obciążoną termicznie, dla której pominięto wpływ jej ciężaru własnego oraz wpływ oddziaływania podłoża. W drugim rozdziale zaprezentowano możliwości wykorzystania analiz numerycznych w doborze podstawowych parametrów płyt oraz podłoża. Rozważano wpływ zamiany wymiarów płyty w planie oraz grubości i sztywności podłoża na stan przemieszczeń i naprężeń. Dodatkowo w trzecim rozdziale przeprowadzono analizę z wykorzystaniem superpozycji obciążeń wywołanych naciskami kół samolotu oraz termicznych. Wyniki tych analiz przedstawiono w postaci rozkładów warstwicowych oraz w postaci graficznych zestawień porównawczych. Artykuł zakończono podsumowaniem.
EN
The article presents an analysis of concrete aprons subjected to therminal load. Main part of the article is divided into three chapters. First chapter includes the analysis of a single weightless concrete apron, subjected to thermal load, where deadweight and base interaction effect is omitted. Second chapter presents the possibilities of the use of numerical analysis for selecting basic parameters of apron and base. Influence of apron dimensions and thickness, base rigidity and displacement and stress conditions were considered. Third chapter includes the analysis, using superposition method for loads caused by thrust of aircraft wheels and thermal loads. Results of the analysis are presented in form of a contour plan and graphical comparison. Article is concluded with a summary.
11
Analiza współpracy zestawu dyblowanych płyt lotniskowych obciążonych samolotem Tu-154M
Dacko M., Brodzik R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2007
|
Nr 1
57--68
12
Content available remote Numeryczna analiza betonowych dyblowanych płyt lotniskowych
Dacko M., Brodzik R.
Drogownictwo
|
2007
|
nr 6
196-202
PL
Konstrukcję nawierzchni lotniskowych projektuje się na obciążenia od stojącego lub wolno poruszającego się samolotu, dlatego konstrukcja dróg kołowania nie powinna być słabsza niż pasów startowych. W pracy badawczej zastosowano cyfrowy model obliczeniowy i przeanalizowano 12 przypadków obciążeń płyty betonowej. Liczono ugięcia i naprężenia.
EN
Structure of airfield pavement is designed for load of staying or slowly moving airplane. Therefore, structure of taxiway pavement should not be weaker than runways. In research work, digital calculation model has been applied and twelve cases of concrete slab load have been analyzed. Deflections an stresses have been calculated.
13
Numeryczna analiza betonowych płyt lotniskowych
Dacko M., Brodzik R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2006
|
Nr 1
79--91
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.