PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Kalibracja czasu UTC w tachografie cyfrowym
Grzywacz S., Łukasik Z.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W Europie system tachografów cyfrowych wprowadzono w 2005 roku. W Polsce od 1 maja 2006r. Przez kilka lat funkcjonowania, kierowcy wynaleźli skuteczne metody modyfikacji wskazań tachografu cyfrowego. W artykule przedstawiono koncepcję rozwiązania tego problemu wykorzystując odbiornik GPS połączony z tachografem. W artykule zaprezentowano przykład weryfikacji wskazań urządzenia rejestrującego, jakim jest tachograf w transporcie drogowym. Wykorzystanie nawigacji satelitarnej GPS a w przyszłości Galileo pozwoli sprawdzanie wskazań urządzeń pomiarowych również w innych dziedzinach transportu i życia codziennego.
EN
In Europe, the digital tachograph system was introduced in 2005. In Poland, from May 1, 2006. For a few years of operation, the drivers have invented an effective method to modify the indications of digital tachographs. This paper presents a concept to solve this problem by using a GPS receiver connected to the tachograph. This article presents an example of verification of indications of recording equipment, which is the tachograph in road transport. The use of GPS and Galileo will allow future testing of measuring devices is also indicated in other areas of transportation and daily life.
2
Pobieranie danych z tachografów cyfrowych do urządzeń zewnętrznych
Grzywacz S., Łukasik Z.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Niniejszy artykuł zawiera opis struktur sygnałów stosowanych przy pobieraniu danych z tachografu cyfrowego różnych typów na nośniki zewnętrzne, wraz z protokołami, które muszą być wdrożone w celu zagwarantowania prawidłowego przesyłania danych i pełnej zgodności formatu wczytanych danych, tak by umożliwić każdemu kontrolerowi sprawdzenie tych danych oraz sprawdzenie autentyczności i integralności przed przystąpieniem do analizy danych.
EN
This article describes the structures of the signals used in retrieving data with different types of digital tachograph in outdoor media, and protocols that must be implemented to ensure correct data transfer and full compliance of the downloaded data format, so as to allow each controller to verify the data and verifying the authenticity and integrity before data analysis.
3
Modyfikacja tachografu celem zwiększenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Łukasik Z., Grzywacz S.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania sygnałów emitowanych przez satelity GPS do weryfikacji wskazań urządzenia rejestrującego jakim jest tachograf cyfrowy w transporcie drogowym. Niniejszy artykuł opisuje błędy w działaniu tachografów cyfrowych i zawiera propozycje rozwiązań.
EN
The article presents the concept of using signals emitted by satellites GP to verify the indications of the recording equipment which is the digital tachograph in road transport. This article describes the errors in the operation of digital tachographs and proposes solutions.
4
Tachografy cyfrowe stosowane w polskim transporcie drogowym - zalety i wady
Grzywacz S., Górska M.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
Tachografy cyfrowe eksploatowane są w Polskim transporcie drogowym od 2006r. Są to SIEMENS 1380, Stoneridge SE5000, oraz Actia SmarTach. W artykule przedstawiono zalety i wady wyżej wymienionych tachografów zaobserwowane po 4 latach eksploatacji.
EN
The digital tachographs have been used in polish road transport since 2006. These tachographs are: SIEMENS 1380, Stoneridge SE5000, oraz Actia SmarTach. In the article there are presented good and bad points of mentioned above tachographs, observed after 4 years using.
5
Możliwości poprawy jakości transmisji w systemie UMTS
Górska M., Grzywacz S.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W referacie omówiono metody poprawy jakości transmisji w systemie UMTS poprzez redukcję zakłóceń wąskopasmowych oraz międzykomórkowych. Rozważania mają istotne znaczenie w związku z rozpatrywanym wykorzystaniem UMTS w sieci heterogenicznej jako jednego ze znaczących systemów w globalnym systemie poszukiwania użytkowników dróg publicznych wg ustalonych cech.
EN
This report discusses the methods of improving broadcast quality in UMTS system by reduction of narrowband and intercellular interferences. These considerations have important meaning in connection with the use of UMTS in heterogeneous networks as one of significant system in global system of searching for public roads users according to established features.
6
Zabezpieczenia kart chipowych stosowanych w tachografach cyfrowych
Grzywacz S., Łukasik Z.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
System tachografów cyfrowych funkcjonuje w Polce od maja 2006 roku. Kierowcy wykorzystują zamiast papierowych tarcz karty chipowe na których dokonywany jest zapis czynności w czasie pracy. Uprawnienia posiadaczy kart chipowych zakodowane są za pomocą specjalnych kluczy kryptograficznych zabezpieczających tachograf przed ingerencją osób trzecich, oraz próbami fałszowania kart.
EN
Trivers use chip cards, on which the record of activities during the work time is made, instead of paper dials. Rights of chip cards’ owners are coded with using special cryptographic keys protecting tachograph against other people’s interference and attempts of forging cards.
7
Korekcja czasu UTC w tachografie cyfrowym
Łukasik Z., Grzywacz S.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Tachografy cyfrowe eksploatowane są w Polskim transporcie drogowym od 2006r. W tym czasie kierowcy oraz przewoźnicy zmuszeni byli nauczyć się zasad obsługi systemu tachografu cyfrowego. Rozwój technologii nawigacji GPS pozwala na uproszczenia jego obsługi, zwiększenie funkcjonalności, oraz wyeliminowania zjawisk fałszowania danych rejestrowanych przez urządzenie.
EN
Digital tachographs are used in the Polish road transport since 2006. At that time, drivers and carriers were forced to learn the principles of operation of the digital tachograph system. The development of GPS navigation technology allows for the simplification of its operation, increase the functionality, and elimination of the counterfeiting of data recorded by the device.
8
Integracja odbiornika GPS z tachografem cyfrowym
Grzywacz S.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 1 (10)
92--97
PL
Przez kilka lat funkcjonowania systemu tachografów cyfrowych, kierowcy wynaleźli skuteczne metody modyfikacji ich wskazań. Można rozwiązać ten problem wykorzystując odbiornik GPS.
9
System nawigacji satelitarnej galileo, wykorzystania systemu sar w transporcie
Grzywacz S.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
PL
Galileo to nazwa europejskiego systemu nawigacji satelitarnej Dzięki swojej rozbudowanej strukturze ma swoimi możliwościami przewyższać obecnie działające systemy, oferując większą dokładność, dostępność, ciągłość i wiarygodność, zachowując przy tym status w pełni niezależnego, cywilnego systemu nawigacji satelitarnej. Pozwoli na oferowanie szeregu zróżnicowanych usług mogących mieć zastosowanie we wszelkich dziedzinach transportu. Usługa SAR Galileo dzięki niespotykanej dotąd funkcji wiadomości zwrotnej do nadawcy może znaleźć szczególne wykorzystanie w przypadku zagrożenia życia na szlakach transportowych.
EN
Galileo is the name of the European system of satellite navigation. Thanks to the its expanded structure, it is supposed to surpass currently working systems as it gives better precision, availability, continuity and credibility having the status of fully independent civil system of satellite navigation. It will offer number of diverse services, which could be used in all branches of transport. The SAR Galileo service is supposed to find special usage in case of danger to life on transport routes.
10
Galileo. Europejski system nawigacji satelitarnej
Grzywacz S.
Magazyn Autostrady
|
2007
|
Nr 4
28--31
PL
System nawigacji satelitarnej Galileo jest europejskim odpowiednikiem amerykańskiego systemu GPS (Global Positioning System) oraz rosyjskiego GLONASS (Global Orbiting Navigation Satellite System). W odróżnieniu od wyżej wymienionych jest to system cywilny. Myśl stworzenia Galileo zrodziła się w Europie pod koniec lat 80. XX wieku. Pełną funkcjonalność systemu, który stanowi obecnie jeden z priorytetów europejskiej polityki kosmicznej, przewiduje się na rok 2013.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.