PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Static and Fatigue Structural Tests for EADS-CASA
Szałkowski S., Gębski M.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2009
|
Iss. 1
191--193
EN
The paper presents structural tests of Airbus aircraft subcomponents which have been carried out at the Institute of Aviation in Warsaw to the order of EADS CASA in Madrid since 2004. Subcomponents of A318 and A400M aircraft were tested. Short descriptions of tested specimens, test set-up and test methods are included.
2
Content available remote Fan-cowl A 318 hinge fitting and latch housing static and fatigue tests
Szałkowski S
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2005
|
Nr 1(180)
12-13
PL
Praca zawiera opis i wyniki statycznych i zmęczeniowych badań elementów obudowy wentylatora samolotu A 318 (zawiasy i zamki z przyległymi strukturami) Praca zrealizowana została w Instytucie Lotnictwa na zamówienie EADS CASA (Madryt).
3
Content available remote Development of commuter aircraft empennage loads spectrum
Szałkowski S.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2003
|
z. 1-2 (172-173)
17-19
EN
The paper presents development of the loading spectra for the PZL M28 Skytruck empennage full-scale fatigue test. Methods of service load spectra derivation and conversion of the spectra to the test program were described.
PL
Praca prezentuje sposób opracowania widm obciążeń usterzenia samolotu PZL M28 Skytruck dla potrzeb próby zmęczeniowej w pełnej skali. Opisano zastosowane metody wyznaczenia widm obciążeń eksploatacyjnych i zastąpienia tych widm programem obciążeń.
4
Ocena efektywności ekonomicznej róznych wariantów termomodernizacji
Parlej M., Szałkowski S., Szymczyk M., Telejko M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Budownictwo
|
2001
|
Z. 39
321-327
PL
Zakres prac termomodernizacyjnych powinien być uwarunkowany stanem technicznym oraz efektami ekonomicznymi uzyskanymi w wyniku ich przeprowadzenia. Dla każdego budynku indywidualnie powinna być opracowana maksymalna ilość możliwych do przeprowadzenia wariantów modernizacji, która umożliwi wybór optymalnego rozwiązania pod względem technicznym i ekonomicznym.
EN
The range of termomodernisation works should depend on the technical state and the economical effects given as a result of these works. For each building, the maximum number of possible variants of modernization should be provide, to enable the optimal choice according to the technical and economical conditi
5
Problemy wentylacji grawitacyjnej w budynkach mieszkalnych
Szałkowski S., Wąż S., Dachowski R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Budownictwo
|
1998
|
Z. 36
389-394
EN
The new apartment building made in the traditional production technology of higher standard and very high construction costs, deliver problems of exploitation. In most events, it is a fault of designers and constructions, who use impropers new materials and production engineering.
6
Analiza modeli fizycznych i matematycznych fazy startu i lądowania sterowanego samolotu
Goszczyński J., Maryniak J., Szałkowski S.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 6
113-120
PL
W pracy przeprowadzono analizę fazy startu i lądowania sterowanego samolotu z użyciem różnych modeli fizycznych i matematycznych samolotu. Równania ruchu samolotu wyprowadzono z równań Boltzmanna - Hamela dla układów mechanicznych o więzach holonomicznych w klasycznych, lotniczych układach odniesienia. Przeprowadzono kilka cykli symulacji numerycznych, przyjmując samolot 1-22 IRYDA M93 jako obiekt testowy po jego wcześniejszej identyfikacji parametrycznej. Wybrane wyniki przedstawiono w postaci graficznej.
EN
In this work we have presented the physical and the mathematical modelling of an aircraft, in the phase of start and landing with the consideration of the landing gear's deformation by two point of views. We have analysed two different, mathematical models of the aircraft's control dynamics in the-landing and start stage. Based on the mathematical models, we1 have made simulation tests, taking the 1-22 aircraft as a test aircraft, after its previous parametrical identification. We assigned the dynamic deflection of the nose and the main landing gear as well as the aircraft's oscillation, during both, the landing and the start run.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.