Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja zwiększenia stopnia regeneracji turbinowego obiegu parowego

Adamkiewicz A., Grzesiak S.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2018

|

nr 108

9--21

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz dotyczących sprawności różnych układów napędowych stosowanych na współczesnych zbiornikowcach LNG. Omówiono wyniki identyfikacji oraz oceny jakościowej źródeł energii odpadowej konwencjonalnego turbinowego układu napędowego (CST). W artykule przeanalizowano możliwości zastosowania inżektora parowego w celu odzysku ciepła utajonego. Na podstawie uzyskanych wyników obliczeń inżektora przeprowadzono bilans energetyczny prostego układu realizującego obieg Clausiusa-Rankine’a z regeneracyjnym podgrzewaniem wody zasilającej. Wyznaczono stopień regeneracji układu w wyniku zastosowania inżektora parowego. Na podstawie otrzymanych wyników wyznaczono dalsze kierunki badań dla złożonych układów z wykorzystaniem inżektorów parowych.

EN

This paper presents the results of carried out analyses regarding efficiency and criteria evaluation of various propulsion plants of modern LNG (Liquid Natural Gas) carriers as well as identification and quality assessment of waste heat energy fluxes of a CST (Conventional Steam Turbine) plant. The possibility of use a steam jet injector in order to recover the latent heat is analysed. Calculations were carried out for an injector. On the basis of the results of the injector calculation, the heat balance of a simple regenerative Clausius- Rankine steam cycle was carried out. The degree of regeneration for cycle using the regenerative injector was determined. Based on results the further research directions for complex plants using a steam jet injector are indicated.

2

Application of steam jet injector for latent heat recovery of marine steam turbine propulsion plant

Grzesiak S.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

235--244

EN

This paper presents the results of previously carried out analyses regarding efficiency and criteria evaluation of various propulsion plants of modern LNG (Liquid Natural Gas) carriers. The results of previous identification and quality assessment of waste heat energy sources of a CST (Conventional Steam Turbine) plant are presente. In this paper the possibility of use a steam jet injector in order to recover the latent heat is analysed. Calculations were carried out for an injector equipped with a de Laval nozzle, determining the thermodynamic state parameters of the mixture of drive steam and sucked in steam as well as the steam on the outlet of the injector for the various ejection ratios. On the basis of the results of the injector calculation, the heat balance of a simple regenerative Clausius – Rankine steam cycle (with one regenerative heater – deaerator) was carried out. The degree of regeneration (increase of the thermal efficiency) for cycle using the regenerative injector was determined. Based on results the further research directions for complex plants using a steam jets are indicated.

3

Ewolucja efektywności energetycznej turbinowych napędów parowych współczesnych zbiornikowców

Adamkiewicz A., Grzesiak S.

Rynek Energii

|

2017

|

Nr 3

67--76

PL

W artykule przedstawiono rozwój układów napędowych zbiornikowców LNG z turbozespołami parowymi w charakterze silników cieplnych napędu głównego. Pokazano genezę i historię ich zastosowania w światowym transporcie morskim LNG. Przeprowadzono analizę konfiguracji układów energetycznych jednostek tego rodzaju z uwzględnieniem typu układu napędowego, złożoności obiegu termodynamicznego parowych układów turbinowych i modyfikacji realizowanych układów w aspekcie ich efektywności energetycznej. Szczegółowo omówiono rozwiązania współczesnych turbinowych układów parowych, w tym również kombinowanych, pod kątem rozwiązań technicznych zmierzających do zwiększenia efektywności energetycznej układów.

EN

This article presents the evolution of LNG carriers with steam turbine units as thermal engines of the main power plant. The origins and history of their application in global LNG maritime transport have been shown. The study comprises an analysis of configuration of power plants of this type of vessels considering the type of its propulsion system, complexity of thermodynamic cycle of steam turbine units and modifications of applied systems in the aspect of their energy efficiency. Marine steam plant solution including the combined Propultion plant have been discussed in a detailed way focusing on technological aspects of increasing energy efficiency of the systems.

4

Analiza obciążeń szczytowych jako narzędzie weryfikacyjne konfiguracji okrętowego systemu elektroenergetycznego

Grzesiak S.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2015

|

Nr 3

93--103

PL

W artykule przedstawiono analizę obciążeń szczytowych okrętowego systemu elektroenergetycznego na przykładzie kontenerowca o pojemności 9600 TEU. Pomiarów dokonano w okresie 2 miesięcy, podczas których statek operował w różnych warunkach klimatycznych. Przedstawiono metodykę, oraz szczegółowy opis obiektu badań. Rozpatrywano charakterystyczne stany eksploatacyjne, takie jak manewry, podróż morska, postój w porcie i na kotwicy. Na podstawie przeprowadzonej analizy zaproponowano różne rozwiązania konfiguracji elektrowni okrętowej, dla kontenerowca o pojemności 9600 TEU z 700 gniazdami dla kontenerów chłodzonych, wykorzystując portfolio dwóch głównych producentów silników pomocniczych, to jest firmy Wärtsilä oraz firmy MAN B&W.

EN

The article presents an analysis of loads of ship power plant of a container ship with a capacity of 9600 TEUs. Measurements were made in the period of two months, during which the ship operated in different climatic zones. It presents the methodology, and a detailed description of the object of research. It was considered typical operating conditions such as manoeuvers at sea, at port and at anchor. The analysis suggested different solutions of power plant configuration for a container ship with a capacity of 9600 TEUs with 700 slots for refrigerated containers, using a portfolio of two major manufacturers of maritime auxiliary engines such as Wärtsilä and MAN B & W.

5

Badania ścieralności stopów stosowanych do odlewania kul do młynów

Głownia J., Bujas R., Grzesiak S.

Cement Wapno Beton

|

1998

|

R. 3/65, nr 5

186-191

PL

Elementy i urządzenia, pracujace w warunkach dużych naprężeń i obciażeń udarowych, jak na przykład młyny kulowe, wymagają dużej odporności na ścieranie i odpowiedniej plastyczności stopów, z których są wykonane. W przypadku pracy w środowisku mokrym zużycie zwiększa się przez oddziaływanie erozyjno-korozyjne, a przy pracy w warunkach suchych zużycie elementów przyspieszane jest przez wysoką temperaturę. Przedstawiono zasady dobierania materialów na kule do młynów, podano składy chemiczne stopów na odlewane kule i omówiono badania ścieralności stopów w przemysłowych klinkierach z czterech różnych cementowni. Opisano zmiany strukturalne badanych stopów w procesie mielenia i podkreślono znaczenie optymalizacji obróbki cieplnej i składu chemicznego odlewów kul dla zmniejszenia zużycia stopów.

EN

Elements and devices operating in conditions of high stresses and shock loads, as for example ball mills, require high abrasion resistance and adequate plasticity of alloys, of which they are made. In the case of operation in a wet medium the wear increases owing to erosive-corrosive action, and at operation in dry conditions the wear of elements is accelerated by high temperature. The rules of selecting materials for balls to mills are presented, chemical compositions of alloys for casting balls are given and the results of examination of abrasion resistance of alloys in industrial clinkers from four various cement plants are discussed. Structural changes of examined alloys in the grinding process are described and the importance of optimization of the heat treatment and of the chemical composition of ball castings for reducing the wear of alloys is emphasized.