PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ pandemii COVID-19 na funkcjonowanie pasażerskiego transportu kolejowego
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 190
31--43
PL
W artykule przedstawiono sytuację przewozową na kolejach polskich podczas pierwszej i drugiej fali pandemii COVID-19. Scharakteryzowano rysujące się trendy w zakresie korzystania z transportu kolejowego. Wychodząc naprzeciw potrzebom rynku, transport kolejowy powinien być podatny na wszelkie rozwiązania techniczne, które ograniczałyby możliwość poziomego przenoszenia zarażeń, zarówno wśród podróżnych, jak i personelu przewoźników. Wskazano przykłady działań poprawiających pod tym względem bezpieczeństwo podczas przewozu, jako podstawowego warunku systematycznego powrotu podróżnych na kolej.
2
Content available Impact of COVID-19 on the Functioning of Passenger Rail Transport
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 190
103--124
EN
The article presents an overview of the transport situation on Polish railways during the first and second waves of the COVID-19 pandemic. The emerging trends in the use of rail transport are characterised. In order to meet market needs, rail transport should be open to any technical solution that reduces the possibility of horizontal transmission of infections to, both, travellers and transport workers. Examples are given of measures which improve safety during transport in this respect, as a fundamental condition for the systematic return of travellers to the railways.
3
Content available Pomiary ograniczeń skrajni budowli na kolejach niemieckich
Poliński Janusz
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 189
45--56
PL
Wiedza o ograniczeniach skrajni, występujących na eksploatowanych liniach kolejowych, jest niezbędna do prowadzenia bezpiecznego ruchu kolejowego, określonego rozkładem jazdy pociągów. W artykule przedstawiono w historycznym ujęciu rozwój diagnostyki dotyczącej wykonywania pomiarów. Zaprezentowano również pierwsze konstrukcje pojazdów pomiarowych, dzięki którym systematycznie skracano czas diagnozowania linii kolejowych, w tym tuneli. Rozwój techniki i technologii umożliwiał opracowywanie nowych metod badawczych, które sukcesywnie wdrażano dzięki modernizacji pojazdów diagnostycznych. Takie działania wpływały jednocześnie na jakość pomiarów, umożliwiały wykonywanie pomiarów przy coraz większej prędkości jazdy, a także automatyczne tworzenie bazy danych o ograniczeniach skrajni, występujących na sieci DB AG. Dane te są wykorzystywane m.in. do kodyfikacji linii kolejowych na potrzeby przewozów intermodalnych i przewozu przesyłek nadzwyczajnych.
4
Content available Digitization in rail transport
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 188
137--148
EN
Digital transformation in the railway industry is an important element in the development of railways and should benefit commuters, railway operators, infrastructure managers and rolling stock manufacturers. The process of digitization applies to two domains, i.e. customer service and railway companies’ operation. This paper aims to present previous efforts regarding the use of digital technologies in customer relations and in the field of operations and maintenance, which translates into the quality of services provided. This paper highlights important concepts of this domain with respect to passenger and freight transport, infrastructure, railway rolling stock and railway traffic management. It is also argued that the process of digitization needs properly trained staff. Examples of innovative initiatives of Polish and European railway companies are covered.
5
Content available Diagnostyka infrastruktury linii kolejowych jako element cyfryzacji kolei rosyjskich
Poliński Janusz
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 188
67--79
PL
Diagnostyka techniczna jest integralną częścią procesu utrzymania linii kolejowych. Przeprowadzona w odpowiednim czasie konserwacja, oprócz zapewnienia bezpieczeństwa oraz niezawodności funkcjonalnej i technicznej obiektu infrastruktury, wpływa na zmniejszenie kosztów utrzymania oraz eliminuje lub ogranicza straty, spowodowane przestojami w wyniku awarii lub przedwcześnie podjętych napraw. Narzędzia diagnostyczne infrastruktury dróg kolejowych przeszły ewolucję, związaną m.in. z miniaturyzacją przyrządów, zwiększeniem dokładności odczytów przy większych prędkościach, a także wzrostem stopnia automatyzacji procesów pomiarowych oraz analizy otrzymanych wyników. Obecnie, dane uzyskiwane z wielofunkcyjnych narzędzi diagnostycznych są podstawą tworzonego modelu cyfrowego utrzymania i obsługi infrastruktury kolei rosyjskich. Kierunkiem strategicznym w rozwoju mobilnych laboratoriów diagnostycznych jest stopniowe przechodzenie do rozwiązań z rozwiniętą analizą cyfrową, wspomaganą sztuczną inteligencją, monitoringiem i prognozowaniem. W artykule przedstawiono rozwój mobilnych laboratoriów diagnostyki stanu infrastruktury linii kolejowych, aż do obecnych rozwiązań, w których pomiary odbywają się bez udziału człowieka, a uzyskane informacje w czasie rzeczywistym są przekazywane do centrów analityczno-decyzyjnych.
6
Content available Diagnostics of track infrastructure as part of the digitisation of Russian railways
Poliński Janusz
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 188
149--160
EN
Technical diagnostics is an integral part of the railway maintenance process. Through timely maintenance, in addition to ensuring the safety, functional and technical reliability of the infrastructure, maintenance costs are reduced and downtime losses, due to failures or premature repair requests, are eliminated or reduced. The track infrastructure diagnostic tools have evolved. This is related to, among others, the miniaturisation of instruments, reading accuracy during motion, as well as upgraded measurement automation and result analysis. Currently, data obtained from multifunctional diagnostic tools is the basis for the developed Russian railway infrastructure maintenance and operation digital model. The strategic development of mobile diagnostic labs is the gradual transition to solutions with advanced digital analysis, supported by artificial intelligence, monitoring and forecasting. The article presents the development of mobile labs for the railroad infrastructure condition diagnosis up to the current solutions, in which measurements take place without human intervention and the obtained information is transmitted in real time to the analysis and decision centres.
7
Content available Cyfryzacja w transporcie kolejowym
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 188
53--65
PL
Transformacja cyfrowa w sektorze kolejowym jest ważnym elementem rozwoju kolei i powinna przynieść korzyści zarówno podróżnym, przewoźnikom, zarządcom infrastruktury, jak i producentom taboru. Proces cyfryzacji kolei dotyczy dwóch obszarów, tj. obsługi klienta i funkcjonowania przedsiębiorstwa kolejowego. Celem artykułu jest przedstawienie dotychczasowych działań w zakresie wykorzystania technologii cyfrowych w kontaktach z klientami, a także ich zastosowanie w działalności eksploatacyjno-utrzymaniowej, wpływającej na jakość oferowanych usług. W artykule przedstawiono ważne zagadnienia tej problematyki w odniesieniu do przewozu osób i towarów, infrastruktury, taboru oraz sterowania ruchem kolejowym. Wskazano przy tym, że istotną rolę w procesie cyfryzacji odgrywa odpowiednio przygotowany personel. Podano przykłady innowacyjnych działań kolei polskich i europejskich.
8
Content available Metodyka opracowania strategii obsługi osób niepełnosprawnych na stacji pasażerskiej
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 184
39--47
PL
W ostatnim dziesięcioleciu przeznaczono znaczące środki finansowe na modernizację stacji pasażerskich w celu ich dostosowania do potrzeb wszystkich podróżnych. Dzięki uwzględnianiu w projektach zasad projektowania uniwersalnego, a także technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności kolei dla osób niepełnosprawnych, w wielu obiektach zapewniono pełną dostępność poszczególnych elementów infrastruktury wykorzystywanej przez podróżnych. Pomimo tego procesu, stacje nie mają opracowanych strategii dostępu, wraz z przepisami ruchowymi, czego wymaga obowiązujące prawo Unii Europejskiej oraz prawo krajowe. W artykule nawiązano do, opracowanej w Instytucie Kolejnictwa, metody zebrania niezbędnych danych do przygotowania takiego dokumentu dla każdej stacji pasażerskiej. Nawiązano także do przyjętego w czerwcu 2019 r. przez Radę Ministrów projektu ustawy o zapewnieniu dostępności osobom wymagającym szczególnej troski. Dotychczasowe wysiłki kolei w zakresie poprawy dostępności tej gałęzi transportu wpisują się w wymagania wynikające z tej ustawy.
9
Content available Methodology for the Development of a Disability Strategy at Passenger Stations
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 184
99--106
EN
In the last decade, considerable funds have been dedicated to the modernization of passenger stations in order to adapt them to the needs of all travelers. Thanks to the adoption of universal design principles, as well as technical specifications for interoperability connected with the accessibility of rail transport for the disabled, many facilities are now equipped with fully-accessible infrastructural elements used by travelers. Despite this, stations do not adopt any access strategies along with traffic rules, which is required by the applicable EU law and domestic regulations. The article refers to a method of collecting data required for the elaboration of such documentation for every passenger station, which has been developed by the Railway Research Institute. It also evokes a bill on the provision of accessibility to persons with special needs, adopted by the Council of Ministers in June 2019. Previous efforts of railways aimed at improving the availability of this branch of transport correspond to the requirements arising from this act.
10
Content available Luka między wagonem a peronem i rozwiązania poprawiające dostępność pociągu
Poliński Janusz
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 182
55--69
PL
Swobodne wejście z peronu do pociągów ogranicza luka – wolna przestrzeń pomiędzy krawędzią peronu i podłogą wagonu. W artykule przytoczono definicję luki podaną w normie, a także scharakteryzowano utrudnienia dla podróżnych spowodowane różnymi wysokościami peronów i zróżnicowanym położeniem podłogi pojazdów pasażerskich nad główką szyny. Luka może być przyczyną wypadków. Opisano rozwiązania ograniczające wpływ luki na bezpieczeństwo podróżnych (metro, kolej), dotyczące infrastruktury oraz rozwiązań technicznych, związanych z pojazdem lub peronem i organizacyjnych, związanych z odpowiednią informacją.
11
Content available Gap between the coach and platform – solutions for improving train accessibility
Poliński Janusz
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 182
153--167
EN
Easy access from platforms to trains is limited by the free space between the platform edge and coach floor, named the gap. The standard definition of the gap is described together with a description of all the difficulties affecting passengers, arising from different platform heights and different passenger vehicle floor placements over the rail head. The gap is a cause of accidents. The article describes techniques which are used to reduce the gap’s infl uence on passenger safety (metro, railway), which may relate to the infrastructure, technical solutions associated with vehicles or platforms, as well as organizational solutions related with appropriate information.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.