Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie systemów logistycznych w budownictwie

Puszko-Machowczyk K., Bujak A.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Znaczenie logistyki dla funkcjonowania i rozwoju współczesnych przedsiębiorstw jest często podkreślane w literaturze przedmiotu. Wzrost znaczenia logistyki wiąże się w zasadniczej mierze ze zmianami zachodzącymi zarówno w otoczeniu przedsiębiorstw jak i w samych przedsiębiorstwach (tj.: zaostrzająca się konkurencja na rynku, zmiany zachowania się klientów, szeroki dostęp do nowych technologii i informacji). Zmiany te przyczyniły się do dowartościowania logistyki przez teoretyków i przedstawicieli praktyki gospodarczej. W zakresie samej logistyki następują jednak przeobrażenia wyrażające się między innymi przejściem od podejścia zorientowanego na sterowanie poszczególnymi funkcjami i czynnościami do pojmowania logistyki jako koncepcji zarządzania procesami i systemami logistycznymi. Przez system logistyczny rozumie się zbiór elementów logistycznych, między którymi zachodzą ścisłe powiązania. System logistyczny określa sposób w jaki przebiegają procesy logistyczne (np. między dostawcą materiałów i producentem, wewnątrz przedsiębiorstwa produkcyjnego, między producentem a odbiorcą na rynku sprzedaży), techniki sterowania procesami logistycznymi (np.: transportem, magazynowaniem) oraz środki realizacji procesów logistycznych (techniczne, kadrowe). Logistyka w budownictwie stanowi działalność pomocniczą w stosunku do działalności podstawowej (budowlanej). System logistyczny w literaturze branżowej ogólnie definiowany jest jako system uczestniczący w przestrzenno - czasowej transformacji dóbr i uruchamiających przepływ dóbr, informacji, a dokonujące się w nim procesy stanowią procesy logistyczne. System logistyczny może być modelowany. Celem tego referatu jest prezentacja istoty oraz modeli systemów logistycznych w świetle literatury przedmiotu oraz informacji pochodzących z praktyki gospodarczej

EN

In the literature the logistic importance for functioning and development of firms is often stressed. Increased importance of logistic is connected with the changes concerned the outside conditions of the firms and with their inside activity(i.e.: stronger competition on the market, customers behavior changes, wide access to new the technology and information). These changes contributed that the theoreticians and representatives of economic practice raised the value of logistic. There are some transformations in the logistic range which are expressed, among the other things, by the attitude to the steering of each functions and activities to comprehending logistic as an idea of processes and logistic systems management. Logistic system is comprehensible as a set of logistic elements, between which reach compact connections. Logistic system qualifies the way in which the logistic processes are taken place( e.g. between deliverer and producer inside the productive firm, between producer and the buyer on the sale market), steering techniques of logistic processes(e.g.: transportation, storage) and realization centres of logistic processes(technical, staff). Logistic in building industry is the auxiliary activity in relation to the basic activity( builder's). Logistic system in the literature is generally defined as a system participating in space - time transformation of goods and starting flow of goods, information, and processes which are taking place inside the system determine logistics processes. Logistic system is modeled. The main aim of this paper is to present the essence of logistic system and the models of logistic system in building industry flexibility conditions of logistic systems in building industry.

2

Logistyczne aspekty zachowań konsumenckich - studium przypadku

Bujak A., Puszko-Machowczyk K., Szlachta A.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Studium przypadku jest metodą, która została wielokrotnie sprawdzona. Szczególną użytecznością wykazuje się w nauczaniu prawa, medycyny, zarządzania ale także logistyki. W referacie zaprezentowano istotę metody studium przypadków (tj.: cele stosowania studium przypadku, umiejętności menedżerskie doskonalone przez tą metodę, rodzaje przypadków logistycznych) oraz przykład przypadku dotyczącego logistycznych aspektów zachowań konsumenckich.

EN

Case study, is the method which has been checked several times. It shows special usefulness in teaching law, medicine, management and also logistics. In the paper was presented essence of case study(i.e.: aims of usage of case study, management skills refined by this method, different kinds of logistic cases) and the example of case concerning the logistic aspects in the face of consumer behaviour.

3

Kooperacja w budownictwie transportowym

Puszko-Machowczyk K., Bujak A.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Przedsiębiorstwa, we współczesnych warunkach funkcjonowania, chcąc osiągnąć swoje cele i pełnić służące tym celom funkcje, kooperują z innymi przedsiębiorstwami. Kooperacja, mimo, że w sferze logistyki nie jest zjawiskiem nowym jest szczególnie wskazana w odniesieniu do podmiotów budownictwa transportowego. W referacie zidentyfikowano istotę, uwarunkowania oraz skłonność tych przedsiębiorstw do kooperacji w świetle literatury przedmiotu oraz informacji pochodzących z praktyki gospodarczej.

EN

Operating in present conditions firms, when they want to achieve their goals and to fulfill aim functions, cooperate with other firms. Despite the cooperation is nothing new in logistic realm, it is especially desirable with referenceto transportation building. In the paper the essence, conditioning and ability to cooperation of these firms, based on literature and information from economy practice were identified.

4

Elastyczność systemów logistycznych w budownictwie

Bujak A., Puszko-Machowczyk K.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

System logistyczny może być uelastyczniany. Celem tego referatu jest przedstawienie uwarunkowań elastyczności systemów logistycznych w budownictwie. Intencją autorki jest wskazanie, że z samych cech, z samej istoty budownictwa wynika potrzeba elastyczność systemów logistycznych.

EN

Logistic system is flexibilited. The main aim of this paper is to present the flexibility conditions of logistic systems in building industry. The author intention was to indicate, that from the features itself and from the essence of building, there is a necessity of flexibility of the logistic systems.

5

Nowoczesne koncepcje i metody zarządzania w centrum logistycznym

Bujak A., Puszko-Machowczyk K.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

Współczesna międzynarodowa struktura logistyki wymusza konieczność zorganizowanie niezwykle sprawnych przepływów. W tych przepływach (sieciach i łańcuchach dostaw) niezwykle istotne znaczenie ogrywają centra logistyczne. Muszą one być dostosowane do innowacyjnych zmian i koncepcji w realizacji zadań w połączeniu z niebywałą elastycznością, która współcześnie jawi się jako metacecha współczesnych łańcuchów i sieci logistycznych. Obecnie w centrach logistycznych występuje tendencja do generowania nowoczesnych koncepcji i metod zarządzania. Autorzy wychodząc od charakterystyki centrum logistycznego jako obszaru implementacji nowoczesnych koncepcji i metod zarządzania zaprezentowali wybrane problemy związane z ich wykorzystaniem, wdrożeniem i praktycznym wykorzystaniem.

EN

At present, there is a tendency to generate modern management concepts and methods in logistics centers. The authors presented chosen problems related to the application of modern management concepts and methods in those centers taking as a starting point characteristics of a logistics centre as a field of implementation of modern management concepts and methods.

6

Dywestycje w portach morskich

Bujak A., Puszko-Machowczyk K., Zamiar Z.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

Wprowadzanie zmian jest jednym z warunków funkcjonowania i rozwoju organizacji funkcjonujących w obecnych warunkach, w tym portów morskich. W przeszłości porty były zarządzane tradycyjnie według ogólnych zasad administracji publicznej a generowanie zysku nie było kwestią priorytetową. Konkurencja między portami albo nie istniała, albo występowała na małą skalę i porty cieszyły się quasi-monopolistyczną pozycją. Popyt na usługi portowe był określony raczej decyzjami administracyjnymi niż przez wolny rynek. Obecnie podstawową cechą portów morskich jest komercyjny charakter ich działalności. Odkąd międzynarodowy system transportowy i handel światowy stały się częścią wysoce konkurencyjnego rynku porty poddane są międzynarodowej konkurencji. Jedynym sposobem funkcjonowania i rozwoju portów morskich w obecnych warunkach jest rozwinięcie umiejętności dostosowywania się do zmian zachodzących, a także antycypowanych zmian. Istotnym elementem mechanizmu adaptacyjnego jest umiejętność ograniczania dotychczasowego zakresu działania, rezygnacji z realizowania określonych funkcji, pozbywania się swoich nadmiernych (w stosunku do potrzeb) zasobów czy też likwidacji poszczególnych, nieefektywnych części, obszarów, funkcji czy infrastruktury, a także wycofywania się z zaplanowanych przedsięwzięć. Chodzi zatem o umiejętność odpowiedniego rozgrywania tzw. end-game strategy. Stało się to przesłanką wyboru celu niniejszego referatu, który sprowadza się do prezentacji koncepcyjnych ram i przesłanek dywestycji w portach morskich. Przy realizacji w.w. celu autorzy posłużyli się przede wszystkim metodą opisu i analizy krytycznej materiału pozyskanego w wyniku studiów literatury przedmiotu. Przyjęta metodologia badań umożliwiła zebranie i przeanalizowanie materiału dotyczącego uwarunkowań i istoty zjawiska dywestycji w portach morskich stanowiąc tym samym odpowiednią podstawę procesu wnioskowania.

EN

Implementation of changes is one of the condition of functioning and the development of organization which are functioning in present conditions, including sea ports. In the past, sea ports were administered traditionally according to general principles of public administration and generation of the profit was not the priority. There was no competition or was on a small scale between sea ports, so sea ports had quasi - monopolistic position. The demand for sea port services was determinated rather by administrative decisions than by the free market. At present the basic feature of sea ports activity has commercial character. Since international transport system and sea ports has become a part of extremely competitive international market, the sea ports have to take part in international competition. If sea ports want to exist on such kind of the market they have to develop the skills how to adapt to the current and forthcoming changes. The main important element of their adaptive mechanism is their ability to change their current activities, the resignation from the defined functions, liquidation of its excessive (in relation to needs) supplies, ineffective parts, areas, functions or infrastructure and resignation with planned undertakings. It is ability how to play in so called end - game strategy. This became an aim of this paper which shows the essence and premises of the divestment in sea ports. To gain this aim authors have used the method of description and critical analysis of material based on literature studies. The accepted methodology made possible the analysis of collected material which was the base for the conclusions.

7

Doskonalenie procesów dystrybucji

Bujak A., Puszko-Machowczyk K.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

Referat prezentuje wyniki badań empirycznych dotyczące doskonalenia procesów dystrybucji przez przedsiębiorstwa. Impulsy do zmian w procesach dystrybucji mają źródła zewnętrzne i wewnętrzne. Przedsiębiorstwa doskonaląc procesy dystrybucji stosują dwa rodzaje strategii (tj.: ciągłe doskonalenie procesu i przebudowa procesu) oraz wykorzystują różnorodne koncepcje i instrumenty zarządzania. Badania objęto więc sposób, celowość i częstotliwość dobru tych strategii, koncepcji i instrumentów zarządzania. Wyniki badań empirycznych pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących skłonności i obszarów zmian w przedsiębiorstwach w obszarze procesów dystrybucji. Wskazane zmiany to odpowiedz przemysłu na coraz większą konkurencją na rynku dóbr i usług, coraz krótszym czasem Życia produktów i coraz szybsze tempo zmian innowacyjnych. W logistyce dystrybucji pojawiła się w konieczność uzyskania odpowiedzi na dwa zjawiska: narastającą komplikację i złożoność zadań oraz narastający nacisk na elastyczność przedsiębiorstwa.

EN

The article presents the results of research into development od distribution processes. On the basis of the empirical research carried out, it can be argued that enterprises tend to develop distribution process. The impulses that lead to change have external and internal sources. Enterprises develop distribution processes using 2 types of strategies (continuous process development and process restructuring) and they use various management concepts and instruments.

8

Elastyczność strategii marketingowych jako uwarunkowanie efektywności przedsiębiorstwa transportowego

Puszko-Machowczyk K.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

Elastyczność jest ogólnie akceptowana i pożądaną cechą. Autorka zaprezentowała kształtowanie elastyczności strategii marketingowych i wpływ elastyczności na efektywność przedsiębiorstwa transportowego.

EN

Flexibility is a generally accepted and desired feature. Author has presented flexibility formation in marketing strategies and flexible influence for efficiency of transport firm.

9

Elastyczność logistyki transportu

Puszko-Machowczyk K., Bujak A.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

Elastyczność jest ogólnie akceptowana i pożądaną cechą. Autorka wychodząc od zdefiniowania elastyczności zaprezentowała możliwości kreowania elastyczności w zakresie logistyki transportu.

EN

Flexibility is a generally accepted and desired feature. Author using the definition of flexibility has presented flexibility creation in logistic transport.