Na wstępie tego artykułu przypomniano o pierwszym patencie na produkcję żeliwa ciągliwego, zgłoszonym do opatentowania w Anglii w pierwszej połowie XVIII wieku. W drugiej połowie XIX wieku rozpoczęła produkcję odlewów z żeliwa ciągliwego białego Odlewnia Ernesta Erbego w Zawierciu. Właśnie w tej Odlewni, obok prowadzonej do chwili obecnej od tamtych czasów produkcji odlewów z żeliwa ciągliwego, produkuje się również odlewy z żeliwa sferoidalnego. W artykule przedstawiono wyniki badań materiałowych żeliwa ciągliwego i żeliwa sferoidalnego, dokonując ich porównań wskazujących na korzystne zastosowania tych tworzyw w produkcj i odlewów motoryzacyjnych, a także armaturowych. W dalszej części artykułu przedstawiono porównanie kosztów produkcji odlewów z obu tych tworzyw, wskazujące na celowość stosowania żeliwa ciągliwego w produkcji odlewów motoryzacyjnych. W artykule zamieszczono wypisy z obowiązujących norm europejskich określających własności mechaniczne żeliwa ciągliwego o białym i czarnym przełomie, a także żeliwa sferoidalnego. Zamieszczono fotografie odlewów z obu tych gatunków żeliwa, znajdujących zastosowanie w przemysłach: maszynowym, energetycznym i motoryzacyjnym.
EN
At the beginning of the article the authors recall the first patent for the production of malleable cast iron, applied to be patented in England in the first half of the 18th century. In the second half of the 19th century the Foundry of Ernest Erbe at Zawiercie started the production of whiteheart malleable iron castings. Just in this foundry, apart from the production of malleable iron castings which has been carried out since those days till now, castings of S.G. iron have also been produced. In the article results of material tests of both malleable and S.G. irons have been presented and compared. This comparison indicates the favourable application of these materials in the production of automative castings as well as castings of fittings. In the further part of this article a comparison of the production costs of both these materials is given. The comparison shows the usefulness of application of malleable cast iron in the production of castings for automotive industry. In the article some extracts from the valid European standards defining mechanical properties of malleable cast iron with white and black fractures and also of S.G. iron are cited. Photographs of castings made of irons of these grades are presented. These castings find their application in the machine-, power engineering-, and automotive industries.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW