PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Experimental testing and numerical simulations of a ducted counter-rotating MAV propelling system aeroacoustics
Krusz W., Gumowski K., Dalewski R.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 5
44--48
PL
W prezentowanym materiale zostały opisane wyniki badań właściwości aeroakustycznych otunelowanego napędu bezzałogowego statku latającego klasy mikro. System napędowy składa się z tunelu (średnica wewnętrzna 55 mm) i dwóch przeciwbieżnych wirników. Połączenie względnie małych wymiarów z dużą prędkością obrotową daje zarówno ciekawy, jak i wymagający przypadek przepływu także pod względem modelowania i analizy zjawisk aeroakustycznych. Przedstawione badania zostały przeprowadzone zarówno doświadczalnie, jak i w środowisku numerycznym. Głównym celem było zidentyfikowanie głównych źródeł hałasu oraz określenie możliwych metod jego redukcji. Wyniki, w powiązaniu z kolejnymi etapami badań, mają na celu określenie metodyki zmniejszania hałasu małych napędów. Dodatkową motywacją do podjęcia podobnych badań jest możliwość opracowania metody identyfikacji występowania oderwania laminarne-go na bazie analizy pomiarów akustycznych jako procesu wspomagającego kontrolę wykonania i montażu napędów mikrobezzałogowych statków latających (mBSL).
EN
In the presented research a ducted propelling system for a MAV was investigated taking into account its aeroacoustic properties. The propulsion system consist of a duet (inner diameter 55 mm), with two counter-rotating propellers. The combination of relatively small dimensions and high rotational velocities imposes both difficult and interesting flow condition also in terms of aeroacoustics. The proposed research was conducted in experimental and simulation stage. The main purpose was to identify main noise sources and identify methods of noise mitigation. The results combined with further research will serve to develop a methodology for noise mitigation in a small propelling system. Identification of laminar separation occurrence in a flow by means of acoustic measurement may also be implemented as an assembly and production quality verification of MAVs.
2
Content available Wpływ projektowanej zabudowy na warunki wiatrowe otoczenia na przykładzie inwestycji przy ul. Powązkowskiej w Warszawie
Poćwierz M., Gumowski K., Jóźwiak K., Piechna J.
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2017
|
T. 9, nr 3
29--36
PL
Publikacja przedstawia wyniki badań aerodynamicznych osiedla zlokalizowanego przy ul. Powązkowskiej w Warszawie. Badania miały dać odpowiedź na pytanie - czy i w jakim stopniu projektowana na tym terenie zabudowa wpłynie na pogorszenie warunków swobodnego przepływu powietrza i jego napływu w dalsze rejony Warszawy, zmieniając w ten sposób układ istniejącej naturalnej wentylacji miasta oraz jak ukształtują się warunki wiatrowe na terenie planowanej zabudowy i w najbliższym jej otoczeniu. Badania eksperymentalne przeprowadzono w tunelu aerodynamicznym z odwzorowaną warstwą przyziemną dla ośmiu podstawowych kierunków wiatru. Odpowiedni profil prędkości i intensywności turbulencji otrzymano przez wprowadzenie do tunelu elementów zaburzających przepływ w postaci iglic i klocków, usytuowanych przed wymodelowaną zabudową analizowanego terenu. Badania eksperymentalne w tunelu aerodynamicznym przeprowadzono dwoma komplementarnymi metodami polowymi: wizualizacji olejowej i saltacji piasku. W celach porównawczych przeprowadzono również obliczenia numeryczne. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano barwne mapy obrazujące strefy o zróżnicowanych prędkościach przepływu, a więc o różnym komforcie wiatrowym oraz obrazy z dobrze zarysowanymi strefami wirowymi i z obszarami zastoju powietrza.
EN
This paper presents the results of aerodynamic research of the housing estate at Powązkowska street in Warsaw. The main purpose was to answer the question if planned buildings will affect the wind conditions in the surrounding area and further regions of the city. The experiments included oil visualizations and scour techniques were conducted in the wind tunnel, where the boundary layer was properly modeled. The appropriate mean velocity profile and turbulence intensity profile were obtained by inserting obstacles into the tunnel in order to disturb the flow and achieve an appropriate roughness at the ground level. These obstacles included spires and cubic blocks were placed at the bottom of the tunnel in the formation section, in the front of the model. The research in the tunnel was carried out for eight wind directions. The numerical simulation of the flow around buildings was also performed using FLUENT software. The images of flow with well-marked eddy zones and places of air stagnation and colorful maps showing the approximate distribution of velocities in the vicinity of the planned buildings were obtained.
3
A Family of MAV Drives lnvestigation
Dalewski R. T., Gumowski K., Barczak T., Godek J.
Przegląd Mechaniczny
|
2015
|
nr 10
39--42
EN
This material was gathered to observe the effect of surface finishing on rotors made by means of rapid prototyping techniques. Two rapid prototyping methods were used - Selective Laser Sintering (SLS) and Fused Deposition Modeling (FDM). Both were finished with the same procedure - a cyanoacrylic coating was applied and further manually finished with abrasive methods. Further microscopic investigation and roughness tests were performed to observe the quality of surface finishing. Rotor samples were finally tested to quantify aerodynamic performance (experimentally, CFD and PIV techniques were involved).
PL
Prezentowane wyniki badań służą zobrazowaniu wpływu obróbki wykańczającej powierzchnie wentylatorów wytworzonych metodami szybkiego prototypowania. Zastosowano dwa rodzaje metod szybkiego prototypowania - SLS (spiekanie wiązką lasera) i jedną z najbardziej rozpowszechnionych metod przetopu pręta tworzywowego (FDM). W obu przypadkach zastosowano analogiczną metodę wykończania surowych elementów przez nałożenie i ręczną obróbkę ścierną powłoki uzyskanej na bazie cyjanoakrylu. Przeprowadzono badania mikroskopowe oraz analizy chropowatości powierzchni w celu określenia właściwości uzyskanej warstwy wierzchniej. Próbki wirników zostały przebadane pod względem osiąganych wyników aerodynamicznych z zastosowaniem pomiarów wagowych i PIV w obszarze eksperymentalnym oraz z zastosowaniem modelowania metodami numerycznej mechaniki płynów.
4
Content available Comparative analysis of numerical and experimental studies of the airflow around the sample of urban development
Gumowski K., Olszewski O., Poćwierz M., Zielonko-Jung K.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2015
|
Vol. 63, nr 3
729--737
EN
In this paper, on the background of a short overview of the recent advances in the field of Environmental Wind Engineering (EWE), a comparison of wind tunnel experiment and numerical simulation for some cases of airflow around an urban layout have been reported. The purpose of the study is quantitative and qualitative comparison of measurements in the wind tunnel as well as numerical simulation using Ansys Fluent software. The study is concerned mostly with the analysis of parameters which are essential in the building industry, such as pressure and velocity fields. In the numerical analysis the k-ε realizable model of turbulence with the basic model of boundary layer – Standard Wall Treatment, were used. Particular attention has been paid to accurate depiction of the conditions on the inlet and the selection of suitable computing.
5
Content available remote Droplet impact in icing conditions – the influence of ambient air humidity
Bobinski T., Sobieraj G., Gumowski K., Rokicki J., Psarski M., Marczak J., Celichowski G.
Archives of Mechanics
|
2014
|
Vol. 66, nr 2
127--142
EN
The subject of the present paper is the applicability of hydrophobic surfaces for passive anti-icing protection. The experiments were focused on freezing droplets and on various droplet impingement and deformation scenarios. Droplet impact was investigated using high-speed camera for surfaces with different physico-chemical properties. To investigate the difference in droplet behavior on the surfaces with different wettability the steel and the aluminum plates were used and compared with specially designed surfaces characterized by a low surface energy. The influence of air humidity on droplet freezing was confirmed. The effective prevention of icing was observed only if humidity was removed from the system during the experiment.
6
Content available remote The wake behind the sphere; analysis of vortices during transition from steadiness to unsteadiness
Prządka W., Miedzik J., Gumowski K., Goujon-Durand S., Wesfreid J. E.
Archives of Mechanics
|
2008
|
Vol. 60, nr 6
467-474
EN
This paper reports about an experimental investigation of the wake behind a solid sphere on a low velocity hydrodynamical channel for the Reynolds number in the range 250-310. The aim of the work is to analyze the size and shape of the vortices' cores and its change as a function of the Reynolds number. Special attention is paid to the transition from stationary flow, characterized by two counter-rotating longitudinal vortices, to instationary flow. The two-coloured visualization of the wake in steady and unsteady regimes is also presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.