PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Operational errors in air traffic
Chmura W., Malarski M.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 3 (6)
191-198
EN
The obligatory value representing the allowable number of events in air traffic (in particular accidents), calculated upon historical data known as Target Level of Safety - TLS, is at present valid only for accidents and equals 1,55*10-8 an accident per one flight hour. This value, unless the previously calculated TLS, would be reliable and this equation itself might be useful to monitor the current level of safety (CLS) by putting into it the current performance characteristics of a staff.
PL
Obowiązujący poziom bezpieczeństwa w ruchu lotniczym wyznaczony został na podstawie danych historycznych. Wartość granicznego poziomu bezpieczeństwa - TLS określono dla wypadków lotniczych na poziomie 1,55*10-8 wypadku na 1 godzinę lotu. Aktualny poziom bezpieczeństwa CLS musi być monitorowany i utrzymywany poniżej wartości granicznej TLS.
2
Content available remote Bearing materials obtained by diffusion bonding of aluminium and aluminium bronze chips
Chmura W., Gronostajski Z.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2007
|
Vol. 7, no 2
53-66
EN
An original concept of production a bearing composite by the mixing and bonding of aluminium and aluminium bronze chips through press molding, extrusion and heat treatment has been developed. Diffusion bonding process of aluminium and aluminium bronze chips leads to creation of phases typical for Cu-Al. alloys. The phases are created in small amount during extrusion of cold compacted mixture of aluminium and aluminium bronze chips and mainly during heat treatment applied after extrusion. This way, without participation of metallurgical processes good bearing materials can be manufactured.
PL
Opracowano oryginalny sposób wytwarzania kompozytowych materiałów łożyskowych poprzez mieszanie i dyfuzyjne łączenie wiórów aluminium i brązu aluminiowego CuAI8 obejmujące prasowanie na zimno, wyciskanie na gorąco i wyżarzanie. W wyniku dyfuzyjnego łączenia wiórów aluminium i brązu aluminiowego powstają fazy międzymetaliczne typowe dla układu równowagi Cu-AI. Fazy takie powstają w stosunkowo małym stopniu podczas procesu wyciskania na gorąco, natomiast głównie tworzą się podczas obróbki cieplnej na gorąco, zastosowanej po procesie wyciskania. Twarde fazy odgrywają istotna rolę w nadaniu właściwości łożyskowych wytwarzanym kompozytom. Dyfuzyjne łączenie zachodzi dopiero po rozkruszeniu warstewki powierzchniowej tlenków, co uzyskuje się poprzez zastosowanie dużych odkształceń postaciowych w procesie wyciskania i następującej po nim obróbce cieplnej.
3
Content available remote Analiza zagrożeń funkcjonalnych w ruchu lotniczym
Chmura W., Malarski M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 62
89-95
PL
Artykuł poświęcony jest zagadnieniu analizy zagrożeń funkcjonalnych (FHA) będącej narzędziem szeroko stosowanych obecnie w lotnictwie cywilnym systemów zarządzania bezpieczeństwem SMS. Celem wdrożenia i stosowania tych systemów jest ciągły monitoring poziomu bezpieczeństwa TLS w instytucji świadczącej usługi żeglugi powietrznej. Opisana w artykule analiza jest punktem wyjściowym do pomiaru poziomu bezpieczeństwa w ruchu lotniczym.
EN
The present article refers to the issue of functional hazard analysis that is generally considered to be the widespread tool of safety management systems. These systems aim at continuous monitoring of a safety level of services provided by an air navigation service provider. The functional hazard analysis is essential for a further measurement of a safety level in air traffic.
4
Manufacturing of bearing composites by recycling of chips.
Gronostajski J., Chmura W., Gronostajski Z.
Inżynieria Materiałowa
|
2001
|
R. XXII, nr 4
358-364
EN
In this paper, a new method of chips recycling is presented. The method consists in the conversion of the chips directly (without intervening metallurgical processes) into a finished product. The method has been applied to the production of conventional and composite materials. The sintering criterion for chips recycling is described and discussed. The application of recycling method for production of bearing materials is precisely described.
PL
W pracy przedstawiono nową metodę recyclingu wiórów. Polega ona na bezpośredniej konwersji rozdrobnionych wiórów w gotowy wyrób z pominięciem procesu metalurgicznego. Metoda może być stosowana do wytwarzania kompozytów jak i konwencjonalnych materiałów. Opisano i omówiono kryterium spiekania wiórów. Szczegółowo omówiono zastosowanie opisanej metody do wytwarzania kompozytów na materiały łożyskowe.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.