PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Ryzyka w stosowaniu połączeń barier ochronnych oraz osłon dla motocyklistów na obiektach mostowych
Bagiński G.
Mosty
|
2018
|
nr 3/4
64--66
PL
Po ośmiu latach stosowania normy EN 1317 oraz wytycznych GDDKiA dla barier ochronnych w Polsce można powiedzieć, że przeszliśmy od rozumienia podstawowych parametrów funkcjonalnych barier do analizy szczegółowych rozwiązań w zakresie stosowania wyposażenia dodatkowego barier, takiego jak osłony przeciwolśnieniowe czy osłony dla motocyklistów. Problemy sprawia również poprawne łączenie barier mostowych z drogowymi, a spowodowane jest to głównie brakiem regulacji krajowych.
EN
The article discusses problems related to the application of transitions between different types of guardrails and bridge parapets on bridges. The lack of unified regulations regarding testing of such transitions results in different approach to the matter in each European country. The article suggests solutions to the issue of testing transitions in Poland. It also mentions the necessity to apply motorcycle protection on roads and bridges in accordance with national regulations and to test all road safety solutions in reliable and accurate crash tests.
2
Content available Odpowiedzialność administracji rządowej i producentów barier drogowych za bezpieczeństwo
Bagiński G.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 3
98
PL
Od czasu wprowadzenia oznakowania CE oraz nowych wytycznych GDDKiA dla barier drogowych toczy się branżowa debata na temat zakresu informacji technicznych, jakie producent powinien udostępniać zarządcom, projektantom i wykonawcom dróg.
EN
Since the introduction of the CE marking and new GDDKiA's guidelines for road barriers a debate is conducted within the industry about the scope of technical information a manufac-turer should provide to road administrators, designers and builders.
3
Wtargnięcie pojazdu jako istotny parametr bezpieczeństwa przy doborze barier ochronnych
Bagiński G.
Mosty
|
2015
|
nr 6
30--33
PL
Autor prezentuje problemy związane z doborem barier ochronnych, skupiając się na istotnym parametrze bezpieczeństwa, jakim jest wtargnięcie pojazdu (tzw. parametrze VI).
4
Stosowanie barier ochronnych zgodnych z normą EN 1317 na obiektach inżynierskich
Bagiński G.
Mosty
|
2015
|
nr 3
36--40
PL
W styczniu 2010 roku, po dwóch latach obowiązywania okresu przejściowego, zharmonizowana norma europejska EN 1317 stała się obligatoryjnym normatywem dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego takich jak bariery i osłony energochłonne. Tym samym rynek barier ochronnych instalowanych na drogach i mostach Unii Europejskiej powitał oznakowanie CE.
5
Doświadczenia polskiego rynku drogowych barier ochronnych po wprowadzeniu europejskiej normy EN 1317 w świetle projektu nowych wytycznych GDDKiA
Bagiński G.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 5
25--27
PL
W lutym bieżącego roku na nowo rozgorzała burzliwa dyskusja na temat stosowania barier ochronnych na polskich drogach. Dyskusję wywołała GDDKiA, publikując na swojej stronie internetowej projekt nowych wytycznych stosowania barier ochronnych na sieci dróg krajowych. Podstawowym impulsem do wprowadzenia nowych wytycznych była aktualizacja normy EN 1317, która wprowadziła zmianę w sposobie określania parametrów funkcjonalnych wynikających z testu zderzeniowego oraz dodatkowej, pośredniej klasy powstrzymywania L.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.