PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Comparative Analysis of Properties and Microstructure of the Plastically Deformed Alloy Inconel®718, Manufactured by Plastic Working and Direct Metal Laser Sintering
Żaba K., Puchlerska S., Nowosielski M., Głodzik M., Tokarski T., Seibt P.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2016
|
Vol. 61, iss. 1
143--148
EN
Nickel superalloys as Inconel® are materials widely used in the aerospace industry among others for diffusers, combustion chamber, shells of gas generators and other. In most cases, manufacturing process of those parts are used metal strips, produced by conventional plastic processing techniques, and thus by hot or cold rolling. An alternative technology allowing for manufacturing components for jet engines is the technique of 3D printing (additive manufacturing), and most of all Direct Metal Laser Sintering, which is one of the latest achievement in field of additive technologies. The paper presents a comparative analysis of the microstructure and mechanical properties of the alloy Inconel®718 manufactured by plastic working and Direct Metal Laser Sintering technology, in the initial state, after deformation and after heat treatment.
2
Content available Investigation of the Mechanical Properties and Microstructure of Nickel Superalloys Processed in Shear Forming
Żaba K., Nowosielski M., Puchlerska S., Kwiatkowski M., Kita P., Głodzik M., Korfanty K., Pociecha D., Pieja T.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 4
2637--2644
EN
The paper presents the research results of the mechanical properties and microstructure of the material in initial state and parts made from nickel superalloy Inconel®718 in the rotary forming process with laser heating. In the first step was carried out basic research of chemical composition, mechanical properties, hardness and microstructure of sheet in initial state. Then from the metal sheet, in industrial conditions, was made axisymmetric parts in the flow and shear forming with laser heating. Parts were subjected to detailed studies focused on the analysis of changes in the mechanical properties and microstructure in the relation to the material in initial state. The analysis was based on the tests results of strength and plastic properties, hardness, microstructural observations and X-ray microanalysis in the areas where defects appear and beyond. The results are presented in the form of tables, charts, and photographs of the microstructure.
PL
W publikacji przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych oraz mikrostruktury materiału wsadowego i wyrobów wykonanych z superstopu niklu Inconel®718 w procesie kształtowania obrotowego z nagrzewaniem laserowym. W pierwszym etapie zrealizowano podstawowe badania składu chemicznego, właściwości mechanicznych, twardości oraz mikrostruktury blachy wsadowej. Następnie z blachy, w warunkach przemysłowych, wykonano wyroby osiowosymetryczne w procesie kształtowania obrotowego metodą flow i shear formingu z nagrzewaniem laserowym. Wyroby poddano szczegółowym badaniom ukierunkowanym na analizę zmian właściwości mechanicznych oraz mikrostruktury w stosunku do materiału wsadowego. Podstawą analizy były wyniki z testów właściwości wytrzymałościowych i plastycznych, twardości oraz obserwacji mikrostrukturalnych i mikroanalizy rentgenowskiej w obszarach zarówno z wadami, jak i poza nimi. Wyniki przedstawiono w postaci tablic, wykresów oraz fotografii mikrostruktury.
3
Content available Effect of Heat Treatment on the Corrosion Resistance of Aluminized Steel Strips
Żaba K., Nowosielski M., Kita P., Kwiatkowski M., Tokarski T., Puchlerska S.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 3A
1825--1831
EN
The paper presents the results of corrosion resistance of heat treated aluminized steel strips. Products coated by Al-10Si alloy are used among others in a manufacturing process of welded pipes as the elements of the car exhaust systems, working in high temperatures and different environments (eg. wet, salty). The strips and tubes high performance requirements are applied to stability, thickness and roughness of Al-Si coating, adhesion and corrosion resistance. Tubes working in elements of exhaust systems in a wide range of temperatures are exposed to the effects of many aggressive factors, such as salty snow mud. It was therefore decided to carry out research on the impact of corrosion on the environmental influence on heat treated aluminized steel strips. The heat treatment was carried out temperatures in the range 250-700°C for 30, 180, 1440 minutes. Then the coatings was subjected to cyclic impact of snow mud. Total duration of treatment was 12 months and it was divided into three stages of four months and at the end of each stage was made the assessment of factor of corrosion. The results are presented in the form of macroscopic, microscopic (using a scanning electron microscope) observations and the degree and type of rusty coating.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności korozyjnej obrobionych cieplnie aluminiowanych taśm stalowych. Taśmy z powłoką Al-10Si stosowane są między innymi do wytwarzania zgrzewanych rur przeznaczonych na elementy układów wydechowych pojazdów samochodowych. Wymagania stawiane taśmom i rurom dotyczą stabilności, grubości i chropowatości powłoki Al-Si, przyczepności oraz odporności korozyjnej. Rury pracujące w elementach układów wydechowych w szerokim zakresie temperatur narażone są na oddziaływanie wielu agresywnych czynników m.in. soli zawartej w błocie pośniegowym. Dlatego zdecydowano się na realizację badań wpływu oddziaływania środowiska korozyjnego na obrobione cieplnie aluminiowane taśmy stalowe. Obróbkę cieplną zrealizowano w zakresie temp 250-700°C w czasie 30, 180, 1440min. Następnie powierzchnie powłoki poddano cyklicznemu oddziaływaniu błota pośniegowego. Całkowity czas badania wynosił 12 miesięcy i został podzielony na trzy, czteromiesięczne etapy po zakończeniu których dokonywano oceny zmian korozyjnych. Wyniki badań przedstawiono w postaci obserwacji makroskopowych, mikroskopowych (z wykorzystaniem skaningowego mikroskopu elektronowego) oraz stopnia i rodzaju skorodowanej powłoki.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.