PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Effect of protruding rebar from casting element on temperature development and compressive strength of mass concrete
Kaszyńska M., Skibicki S.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 2
211--233
EN
The influence of rebar, protruding from concrete element during casting, on temperature and strength development was analyzed. Test models of size 50 cm x 50 cm x 50 cm were made with and without protruding rebar. The rebar protruding from the sample simulated the conditions of the hardening of elements such as bridge abutments or pylons, which require technological break. Samples were cast in insulated formworks, to create semi-adiabatic conditions for concrete curing, simulating real conditions of curing of mass structures. The research utilized selfconsolidating concrete with two different rapid hardening cements: CEM I 42.5R and CEM I 52.5R, and blastfurnace cement CEM III/A 42.5N. Continuous registration of temperatures in the samples was performed for the first 7 days. Based on the results acquired and compressive strength, the amount and kinetics of the heat given off in the concrete was determined and an evaluation of its strength in conditions simulating actual conditions was performed. The research showed that the difference in temperature between the reinforced and non-reinforced sample was approximately 14.0° C.
PL
W artykule przeanalizowano wpływ wystającego z elementu betonowego zbrojenia na rozwój temperatury i wytrzymałości betonu na ściskanie podczas wznoszenia konstrukcji. Wystające zbrojenie może symulować warunki panujące podczas betonowania takich elementach jak przyczółki mostowe czy pylony. Celem badań było ustalenie zależności między ilością generowanego ciepło i wczesną wytrzymałością na ściskanie dla samozagęszczalnych betonów dojrzewających w konstrukcjach masywnych. Wyniki badań mogą być wykorzystane przy opracowaniu technologii betonowania w budownictwie mostowym. W ramach badań wykonano w zaizolowanych termicznie systemowych szalunkach próbki o wymiarach 50 cm x 50 cm x 50 cm z wystającym z konstrukcji zbrojeniem (symulujące element podczas przerwy roboczej) oraz element referencyjny bez zbrojenia. Zastosowane pręty zbrojeniowe miały średnicę 2 cm i długość 80 cm. Jeden koniec pręta znajdował się 20 cm od dna szalunku i wystawał 33 cm ponad jego górną izolację termiczną. W próbce znajdowało się 36 równomiernie rozłożonych prętów zbrojeniowych, co daje stopień zbrojenia równy 4.5%. Temperatura była mierzona podczas dojrzewania betonu za pomocą termopary typu T osadzonej w betonie. Termopary były przymocowane do zbrojenia. Natomiast w próbce niezbrojonej termopary były umieszczone w betonie za pomocą specjalnego zaizolowanego pręta. Temperatura była mierzona przez 7 dni w 5 minutowym interwale czasowym, za pomocą aparatury ConReg 706. Próbka zbrojona i niezbrojona podczas badania były wykonane w tym samym czasie. Termopary były umieszczone w szalunku i podłączone do aparatury pomiarowej przed rozpoczęciem badania. Temperatura wewnątrz próbki była mierzona w trzech punktach: w środku próbki (punkt 1), 5 cm od bocznej krawędzi (punkt 2) oraz 5 cm od górnej krawędzi (punkt 3).
2
Content available Elementy wyposażenia nawierzchni drogowych z oznakowaniem fotoluminescencyjnym
Kaszyńska M., Skibicki Sz., Zieliński A., Techman M., Olczyk N., Szymkowiak D., Hamerski M.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 11
32--34
PL
W przestrzeni publicznej stosuje się wiele oznaczeń służących polepszeniu bezpieczeństwa. Wspomniane oznaczenia bazują na komunikacji wizualnej, często są podświetlane. Takie rozwiązania wymagają doprowadzenia instalacji elektrycznej. Interesującym rozwiązaniem eliminującym zastosowanie kosztownej energii elektrycznej jest zastosowanie pigmentów fotoluminescencyjnych zespolonych z elementami nawierzchni drogowej. Artykuł przedstawia ocenę właściwości technicznych i użytkowych elementów wyposażenia nawierzchni drogowej z oznakowaniem fotoluminescencyjnym.
EN
In the public space, one can encounter many markings which serve to improve safety. These markings are based on visual communication and they often tend to be illuminated. Such solutions require an electrical installation. An interesting solution eliminating the use of costly electricity is the use of photoluminescent pigments combined with the elements of the road surface. The article presents the assessment of technical and functional properties of elements of road surface equipment with photoluminescent marking.
3
Content available remote Idee kształtujące innowacyjne wyzwania techniki budowlanej. Kierunki rozwoju
Czarnecki L., Deja J., Furtak K., Halicka A., Kapliński O., Kaszyńska M., Kruk M., Kuczyński K., Szczechowiak E., Śliwiński J.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 7
34--39
4
Content available remote Idee kształtujące innowacyjne wyzwania techniki budowlanej. W poszukiwaniu paradygmatu rozwoju budownictwa
Czarnecki L., Deja J., Furtak K., Halicka A., Kapliński O., Kaszyńska M., Kruk M., Kuczyński K., Szczechowiak E., Śliwiński J.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 7
28--33
PL
Innowacyjne wyzwania techniki budowlanej to myśl przewodnia 63. Konferencji Naukowej Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej Polskiej Akademii Nauk oraz Komitetu Nauki Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa. W artykule omówiono wybrane zagadnienia wyznaczające uwarunkowania innowacji: użytkownik; środowisko; wymagania podstawowe; efektywność energetyczna. Wskazano inżynierię materiałów budowlanych oraz inżynierię przedsięwzięć budowlanych jako obszary o największym potencjale innowacyjnym w połączeniu z konstrukcjami budowlanymi i przegrodami jako szczególnym elementem budowlanym. Zwrócono uwagę na ciągłość rozwoju budownictwa z tendencją do występowania zmian skokowych. Podkreślono znaczenie zintegrowanego kształtowania obiektu budowlanego w celu zapewnienia dalszego rozwoju.
EN
Innovative challenges for construction technology are the keynote of the 63rd Scientific Conference of the Committee for Civil Engineering of the Polish Academy of Sciences and the Scientific Committee of the Polish Association of Civil Engineers and Technicians. The selected issues (dwellers, fundamental requirements, environmental, energy effectiveness) conditioning construction innovations are described in the article. Building Material Engineering and Construction Industry Engineering are shown as fields of the greatest innovation potential. Building constructions and particular construction elements industrial building partitions are considered as the basic beneficiaries of future innovations. The attention is drawn on a continual development of construction industry with tendency to occur momentary jumping change. The significance of the integral building works realization for further progress is stressed.
5
Content available Awarie Budowlane 2015
Kaszyńska M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 5
41
PL
19–23 maja 2015 r. w Międzyzdrojach odbyła się XXVII Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie Budowlane. Historia konferencji na temat awarii i katastrof budowlanych zaczęła się w 1974 r. w Szczecinie. Teraz spotykamy się co dwa lata w Międzyzdrojach, aby prezentować, poznawać, dyskutować i wyciągać wnioski, które pozwolą na podejmowanie odpowiednich działań zmierzających do ograniczenia występowania awarii i katastrof budowlanych.
EN
The 27th Scientific and Technical Conference "Constructi9n Breakdowns" took place on May 19-23th, 2015 in Międzyzdroje. History of the conference on construction breakdowns and disasters dates back to the conference held in 1974 in Szczecin. Now we meet every two years in Międzyzdroje to present, learn about, discuss and draw conclusions that may allow us to take reasonable actions to reduce occurrence of construction breakdowns and disasters.
6
Content available Awarie budowlane 2013
Kaszyńska M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 5
74--75
PL
21–24 maja 2013 r. w Międzyzdrojach odbyła się XXVI Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie budowlane. Patronat nad nią objęli: Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Główny Urząd Nadzoru Budowlanego, Polska Izba Inżynierów Budownictwa (PIIB), Wojewoda i Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego oraz Prezydent Miasta Szczecina. Organizatorami konferencji byli: Wydział Budownictwa i Architektury Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego (ZUT) w Szczecinie oraz Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa Oddział Szczecin (PZITB), a współorganizatorami: Instytut Techniki Budowlanej (ITB) w Warszawie, Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej Polskiej Akademii Nauk oraz Komitet Nauki PZITB.
EN
The 26th Scientific and Technical Conference “Construction Breakdowns” took place on May 21st-24th 2013 in Międzyzdroje.
7
Content available remote Zakładana niezawodność nowych i istniejących historycznych konstrukcji
Nowak A., Kaszyńska M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
R. 108, z. 3-B
219-228
PL
Zakładany poziom bezpieczeństwa zależy głównie od dwóch czynników: konsekwencji zniszczenia i względnego kosztu. Dla obiektów historycznych należy dodatkowo uwzględnić elementy społeczne oraz polityczne. Istotnym czynnikiem jest także aktualna praktyka, jako weryfikacja procedury projektowej. Zachowanie konstrukcji wygodnie jest opisywać poprzez wskaźnik niezawodności. Porównano wskaźniki niezawodności oblicz. dla belek i słupów budynków oraz mostów projektowanych wg ACI318 i AASHTO LRFD. Zauważono, że różnice pomiędzy nowymi wymaganiami projekt. oraz kryteriami akceptacji dla istniejących mostów są b. znaczące. Planowany wskaźnik niezawodności dla konstrukcji istniejących jest niższy ze względów ekonomicznych
EN
The target safety level depends mainly on two factors: consequences of failure and relative cost. For historical structures, in addition it can be affected by social and political considerations. An important reference is also a current practice as it can be considered as a verification of the design procedures. It is convenient to quantify structural performance in terms of the reliability index. The paper reviews the reliability indices calculated for beams and columns in buildings and bridges, designed according to ACI 318 and AASHTO LRFD Code. It is observed that the difference between new design requirements and acceptance criteria for evaluation of existing bridges is very significant. The target reliability index for existing structures is lower because of economic considerations.
8
Content available remote Lekkie batony samozagęszczalne do konstrukcji mostowych
Kaszyńska M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
Nr 2
68-72
PL
"Jedną z najnowszych tendencji w technologii betonu jest wytwarzanie lekkiego betonu samozagęszczającego się, łączącego zalety lekkich betonów z właściwościami betonów samozagęszczalnych. Betony samozagęszczalne charakteryzują się wysoką płynnością, zdolnością do szczelnego wypełnienia deskowań, zagęszczenia pod wpływem własnego ciężaru i samoczynnego odpowietrzenia."
9
Content available remote Jak uniknąć awarii i katastrof budowlanych
Kaszyńska M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
Nr 4
34-35
PL
W dniach 26-29 maja 2009 r. odbyła się w Międzyzdrojach XXIV Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie budowlane. Tematyką awarii i katastrof budowlanych od ponad 30 lat zajmuje się Wydział Budownictwa i Architektury Politechniki Szczecińskiej. W latach 1974-1993 zorganizowano 14 sympozjów dotyczących przyczyn awarii oraz sposobów im zapobiegania, a od 1994 r. odbyło się dziewięć konferencji naukowo-technicznych pod nazwą Awarie budowlane, które zostały objęte honorowym patronatem Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB.
10
Content available remote Awarie budowlane 2007
Kaszyńska M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2007
|
Nr 4
15
PL
Podsumowanie XXIII Konferencji Naukowo-Technicznej Awarie budowlane 2007, zorganizowanej przez Wydział Budownictwa i Architektury Politechniki Szczecińskiej.
11
Lekkie betony wysokowartościowe samozagęszczone - badania i ocena możliwości wykonywania
Kaszyńska M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
R. 63, nr 5
235-239
PL
Podano ogólną charakterystykę omawianych betonów oraz informacje na temat projektowania ich mieszanek oraz technologii przygotowania kruszyw lekkich. Przedstawiono metodykę i wyniki własnych badań samozagęszczalnych mieszanek betonów lekkich wysokowartościowych. Stwierdzono, że w Polsce można z powodzeniem wykonywać tego rodzaju betony lekkie.
EN
The paper presents parameters of the considered concretes and information on the mix design and fabrication technology for light-weight aggregates. The presentation includes the methodology and author's research results on self-consolidating mix of high-performance light-weight concretes. It was found that such light-weight concretes can be successfully applied in Poland.
12
Content available remote Effects of temperature on properties of fresh self-consolidating concrete
Kaszyńska M.
Archives of Civil Engineering
|
2006
|
Vol. 52, nr 2
277-287
EN
Self-Compacting or Self-Consolidating Concrete (SCC) has been described as "the most revolutionary development in concrete construction for several decades". The flow characteristics and viscosity of SCC can be modified by changing the type of ingredients and their composition as well as by changing the mixing, curing, transportation and placing conditions. The temperature has a considerable effect on the setting time, workability and transportation time. This is the time the mixture is workable so that it can be placed in an existing structure. It is not important for precast components, but mostly applies to cast-in-place concrete that has to be transported to the job-site. The article deals with the effect of temperature on workability of the concrete mix, including the initial temperature of concrete mixture and ambient temperature. Also considered is the effect of temperature changes due to hydration heat of the cement in a massive concrete on mechanical properties of early age and mature self-consolidating concrete.
PL
Beton samozagęszczalny oznaczany na świecie skrótem SCC od stosowanej w Japonii i Europie nazwy Self-Compacting Concrete lub w USA — Self-Consolidating Concrete uważa się za najbardziej rewolucyjne osiągnięcie w technologii betonu w ostatniej dekadzie. Zdolność mieszanki do płynięcia i jej lepkość ulega zmianie w zależności od rodzaju i ilości składników, sposobu mieszania, dojrzewania, transportu i układania betonu. Temperatura dojrzewania ma istotny wpływ na czas wiązania mieszanki i na utrzymanie odpowiedniej urabialności mieszanki w czasie jej transportu i układania w konstrukcji. Problem ten nie ma większego znaczenia przy wykonywaniu elementów prefabrykowanych z betonu samozagęszczalnego, natomiast jest bardzo ważny w przypadku transportu betonu na palcu budowy i betonowania konstrukcji. W artykule analizowano wpływ temperatury początkowej i temperatury otoczenia na urabialność mieszanki betonowej oraz wpływ temperatury dojrzewania w betonie dojrzewającym w masywie betonowym na właściwości mechaniczne młodego i dojrzałego betonu samozagęszczalnego.
13
Content available remote Lekkie betony wysokowartościowe
Kaszyńska M.
Materiały Budowlane
|
2003
|
nr 11
59-61
14
Content available remote Betony wysokiej użyteczności
Kaszyńska M.
Materiały Budowlane
|
2003
|
nr 7
11-13
15
Content available remote Betony nowej generacji: nowe problemy i nowe możliwości
Kaszyńska M.
Izolacje
|
2000
|
R. 5, nr 7-8
63-66
PL
Zmniejszenie trwałości konstrukcji z betonów zwykłych w warunkach coraz bardziej skażonego środowiska naturalnego wpłynęło na zmianę poglądów dotyczących jakoś ci betonów stosowanych w odpowiedzialnych konstrukcjach budowlanych i poszukiwanie nowej generacji beto nów o znacznie wyższej trwałości.
16
Content available remote Heat of hydration and strength development in high-performance concretes
Kaszyńska M.
Archives of Civil Engineering
|
1998
|
Vol. 44, nr 2
199-215
EN
Analyses and results of tests on heat of hydration and compressive strength concrete cured in variable conditions are presented in paper. Various initial temperatures of concrete mixes were adopted in the tests. Investigations of hydration heat of cement were carried out in calorimeter, in adiabatic conditions, giving upper evaluation of heat given off in concrete. Test samples for strength tests were stored in isothermal conditions at temperature T= 8, 20, 35, and in adiabatic conditions at the temperature controlled by the temperature of the sample used in the hydration heat test. The influence of the curing temperature on the development of compressive strength of concrete was established, as well as the relationship between the amount and kinetics of heat emission on compressive strength of concrete formed in these conditions. Results of investigations concerning high performance concrete (B80) were compared with the results of tests on ordinary concretes (B40 and B20).
PL
W artykule przedstawiono analizy i wyniki badań ciepła hydratacji i wytrzymałości na ściskanie betonu dojrzewającego w zmiennych warunkach termicznych. W badaniach przyjęto różne temperatury początkowe mieszanek betonowych. Badanie ciepła hydratacji cementu prowadzono w urządzeniu kalorymetrycznym, w warunkach adiabatycznych, dających górne oszacowanie ilości wydzielonego w betonie ciepła. Próbki do badania wytrzymałości przechowywano w warunkach izotermicznych w temperaturach T= 8, 20, 35 stopni Celsjusza oraz w warunkach adiabatycznych w temperaturze sterowanej temperaturą próbki do badania ciepła hydratacji. Ustalono wpływ temperatury dojrzewania na rozwój wytrzymałości na ściskanie betonu, a także ustalono zależności między ilością i kinetyką wydzielania ciepła, a kształtującą się w tych warunkach wytrzymałością na ściskanie betonu. Wyniki badań dotyczące betonu wysokiej wytrzymałości (B80) porównano z wynikami badań betonów zwykłych (B40 i B20).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.