Rampa awaryjnego hamowania (RAH) powinna być tak ukształtowana w planie, aby w krytycznej chwili kierowca bezbłędnie zinterpretował możliwość skorzystania z niej. Geometria powinna do minimum ograniczyć możliwość przejechania obok RAH i kontynuowania jazdy rozpędzonego pojazdu.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.