Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stress state of multiple tunnel linings constructed in urban areas with the application of grouting

Fotieva N., Bulychev N., Antziferov S., Sammal A., Deev P.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2007

|

R. 31, z. 3

135-143

EN

A method for the design of multiple circular tunnel linings constructed in built-up areas with the application of soil grouting developed at Tula State University is described in the paper presented. The method allows the stress state and bearing capacity of linings to be evaluated under the actions of the soil own weight and the weight of buildings or structures both existing on the surface before the tunnels driving and erected nearly to the already exploited tunnels. The method is based on analytical solutions of corresponding plane problems of elasticity theory and is added by a special technique for approximate taking the 3D character of surface loads into account, caused by limited sizes of buildings in the direction along the tunnel axes and by spatial locations of several buildings in this direction. This approximate approach as well as a possibility of applying the linear solutions for tunnel linings calculations has been validated by comparison of the results obtained with the data from physical and 3D nonlinear numerical modelling. The corresponding software has been developed. Examples of the design are given.

PL

W prezentowanym artykule opisano metodę projektowania obudów tuneli wielokrotnych o przekroju kołowym wykonywanych w obszarach zabudowanych z użyciem iniekcji gruntu, opracowaną w Państwowym Uniwersytecie w Tule. Metoda pozwala na określenie stanu naprężenia i nośności obudowy tuneli pod obciążeniem ciężaru własnego gruntu oraz budynków lub konstrukcji na powierzchni wykonanych przed drążeniem tunelu lub po jego wydrążeniu. Metoda oparta jest na analitycznych rozwiązaniach płaskich problemów teorii sprężystości i jest uzupełniona specjalną techniką przybliżonego uwzględniania przestrzennego charakteru obciążeń powierzchniowych spowodowanych ograniczonymi wymiarami budynków w kierunku osi tunelu oraz ich wzajemnym usytuowaniem. To przybliżone podejście oraz możliwość zastosowania liniowych rozwiązań w obliczeniach obudów tuneli została zweryfikowana przez porównanie wyników otrzymanych z danych pochodzących z fizycznego i trójwymiarowego nieliniowego modelowania numerycznego. Opracowano odpowiednie oprogramowanie i przedstawiono przykłady obliczeń.

2

Stress state and bearing capacity of shallow tunnel linings undergoing the influence of nearby located buildings

Fotieva N., Bulychev N., Sammal A., Deev P.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2005

|

R. 29, z. 3/1

217-223

EN

The paper describes a new analytical method of designing shallow tunnel linings of an arbitrary cross-section shape undergoing the influence of buildings both erected nearby the already existing tunnel and constructed before the tunnel driving. The method is based on analytical solutions of the corresponding elasticity theory plane problems for a heavy semi-infinite medium weakened by a supported opening. The approximate technique is proposed for taking the 3-D character of problems into account caused by limited sizes of buildings in the direction along the tunnel axis and by the location of several buildings on some distances between them in this direction. It gives a possibility to determine the stress state and evaluate the lining bearing capacity in different cross-section along the tunnel axis. Example of the design are given.

PL

Artykuł opisuje nową metodę analityczną projektowania obudów tuneli płytkich o dowolnym przekroju poprzecznym poddanych wpływowi budynków wzniesionych w pobliżu istniejącego tunelu lub wykonanych przed drążeniem tunelu. Metoda jest oparta na analitycznych rozwiązaniach odpowiednich płaskich zagadnień teorii sprężystości dla ważkiego półnieskończonego ośrodka osłabionego podpartym otworem. Zaproponowano przybliżoną technikę rozwiązania dla uwzględnienia charakteru przestrzennego (3-D) zadania spowodowanego ograniczonymi wymiarami budynków w kierunku osi tunelu oraz lokalizacją szeregu oddalonych od siebie budynków w kierunku tej osi. Stwarza to możliwość określenia stanu naprężenia oraz wyznaczenia nośności obudowy tunelu w różnych przekrojach wzdłuż jego osi. Podano przykłady obliczeń.

3

Design of non-circular shallow tunnel linings under the action of the soil own weight

Fotieva N., Bulychev N., Sammal A., Deev P.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2003

|

R. 27, z. 3--4

283-288

EN

The paper describes a new analytical method of designing shallow tunnel linings of an arbitrary cross-section shape undergoing the action of the soil (rock) own weight. The method is based on the investigation of interacting the tunnel lining and the surrounding soil as elements of a united deformable system and on the solution of the elasticity theory plane problem for a heavy semi-infinite medium weakened by a supported opening. The influence of time-dependent properties of the soil (rock) mass may be taken into account on the basis of the linear hereditary creep theory. The computer program nas been developed.

PL

Praca przedstawia nową metodę analityczną projektowania obudów tuneli płytkich o dowolnym kształcie przekroju poprzecznego, poddanych działaniu ciężaru własnego gruntu (skał). Metoda jest oparta na badaniu współdziałania obudowy tunelu i otaczającego gruntu jako elementów jednolitego układu odkształcalnego oraz na rozwiązaniu płaskiego zadania teorii sprężystości dla ważkiej półprzestrzeni osłabionej podpartym otworem. W rozwiązaniu może być uwzględniony wpływ zależnych od czasu własności gruntu (skały) w oparciu o liniową teorię pełzania materiałów z pamięcią. Opracowano program do obliczeń komputerowych.