PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote A concept of reliability assessment simulation model using systems structural decomposition
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 46
51--74
EN
The paper presents a concept of reliability estimation of the renewable technical systems consisting of the objects functioning in koon structures. The estimation is performed using computer simulation. Practical dependence between the failure of the entire system and the failures of the objects and elements from which the objects are made are taken into account as the result of the structural decomposition of the system conducted.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję szacowania niezawodności odnawialnych układów technicznych składających się z obiektów funkcjonujących w strukturach typu k z n, przy wykorzystaniu symulacji komputerowej. Występujące w praktyce zależności między uszkodzeniem układu a uszkodzeniami obiektów go tworzących i elementów, z których składają się obiekty, uwzględniono poprzez wykonaną dekompozycję strukturalną układu.
2
Content available Methodology of network systems reliability assessment on the example of urban transport
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 2
278--283
EN
Apart from reliability evaluation, the methodology of network systems reliability assessment presented in the article enables the design of modernisation of such systems targeted mainly at ensuring their required reliability. In practice the methodology can be applied for various network systems, e.g. computer, power, gas, water distribution, telecommunications and transport networks. A reliability analysis of a transport network in urban public transport is presented. Calculations were performed for selected criteria of network availability which actually conditions the quality of transport services provided. The basic calculation tool used was the factoring algorithm that enabled the assessment of the impact of individual connections failure (in particular those caused by physical factors) on the reliability of the whole network. The feasibility of modernisation of the network analysed is discussed and the results are presented in diagrams.
PL
W artykule zaprezentowano opracowaną metodykę szacowania niezawodności układów sieciowych. Rozwiązanie to umożliwia dokonywanie oceny niezawodności oraz projektowanie modernizacji rozpatrywanej sieci przede wszystkim w aspekcie zapewnienia jej wymaganej niezawodności. Praktyczne wykorzystanie omawianej metodyki może mieć miejsce w odniesieniu do różnych układów sieciowych, np. sieci komputerowych, energetycznych, gazowych, wodociągowych, telekomunikacyjnych i transportowych. W artykule przedstawiono analizę niezawodności sieci komunikacyjnej w miejskim transporcie zbiorowym. Obliczenia przeprowadzono dla wybranych kryteriów zdatności sieci, które praktycznie warunkują jakość świadczonych usług transportowych. Podstawowe narzędzie obliczeniowe stanowił algorytm faktoryzacji, który umożliwia ocenę wpływu uszkodzeń poszczególnych połączeń (spowodowanych w szczególności czynnikami fizycznymi) na niezawodność całej sieci. W opracowaniu uwzględniono możliwość modernizacji analizowanej sieci, a uzyskane wyniki przedstawiono na wykresach.
3
Content available remote Formation of „koon” systems reliability estimated with analytical and simulation calculation methods
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Journal of KONBiN
|
2017
|
No. 42
255--272
EN
The methods of reliability estimation applied in order to verify the reliability level of koon systems consisting of renewable objects are presented in the paper. Application of the selected methods allows one to quickly verify the reliability level and to set the number of redundant elements in the real technical systems.
PL
W artykule przedstawiono metody szacowania niezawodności stosowane do weryfikacji poziomu niezawodności układów typu kzn, składających się z odnawialnych obiektów, których niezawodność opisana jest rozkładami wykładniczym, normalnym i Weibulla, o założonych parametrach. Zastosowanie wybranych obliczeniowych metod symulacyjnych umożliwia szybką weryfikację poziomu niezawodności i dobór liczby elementów rezerwowych w rzeczywistych systemach transportowych.
4
Zagadnienia jakości procesów i obiektów w kształceniu z inżynierii niezawodności
Heinrich M., Smolnik M., Szybka J.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2016
|
Nr 3
125--134
PL
W artykule przedstawiono problematykę kształtowania jakości obiektów technicznych w procesach ich projektowania, wytwarzania i eksploatacji, ze szczególnym ukierun- kowaniem na zapewnienie ich niezawodnej pracy. Pokazane zasady, metody i narzędzia oraz systemy i procesy informacyjne obrazują całokształt działań, realizowanych w tym zakresie. Przedstawienie ich w procesie dydaktycznym pozwala zarówno na przekazanie wiedzy ogólnej, jak również umiejętności praktycznego ich stosowania w budowie i eksploatacji niezawodnych maszyn.
EN
The article presents the issues connected with shaping the quality of technical objects in the processes of their design, manufacture and use, with particular focus on ensuring their reliable operation. Principles, methods as well as systems and information processes reflect all actions implemented in this respect. Presenting them in the teaching process allows to provide not only general knowledge, but also practical skills how to apply them in the construction and operation of reliable machines.
5
Transport gazu na terenach niestabilnych w aspekcie bezpieczeństwa i ciągłości dystrybucji
Tarnowski J., Gawędzki W., Szybka J.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1346--1354, CD
PL
W pracy przedstawiono problemy związane z transportem gazu, ze szczególnym uwzględnieniem oddziaływań niestabilnego podłoża na sieci gazowe. Omówiono różnice w dystrybucji gazu pochodzące od ruchów deformowanego działalnością górniczą gruntu. Scharakteryzowano czynniki mające wpływ na odmienny sposób konstruowania i budowy gazociągów posadowianych na terenach górniczych. Biorąc pod uwagę zachowanie ciągłości dostaw gazu wytypowano optymalną strukturę mieszaną budowy sieci na szkodach górniczych. Przedstawiono warunki techniczno wytrzymałościowe podstawowych parametrów gazociągu w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji gazu. Podano sposoby określania podwyższonych grubości ścianek rur oraz wyznaczania długości odcinków podlegających wymuszonej kompensacji. Przedstawiono zagrożenia dla gazociągów wynikające z oddziaływań wysokoenergetycznych wstrząsów pochodzenia górniczego i drgań sejsmiki indukowanej. Scharakteryzowano udział deformacji nieciągłych gruntu (uskoki, zapadliska) w powstawaniu potencjalnych awarii mogących przerwać transport gazu i stworzyć nieprzewidywalne awarie.
EN
In the paper are presented problems connected with gas transportation and particularly those resulting from the reaction of unstable bed ground on the gas grid. Differences in gas distribution conditioned by the bed displacement resulting from the local mining activity were discussed. There were discussed factors of influence for different way of designing and construction of the gas pipelines situated in the mining area. The optimum mixed structure of the grids construction on mining area was proposed where the continuity of gas delivery is the principal condition. The technological and strength conditions of the basic parameters of the gas pipeline were presented in the view of its operational safety. There were proposed the methods of determination an increased thickness of pipes wall as well as setting the length of forced compensation segments. The risk of high energy shakes and induced seismic vibration of mining operation origin on the gas pipelines were presented. There was also discussed the share of non-continuous ground deformation (faults, caves) as the potential failure sources resulting in the gas transportation breakdown of unpredictable consequences.
6
Szacowanie niezawodności z wykorzystaniem trójparametrowego rozkładu gamma
Heinrich M., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1047--1054, CD
PL
W artykule rozważono możliwość zastosowania rozkładu uogólnionego gamma jako narzędzia pomocnego w szacowaniu niezawodności nienaprawialnych obiektów technicznych. Omówiono związki występujące pomiędzy rozkładem uogólnionym gamma a rozkładami: wykładniczym, Weibulla, gamma i normalnym, powszechnie wykorzystywanymi przy ocenie niezawodności. Wyniki obliczeń, dla zaproponowanej metody i przy użyciu opracowanego programu komputerowego, potwierdzają możliwości wykorzystania rozkładu trójparametrowego w analizach niezawodności.
EN
The possibility of using generalised gamma distribution as a tool useful for estimating the reliability of technical objects was discussed in the paper. The connections between generalised gamma distribution and exponential, Weibull, gamma and normal distributions, used in the reliability estimation, were presented. The results obtained for the proposed method and with the use of the developed computer program give the reasons for using generalised gamma distribution for reliability analysis.
7
Kształtowanie układów technicznych w aspekcie zapewnienia ich niezawodnego i bezpiecznego funkcjonowania
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1210--1218, CD
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z zapewnianiem niezawodnego i bezpiecznego funkcjonowania układów technicznych poprzez podejmowanie stosownych działań na etapach projektowania i eksploatacji takich układów. Wyróżniono działania projektowe związane z kształtowaniem niezawodności i trwałości obiektów technicznych. Zestawiono wybrane wskaźniki charakteryzujące niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji układów technicznych. Pokazano metodę ograniczania ryzyka związanego z ich eksploatacją. Wykorzystanie przedstawionych metod i narzędzi ułatwia racjonalne kształtowanie układów technicznych, co warunkuje bezpieczeństwo ludzi i środowiska.
EN
The article presents selected issues in ensuring reliable and safe functioning of technical systems through taking proper actions during designing and maintaining such systems. Different actions taken within the designing process, referring to developing reliability and durability of technical objects, were described as well as a selection of indexes characterising reliability and safety of the technical systems. A method for reducing the risk associated with technical systems operation was shown. The use of presented methods and tools facilitates rational development of technical systems which determines the safety of people and the environment.
8
Content available remote Wpływ wybranych czynników na poziom nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL)
Młynarski S., Pilch R., Kaczor G., Smolnik M., Szkoda M., Szybka J.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 3 (35)
85--98
PL
Praca dotyczy problematyki bezpieczeństwa funkcjonalnego systemów technicznych. Przedstawiona charakterystyka obowiązującej w zakresie oceny bezpieczeństwa normy IEC 61508 jest wprowadzeniem do problemów związanych z metodyką wyliczeń poziomów nienaruszalności bezpieczeństwa SIL. Prezentowane w pracy wyliczenia parametrów i wskaźników niezawodności przeprowadzono dla potrzeb oceny wpływu czasu odnowy elementów systemu na poziom bezpieczeństwa SIL. Wyliczone wartości intensywności uszkodzeń oraz prawdopodobieństwa niebezpiecznego uszkodzenia, charakteryzują wrażliwość systemu na różne czasy odnowy oraz dla różnych struktur niezawodnościowych systemu. Wskaźniki charakteryzujące poziom bezpieczeństwa wyliczone dla systemów bez odnowy stanowią podstawę dla wykazania wpływu odnowy systemu na poziom nienaruszalności bezpieczeństwa systemu SIL.
EN
The presented paper concerns the functional safety problems of technical systems. The characteristics of safety assessment, described in IEC 61508 standard are an introduction to the problems associated with the methodology of the calculation of Safety Integrity Levels (SIL). The parameters obtained from reliability indicators, were calculated for the purpose of assessing the impact of repair time for the elements of a given system on the SIL. The calculated values of failure rate and the probability of dangerous failure show the sensitivity of the system at different time to repair values for various reliability-wise configurations. The indicators characterizing the safety level, calculated of the system with no repair time are the basis for demonstrating the influence of repair on the safety integrity level.
9
Content available remote Ocena poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL) wg normy EN 61508 oraz z zastosowaniem procesów Markowa
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szkoda M., Szybka J.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 3 (35)
73--84
PL
W artykule przedstawiono metody wyznaczania średniego prawdopodobieństwa nieprawidłowego funkcjonowania (PFD – Probability of Failure on Demand) układów systemu zabezpieczeń przyjmując, że posiadają one elementarne struktury niezawodnościowe typu k z n. Uzyskane wg normy EN 61508 wyniki porównano z obliczeniami tych układów zakładając proces ich uszkodzeń i odnów jako proces Markowa.
EN
The methods of evaluation of the Probability of Failure on Demand (PFD) of safety systems were presented in the paper, assuming that the safety systems may be represented by the k out of n reliability structures. The results of the calculations obtained according to EN 61508 were compared with another results, this time obtained from the calculations done for these systems assuming that their failure-and-renewal process is a Markov process.
10
Content available Koncepcja oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej
Smolnik M., Wiązania G., Szybka J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 10
16--20
PL
W artykule przedstawiono koncepcję przeprowadzania oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej. Zaproponowano wskaźniki i charakterystyki związane z oceną niezawodności eksploatowanych pojazdów. Wyznaczenie ich wartości wymaga zebrania dodatkowych informacji, które - gromadzone w bazach danych - ułatwią podejmowanie decyzji zarówno w zakresie oceniania stanu technicznego eksploatowanych pojazdów, jak przygotowania technicznego zaplecza remontowego, planowania zaopatrzenia w części wymienne i materiały eksploatacyjne.
EN
The paper presents the conception of the valuation of the vehicles' maintenance system in municipal public transport services. A sample of the reliability indexes and characteristics have been presented. They are evaluated on the ground of the maintenance information stored in proper databases. The use of them is essential for the responsible decision making. These decisions are strictly connected with the supervision of the vehicles' technical conditions, preparation of the maintenance station and the supply of spare parts and materials needed during the repairing.
11
Content available Failure stream parameter as the reliability characteristic of the maintenance process of the selected minig machines
Szybka J., Heinrich M., Smolnik M., Wędrychowicz D.
Problemy Eksploatacji
|
2014
|
no. 1
81--93
EN
The concept of assessing the reliability maintenance of mining machines, such as belt conveyors, which constitute a special group of complex technical objects, due to difficult maintenance conditions, is presented in the study. Interruption of operations caused by failures constitutes organisational-technological problems, connected with economic losses, for the user. The presented concept contains the determination of the renewable objects reliability-maintenance index, such as the failure stream parameter as well as the investigation methodology allowing to determine its value. Undertaken operations should concern failure states of devices on the bases of the information systems of the maintenance control of these objects.
PL
W opracowaniu przedstawiono koncepcję oceny niezawodności eksploatacyjnej maszyn górniczych, jakimi są przenośniki taśmowe, stanowiących specyficzną grupę złożonych obiektów technicznych z uwagi na trudne warunki eksploatacji. Przerwa w pracy spowodowana uszkodzeniem stanowi dla użytkownika problem organizacyjno-techniczny połączony ze stratami ekonomicznymi. Przedstawiona koncepcja obejmuje wyznaczanie wskaźnika niezawodnościowo-eksploatacyjnego obiektów odnawialnych, jakim jest parametr strumienia uszkodzeń oraz metodykę badań pozwalających na wyznaczenie jego wartości. Podejmowane działania powinny dotyczyć oceny awaryjności badanych urządzeń w oparciu o systemy informacyjne kontroli przebiegu procesów eksploatacji tych obiektów.
12
Content available Application of factoring and time-space simulation methods for assessment of the reliability of water-pipe networks
Pilch R., Szybka J., Tuszyńska A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2014
|
Vol. 16, no. 2
253--258
PL
W artykule przedstawiono sposób wyznaczenia niezawodności sieci wodociągowych przy wykorzystaniu algorytmu faktoryzacji. Jest to metoda oparta na teorii grafów i ich redukcji, umożliwiająca obliczenie niezawodności układu o określonej strukturze połączeń między elementami ale bez wyznaczania jego struktury niezawodnościowej. Dla wybranej sieci wyznaczono wpływ uszkodzenia poszczególnych odcinków rurociągów na jej niezawodność. W sieciach wodociągowych szczególnie ważne jest zapewnienie odpowiednich parametrów dostarczanej wody. Za pomocą symulacji czasowo-przestrzennej określono wartości wskaźnika warunków poboru wody WWPW w całej analizowanej sieci oraz jego zmiany, w efekcie uszkodzenia wytypowanych odcinków rurociągów. Przedstawione metody faktoryzacji i symulacja czasowo-przestrzenna, do wyznaczenia wartości wskaźnika WWPW, wzajemnie się uzupełniają w ocenie niezawodności. Pozwalają zwiększyć wiarygodność oceny niezawodności i mogą być wykorzystywane w prowadzeniu racjonalnej eksploatacji sieci wodociągowych.
EN
This article presents a method for determining the reliability of water-pipe networks through the application of factoring algorithms. This is a method based on graph theory and graph reduction, making it possible to calculate the reliability of a system with a specific structure of connections between its elements without determining its reliability structure. The impact of damage to individual pipeline segments on a network’s overall reliability was also determined. In water-pipe networks, it is also particularly important to ensure that the appropriate parameters of water are maintained. Values of the water supply conditions index (WSCI) in the entire analysed network and changes resulting from damage to selected pipeline segments were determined by means of time-space simulation. The presented factoring and time-space simulation methods for determining WSCI index values are mutually complementary in the assessment of reliability. They make it possible to improve the credibility of reliability assessment and may be used to conduct rational usage of water-pipe networks.
13
Content available remote Developing the operational reliabity of motor vehicles
Bera P., Heinrich M., Jasica G., Szybka J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2014
|
R. 111, z. 1-M
3--10
EN
This article presents a process of developing operational reliability based on damage occurring during operation. A programme operating on the basis of the artificial neural network method was used to determine the probability of damage to selected engine elements. The results calculated in this way may serve as feedback information for the design process, enabling continuous improvement in the quality of the product, i.e. the automobile combustion engine. Factors taken into consideration during artificial neural network construction, the number of inputs and outputs resulting from the number of variables, and the learning algorithm were described.
PL
W artykule przedstawiono proces kształtowania niezawodności eksploatacyjnej pojazdów w oparciu o występujące w procesie eksploatacji uszkodzenia. Do wyznaczania prawdopodobieństwa uszkodzeń wybranych elementów silnika wykorzystano program oparty na metodzie sztucznych sieci neuronowych. Obliczane przez niego wyniki mogą służyć jako informacja zwrotna dla procesu projektowania, dzięki czemu możliwe jest stałe podnoszenie jakości produktu, jakim jest samochodowy silnik spalinowy. Opisano czynniki uwzględnione na etapie budowy sztucznej sieci neuronowej, tj. liczba wejść i wyjść wynikające z liczby zmiennych oraz algorytm uczenia.
14
Content available remote Application of neural networks for optimisation of signalling in road traffic
Pilch R., Bera P., Szybka J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2014
|
R. 111, z. 1-M
95--104
EN
This article presents a proposal for applying neural networks to control road traffic. The proposed solution makes it possible to determine durations of traffic signals at intersections so that the waiting time for transit is as short as possible. The variability of traffic intensity on all access roads and between analysed intersections was taken into account. The developed concept was compared with a method of determining the durations of lights based on the coefficient of intersection readiness, and the feasibility for practical applications of the method was assessed.
PL
W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania sieci neuronowych w sterowaniu ruchem drogowym. Proponowane rozwiązanie umożliwia wyznaczanie czasów trwania sygnałów świetlnych na skrzyżowaniach, tak aby czas oczekiwania na przejazd był najmniejszy z możliwych. W analizie uwzględniona jest zmienność natężeń ruchu na wszystkich drogach dojazdowych oraz między analizowanymi skrzyżowaniami. Opracowaną koncepcję porównano z metodą wyznaczania czasów trwania świateł opartą na współczynniku gotowości skrzyżowania i scharakteryzowano możliwości praktycznego zastosowania metody.
15
Content available Koncepcja oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej
Smolnik M., Wiązania G., Szybka J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 7-8
43-47
PL
W artykule przedstawiono koncepcję przeprowadzania oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej. Zaproponowano wskaźniki i charakterystyki związane z oceną niezawodności eksploatowanych pojazdów. Wyznaczenie ich wartości wymaga zebrania dodatkowych informacji, które – gromadzone w bazach danych – ułatwiają podejmowanie decyzji zarówno w zakresie oceniania stanu technicznego eksploatowanych pojazdów, jak przygotowania technicznego zaplecza remontowego, planowania zaopatrzenia w części wymienne i materiały eksploatacyjne.
EN
The paper presents the conception of the valuation of the vehicles' maintenance system in municipal public transport services. A sample of the reliability index and characteristics have been presented. They are evaluated on the ground of the maintenance information stored in proper databases. The decision are strictly connected with the supervision of the vehicles' technical conditions, prepatation of the maintenance station and the supply of spare parts and materials needed during the reparing.
16
Content available A conception of the modernisation of the chosen tramcars’ maintenance system
Smolik M., Heinrich M., Szybka J., Wiązania G.
Problemy Eksploatacji
|
2013
|
nr 2
209--219
EN
A procedure of the modernisation of the maintenance system of the tramcars used in public transport was presented in this paper. The analysis is based on the maintenance information stored in the database of a city transport company. General and seasonal changes of the number of failures are analysed as well as their reasons and consequences. The effects of the failures are counted proportionally to the financial loss that is characteristic for each of tramcar. Using reliability indexes is essential for the proper description of the failure frequency of the tramcars were presented. The analysis allows one to evaluate the quality of the available information about maintenance process. Therefore, it may lead to decisions about improving the data storage system. The whole procedure provides information that is useful in choosing possible and effective ways of improving the maintenance system which will consequently lead to a reduction of the number of tramcars' failures and a better utilisation of financial resources. The results of the analysis are useful during planning the times of maintenance work, the extents of regular servicing and the supply of spare parts as well as the possibilities of modernising the rolling stock.
PL
W opracowaniu przedstawiono procedurę modernizacji systemu obsługiwania wagonów tramwajowych funkcjonujących w komunikacji miejskiej. Działania podejmowane są w oparciu o informację eksploatacyjną zgromadzoną w bazie danych przedsiębiorstwa transportowego. Przeprowadzona analiza oraz zaproponowana metodyka ocenowa uwzględniają koszty ponoszone przez przedsiębiorstwo. Przedstawione charakterystyki niezawodnościowe stanowią podstawę działań modernizacyjnych w zakresie systemu obsługiwania. Zaproponowana procedura pozwala na ocenę procesu obsługiwana oraz realizację zmian mających na celu poprawę niezawodności. Zmiany powinny również dotyczyć funkcjonującego w przedsiębiorstwie systemu informacyjnego.
17
Content available Wyznaczanie czasu eksploatacji ciepłociągu na podstawie identyfikacji stanów granicznych
Pilch R., Szybka J., Broniec Z.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2012
|
Vol. 14, No. 3
203-207
PL
W artykule przedstawiono metodykę wyznaczania granicznego czasu eksploatacji rurociągu. Podstawą wyznaczenia tego czasu jest korozja wżerowa powodująca lokalne zmniejszanie grubości ścianek rurociągu. W analizie wzięto pod uwagę trzy stany graniczne decydujące o wytrzymałości rurociągu. Oszacowano, że rozkład grubości ścianek jest zgodny z rozkładem normalnym a przekroczenie granicznych wartości grubości ścianki rurociągu na zadanym poziomie prawdopodobieństwa jest podstawą do określenia czasu jego eksploatacji.
EN
Methodology for determining the limiting time of the hot water-pipeline exploitation has been described in the present study. Pitting corrosion causing local reduction of the hot water-pipeline wall thickness was assumed as the basis of the limiting time determining. Three limiting states influencing the hot water-pipeline strength were taken into consideration in the executed analysis. It was estimated that the wall thickness distribution is consistent with normal distribution as well as that exceeding of the hot water-pipeline wall thickness limiting values within given probability level is a basis for the exploitation time determining.
18
Content available remote Zastosowanie sieci neuronowych do oceny zużycia paliwa przez samochód
Bera P., Pilch R., Szybka J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 7-M
33--40
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny zużycia paliwa przez samochody osobowe z zastosowaniem sieci neuronowych i wpływ szkodliwych produktów spalania na środowisko. Wykazano, że sieci neuronowe nadają się do przeprowadzenia tego typu ocen i mogą służyć do weryfikacji danych o zużyciu paliwa w teście NEDC (New European Driving Cycle), podawanych przez producentów każdego typu pojazdu samochodowego. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach eksploatacji na samochodzie Fiat Punto.
EN
The following paper discusses evaluation of the fuel consumption by cars with use of neural networks and influence of exhaust components on the environment. This paper proves that neural networks can be successfully applied in such case. They can also be used to verify the producers’ data referring to fuel consumption in NEDC test for all vehicles. Research was conducted on Fiat Punto in real exploitation conditions.
19
Content available remote Badania dynamicznych odkształceń rurociągów eksploatowanych na terenach górniczych
Tarnowski J., Gawędzki W., Szybka J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 7-M
297--305
PL
W artykule przedstawiono fragment terenowych badań odkształceń gazociągu eksploatowanego na terenach górniczych. Sformułowano cel przeprowadzonych badań i zamieszczono charakterystykę techniczną badanego obiektu. Sprecyzowano założenia badawcze oraz scharakteryzowano zaprojektowane stanowisko i zastosowany system pomiarowy. Zbudowane tory pomiarowe zilustrowano na załączonym schemacie stanowiska badawczego. Badany gazociąg poddano statycznemu naciągowi stabilizowanemu o wartościach od 0 do 13 T, z udziałem generowanych impulsów dynamicznych. Zamieszczono przykładowe wyniki z kolejnych prób i podjęto próbę ich interpretacji. Ze względu na niestacjonarny charakter zarejestrowanych sygnałów odkształceń i przyśpieszeń drgań wyznaczono widma częstotliwościowe za pomocą krótkoczasowej transformaty Fouriera STFT, wykorzystując w tym celu oprogramowanie Matlab.
EN
A part of the field investigation of a gas pipelines situated in mining exploitation area are presented in the paper. The objectives of tests have been formulated together with technological characteristics of the object. Test assumptions were defined and the test stand with measurement system were described. Measurement lines are illustrated in enclosed scheme of the test stand. The gas pipeline in tests have been statically tensioned with stabilised values in the range from 0 to 13T with partial action of dynamic pulses. The exemplary results of subsequent tests were included and an effort to interpret these results was undertaken. Owing to nonstationary course of recorded deformation and acceleration signals, the frequency spectrum was determined with the use of Short-Time Fourier Transform STFT with application of Matlab programme.
20
Ocena niezawodności sieci transportowych w podziemnych zakładach wydobywczych
Szybka J., Wędrychowicz D., Pieniążek M.
Wiadomości Górnicze
|
2011
|
R. 62, nr 6
333-339
PL
Zapewnienie właściwego poziomu niezawodności środków transportu ma znaczący wpływ na efektywność ekonomiczną całego przedsięwzięcia. Autorzy zwracają uwagę na najważniejsze gałęzie transportu kopalnianego. Wskazują urządzenia pełniące w nich znaczącą - z punktu widzenia niezawodności systemu - rolę. Niniejszy artykuł dotyczy opisu jednej z metod oceny niezawodności, którą z powodzeniem można wykorzystać w podziemnych zakładach wydobywczych w celu obniżenia kosztów eksploatacji sieci transportowych.
EN
Ensuring an adequate level of reliability of transport means has a significant impact on the economic effectiveness of the whole project. The authors draw attention to the most important branches of mine transportation. The indicate devices which play signific - ant role in transportation - in terms of the reliability of the system. The herein presented article regards a description of one of the methods to assess the reliability, which can be successfully used in underground mines in order to reduce operating costs of the transportation network.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.