Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the reasons for violation of the standards on working time by professional drivers

Zuska A.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

81--85

EN

The paper features a discussion on the legal conditions that regulate the aspects of working time, driving times, breaks and rest periods for professional drivers. The drivers’ knowledge of and compliance with the regulations were the subject of surveys conducted among thirty professional drivers. The study was conducted on a group of selected drivers (males) hired in a single transport company. The interviewees referred to their knowledge and its practical use in everyday work. The interviewees responded anonymously and voluntarily to the questions asked in the survey. These were persons of the age of 21 to 65 years old. 47% of all interviewees executed only national transports, whereas international transports were executed by 33% drivers. The interviewees included persons with basic, vocational, secondary and higher education. Most of them were persons with large occupational experience, working as a professional driver longer than 5 years, no persons with occupational experience between 11 to 19 years. The paper includes the specification of the survey methodology and analysis of the obtained results, with special attention paid to the reasons for the conscious and unconscious violation of regulations. The analysis results are presented in a graphical form.

2

Laboratory study about pressure distribution on car seats with people of different anthropometric features participation

Zuska A., Jurecki R., Jaśkiewicz M.

Archiwum Motoryzacji

|

2016

|

Vol. 74, nr 4

115--127

EN

This article refers to actual problem of cars’ travelling comfort. In the first part of the article, an experiment was described in which particular attention was given to measuring system that is used in studying pressure distribution on the car seat bottom and backrest of the car seat. The structure of this system and usage possibilities, including basic parameters of its’ work were also discussed. In the second part, an analysis of the conducted study results was presented, with special consideration taken to dependence between particular values which characterize the pressure distribution on car seat bottom and basic anthropometric parameters of the human body

PL

Artykuł odnosi się do aktualnej problematyki komfortu podróżowania pojazdami samochodowymi. W pierwszej części opisano przeprowadzony eksperyment, zwracając szczególną uwagę na system pomiarowy wykorzystywany do badania rozkładu nacisków na siedzisko i oparcie fotela samochodowego. Omówiono budowę tego systemu oraz możliwości wykorzystania, podając podstawowe parametry jego pracy. W części drugiej przedstawiono analizę wyników przeprowadzonych badań eksperymentalnych ze szczególnym uwzględnieniem zależności między wybranymi wielkościami charakteryzującymi rozkład nacisków na siedzisko fotela a podstawowymi parametrami antropometrycznymi ciała człowieka.

3

Application of anthropodynamic dummies for evaluating the impact of vehicle seat vibrations upon human body

Stańczyk T. L., Zuska A.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2015

|

Vol. 53 nr 4

1029--1039

EN

The paper presents the anthropodynamic dummy constructed at the Department of Automotive Vehicles and Transportation of the Kielce University of Technology, Kielce, Poland. The dummy is shown at the concept and design stages, and as a final construction. The first part of the study presents structural and dynamic requirements, and also the structure and construction selected for the dummy. The vertical dynamics of the body of a seated human is accounted for by conducting detailed analysis of the variation range of mass parameters and of the dummy elastic and damping parameters. The second part of the study presents the results of experimental simulations performed for the dummy.

4

Przegląd stanowisk badawczych do symulacyjnych badań dynamicznych układu fotel-kierowca

Zuska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

11960--11968

PL

W pracy przedstawiono wybrane stanowiska badawcze wykorzystywane do symulacyjnych badań podukładu fotel kierowca celem analizy komfortu wibracyjnego w pojazdach samochodowych. Omówiono budowę tych stanowisk oraz możliwości wykorzystania podając podstawowe parametry pracy. Zwrócono uwagę na ich rozwiązania konstrukcyjne oraz możliwości badawcze. Ponadto dokonano klasyfikacji stanowisk na stanowiska generujące tylko przyspieszenia pionowe (w kierunku osi z) - omówione w pierwszej części pracy, na stanowiska generujące przyspieszenia liniowe (w kierunku osi z, y, z) i kątowe (względem każdej z osi) - omówione w drugiej części pracy oraz na stanowiska generujące przyspieszenia pionowe (w kierunku osi z) i kołysanie wzdłużne – omówione w trzeciej części pracy.

EN

The report presents selected research stations used for simulated dynamic studies of the driver-seat subsystem, aiming to analyze vibrational comfort in vehicles. The design of these stations is discussed, as well as use cases, including basic operating parameters. Special attention is paid to their design and research capabilities. In addition, the stations are classified as generating only vertical acceleration (along the z-axis) - discussed in the first part of the report, generating linear acceleration (along the x, y, and z-axis) and angular acceleration (along each axis) - discussed in the second part of the report, and stations generating vertical acceleration (along the z-axis) and linear longitudinal acceleration - discussed in the third part of the report.

5

Przegląd antropodynamicznych modeli siedzącego człowieka pod kątem wykorzystania ich do badań komfortu wibracyjnego kierowcy

Zuska A., Stańczyk T. L.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

7109--7122

PL

W pracy przedstawiono wybrane modele antropodynamiczne ciała człowieka w pozycji siedzącej, wykorzystywane do analizy komfortu wibracyjnego siedzisk pojazdów samochodowych. Omówiono struktury tych modeli oraz sposoby wyznaczania przez autorów ich podstawowych parametrów. Zwrócono uwagę, iż niektóre z modeli mimo, że posiadają taką samą strukturę to ich parametry są zróżnicowane. Ponadto dokonano klasyfikacji modeli na modele nie nawiązujące do struktury anatomicznej ciała człowieka - omówione w pierwszej części pracy oraz nawiązujące do struktury anatomicznej ciała człowieka – omówione w drugiej części pracy.

EN

The paper presents selected anthropo-dynamic models of human body in the seated posture. They are used to analyse the vibration comfort of vehicular seats. The structure of those models and the means of determining their basic parameters were discussed. It was observed that some models, although having the same structure, employ different parameters. Additionally, models were classified as unrelated to human anatomical structure, discussed in the first part of the study, and those related to human anatomical structure, reviewed in the second part.

6

Przyczyny wypadków drogowych w Polsce i w Niemczech w latach 2000-2012

Jaśkiewicz M., Jurecki R., Zuska A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2014

|

R. 15, nr 5

69-70

PL

W pracy przedstawione zostaną wybrane najważniejsze przyczyny powstania wypadków drogowych w Polsce i w Niemczech na przełomie ostatnich dziesięciu lat. Porównano liczbę wypadków drogowych w obu krajach spowodowaną niedostosowaniem prędkości jazdy, nieprawidłowym wyprzedzaniem oraz niezachowaniem odpowiedniej odległości między pojazdami.

EN

There are presented in this paper the most important causes of road accidents in Poland and in Germany during the last ten years. There is compared the number of road accidents in both countries caused by the bad adjustment of the driving speed, incorrect passing and inappropriate distance between vehicles.

7

Review of anthropodynamic dummies used to evaluate the effect of vibrations on sitting human (vehicle driver)

Zuska A., Stańczyk T. L.

Archiwum Motoryzacji

|

2014

|

Vol. 65, nr 3

65--74, 143--152

EN

A review of anthropodynamic dummies representing a sitting human body, used for the analyses of vibration comfort in motor vehicles, has been done. In the first part of this study, the structures, technical specifications, and engineering solutions adopted in selected anthropometric dummies have been reviewed. Attention has been drawn to the test conditions (frequency ranges, input types) in which the dummies may be used and to the possibilities of adjusting dummy's mass, spring, and damping characteristics. The second part of the study comprises results of experimental simulation tests carried out with the use of a KPST dummy built at the Department of Automotive Engineering and Transport of the Kielce University of Technology in comparison with acceleration transmittance curves determined for a human subject with a mass structure close to that of the dummy.

PL

W pracy przedstawiono manekiny antropodynamiczne ciała człowieka w pozycji siedzącej, wykorzystywane do analizy komfortu wibracyjnego w pojazdach samochodowych. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu struktur, parametrów i rozwiązań konstrukcyjnych wybranych manekinów antropodynamicznych. Zwrócono uwagę na warunki badań, w jakich manekiny mogą być wykorzystywane (zakresy częstotliwości, rodzaje wymuszeń) oraz możliwości regulacji ich parametrów masowych, sprężystych i tłumiących. W części drugiej przedstawiono wyniki symulacyjnych badań eksperymentalnych przeprowadzonych dla zbudowanego w Katedrze Pojazdów Samochodowych i Transportu manekina KPST w zestawieniu z przebiegami transmitancji przyspieszeń osoby o strukturze masowej, zbliżonej do struktury masowej manekina.

8

The variety of the behaviour of drivers at risk accident situations

Jurecki R.S., Jaśkiewicz M., Zuska A.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2013

|

nr 35 (107)

38--46

EN

The following article presents a brief overview of research regarding driver behaviour in simulated situations of accident risk. The research carried out within a research work N N509 549 040 included an accident situation involving the sudden intrusion of a pedestrian into the road area from behind a curtain either from the left or right side.

9

Analiza porównawcza rozprzestrzeniania się pionowych drgań w organizmach osób o różnej budowie ciała

Zuska A.

Logistyka

|

2007

|

nr 3

CD-CD

PL

W pracy scharakteryzowano stanowisko badawcze oraz proces pomiaru przyspieszeń poszczególnych obszarów ciała człowieka (głowy, klatki piersiowej oraz brzucha) przy zadanym wymuszeniu sinusoidalnym w paśmie częstotliwości od 1 do 20Hz prowadzonych dla osób różnej płci oraz o różnym wskaźniku masy. Pomiary przyspieszeń przeprowadzono w różnych obszarach ciała człowieka w dwóch różnych pozycjach siedzących (pozycja siedząca z oparciem i bez oparcia). Na podstawie przeprowadzonej analizy przebiegu funkcji transmitancji przyspieszeń wyznaczonej dla każdej z badanych osób dokonano oceny wpływu płci oraz budowy ciała na proces rozprzestrzeniania się pionowych drgań w organizmie siedzącego człowieka.

EN

The paper characterizes the research research workstation as well as the process of acceleration measurement for different body areas (the head, chest, and abdomen) with the inflicted sinusoidal forcing in the frequency range from 1 to 20 Hz, conducted for people of different sex body mass ratio. Measurement of accelerations has been done in different areas of human body and in two different sitting positions (siting position with support and without support). On the basis of the analysis of the plot of acceleration transmittance function appointed for each person examined the influence of the gender and body build on the process of vertical pulsation spreading in the organism of a sitting person has been evaluated.

10

Wybrane elementy oceny bezpieczeństwa jazdy samochodów po drogach województwa świętokrzyskiego

Zuska A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2002

|

Z. 76

295-303

PL

Sieć dróg województwa świetokrzyskiego ze względu na położenie geograficzne ma szczególny udział w ruchu pojazdów samochodowych na terenie kraju. W niniejszej pracy przedstawiono analizę niektórych elementów bezpieczeństwa ruchu pojazdów na drogach województwa Świętokrzyskiego z uwzględnieniem tej szczególnej roli i położenia sieci dróg na mapie kraju. Zawarto analizę przyczyn zaistnienia zdarzeń drogowych o szczególnie niekorzystnych następstwach.

EN

The net of roads of świętokrzyskie state on geographical position has special participation in traffic in our contry. In this paper was presented analyse of some elements of security of traffics on roads świętokrzyskie state, with regard his particularly role and site on the map of country. This paper contains the analysis reason of events on roads with particularly unhappy results.

11

Temperatura bębna hamulca jako sygnał diagnostyczny, charakteryzujący rodzaj i stopień zużycia pary trącej szczęka - bęben

Orzechowski T., Stańczyk T. L., Zuska A.

Przegląd Mechaniczny

|

2001

|

nr 3

9-16

EN

Results of examination of the temperature distribution over the outer surface of a brake drum. For measurement of the temperature fields use was made of the set THERMOVISION 9001W. Three drums were under test: of oval, barrel and conical wear of the friction faces. In each case the radial run-out was found. The examination were carried out for various rotational speeds and various braking torques on a stationary test stand with representations of the weight of the vehicle. In all the cases a relation was found between the condition of friction faces and the superficial temperature distribution on the drum.

12

Wpływ ustawienia regulatora świateł mijania na widoczność drogi

Jurecki R. S., Zuska A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2000

|

Z. 71

185-19

PL

Jednym z elementów mających duże znaczenie na bezpieczeństwo pojazdów samochodowych jest ustawienie świateł mijania. W obecnie wy produkowanych samochodach znajduje się na wyposażeniu standardowym urządzenie do regulacji ustawienia reflektorów świateł mijania. Kierowca może dopasowywać ich poołożenie do istniejącego obciążęnia samochodu.W niniejszej pracy dokonano oceny, jak brak, bądź błędna regulacja położenia reflektorów świateł mijania wpływa na widoczność drogi i olepienie jadących z naprzeciwka.

EN

The headlights in car are of great importance. Safety of the driving, road,visibility, visibility of people and the obstruction ofthe road,to a large degree depend on the work of the head light lamp.Because recent years they began to equip cars with regulators of head lights.This question can be asked: how this device influences the road visibility, how the wrong operation and maintenance influence on the safety of driving the vehicles.The answers to these questions are included i this paper.

13

Hydrauliczny układ urządzenia przechyłu skrzyni ładunkowej w samochodzie samowyładowczym

Jurecki R.S., Lubczyński M.G., Zuska A.

Hydraulika i Pneumatyka

|

2000

|

nr 2

16-18

14

Analiza wykorzystania samochodów użytkowych małej ładowności

Lubczyński M., Zuska A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

1998

|

R. 95, z. 6-M

276-283

PL

W ostatnich latach znacznie wzrosła liczba samochodów o małej ładowności (dostawczych) w ogólnej liczbie użytkowych samochodów ciężarowych. N rynku dostępne są samochody dostawcze różnych marek, jednak często głoszone są opinie, iż rzeczywiste ich wskaźniki eksploatacyjne odbiegają od podawanych przez wytwórców. W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych własności eksploatacyjnych samochodów dostawczych użytkowanych w przedsiębiorstwach o różnym charakterze działalności, tj. budowlanym, przetwórstwa spożywczego, pocztowym i handlowo-usługowym. Przeprowadzone badania umożliwiły sformułowanie wniosków dotyczących przydatności samochodów dostawczych określonych typów w istniejących warunkach eksploatacji.

EN

During last years there has been an increase in the number of utility vans among the entire number of small and medium size trucks used in Poland. On the market, there are vans manufactured by different car markers. In opinion of many van users the real values of running indicatores differ from those claimed by manufacturers. The analysis presentes results of research of selected running properties of utility vans used by companies involved in various kinds of operations, e. g. construction, food procesing mail delivery or trade. Results of the research enabled to formulate conclussions defining usefulness of particulor types of vans in different running conditions.