W pracy przedstawiono wpływ prowadzonej działalności górniczej na infrastrukturę kolejowa, ze szczególnym uwzględnieniem deformacji powierzchni terenu zmieniających w planie i profilu geometrię układów torowych linii i stacyjnych głowic rozjazdowych. Brak punktów stałych w bezpośrednim sąsiedztwie tych linii wymaga indywidualnego monitoringu geodezyjnego oraz metod rektyfikacji układów torowych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.