Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problems of environmental interference in emergency repairs of railway sections - a case study

Sobkowiak Tomasz

Structure and Environment

2025

Vol. 17, no. 1

40--48

This article presents the history of identifying the causes of emergency threats and the repair of a section of the railway line within the Wolin National Park. The author focuses on issues related to the legal aspects of environmental protection in a specially protected area that arose during the design and execution of repair works on the railway infrastructure. Numerous meetings between the Management of the Railway Line Department in Szczecin and the Management of the Wolin National Park, with both sides fully understanding the essence of technical and environmental problems of the project, led to a consensus. The scope and method of repair were established, allowing the minimization of the negative impact of the investment process on the park’s natural and environmental values while ensuring the safety of train traffic. Despite the typical and straightforward nature of the repair task, due to environmental protection constraints, non-standard construction problems were encountered, which consequently increased costs and extended the construction time.

W artykule przedstawiono historię ustalenia przyczyn zagrożenia awaryjnego i naprawy odcinka linii kolejowej w obrębie Wolińskiego Parku Narodowego. Autor skoncentrował się na problemach związanych z prawnymi aspektami ochrony środowiska przyrodniczego na terenie obszaru szczególnie chronionego, które wystąpiły w trakcie projektowania, jak i wykonywania budowanych robót naprawczych kolejowej infrastruktury komunikacyjnej. Liczne spotkania pomiędzy Dyrekcją Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie a Dyrekcją Wolińskiego Parku Narodowego, przy pełnym zrozumieniu przez obie strony istoty problemów technicznych i środowiskowych przedsięwzięcia, doprowadziły do uzyskania konsensusu. Ustalono zakres i sposób naprawy, który pozwolił na zminimalizowanie negatywnego oddziaływania procesu inwestycyjnego na walory przyrodnicze i środowiskowe parku przy zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu pociągów. Mimo typowego i prostego w realizacji zadania przy wykonaniu naprawy, ze względu na obostrzenia wynikające z ochrony środowiska przyrodniczego, natrafiono na niestandardowe problemy budowlane. W konsekwencji wpłynęło to na wzrost kosztów oraz wydłużenie czasu realizacji robót budowlanych.

Próba oceny wpływu procesu osuwiskowego na stabilność mostu drogowego przez Wartę we Wronkach

Sobkowiak Jerzy, Sobkowiak Tomasz

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2019

Nr 28

259--276

W pracy przedstawiono historię rozwoju procesu osuwiskowego w obrębie skarpy w bezpośrednim sąsiedztwie mostu drogowego położonego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 182. Awaria objęła znaczny obszar na wschód od mostu i była uznana przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego za zagrażającą konstrukcji mostu. Mimo braków kryteriów technicznych zagrożenia awarią, most został wyłączony z użytkowania, a dla oceny zagrożenia mostu zaistniała konieczność monitorowania osuwiska. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów geodezyjnych ruchów powierzchniowych zbocza i skarpy, ustalono budowę geologiczną rejonu osuwiska, oraz zestawiono przyczyny ruchów masowych analizowanego rejonu.

The paper presents the history of the development of the landslide process within the slope near the road bridge located along the road No. 182. The failure covered a large area east of the bridge and was recognized by the Construction Supervision Inspector as a threat to the bridge construction. Despite the lack of technical criteria for the risk of a breakdown, the bridge was closed, and for monitoring the risk of the breakdown of the bridge there was a need to monitor the landslide. The paper presents the results of geodetic measurements of movements of slopes and landslide, the geological structure of the landslide region was established and the causes of mass movements of the analyzed region were compiled.