W artykule scharakteryzowano skroplone gazy węglowodorowe, LPG, jako paliwo silnikowe, głównie do silników ZI. Opisano metody badań oraz kontroli jakości autogazu w całym łańcuchu logistycznym. Podkreślono ekonomiczne oraz środowiskowe zalety LPG w motoryzacji, a na tym tle – szczególne osiągnięcia polskiej branży LPG. Skroplone gazy węglowodorowe (ang. Liquefied Petroleum Gas, LPG), zawierające głównie mieszaninę węglowodorów C3 – C4, stanowią w wielu krajach istotne źródło energii, w tym również do napędu silników spalania wewnętrznego. W skali świata produkuje się obecnie ok. 270 mln Mg tego paliwa, z czego dla potrzeb motoryzacji przeznacza się 26 mln Mg (~ 9%) [1].
EN
The article characterises Liquefied Petroleum Gas, LPG, as a motor fuel mainly for petrol engines. Testing and quality control methods for autogas are described for the entire supply chain. LPG’s economic and environmental benefits for automotive are also highlighted, with special achievements of Polish LPG industry presented in this context. Liquefied Petroleum Gas (LPG) containing mainly mixture of C3 – C4 hydrocarbons is in many countries an important power source, used also in internal combustion engines. Globally, 270 mln Mg of this fuel is produced, of which 26 mln Mg (~ 9%) is used for automotive purposes [1].
Poprawka wynikająca z występowania siły wyporu może być dość znaczna. To, czy tę poprawkę należy stosować, zależy od wymagań co do dokładności, jakie powinna spełniać analiza wagowa. Konieczna jest zatem indywidualna ocena błędów związanych z procesem wagowym.
Poprawka wynikająca z występowania siły wyporu może być dość znaczna. To, czy tę poprawkę należy stosować, zależy od wymagań co do dokładności, jakie powinna spełniać analiza wagowa. Konieczna jest zatem indywidualna ocena błędów związanych z procesem wagowym.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.