PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Stability analysis of drilling rigs moving on a weak subsoil. Selected case studies
Urbański A., Richter M.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 2
303--319
EN
This article presents results of the numerical analysis of the interaction between heavy caterpillar tracks system and subsoil. The main goal of the article is to present an algorithm to design working platforms - temporary structures enabling the work of heavy construction equipment on weak subsoils. A semi-analytical method is based on the results of the numerical analysis performed with use of the finite element method (FE software ZSoil.PC [12]). The calculations were carried out for the piling rig machine - Bauer BH20H (BT60). Three ground models were adopted: Model 1: one layer - weak cohesive soil (clay); Model 2: two layers: weak cohesive soil (clay) and cohesionless working platform (medium sand); Model 3: one layer: strong cohesionless subsoil (medium sand). The following problems were solved: I) entry of the machine on the ground with various geotechnical parameters under each caterpillar tracks II) detection of the maximum permissible angle of ground slope.
PL
Nabierająca tempa dynamika produkcji budowlanej wymusza na inwestorach konieczność zagospodarowania nieruchomości gruntowych których przeznaczenie na cele budowlane było wcześniej nieopłacalne (niskie parametry gruntowe, wysoki poziom wód gruntowych, występowanie zwartej zabudowy itp.). W związku z tym, grunty na których posadowienie są budynki coraz częściej charakteryzują się niskimi parametrami wytrzymałościowymi. Dlatego geotechnicy mają trudne zadanie projektowania i wykonywania budowli na terenach wymagających podjęcia szczególnych środków ostrożności. W celu odpowiedniego przenoszenia obciążeń pomiędzy budynkiem a podłożem gruntowym o niskich parametrach wytrzymałościowych projektanci decydują się na wykonanie fundamentów pośrednich. Ich wykonanie wymaga zastosowania specjalistycznych maszyn roboczych (palownic, wiertnic itp.). Przed dopuszczeniem maszyny roboczej do pracy należy sprawdzić, czy podłoże gruntowe ma wystarczającą nośność. W przypadku jej niedoboru, należy odpowiednio wzmocnić podłoże poprzez wykonanie platformy roboczej. W niniejszym artykule przedstawiono analizę współpracy maszyna budowlane - podłoże gruntowe. Podstawową analizę przeprowadzono metodą elementów skończonych 3D (oprogramowanie FE ZSoil.PC). Jej wyniki zostały opracowane w formie formuł umożliwiających rozwiązanie problemu interakcji maszyna budowlana – podłoże gruntowe. Szczegółowe obliczenia przeprowadzono dla palownicy - Bauer BH20H (BT60).
2
Content available remote Modelling driver behaviour in traffic-calmed areas
Richter M., Paszkowski J.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 8
111--124
EN
The aim of this paper is to investigate driver behaviour in order to develop a method for improving microand macrosimulation traffic models with a particular focus on traffic calming solutions. Therefore, speed profiles were calculated, a PTV Vissim model was created, and an attempt to estimate volume-delay functions was made. Driver behaviour was modelled on the basis of video recordings of traffic in trafficcalmed links. Speed profiles were divided into parts where the speed is influenced with the traffic calming and not, and speed distributions were calculated in order to be used in Vissim. Vissim microsimulation was tested on various traffic volumes, with various traffic compositions, in order to identify the relationship between traffic flow and travel time.
PL
Celem niniejszego artykułu jest zbadanie zachowań kierowców na ulicach o ruchu uspokojonym, w celu stworzenia metody modelowania mikro- i makrosymulacyjnego ulic tego typu. Za pomocą nagrań wideo ruchu odtworzono trajektorie pojazdów w celu ustalenia wyglądu funkcji oporu odcinka. Prędkości zostały podzielone na te występujące w miejscach, gdzie ruch jest spowolniony z powodu urządzeń uspokojenia ruchu, oraz te, w których ruch odbywa się bez zakłóceń, w celu stworzenia modelu w programie PTV Vissim. Model ten został przetestowany dla różnych natężeń ruchu, tak aby odkryć relację między natężeniem ruchu a zwiększeniem czasu przejazdu.
3
Content available remote A multi-criteria appraisal of the selection of means of urban passenger transport using the Electre and AHP methods
Dudek M., Solecka K., Richter M.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 6
79--93
EN
This article presents the main components of the multi-criteria decision making (MCDM) methodology and their application in the assessment of several public transportation solutions in a specific traffic corridor. The corridor in question is 15 km long and runs through the centre of Wrocław, Poland. The analysis focused on six alternative scenarios. The following elements were taken into consideration in their design: alternative means of land transport; different types of vehicles and priorities for public transportation; location of bus and tram stops. The individual solutions were assessed based on six criteria designed to measure different aspects of the problem with the use of two alternative MCDM methods: Electre III/IV and AHP. Computational experiments established the final ranking of transport solutions in the corridor from best to worst in terms of the analysed criteria.
PL
W artykule przedstawiono elementy metodologii wielokryterialnego wspomagania decyzji (MCDM), a następnie możliwość zastosowania metod MCDM do oceny rozwiązań obsługi pasma zabudowy komunikacją zbiorową. Rozważany korytarz transportowy zlokalizowany jest w centrum miasta Wrocławia (korytarz o długości 15 km). Ocenie poddano 6 wariantów rozwiązań, przy konstruowaniu których uwzględniono następujące elementy: alternatywne środki transportu (środki transportu naziemnego), różne typy pojazdów, priorytety dla transportu publicznego, lokalizację przystanków. Do oceny rozwiązań przyjęto zestaw 6 kryteriów uwzględniających różne aspekty rozważanego problemu. Zbiór wariantów oceniono dwiema metodami wielokryterialnego wspomagania decyzji (MCDM): metodą Electre III/IV oraz AHP. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów obliczeniowych uzyskano uszeregowanie końcowe wariantów od najlepszego do najgorszego względem rozważanych kryteriów.
4
Content available remote Stateczność maszyn budowlanych
Richter M., Urbański A.
Builder
|
2018
|
R.22, nr 8
102--105
PL
Aby ciężkie maszyny budowlane mogły bezpiecznie wykonywać swoją pracę, należy sprawdzić, czy podłoże gruntowe ma wystarczającą nośność. W przypadku jej niedoboru należy odpowiednio wzmocnić podłoże poprzez wykonanie platformy roboczej. W artykule przedstawiono analizę współpracy palownicy gąsienicowej z podłożem słabonośnym wzmocnionym warstwą platformy roboczej.
5
Content available Improving state estimation in smart distribution grid using synchrophasor technology: a comparison study
Richter M., Komarnicki P., Hauer I.
Archives of Electrical Engineering
|
2018
|
Vol. 67, nr 3
469-–483
EN
Both the growing number of dispersed generation plants and storage systems and the new roles and functions on the demand side (e.g. demand side management) are making the operation (monitoring and control) of electrical grids more complex, especially in distribution. This paper demonstrates how to integrate phasor measurements so that state estimation in a distribution grid profits optimally from the high accuracy of PMUs. Different measurement configurations consisting of conventional and synchronous mea- surement units, each with different fault tolerances for the quality of the calculated system state achieved, are analyzed and compared. Weighted least squares (WLS) algorithms for conventional, linear and hybrid state estimation provide the mathematical method used in this paper. A case study of an 18-bus test grid with real measured PMU data from a 110 kV distribution grid demonstrates the improving of the system’s state variable’s quality by using synchrophasors. The increased requirements, which are the prerequisite for the use of PMUs in the distribution grid, are identified by extensively analyzing the inaccuracy of measurement and subsequently employed to weight the measured quantities.
6
Content available remote Zachowania transportowe mieszkańców dużego miasta w zakresie ruchu rekreacyjnego na przykładzie Krakowa
Dudek M., Richter M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
65--74
PL
Niniejszy artykuł przedstawia znaczenie ruchu rekreacyjnego w ruchu miejskim, które w ostatnich latach coraz bardziej rośnie. Przedstawione zostały czynniki wpływające zarówno na jego powstawanie, w tym natury socjo-demograficznej, ale także na rozkład podróży przestrzenny i czasowy w okresie doby. Przeanalizowany został także podział zadań przewozowych dla tej kategorii podróży. Zaprezentowane zostały także czynniki umożliwiające lepsze jego uwzględnienie w dalszych badaniach.
EN
In that paper shows the importance of recreational traffic in citywide motion which in recent years was increasingly growing. It would be presented on both factors affecting its formation including the socio-demographic nature and also on the spatial and time resolution during the day. It would be analyzed the division of modal for that category of travel. It would be presented as factors of enabling better to took into account in further researches.
7
Content available Gęstość ruchu jako czynnik zużycia energii w pojazdach elektrycznych
Richter M., Książek A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
Nr 1(103)
291--302
PL
Właściwa i skuteczna nawigacja pojazdów elektrycznych powinna uwzględniać kilka czynników wpływających na zużycie energii wzdłuż trasy przejazdu. Obok specyficznych parametrów pojazdu na zużycie energii wpływają również czynniki infrastrukturalne i środowiskowe. Głównym celem badań obok ruchu są dodatkowe czynniki mające wpływ na jego wielkość. Prezentowana metodologia obejmuje modele makro- i mikrosymulacji oraz wykorzystanie odpowiednich narzędzi. W celu weryfikacji modelu wybrano region Zachodniej Saksonii ograniczony przez 5 kampusów Westsächsische Hochschule Zwickau. Projekt był finansowany przez rząd Saksonii.
EN
Proper and efficient route navigation for electric vehicles should take into consideration several influences on energy consumption along the route. Beside specific parameters of the vehicle, infrastructural and environmental factors affect the energy consumption. The main focus of the study is about traffic as an additional factor of influence. The presented methodology includes macro- and microsimulation models and the use of corresponding software tools. For validation, as test area the region of West Saxony, defined by five campuses of Westsächsische Hochschule Zwickau, was chosen. The project was funded by the Saxonian Government.
8
Content available remote Metodyka optymalizacji nawigowania pojazdów elektrycznych
Książek A., Richter M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2014
|
Nr 2
16--20
PL
W artykule przedstawiono opis projektu, w którym uczestniczą autorzy, prowadzonego na Wyższej Szkole Zachodniej Saksonii w Zwickau. Projekt ten finansowany jest przez Rząd Saksonii i ma na celu opracowanie możliwości optymalnej nawigacji dla pojazdów elektrycznych. Głównym zadaniem jest wyznaczenie zużycia energii w różnych warunkach drogowych i ruchowych. W ramach projektu badany jest wpływ infrastruktury drogowej na maksymalny zasięg dostępny dla użytkownika pojazdu elektrycznego. W artykule opisano metodykę badania wpływu natężenia ruchu na zapotrzebowanie energetyczne ze strony samochodu elektrycznego. W tym celu planuje się użycie oprogramowania makro- i mikrosymulacyjnego oraz wykonanie badań na symulatorze oraz na rzeczywistej sieci drogowej.
EN
The paper contains a description of the project which is conducted on the University of Applied Science in Zwickau. The project is funded by the Saxonian Government and aims on developing and optimized route navigation for electric vehicles. The man task is to calculate the energy consumption in various road and traffic conditions. Research will include investigation of the influence of infrastructure on the maximum range of electric vehicles. The paper contains a methodology of analyzing the influence of traffic density on the electric vehicle's energy consumption. This methodology includes using macro- and microsimulation software and tests with driving simulator and on real road network.
9
Content available remote Flexible logistic concepts for assembly systems
Richter M.
LogForum
|
2010
|
Vol. 6, no. 2
49-52
EN
Logistics is a crucial issue for small and medium sized enterprises (SME). This paper deals with logistical concepts for assembly systems. The IPH is currently conducting a project with the aim of developing a method to combine allocation and delivery concepts for assembly systems to increase the logistical efficiency of SME. Via this method SME are able to adapt quickly to changing market environments
PL
Logistyka jest kluczowym obszarem w małych i średnich przedsiębiorstwach. Praca omawia koncepcje logistyczne w systemach montażowych. W chwili obecnej IPH pracuje nad projektem metody połączenia koncepcji alokacji i dostaw w systemach montażowych w celu zwiększenia efektywności logistycznej małych i średnich przedsiębiorstw. Przedsiębiorstwa te, przy zastosowaniu przedstawianej metody, będą w stanie szybciej adaptować się do zmieniających się warunkach na rynku
10
Content available remote Slight PPC systems adaption
Richter M., Potthast J. M.
LogForum
|
2009
|
Vol. 5, no. 1
1-4
EN
Logistics is a crucial issue for small and medium-sized enterprises (SME). Logistics constantly varying demands on a company require adjustments of its production planning and control systems (PPC systems) to the dynamic changes of supply chains under consideration of the company's work organization. The aim of the project 'PPC adaption' is to develop a simple method for adjusting a company's used PPC system to a constantly changing production and market environment. With the help of this system SME's are able easily to adapt their PPC systems to varying external and internal influences. Regardless of the company's type of PPC system, the result is applicable in every SME's
PL
Konsekwencją niewystarczającego dostosowania systemów planowania i sterowania produkcją (PSP) do dynamiki zmian zachodzących w obrębie łańcuchów dostaw oraz wydziałów produkcyjnych przedsiębiorstw są niestety nie w pełni efektywne systemy sterowania w/w funkcjami. Przyczyną tego stanu rzeczy jest z jednej strony nieznajomość związków przyczynowo-skutkowych, zachodzącymi pomiędzy istotnymi, zewnętrznymi czynnikami zmian i wewnętrznymi parametrami przedsiębiorstwa oraz z drugiej strony zbyt późne wdrażanie rozwiązań dostosowawczych, jak również niezbyt jasno dookreślone kompetencje dla ich wdrażania. Z tego tez względu najważniejszym wyzwaniem w tym zakresie stało się opracowanie metody dla adaptacji systemów PSP do dynamiki zmian, występujących w obrębie łańcuchów dostaw. Dla pokazania relacji pomiędzy sprawczymi czynnikami takiej adaptacji a istniejącymi parametrami wyjściowymi oraz dla identyfikacji możliwych i adekwatnych do potrzeb rozwiązań opracowano standardowy model adaptacyjny. Model ten zawiera metodę oceny potencjalnej możliwości wdrożenia określonych zmian pod względem nakładów i osiąganych korzyści. Schemat organizacyjny funkcjonowania modelu oraz instrukcja postępowania operacyjnego wspierają funkcję optymalnego kształtowania przedsięwzięć organizacyjnych w celu efektywnego dostosowania systemów PSP do relacji zachodzących zarówno w ramach wydziałów przedsiębiorstwa oraz w kontekście przebiegu określonych procesów wewnątrzzakładowych, jak i w obrębie całego łańcucha dostaw
11
Content available Approach for the development of energy-efficient machine tools
Neugebauer R., Frieß U., Paetzold J., Wabner M., Richter M.
Journal of Machine Engineering
|
2009
|
Vol. 9, No. 2
51--62
EN
The life cycle costs of machine tools are much higher determined by their energy costs than what is often roughly assessed. The growing demand for consumer goods and especially possibilities of individual mobility in major parts of the developing world - e. g. Asia - will lead to serious problems in meeting the demand for an abundant energy supply and will increase the cost for energy further in the near-term future. Harder efforts are necessary to "reach more with less" - using less energy than today to reach a defined goal in production. The paper deals with a methodology to design machine tools with a high "energy efficiency". Based on the property-driven design methodology by Weber a systematic approach is shown to enhance the design of machine tools. Energy efficiency is a new additional and central property in the design process. To attain these given properties characterisations are determined by the engineer to fulfil these properties. On the developing-path the characterisations are defined in more detail step by step, and after each step it is assured if the accounted properties where met by the defined characteristics. The approach is to first analyse existing machine tools and therefore define prior energy consumers. The identified major consumers are afterwards systematically addressed to reduce their energy consumption. The result is an enhanced machine tool with state-of-the-art energy usage. This addresses the objectives of the EU and takes pressure of the energy supply by reducing the energy demand in production.
12
Content available remote Investigation of street networks with view point of relliability theory
Dudek M., Richter M., Rudnicki A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 55
79-86
EN
Estimation of reliability in the situation of possible random event e.g. disaster, accident, destruction of bridges is important for efficient management of transportation system. Street network is modelled by a weighted graph, where each edge is associated with a suitable probability of availability. The algorithm for calculation of connection reliability between given points in the street network has been presented. Analysis of network reliability took into consideration the following cases: location of origin and destination point, level of ring-radial network development and traffic calming in the city centre.
PL
Określenie niezawodności w sytuacji możliwych zdarzeń losowych, jak np. wypadek drogowy, klęski żywiołowe, awaria mostu jest ważne dla sprawnego zarządzania systemem transportu. Analizy zostały przeprowadzone w oparciu o model matematyczny, w którym sieć ulic jest modelowana jako graf ważony, w którym każda krawędź jest związana z określonym prawdopodobieństwem dostępności. Przedstawiono algorytm do wyznaczania niezawodności połączenia między zadanymi punktami w sieci ulic. Analizy niezawodności zostały przeprowadzone dla różnych przypadków: lokalizacji źródła i celu podróży, poziomu rozwoju sieci o charakterze promienisto-obwodnicowym i uspokojenia ruchu w centrum.
13
Content available remote Increase of quality of public transport service providing easy recognisted time table and high probability of on time departures
Dźwigoń W., Hempel L., Richter M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 55
111-119
EN
The main focus of the considerations of this paper is to provide constant time intervals between buses departing from bus stops. Therefore, relations between characteristics of regularly scheduled urban bus lines are studied. A buffer time between the scheduled arrival time and the departure to the next trip is considered in a deterministic as well in a stochastic framework.
PL
Głównym zagadnieniem tego referatu jest wprowadzenie stałego interwału czasu między autobusami odjeżdżającymi z przystanków. Rozważane są czynniki wpływające na regularność kursowania linii autobusowych. Ważnym składnikiem obliczeń jest czas buforowy na przystankach krańcowych, który jest rozpatrywany w modelach deterministycznych i stochastycznych.
14
Content available remote Niezawodność sieci ulicznej a jej parametry strukturalne
Dudek M., Richter M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
235-244
PL
Niezawodność sieci ulicznej ma duży wpływ na ocenę układu komunikacyjnego miasta. Na podstawie różnych układów promienisto-obwodnicowych została określona zależność pomiędzy wybranymi parametrami strukturalnymi a niezawodnością sieci. Celem jest umożliwienie określenia niezawodności na podstawie tylko analizy jej parametrów strukturalnych. Ocena struktury sieci wymaga porównywalnie mniejszej liczby danych wejściowych i krótszego czasu obliczeń. Zależności pomiędzy tymi parametrami a innymi wskaźnikami funkcjonalnymi są od dawna znane (jak np. średni czas przejazdu) [3, 4]. Dlatego też niniejsze badania będą się ograniczały do analizy niezawodności sieci.
EN
The calculation of reliability parameters is an essential part of the analysis of transportation networks. By means of different ring-radial-structures the relation between several structural parameters and the reliability of street networks is considered. The aim is to draw conclusions with respect to the network reliability by the help of structural parameters which are available by a comparatively small amount of computing time and input data. The relation between these structural parameters (namely the dispersion and the index of underdevelopment) and other characteristics which are of practical relevance is well-known, see e. g. [3, 4]. Taking the reliability into account, these considerations are supplemented.
15
Content available remote Stochastic approach in modelIing travellers behaviour as a resuIt of activity chains
Wainaina S., Richter M.
Archives of Transport
|
2002
|
Vol. 14, iss.2
95-112
EN
Characteristics of types of activities conducted by an individual over the day are discussed. Daily activity participation decisions, which lead to activity (and hence trip) chaining are outlined. With the use of travel survey data, the stochastic properties of activity chain by homogeneous behavioural groups are presented. Distributions of departure times from home are estimated. Transition probabilities between activity destinations are estimated. Practical application of activity chains derived from transitional probabilities is illustrated. Finally, a summary of the advantages and disadvantages of the stochastic type model used here are presented.
PL
Niniejszy artykuł przedstawia charakterystykę rodzajów aktywności wykonywanej przez osobę w ciągu dnia. Decyzja wzięcia udziału w aktywności prowadzi do łańcuchowania podróży. Przy użyciu badań podróży przedstawiono właściwości stochastyczne łańcuchów aktywności przez grupę jednorodnych zachowań. Rozkład czasów odejścia z domu oraz prawdopodobieństwa przejść między celami aktywności są szacowane. Przedstawiono również praktyczne zastosowanie łańcuchów aktywności uzyskanych z prawdopodobieństwa przejścia oraz podsumowano zalety i wady wykorzystanych modeli stochastycznych.
16
Mikrostruktura ściskanego stopu AlMg5.
Richter M., Kondracki A.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2000
|
R. 45, nr 7
388-392
PL
Przedstawiono charakterystyczne cechy mikrostruktury ściskanego jednoosiowo stopu AlMg5. Typową mikrostrukturą odkształcenia była dywanowa struktura dyslokacyjna, zawierająca liczne mikropasma. Obserwacje wykazały wzrost liczby mikropasm ze wzrostem odkształcenia. Badania przeprowadzone za pomocą mikroskopu optycznego w zakresie większych odkształceń, ujawniły powstawanie pasm ścinania. Obszar pasm ścinania był miejscem zarodkowania nowych ziaren w statycznie wyżarzonych próbkach.
EN
The characteristic microstructure of the compressed uniaxial alloy AlMg5 is represented. The typical microstructure of deformation was a dislocative carpet-structure with numerous microbands. The observations showed that the growth of deformation was acompanied by increase of the number of microbands. Microscopic (optical) studies, in the range of greater deformations, revealed formation of shearing bands. The area of shearing bands was the nucleation-region of new grain in statistically annealed samples.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.