PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Possibilities of using a wireless telemetry system of a recreational vehicle (off-road)
Graba M., Mamala J., Hennek K., Prażnowski K.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 3
197--203
EN
The development of electronic systems has significantly contributed to the rapid increase in the number of controllers working in vehicles, and thus the amount of data transferred between them. The large amount of information sent prevents the driver from directly mastering or understanding them, hence it was necessary to limit the displayed parameters on the instrument cluster to the most important ones, so that the driver can focus on driving. However, in motor sports and in various types of road tests or research, where the driver is supported by an additional team of engineers, information sent between vehicle controllers can prove extremely valuable. Most often, the whole staff of people responsible for conducted traction tests does not occupy the vehicle, so as not to disturb the conditions. Their analysis usually takes place in a designated service spot, in which case the parameters from the on-board data transmission network are usually transmitted by radio from the vehicle to the archiving system. Therefore, research into the development of wireless data transmission systems from vehicle controllers is also carried out at the Opole University of Technology. This article describes the possibilities of using a system built at the Opole University of Technology for wireless conduction of diagnostics and analysis of current operating parameters of a recreational All-Terrain Vehicle (ATV). In addition, in the designed system, it is also possible to connect external sensors to analyse parameters normally not registered during the course on normal vehicle operation.
2
Content available Wybrane wskaźniki pracy silnika charakteryzującego się bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania
Drabik D., Prażnowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
405--408, CD
PL
W artykule opisana została koncepcja bezpośredniego wtrysku paliwa i jego wpływ na wskaźniki pracy silnika. Silniki o zapłonie iskrowym ponownie stają się bardzo popularne wśród konsumentów. Spowodowane jest to przede wszystkim zastosowaniem bezpośredniego wtrysku paliwa, który to pozwala zwiększyć tak bardzo pożądaną sprawność ogólną silnika. Producenci silników określili jak pozytywne wyniki może przynieść bezpośrednie doprowadzenie paliwa do komory spalania. Artykuł opisuje wybrane wskaźniki pracy silnika, który wyposażony jest w wtrysk bezpośredni.
EN
Spark-ignition engines are becoming very popular among consumers. It is mainly caused by using direct fuel injection, which increases the overall efficiency of the engine. Those positive effects were described by engine manufactures. This article presents some of the indicators of engine performance with direct fuel injection. It also describes the results of engine tests and characterizes performance of an engine. The idea of direct fuel injection is still being refined. Not only it is used in hybrid engines to supply fuel, but also in changing compression ratio in a combustion chamber. Ecological aspects are one of the most crucial when it comes to engine construction and each engine project must consider lowering its negative effects on the environment. In this article the comparison of fuel consumption and emission of harmful substances was presented.
3
Content available Analiza składowych przyspieszeń liniowych struktury nadwozia pojazdu użytkowego podczas zmiany biegu
Prażnowski K., Drabik D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
678--681, CD
PL
W artykule przedstawiono i omówiono wyniki pomiarów drgań nadwozia pojazdu użytkowego w czasie zmiany biegu. Dane uzyskane w czasie testów drogowych poddano analizie w dziedzinie częstotliwości i poddano ocenie pod kątem wskaźnika intensywności drgań oddziałujących na organizm człowieka.
EN
The article presents and discusses the results of vibration measurements of a commercial vehicle body during a gear change. Data obtained during road tests were analyzed in the frequency domain and evaluated for the vibration intensity index affecting the human body.
4
Analysis of car's motion energy consumption in driving cycles
Kołodziej S., Hennek K., Prażnowski K., Mamala J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
z. 1/110
39--48
EN
The velocity profile of a passenger car in synthetic American and European driving ycles significantly deviates from the real one, resulting from temporary movement. Velocity profile has a substantial impact on drivetrain indicators in the form of mileage fuel consumpion, emissions, drivetrain efficiency and energy consumption. A comparison of different simulated velocity profiles was conducted regarding their effect on energy consumption. The effect of drivetrain design on analyzed parameters was also determined. Simulation results also allowed to compare different drivetrain management modes correspondent with different driving styles. Obtained results were presented both in synthetic form, as well as momentary drivetrain operating conditions.
PL
Realizowany profil prędkości ruchu samochodu osobowego w cyklach syntetycznych europejskich i amerykańskich znacząco odbiega od rzeczywistego, wynikającego z chwilowych warunków ruchu. Profil prędkości ma znaczący wpływ na wskaźniki pracy układu napędowego w postaci przebiegowego zużycia paliwa, emisji substancji szkodliwych, sprawności napędu czy energochłonności ruchu. W badaniach symulacyjnych dokonano porównania różnych profili prędkości, pod kątem ich wpływu na energochłonność ruchu. Określono również wpływ konstrukcji układu napędowego na analizowane parametry. Wyniki symulacji pozwoliły również na porównanie różnych trybów sterowania układem napędowym odpowiadającym różnym stylom jazdy. Otrzymane wyniki przedstawiono zarówno w postaci syntetycznej jak również chwilowych warunków pracy układu napędowego.
5
Content available Initial numerical analysis of a small electric vehicle
Kącki J., Augustynowicz A., Prażnowski K.
Journal of KONES
|
2017
|
Vol. 24, No. 2
107--116
EN
This article presents a concept of a two-seat urban electric vehicle, whose model was developed in the FEM Nastran-in-Cad software. The performed simulations formed an optimization tool applied for the purpose of a study involving the distribution of the vehicle mass and its impact on the strength parameters of the body. The study focuses on the impact of the vertical road characteristics on the stress transferred through the vehicle’s body throughout drive conditions. In addition, a quasi-static analysis was performed with regard to the deformation of the load-bearing elements resulting from external impact forces with various magnitude and contact angle. In the article, the authors focused on the study of the impact of vertical road characteristics on the stress that is transferred through the vehicle body, as it occurs in driving conditions. The simulations presented in the article focus on the procedures applied during the analytical and numerical analysis with the purpose of developing an environment to test the structural components of the vehicle in terms of its response to vertical road roughness. The analysed system examined the impact of the road surface on the occurrence of stress and displacement in the structure of the body of the designed vehicle.
6
Content available Analiza przyspieszeń liniowych wahacza zawieszenia kolumnowego w przypadku wystąpienia niewyrównoważenia koła
Prażnowski K., Kołodziej S., Hennek K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1041--1044, CD
PL
Zamocowanie wahaczy przedniego zawieszenia za pomocą elastycznych elementów gumowych, w znacznym stopniu wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy oraz na zużycie elementów układu jezdnego. W artykule przedstawiono podstawowe sposoby mocowań oraz ich ogólne charakterystyki sztywności. Przy użyciu hamowni podwoziowej eliminując losowe nierówności drogi, przeprowadzono szereg badań określających przyspieszenia przemieszczeń liniowych wahacza. Pomiary przeprowadzono przy użyciu samochodów osobowych wyposażonych w dwa, różnego rodzaju wahacze, których charakterystyki przedstawiono w pracy.
EN
Mounting of the front control arms with the use of elastic rubber elements significantly affects driving safety, comfort and wear of drivetrain components. The article presents basic mounting concept and their general stiffness characteristics. Experimental research with the aim of determining accelerations during linear movements of a control arm was conducted with the use of chassis dynamometer, which eliminates road unevenness. Two types of passenger cars with different control arm designs were used for research purposes.
7
Bezprzewodowa diagnostyka pojazdu
Prażnowski K., Graba M., Hennek K., Mamala J.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2016
|
Nr 1
53--56
PL
Rozwój układów i elementów elektronicznych we współczesnych pojazdach oraz złożoność poszczególnych jego podzespołów sprawia, że naprawa współczesnych samochodów bez użycia zewnętrznego systemu diagnostycznego jest praktycznie niemożliwa. Coraz to więcej elementów konstrukcji pojazdów do tej pory czysto mechanicznych zastąpionych zostaje przez podzespoły mechatroniczne, a więc wyposażone w dodatkowe elementy i czujniki elektryczne. Rozwiązania te w znacznym stopniu przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu poruszających się po drodze [8]. Rozwój mikroelektroniki w dużym stopniu przyczynił się również do zwiększenia mocy jednostek napędowych oraz poprawy emisji substancji szkodliwych do środowiska naturalnego. Oczywiście należy tutaj wspomnieć, a nawet szczególnie zaznaczyć, że wszystkie dodatkowe systemy stosowane we współczesnych pojazdach nie potrafią oszukać praw fizyki i zapewniają poprawę wskaźników bezpieczeństwa jedynie w pewnych granicach.
EN
This paper presents a wireless on-board diagnostics system for a vehicle that measures and records the selected parameters of the internal combustion engine and the acceleration of the body. The measurements are sent to a computer on-line, using the 868MHz frequency band. Uploaded information can be stored on disk and visualized using a special application running on a PC.
8
Analiza sygnału przyspieszenia masy resorowanej i nieresorowanej samochodu osobowego pod kątem identyfikacji poziomu niewyrównoważenia koła ogumionego
Prażnowski K., Mamala J., Bieniek A., Graba M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2016
|
Nr 1
48--51
PL
Koło ogumione samochodu w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych może wywoływać drgania, wynikające z niejednorodności budowy opony, bicia kół oraz ich niewyrówoważenia [3, 5, 6, 10]. Wystąpienie nierównoważenia koła, wynikające z nierównomiernego rozkładu masy powoduje podczas jazdy powstanie siły wymuszającej, którą opisuje równanie (1).
EN
In order to verify the function forces the body vibrations induced by unbalanced mass of well-known pneumatic wheel. Acceleration measurement was conducted unsprung weight and unsprung vehicle tested using a chassis dynamometer. This allowed for testing stimulate the behavior of the vehicle in traffic conditions free from interference unevenness of the road. For the analysis of the recorded signal from the acceleration sensor used in the selected spectral methods.
9
Content available remote Pomiar odkształcenia dynamicznego opony samochodu w oparciu o optyczny system pomiarowy PONTOS
Prażnowski K., Bieniek A., Mamala J., Graba M.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 11
1724--1725
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki pomiarów odkształcenia opon samochodowych w stanach dynamicznych. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej MAHA MSR 500, z wykorzystaniem typowych opon oferowanych na rynku dla samochodów klasy kompaktowej. W trakcie pomiarów zmieniano obciążenie rolki napędowej hamowni przy zachowaniu stałej prędkości kątowej koła, dokonując pomiaru dynamicznego odkształcenia opony i przemieszczenia osi koła w trzech kierunkach. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem optycznego systemu pomiarowego PONTOS, umożliwiającego wykonanie pomiaru i analizę trajektorii wybranych punktów pomiarowych w układzie współrzędnych 3D.
EN
In this paper research results of vehicle,s tyredeformation at transitional states was presented. Experimental test was carried out at MAHA MSR 500 test bench on typical compact class vehicle tyre. Measurment of dynamic tyre deformation and vehicle’s wheel axle displacement was carried out with change of test bench roller load with their constant rotational speed. Experiment results was achieved with optical measurement system PONTOS, which also give possibilities to saving, analysis of measurement points trajectory at 3D coordinates system.
10
Content available Wtrysk wody do kolektora dolotowego a zużycie paliwa i zadymienie spalin silnika ZS
Bieniek A., Graba M., Prażnowski K., Strunk A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
151--156, CD
PL
Publikacja zawiera analizę wpływu wody dostarczonej do cylindra podczas procesu spalania paliwa na wybrane wskaźniki pracy silnika o ZS. W opracowaniu przedstawiono badania przeprowadzone na stanowisku badawczym przy wtrysku wody do kolektora dolotowego wolnossącego silnika wysokoprężnego. Przedstawiono wyniki badań wstępnych dla 5% udziału objętościowego wody w stosunku do wtryskiwanego paliwa obejmujące zadymienie spalin oraz jednostkowe zużycie paliwa. Analizując uzyskane wyniki stwierdzono możliwości równoczesnego obniżenia zarówno emisji cząstek stałych (redukcja zadymienia spalin) jak i zużycia paliwa.
EN
Publication include influence analysis of water fur-nished to cylinder during combustion process to chosen operating indexes of diesel engine. In this study test bench results of water injection to the naturally aspi-rated engine manifold are presented. There are initial investigation results for 5% volumetric injected water in relation to the injected fuel presented. This results contain smoke level and specific fuel consumption The analysis of test results shows that simultaneously reduc-tion of smoke level and fuel consumption are possible.
11
Content available Wpływ modyfikacji map sterowania silnikiem na wybrane wskaźniki jego pracy
Hennek K., Prażnowski K., Bieniek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
631--635, CD
PL
Praca zawiera opis modyfikacji układu zasilania paliwem silnika ZI wyposażonego w mechaniczno – elektroniczny układ wtryskowy na układ sekwencyjnego wtrysku paliwa MPI. W opracowaniu przedstawiono sposób do-boru wtryskiwaczy paliwa według kryterium ich wydajności, przebieg adaptacji nowego układu zasilania oraz opisano jego elementy składowe. Przedstawiono i przeanalizowano przebiegi mocy i momentu obrotowego uzyskane na hamowni podwoziowej oraz wykresy zawartości substancji szkodliwych w spalinach.
EN
This paper contains a description of a fuel supply system conversion from a mechanical and electronical into an MPI injection. A selection of the fuel injectors with respect to its performance has been described. The course of adaptation of new power supply system and components used in it have been shown. The waveforms of power and torque obtained on the chassis dynamometer, and graphs of harmful substances contained in exhaust gases have been shown and analized.
12
Wpływ sztywności ogumienia na drgania pojazdu wywołane niewyrównoważeniem koła
Prażnowski K., Bieniek A., Graba M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5411--5420, CD 2
PL
W przedstawionej pracy dokonano analizy sztywności promieniowej dla wybranych opon stosowanych w samochodach osobowych oraz ich wpływu na drgania masy resorowanej oraz nieresorowanej wywołanej masą niewyrównoważoną. Charakterystyki te zostały wyznaczone metodą eksperymentalną na stanowisku badawczym. Badane opony posiadały ślady użytkowania, jednak bez widocznych uszkodzeń w postaci pęknięć lub zgrubień. Przedstawiono metodę identyfikacji niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu osobowego na podstawie analizy drgań masy resorowanej. W celu weryfikacji funkcji wymuszającej drgania nadwozia wywołane przez niewyrównoważone koło ogumione znaną masą, przeprowadzono pomiar przyspieszeń masy nieresorowanej oraz resorowanej badanego pojazdu wykorzystując hamownię podwoziową. Takie rozwiązanie pozwoliło na przeprowadzenie badań stymulujących zachowanie pojazdu w warunkach ruchu drogowego wolnych od zakłóceń nierówności drogi. Badania przeprowadzono dla stałej prędkości koła, co pozwoliło na wykorzystanie metody FFT (Fast Fourier Transform), do wyznaczenia amplitud i częstotliwości dominujących w badanym sygnale.
EN
This paper presents study, an analysis of radial stiffness for the selected tires for passenger cars, and their effect on the vibration of the sprung mass and unsprung mass caused by unbalanced. The characteristics were determined by experimentation method on the bench. Tires tested had traces of use, but without visible damage such as cracks or lumps. Presents a method for use in identification of imbalance of a wheel and tire assembly in a passenger car on the basis of analysis of vibration of undamped mass. In order to verify the function used to induce chassis vibrations, the measurement of acceleration of the undamped and damped massed of the car was undertaken on a test bench. This solution made it possible to conduct research involving stimulation of car behavior in the conditions of a road test free of interference from road roughnes. The research was conducted for constant speed wheels, which allowed to use the method FFT (Fast Fourier Transform), to determine the dominant amplitudes and frequencies in a signal.
13
Rozwój systemu transportowego
Mamala J., Prażnowski K., Bieniek A., Graba M.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
758--765, CD
PL
Istnieje ścisła zależność pomiędzy transportem a logistyką, przy czym podkreśla się rolę transportu jako podstawowego elementu systemu logistycznego. Rozważając natomiast pojęcie systemu logistycznego, przez który rozumie się zagadnienia związane z przepływem dóbr i osób oraz przypisany temu zagadnieniu przepływ informacji, to logistyka jest pojęciem zdecydowanie najszerszym, obejmującym m.in. takie podsystemy jak magazynowanie, spedycja oraz fizyczny transport. W każdy podsystemie jest miejsce na planowanie i organizacje, którego celem jest optymalizacja przepływu dóbr i osób oraz ograniczenie ich kosztów, co jest nadrzędnym celem logistyki. W artykule przeprowadzono analizę rozwoju środków transportu jako podstawowego elementu systemu transportowego.
EN
There is a close relationship between transport and logistics, which emphasizes the role of transport as a fundamental element of the logistics system. Taking to consideration the concept of logistics system, by which is meant the issues connected with the movement of goods and people and assigned to this issue flow of information, the concept of logistics is definitely the most extensive, including, among others, subsystems such as storage, freight forwarding and physical transport. In each subsystem, there is a place for planning and organizations whose goal is to optimize the flow of goods and people and limiting their costs, which is the primary objective of the logistics. The article analyzes the development of means of transport as a fundamental element of the transport system.
14
Content available Możliwości poprawy własności emisyjnych silnika o zapłonie samoczynnym przy zastosowaniu katalitycznego dodatku do paliwa
Bieniek A., Mamala J., Graba M., Prażnowski K.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
968--977
PL
Opracowanie zawiera krótką analizę dostępnych w literaturze wyników badań dotyczących wpływu katalitycznych dodatków do paliwa bazujących na metalach na emisję substancji szkodliwych. Główna część opracowania bazuje na analizie przeprowadzonych badań stanowiskowych, przy zasilaniu silnika badawczego paliwem z katalitycznym dodatkiem o handlowej nazwie ED+. W publikacji dokonano analizy wpływu katalitycznego dodatku do paliwa na emisję PM oraz NOx silnika o zapłonie samoczynnym. Równocześnie podjęto próbę określenia wpływu spalania paliwa z dodatkiem ED+ na przebieg ciśnienia w cylindrze oraz temperaturę spalin.
EN
The paper include short analysis of publicated research results as influence of catalytic fuel additives based on metals at emission of hamful substances. Main part of the paper based on analysis of research results realized on engine test bench by fueling of research engine with catalytic fuel additives ED+. In this study analysis of influence of catalytic fuel additives on emission of NOx and PM at compression ignition engine was performed. Simultaneously an influence of combustion of fuel with fuel additives ED+ at in-cylinder pressure course and exhaust gases temperature was attempted.
15
Wpływ konstrukcji wahacza zawieszenia kolumnowego na przyspieszenie liniowe wywołane niewyrównoważeniem koła
Prażnowski K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 104
169-172
EN
This paper presents the results of research and comparative analysis of the vibrations of the front suspension arm resulting from the operation of a rotating wheel with a tire with a given unbalance. The effect resulting from the application of a flexible component joining the arm with car body on the arm vibrations in the longitudinal and vertical directions is determined and described.
16
Wykorzystanie metody STFT do identyfikacji stanu niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu
Prażnowski K.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 2/98
225--233
PL
W artykule przedstawiono metodę identyfikacji niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu osobowego opartą na krótkoczasowej transformacie Fouriera. W pracy przedstawiono wyniki analizy porównawczej drgań elementów układu zawieszenia (masy nieresorowanej) oraz nadwozia (masy resorowanej), wywołanych siłą odśrodkową obracającego się koła ogumionego z zadanym niewyrównoważeniem. Wyniki analiz w postaci widm czasowo-częstotliwościowych wykazują wzrost amplitud przyspieszeń wybranych elementów pojazdu (masy nieresorowanej oraz resorowanej), wraz ze wzrostem zadanej masy niewyrównoważonej.
EN
This paper presents a method of identifying wheel unbalance in a passenger car based on short-time Fourier transform. Results of comparative analysis of vibrations registered in the components of suspension system (undamped mass) and car body (damped mass) resulting from centrifugal force in a wheel rotating with a given unbalance are discussed in the paper. The results of analysis in the form of time and frequency spectra indicate an increase of amplitudes of acceleration of selected car components (both in undamped and damped masses) as a result of the increase of the imposed unbalanced mass.
17
System monitorowania nierównomierności pracy silnika
Bieniek A., Graba M., Prażnowski K.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 2/98
17--26
PL
Publikacja zawiera koncepcję układu monitorowania nierównomierności pracy wielocylindrowego silnika spalinowego opartego na wykorzystaniu czujnika prędkości obrotowej o wysokiej rozdzielczości oraz czujnika ciśnienia w cylindrze montowanego w głowicy jednego z cylindrów silnika. Przedstawiono również wyniki badań wstępnych koncepcyjnego układu monitorowania nierównomierności pracy silnika przeprowadzone na stanowisku badawczym wyposażonym w czterocylindrowy czterosuwowy silnik pojazdu pozadrogowego. W silniku badawczym zamontowano na wale korbowym optyczny enkoder inkrementalny o rozdzielczości 0,36° OWK. Analizowano również wpływ częstotliwości próbkowania sygnału czujnika prędkości obrotowej na jego jakość i rozdzielczość.
EN
The publication contain conceptions of monitoring system of engine operating irregularity for multicylinder combustion engine based on high resolution rotational speed sensor and pressure sensor mounted on engine cylinder head at one of cylinder. Publication presented also results of initial research of conception monitoring system of engine operating irregularity operated at test bench with mounted four cylinder, four stroke off-highway vehicle engine. At research engine on his crank shaft is optical incremental encoder with resolution of 0,36° mounted. There are also influence of sampling frequency of rotational speed sensor signal at his quality analyzed.
18
Analiza drgań masy nieresorowanej oraz resorowanej w aspekcie diagnostyki niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu
Prażnowski K., Bieniek A., Graba M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8890--8898
PL
W pracy przedstawiono metodę identyfikacji niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu osobowego na podstawie analizy drgań masy resorowanej. W celu weryfikacji funkcji wymuszającej drgania nadwozia wywołane przez niewyrównoważone koło ogumione znaną masą, przeprowadzono pomiar przyspieszeń masy nieresorowanej oraz resorowanej badanego pojazdu wykorzystując hamownię podwoziową. Takie rozwiązanie pozwoliło na przeprowadzenie badań stymulujących zachowanie pojazdu w warunkach ruchu drogowego wolnych od zakłóceń nierówności drogi. Znając prędkość liniową pojazdu oraz promień dynamiczny koła, określono zakres częstotliwości w którym spodziewane są zmiany przyspieszeń liniowych wywołanych przez niewyrównoważone koło .Do analizy zarejestrowanego sygnału z czujnika przyspieszenia wykorzystano funkcję dyskretnego przekształcenia Fouriera oraz krótko czasową transformatę Fouriera. Określono wartości współczynnika uwielokrotnienia amplitudy drgań w kierunku pionowym dla zadanej masy niewyrównoważonej.
EN
This paper presents a method for use in identification of imbalance of a wheel and tire assembly in a passenger car on the basis of analysis of vibration of undamped mass. In order to verify the function used to induce chassis vibrations, the measurement of acceleration of the undamped and damped massed of the car was undertaken on a test bench. This solution made it possible to conduct research involving stimulation of car behavior in the conditions of a road test free of interference from road roughness. Knowing the linear velocity of the car and the dynamic radius of the wheel , the range of the frequency in which variations are forecasted in linear accelerations in a car from an imbalanced wheel. The analysis of the signal registered from an acceleration sensor applied function of discreet Fourier transform and short-term Fourier transform. The value of the multiple of coefficient of amplitude vibration in the vertical direction was obtained for a given imbalanced mass.
19
Identyfikacja niewyrównoważenia koła ogumionego w rzeczywistych drogowych warunkach metodą bezstykową
Prażnowski K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
z. 102
127-130
EN
The paper presents a method to identify unbalance wheel car based on road test, performed in real road conditions, traffic. The identification method is based on the measurement signal linear acceleration of the vehicle body and the wheel balanced wheel with a nominal weight of unbalanced, and then the analysis by short time Fourier transform.
20
Wpływ nierówności drogi na ocenę niewyrównoważenia koła
Prażnowski K., Brol S., Augustynowicz A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2013
|
z. 5/96
99--106
PL
Artykuł przedstawia układ, którego celem jest wczesne wykrycie niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu. Przedstawiono opis problematyki związanej z wykrywaniem niewyrównoważenia koła w trakcie badań drogowych. Opisano sposób pomiaru drgań nadwozia poprzez wykorzystanie akcelerometru, który zamontowano w kabinie samochodu. Dokonano analizy drgań nadwozia wywołanych nierównością drogi. Przedstawiono sposób wyznaczenia parametru granicznego, po przekroczeniu którego nie jest możliwe prowadzenie badań diagnostycznych mających na celu wczesne wykrycie niewyrównoważenie koła.
EN
The article shows a system, which is devoted to early detection of wheel unbalance of tired wheel of car. The description of problematic related to with detection during movement on road was shown. Method of vibration measurement with use of accelerometer fixed in car's cabin is presented. Additional analysis of chassis vibrations caused by road irregularities was performed. The method of factor value determination for level vibration classification is shown over which the detection of wheel unbalance is impossible by this method.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.