PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Results of acoustic emission tests of corrosion protection degree of ship steel tanks covered by means of protective coatings. (Phase I)
Bugłacki H., Eichert P.
Polish Maritime Research
|
2008
|
S 1
35-41
EN
This paper presents methods and results of the 1st series of tests of acoustic emission (AE) signals, aimed at assessing degree of corrosion protection of a tank made of hull structural steel, protected by means of a protective coating combined from polyurethane layer and concrete filler. The tests were carried out in compliance with a method specially elaborated for application to the work in question. In the method were used requirements of the standards in force, as well as experience gained during realization of the research project CORRSHIP, included in 5th Frame Program of European Union. The application of the AE method to detect and localize corrosion sources during exposure of specimens to corrosive mixture confirmed its high usefulness for the carried-out tests on corrosion protection effectiveness of new types of protective coatings.
2
The analysis of the mechanical properties of welding joints of high-strength steels for offshore and ships structures
Bugłacki H., Kula M., Smajdor M.
Marine Technology Transactions. Technika Morska
|
2007
|
Vol. 18
31-41
EN
Correlation equations which was worked out during research and through multiple regression analysis may be helpful to determine the impact of alloy elements interaction, processing parameters and strengthening meters on end mechanical properties of HSS welded joints. By testing the equations with an independent experiment we managed to prove their sufficient accuracy in off-shore and ship structures design and construction. On the grounds of correlation equations analysis, we presented the general characteristics of alloy elements impact on mechanical properties of category A420-F690 thick plates welded joints.
3
AE Testing of Local Corrosion in Storage Tanks of Oil Tankers
Bugłacki H., Darski W., Malinowski S., Smajdor M.
Marine Technology Transactions. Technika Morska
|
2007
|
Vol. 18
43-50
EN
The research on problem of corrosion appearance and development and its impact on the condition and safety of oil tanker hulls was intensified after it was given a green light following the spectacular tanker disasters destroying fauna and flora in the inshore waters alongside the coast of significant length. The European Union supported the scientific research aiming at diminishing the risk of sea disasters out of concem for environmental protection and oil tanker safety. The crude oil tankers were identified as potentially the most dangerous. Acoustic Emission (AE), a modem, non-invasion technology of assessing the hull's condition may be employed to watch over the processes and activity of corrosion effects within the shell plating of tankers (the bottom and the sides). AE techniques used onshore (e.g. assessment of onshore crude oil storage tanks) were to be transferred to offshore conditions. The successful implementation will mean a significant progress in crude oil maritime transport safety.
4
Modelling of mechanical properties of copper alloys sand cast ship propellers
Bugłacki H., Smajdor M.
Marine Technology Transactions. Technika Morska
|
2004
|
Vol. 15
235-241
EN
The mechanical properties (Rm, A5) tests of copper alloys used for screw propellers, in dependence on their chemical composition and sand cast thickness, let to assess the regression equations. The practical application of these equations is to prognosis of tensile strength (Rm) and elongation (A5). The calculations of Rm and A5 for selected sand cast copper alloys (brass MM55,bronzes: BA93, BA2, CMA1) showed, that the elaborated models of regression equations represent the real mechanical properties of these alloys very well.
PL
Badania właściwości mechanicznych (Rm, A5) stopów miedzi, stosowanych na pędniki okrętowe, w zależności od ich składu chemicznego i grubości odlewów piaskowych pozwalają na wyznaczenie równań regresji mających zastosowanie do prognozowania wytrzymałości statycznej na rozciąganie (Rm) i wydłużenia plastycznego (A5). Obliczenia wartości Rm i A5 dla wybranych odlewów piaskowych Imosiądz MM55, brązy BA93, BA2 i CMA1) wykazały, że opracowane modele równań regresji dobrze reprezentują rzeczywiste właściwości mechaniczne piaskowych odlewów pędników okrętowych.
5
Influence of deformation velocity on mechanical properties of high strength structural steels
Bugłacki H., Smajdor M.
Marine Technology Transactions. Technika Morska
|
2004
|
Vol. 15
213-222
EN
The results of investigations of mechanical properties with high deformation velocity for a representative group of high steels for welded ships structures are presented in this report. The investigations were carried out in the Navy Academy and the Technical University of Gdańsk within the research work on the elaboration of high strength steel characteristics for Polish shipbuilding for many years. The results obtained in investigations were used to form a fragment of the expert program "HSLA-QT" partly concerning the influence of deformation velocity on the mechanical properties. The proposed correlation formula may be helpful to evaluate the influence of the deformation velocity on mechanical properties.
6
The correlation between impact energy and the meters of hardening of extra high strength steels for ship and offshore welded structures
Bugłacki H., Smajdor M.
Inżynieria Materiałowa
|
2004
|
R. XXV, nr 3
129-132
EN
The present publication proves the thesis that is possible to estimate in a precise enough way for the needs of the design and construction of ships and offshore structures, the quantitative relationships of acceptance both the impact energy and microstructure of the thick steel plates of 420-690 category. The obtained during the investigations relationships between the meters of hardening (hardening by cementite, solution hardening, precipitation hardening, hardening by grain of ferrite) together with the mechanical properties of acceptance (KV^0, KV^-20, KV^-40, KV ^-60) allow us to determine the metallurgical means (chemical composition, cooling rate v(c), temperature of tempering t(t), temperature of austenitizing t(a)) to meet the requirements of acceptance for extra high strength steels (EHSS). Considering the importance of the essential factors of the prepared correlation formula it was possible to determine the influence of both the alloy elements, parameters of processing and meters of hardening on the final impact energy of the EHSS. Validating the prepared formulae by the independent experiments has shown that the formulae presented in the publication guarantee a required level of accuracy for both the design and construction of ships and offshore structures.
PL
Udowodniono tezę, że można wyznaczyć wystarczająco dokładne dla praktyki projektowania i budowy konstrukcji okrętowych i oceanotechnicznych związki ilościowe odbiorczych właściwości mechanicznych i mikrostruktury blach grubych kategorii 420 ÷ 690 oraz ich złączy spawanych. Uzyskane w pracy związki mierników umocnienia (cementytem, roztworowe, wydzieleniowe, wymiarem ziarna ferrytu) z odbiorczymi właściwościami mechanicznymi (R(m), R(e), A(5), Z, KV^0, KV^-20, KV^-40, KV^-60) pozwalają na określenie środków metalurgicznych (skład chemiczny, v(ch), t(o), t(h)) umożliwiających osiągnięcie wymagań odbiorczych stali wysokiej wytrzymałości. Dla współcześnie produkowanych stali wysokiej wytrzymałości zostało zaproponowane równanie do wstępnej oceny ich spawalności (C(e31)) oraz równania korelacyjne do obliczania maksymalnej twardości materiału SWC (HVmax). Na podstawie analizy opracowanych równań korelacyjnych przedstawiono uogólnione charakterystyki wpływu pierwiastków stopowych na właściwości mechaniczne blach grubych kategorii 420 ÷ 690 oraz ich złączy spawanych na konstrukcje okrętowe i oceanotechniczne.
7
Wpływ technologii przetwarzania na właściwości użytkowe stali trudnościeralnych typu HARDOX
Bugłacki H., Smajdor M.
Inżynieria Materiałowa
|
2003
|
R. XXIV, nr 6
257-259
PL
W referacie przedstawione zostaną zagadnienia dotyczące technologii przetwarzania stali HARDOX, jak również zalecenia odnośnie spawania złączy stali HARDOX w zależności od grubości materiału, miejsca spawania, rodzaju spawania, rodzaju złącza, materiałów spoiwa. Przedstawione zostaną wyniki badań właściwości mechanicznych, rozkładów twardości doczołowych i teowych złączy spawanych. Osobnym punktem są zalecenia dotyczące obróbki skrawaniem stali HARDOX 400 w porównaniu do stali WELDOX 500 i WELDOX 700.
EN
The problems of HARDOX processing technology are presented in the paper. Also is presented the recommendation connected with welding of HARDOX joints in the dependence of material thickness, the welding location, welding type, joints type and added metal type. The results of mechanical properties tests, hardness decomposition of butt joints and tee ones, are presented also. The requirements of machining of HARDOX 400 in comparison to WELDOX 500 and WELDOX 700 are the last point of the paper.
8
Content available remote Mechanical properties of abrasion-resistant HARDOX 400 steel and their welded joints
Bugłacki H., Smajdor M.
Advances in Materials Science
|
2003
|
Vol. 3, nr 2(4)
5--8
EN
The mechanical properties of parent material and welded joints of abrasion-resistant HARDOX steel has been discussed in the paper. The results of mechanical properties and technological bending tests have been presented. The possibility of predicting the mechanical properties of HARDOX steel on the base of regression analysis was also considered.
9
Content available remote Właściwości materiałów łożyskowych stosowanych w łożyskach ślizgowych okrętowych linii wałów
Bugłacki H., Cudny K.
Tribologia
|
2002
|
nr 1
101-115
PL
W referacie omówiono problematykę właściwości licznej grupy materiałów łożyskowych metalowych i niemetalowych, stosowanych w łożyskach ślizgowych okrętowych linii wałów. Określono wymagania dla tych materiałów oraz omówiono warunki pracy łożysk ślizgowych. Podano krótkie charakterystyki najczęściej stosowanych materiałów, tzn. białych metali cynowych, białych metali ołowiowych, białych metali kadmowych, brązów, mosiądzów, stopów aluminium, materiałów wielowarstwowych, tworzyw sztucznych, gumy, drewna i materiałów drewnopochodnych. Następnie porównano te materiały pod względem ich właściwości użytkowych i eksploatacyjnych. Szczególną uwagę poświęcono materiałom stosowanym w łożyskach wspornikowych i pochew wyjściowych linii wałów.
EN
There discussed properties issues of numerous group of sleeve bearing metallic and nonmetallic materials in the paper, which were applied to sliding bearings for the shaft-line of ships. There defined requirements for this materials and disscused working conditions of sliding bearings. Then described short characteristics for more frequently aplied sleeve bearing materials: tin base alloys, lead base alloys, cadmium base alloys, bronzes, brasses, aluminium alloys, multilayer materials, plastics, gum, wood and wooden materials. Then compared this materials as regards their usable and exloitational properties. Special attention dedicated materials which are applied to bracket and stern tube bearings of the shaft-line of ships.
10
Content available remote Problematyka łożysk tocznych linii wałów okrętowych
Bugłacki H., Cicholska M., Cudny K.
Tribologia
|
2002
|
nr 1
87-100
PL
W referacie zostały przedstawione zasady, którymi powinien kierować się konstruktor przy wyborze łożysk tocznych linii wałów. Pokazano i omówiono kilka typowych rozwiązań konstrukcyjnych poprzecznych, wzdłużnych i wzdłużno-poprzecznych łożysk tocznych. W części poświęconej obliczeniom łożysk tocznych pokazano podstawowe równania, które mogą być wykorzystane przy określaniu obciążeń zastępczych, średniej prędkości obrotowej, trwałości, stosunku (C/P) i mocy tarcia w łożysku.
EN
There is a description of principles in the paper, which should be a guide for a constructor on a selection of anti-friction bearings in the shaft line of ships. Here are some typical structural solutions of the radial, thrust and radial-thrust barrel bearing, which are shown and discussed. There are basic equations shown in the section dedicated to calculations on on anti-friction bearings. They can be used for qualification of an artificial load, average rotation of velocity, durability, ratio of (C/P) and friction force.
11
Technologia spawania blach ze stali kategorii 420-690 przeznaczonych dla okrętownictwa i oceanotechniki
Bugłacki H.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy
|
2001
|
Z. 50(233)
221-227
PL
Badania spawalności wielu gatunków stali spawalnych wysokiej wytrzyma-łości przeznaczonych dla okrętownictwa i oceanotechniki prowadzone w Polsce w ostatnich latach pozwoliły na opracowanie technologii ich spawania akceptowanej przez towarzystwa klasyfikacyjne. Opracowano technologię spawania dla stali ka-tegorii 420-690 przy zastosowaniu trzech najpopularniejszych metod spawania: ręcznie elektrodami otulonymi, półautomatycznie w osłonie gazów oraz łukiem krytym. Przy wstępnym opracowaniu technologii spawania wykorzystywano m.in. programy ekspertowe i zalecenia wiodących firm spawalniczych.
EN
Investigations of weldability of many kinds of high strength low alloy (HSLA) steels for offshore technology and shipbuilding conducted recently in Poland have made it possible to develop a technology of welding accepted by the Classification Society. The technology was obtained for category 420-690 ship steels applying three welding methods most popular in shipbuilding: hand-welding with covered electrodes, semiau-tomatic MAG and submerged welding. Over the welding technology preliminary devel-opment, expert programmes applied in welding technology were also used together with guidelines provided by the best producers of welding consumables.
12
Initial investigations of mechanical properties and corrosion resistance of AlZnMgLi alloys.
Bugłacki H., Kłyszewski A.
Inżynieria Materiałowa
|
2001
|
R. XXII, nr 4
241-245
EN
In the paper an influence of lithium on the structure and properties of the AlZnMgLi alloys after the heat treatment has been determined. Corrosion resistance (accelerated test in 0,1nHCl solution) and stress corrosion resistance of AlZn4,5Mg1,2Li1,82 alloy after different heat treatment have been investigated. The obtained results enable to determine the main directions of the future investigations of AlZnMgLi alloys.
PL
W referacie określono wpływ litu na strukturę i właściwości stopów AlZnMgLi po obróbce cieplnej. Przyśpieszone badania odporności na korozję (próba testowa w 0,1nHCl) i badania odporności na korozję naprężeniową przeprowadzono dla wyselekcjonowanego stopu AlZn4,5Mg1,2Li1,82 w różnych stanach obróbki cieplnej. Uzyskane wyniki pozwolą określić dalsze kierunki badań stopów AlZnMgLi.
13
Content available remote Właściwości złączy spawanych stopów aluminium stosowanych w budownictwie okrętowym.
Bugłacki H., Neser G.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2001
|
R. 45, nr 5
52-58
PL
Przedstawiono wynik badań właściwości mechanicznych, prób technologicznych, prób spawalności oraz mikrostruktury złączy spawanych stopów aluminium stosowanych w budownictwie okrętowym. Przedmiotem badań były stosowane przemysłowo nieobrabialne cieplnie stopy Al-Mg (seria 5xxx) oraz obrabialne cieplnie stopy Al-Si-Mg (seria 6xxx), Al-Zn-Mg (seria 7xxx). Przedstawiono ponadto stan aktualny możliwości spawania oraz perspektywy rozwoju technologii spawania stopów aluminium w polskim przemyśle okrętowym.
EN
It has been presented the results of mechanical, technological and weldability tests as well as those of examination of microstructure of welded joints in aluminium alloys used in shipbuilding. The examination subjects were non-heat-treatable Al-Mg alloys (5xxx series) and heat-treatable Al-Si-Mg (6xxx series) and Al-Zn-Mg (7xxx series) alloys used in industry. Moreover, it has been presented the power of Polish shipbuilding industry in the field of aluminium alloys welding as well as the prospects of welding technology development.
14
Content available remote Łańcuchy kotwiczne kategorii 3 nie wymagające ulepszania cieplnego
Bugłacki H., Krzysztofowicz K.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
1998
|
R. 39 nr 2 (137)
45--56
PL
Opracowano wzory korelacyjne wlaściwości mechanicznych i mikrostruktury prętów ze stali na łańcuchy kotwiczne kategorii 3. Zaprojektowano nowy gatunek stali 28GA na łańcuchy kotwiczne kategorii 3. w hucie Lucchini w Warszawie wykonano próbny wytop stali i z otrzymanego wlewka /720kg/ wykuto pręty o średnicy 76 mm. Przedstawiono wyniki badań tych prętów pokazujące, że uzyskane właściwości mechaniczne spełniają wymagania towarzystw klasyfikacyjnych dla łańcuchów kotwicznych kategorii 3 bez ulepszenia cieplnego.
EN
The correlation formuale of mechanical properties and microstructure of steel bars for anchor chain cables grade 3 weredeveloped. New steel grade 28GA for anchor chain cables grade 3 was designed. In Lucchini steel works in Warsaw experimental steel heat and forging of bars were carried out. The test results of these bars were presented and showed that the machanical properties of bars meet requiremenrs of clasification societes for anchor chain cables grade 3 without quenching and tempering.
15
Content available remote Koncepcja oceny odporności na pękanie złączy spawanych w konstrukcjach przybrzeżnych
Bugłacki H.
Przegląd Spawalnictwa
|
1998
|
R. 70, nr 2-3
14, 19--20
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.