PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Mass-Spring System (MSS) 3D simulation of a thin flexible membrane with a new model of the elasticity parameters
Tudruj Sylwester, Kurec Krzysztof, Piechna Janusz, Kamieniecki Konrad
Archive of Mechanical Engineering
|
2023
|
LXX, nr 2
199--218
EN
Mass Spring Systems (MSS) are often used to simulate the behavior of deformable objects, for example in computer graphics (modeling clothes for virtual characters) or in medicine (surgical simulators that facilitate the planning of surgical operations) due to their simplicity and speed of calculation. This paper presents a new, two-parameter method (TP MSS) of determining the values of spring coefficients for this model. This approach can be distinguished by a constant parameter which is calculated once at the beginning of the simulation, and a variable parameter that must be updated at each simulation step. The value of this variable parameter depends on the shape changes of the elements forming the mesh of the simulated object. The considered mesh is built of elements in the shape of acute-angled triangles. The results obtained using the new model were compared to FEM simulations and the Van Gelder model. The simulation results for the new model were also compared with the results of the bubble inflation test.
2
Content available remote Numerical investigation of the combustion mechanism in a pulse combustor with aerodynamic valve - a qualitative study.
Piechna Janusz, Kamiński Witold
Archive of Mechanical Engineering
|
1999
|
Vol. XLVI, nr 4
311-330
EN
The paper presents a qualitative study of numerically simulated operation of a pulse combustor. The paper includes the description of physical processes taking place inside the pulse combustor, the used assumptions and simplifications. A set of equations which result from the used physical models in a two dimensional axisimetric coordinate system is also presented. Two-dimensional version of Lax-Wendroff method was applied for the solution of the used here set of hyperboloc type partial differential equations. Some of the calculated data are presented in the form of pressure, density, temperature, fuel and oxygen concentrations. Some comparisons with experimental data are also included.
PL
W pracy przedstawiono jakościowe studium pracy pulsacyjnej komory spalania wykorzystując symulację numeryczną. Przedstawiono opis fizyczny procesów zachodzących w komorze spalania, przyjęte założenia i uproszczenia. Pokazano zestaw równanń ciągłości, ruchu, energii, koncentracji paliwa i koncentraji tlenu zapisanych w osiowo-symetrycznym układzie współrzędnych. Do rozwiązania układu równań różniczkowych cząstkowych wykorzystano metodę różnic skończonych opartą o schemat Laxa-Wendroffa. Wyniki symulacji przedstawiono w postaci chwilowych rozkładów ciśnień, gęstości, koncentracji paliwa i tlenu. Porównano przebiegi zmian ciśnienia w komorze spalania obliczone i uzyskane z pomiarów. W oparciu o wyniki obliczeń opracowano hipotetyczny model pracy urządzenia.
3
Content available remote Influence of the heat transfer on the operation of the pressure wave supercharger.
Elloye Koffi Jacques, Piechna Janusz
Archive of Mechanical Engineering
|
1999
|
Vol. XLVI, nr 4
297-309
EN
A model of pressure wave supercharger based on numerical solution of the modyfied Euler equations for unsteady flow has been developed for predicting the influence of the cross wall heat flow on the device performance. The used one-dimensional flow model simulates single tube operation, as it rotates past the various stationary ports. The paper presents a brief description of the device model and discussion of the influence of the device cell wall temperature on the flow parameters in the cell.
PL
W pracy przedstawiono równania opisujące pracę falowego wymiennika ciśnienia z uwzględnieniem wymiany ciepła pomiędzy przepływającym powietrzem a ściankami cel urządzenia. Przedstawiono wyniki obliczeń, z których wynika, iż samo uwzględnienie wymiany ciepła powodujące spadek gęstości sprężanego czynnika daje różnice w wartościach wydatków sprężonego powietrza rzędu 9%. Pokazano także występowanie specyficznej sytuacji, gdy wymiana ciepła doprowadza do zmiany struktury przepływu i dalszej zmiany wydatku o 10%.
4
Content available remote Comprex type supercharger as a pressure-wave transformer. Flow characteristic.
Selerowicz Witold, Piechna Janusz
Archive of Mechanical Engineering
|
1999
|
Vol. XLVI, nr 1
57-77
EN
The flow characteristics of the Comprex type supercharger as a pressure-wave transformer have been investigated experimentally. The use of an independent device rotor engine with a controlled rotational speed and compressed air as a working medium opened the possibility to test the device operation in a wide range of flow parameters different from those commonly used. Interesting relations between the flow streams, compression ratio and rational speed have been obtained. The conditions in which the recirculation and ventilation arrived have been determined. The presented data can make the base for verification of the numerical device models.
PL
W pracy badano na drodze eksperymentalnej charakterystyki sprężarki typu Comprex jako falowego przetwornika ciśnienia. Użycie jako niezależnego napędu silnika elektrycznego o zmiennej liczbie obrotów oraz spężonego powietrza jako medium roboczego pozwoliło na przeprowadzenie prób w szerszym zakresie zmian parametrów niż występujących podczas współpracy sprężarki typu Comprex z silnikiem spalinowym. Zaobserwowano interesujące relacje pomiędzy wielkością wydatków, stosunkami ciśnień oraz prędkością obrotową wirnika. Określono warunki, w których występują zjawiska recyrkulacji oraz wentylacji. Uzyskane wyniki mogą stanowić podstawę do weryfikacji modeli obliczeniowych.
5
Content available remote Numerical simulation of the pressure wave supercharger - effect of pockets on the Comprex supercharger characteristics.
Piechna Janusz
Archive of Mechanical Engineering
|
1998
|
vol. XLV, nr 4
305-323
EN
This papaer presents a description of mathematical models of pressure wave supercharger and some results of this simulation. Two models od pressure wave supercharger were considered: model without pockets and model including gas, compression and expansion pockets. The latter model contains all elements necessary for calculations of device operations in all possible cases. The presented model of the device can simulate its operation in the wide range of rotational speed even with supply pressure oscillation. Comparison between different kinds of flow characteristics in the wide range of rotational speed is also presented.
PL
W pracy przedstawiono równania użyte do opisu numerycznego modelu falowego przetwornika ciśnienia oraz wyniki obliczeń charakterystyk przepływowych urządzenia. Prezentowany numeryczny model urządzenia uwzględnia występowanie przepływów zwrotnych pomiedzy celami poprzez kieszenie - objętości korygujące przepływy w warunkach nieobliczeniowych. Przedstawiono porównanie charakterystyk przepływowych urządzenia wyposażonego w kieszenie (gazową, sprężającą i rozprężającą) oraz urządzenia bez kieszeni. Szczegółowo omówiono struktury przepływu w warunkach pracy urządzenia z prędkością obrotową mniejszą od optymalnj, optymalną i wyższą od optymalnej.
6
Content available remote Numerical simulation of the Comprex type of supercharger: comparison of two models of boundary conditions.
Piechna Janusz
Archive of Mechanical Engineering
|
1998
|
vol. XLV, nr 3
233-250
EN
Operation of the pressure wave supercharger has been simulated by solution of Euler type equations by two different numerical schemes. Two physical models of charging device assuming different types of boundary condition have been compared. Results of the performed computations have been collected in the form of multi-traces records. The result of calculation show only minor differences in pressure, velocity variations and contact surface motion, but great differences in time consumption.
PL
W pracy omówiono schemat działania układu doładowania typu Comprex oraz przedstawiono dwa modele warunków brzegowych różniące się stopniem uproszczenia. Wnętrze celi urządzenia łączone jest ze współpracującym zbiornikiem w dwojaki sposób: połączenie jest natychmiastowe (przekrój zmienia sie od zera do wartości maksymalnej w sposób skokowy), lub połączenia tworzone jst przez pewnien czas (przekrój zmienia się liniowo od zera do wartości maksymalnej). Podano zależności opisujące oba przypadki oraz wykonano porównawcze obliczenia numeryczne. Nie stwierdzono istotnego wpływu omawianych warunków brzegowych na pracę urządzenia.
7
Content available remote Numerical analysis of unsteady two-dimensional flow effects in the Comprex supercharger.
Piechna Janusz, Lisewski Piotr
Archive of Mechanical Engineering
|
1998
|
vol. XLV, nr 4
341-351
EN
A two-dimensional, unsteady flow of a perfect gas in Comprex supercharger is considered. The application of two-dimensional model facilitates a better description of the shock formation process at the inlet of a single cell of the pressure exchanger. Calculations are done with the use of two different 2D algorithms, the first one based on Lax-Wendroff scheme, the second based on finite volume approach. Results in the form of pressure distributions are presented and compared with ones for a one-dimensional model.
PL
W pracy przedstawiono równania, sposoby rozwiązania (metodą różnic skończonych schematem Laxa-Wendroffa, oraz objętości skończonych ze strumieniami numerycznymi liczonymi metodą rozkładu na kierunki propagacji) oraz wyniki obliczeń nieustalonych przepływów dwuwymiarowych w czasie otwierania połączeń celi urządzenia z oknem zasilającym. Pokazano zakres występowania efektów dwuwymiarowych oraz porównanie przebiegów ciśnień z jednowymiarowym modelem przepływu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.