PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Methodology for research on traffic safety at signalized intersections with countdown timers
Sobota A., Karoń G., Żochowska R., Kłos M. J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 100
191--201
EN
The article is a presentation of the authors‘ research work on determining the impact of countdown timers on traffic conditions, and - in this case - on the level of traffic safety at intersections. Therefore, the scientific aim of the article is to present the methodology used by the authors to carry out research in order to determine the influence of the function of the intersection with countdown timers within an urban transportation network on the level of safety at the intersection. To achieve the scientific objectives, measurements of traffic at three intersections with different functions in a transportation network have been performed.
2
Content available remote Strategiczny kontekst procesu wymiany autobusów komunikacji publicznej o napędzie konwencjonalnym na autobusy elektryczne
Krawiec S., Markusik S., Żochowska R., Karoń G., Krawiec K., Sobota A., Kłos M. J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
209--218
PL
Zamiana floty autobusów z napędem konwencjonalnym (silniki Diesla lub hybrydy) na napęd elektryczny to proces, przed którym stoi wiele miast w Polsce. Decydenci mający wpływ na te działania muszą w pierwszej kolejności zdefiniować strategię wymiany określającą minimalny czas przeznaczony na wymianę, przebieg tego procesu i środki finansowe potrzebne w określonym czasie. Przed podjęciem takiej decyzji mogą wspierać się różnymi narzędziami, do których zaliczyć będzie można rezultaty aktualnie realizowanego projektu PLATON. Celem tego projektu jest zdefiniowanie procesu planowania w transporcie publicznym konwersji istniejącej floty autobusów z napędem konwencjonalnym do 100% udziału autobusów elektrycznych oraz implementacja tego procesu z wykorzystaniem narzędzia informatycznego opartego na ogólnodostępnych technologiach internetowych. W artykule scharakteryzowano czynniki mogące mieć wpływ na proces wymiany w pięciu obszarach: politycznym, ekonomicznym, ekologicznym, społecznym i technicznoorganizacyjnym. Czynniki, o których mowa są składowymi przygotowywanego modelu odwzorowującego proces konwersji floty.
EN
Conversion of the bus fleet with conventional propulsion (Diesel or hybrid engines) to electric drive is a process that many cities in Poland face. Decision-makers, who influences these activities have to define an exchange strategy at the first step, defining min. time spent on exchange, the course of this process and financial resources needed at a specific time. Before making such a decision, they can be supported by various tools that will include the results of the currently realized PLATON project. The aim of this project is to define the process of planning the conversion of the existing fleet of conventional buses in public transport to 100% share of electric buses, and the implementation of this process as an IT tool, widely available in the Internet. The article describes the factors that may affect the exchange process in five areas: political, economic, ecological, social and technical-organizational ones. These factors are the components of the model that maps the fleet conversion process.
3
Content available remote Naukowe instrumenty wsparcia konwersji floty autobusów miejskich z floty konwencjonalnej na zasilaną elektrycznie
Karoń G., Krawiec K., Krawiec S., Kłos M. J., Markusik S., Sobota A., Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
125--134
PL
W artykule przedstawiono dylematy wyboru zasadnych instrumentów metodycznych, które powinny wspierać proces konwersji floty autobusów miejskich z floty konwencjonalnej na zasilaną elektrycznie. Proces ten powinien być wspomagany naukowo we wszystkich wymiarach, które służą różnym interesariuszom tego problemu. Autorzy przedstawili ogólną strukturę zagadnienia konwersji floty, niezbędne submodele oraz zaproponowali sposób opisu w postaci konwencji procesowej oraz w ujęciu systemowo-funkcjonalnym, jak również zaproponowali wsparcie informatyczne dla procesu modelowania oraz przeprowadzenia konwersji.
EN
The article presents the dilemmas of choosing the right methodical instruments, that should support the process of converting the fleet of city buses from the conventional one to the electric powered. This process should be scientifically supported in all these dimensions, which serve various stakeholders involved in this problem. The authors presented the general structure of the fleet conversion problem, the necessary submodels and proposed a description method in the form of a process convention and in a systemfunctional approach, as well as they proposed IT support for the modelling itself and the process of conversion.
4
Content available Estimation of effects caused by the implementation of Park&Ride system in the transport hub
Kłos M. J.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 3
5--12
EN
Local authorities of Katowice have proposed to localize a transport hub of the Park&Ride system at Brynowska junction. The paper reviews the impact of this proposition on road traffic at the hub. The analysis of transport modal split was performed. In order to estimate the effects of such a system, an analysis of traffic distribution was done with a questionnaire survey. Based on the results, two traffic simulation models have been developed: first, simulating the current state of Brynowska junction and, second, presenting the junction with the transport hub of the Park&Ride system. A comparison of the two models made it possible to estimate the effects of the implementation of the Park&Ride system. Obtained results prove that this solution could improve the current state of the transportation system.
PL
Władze miasta Katowice zaproponowały utworzenie systemu Park&Ride w węźle przesiadkowym ,,Brynowska”. W artykule przedstawiono wpływ wybudowania systemu Park&Ride na pętlę oraz na ruch drogowy. Wykonano analizę podziału modalnego środków transportu. W celu oceny efektów wdrożenia systemu wykonano analizę rozkładu ruchu drogowego oraz przeprowadzono badania ankietowe. Na podstawie otrzymanych wyników sporządzono symulację modelu ruchu, stanu obecnego oraz proponowanego po wdrożeniu systemu Park&Ride. Porównanie dwóch modeli pozwoliło na oszacowanie efektów wdrożenia systemu Park&Ride. Otrzymane rezultaty dowodzą, że takie rozwiązanie może poprawić aktualny stan ruchu drogowego w analizowanym miejscu.
5
Content available remote Postrzeganie sygnalizatora pieszo-rowerowego przez pieszych i rowerzystów
Sobota A., Kłos M. J., Karoń G.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
325--337
PL
Obecnie w Polsce jak i Europie odnotowuje się wzrost wykorzystania roweru do realizacji podróży, zarówno tych o charakterze obligatoryjnym jak i fakultatywnym. W związku z tym konieczne jest dostosowanie infrastruktury dla zapewnienia sprawnego funkcjonowania systemu transportowego oraz odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa do zmieniającego się podziału zadań przewozowych. Użytkownicy infrastruktury muszą mieć dostarczoną czytelną, jednoznaczną i zrozumiałą informację nadawaną przez znaki i sygnały drogowe, dlatego istotne jest badanie i monitorowanie jakości przekazywanych informacji. W przypadku rowerzystów jednym z takich elementów infrastruktury jest sygnalizator pieszo-rowerowy, którego piktogram jest mniejszy niż innych sygnalizatorów. Zatem celem artykułu jest przedstawienie wyników badań dotyczących jakości postrzegania tego sygnalizatora przez uczestników ruchu. W pierwszej części artykułu przedstawiono studia literaturowe na temat badań tych urządzeń prowadzonych na świecie. Następnie przedstawiono wyniki badań prowadzonych przez autorów. W końcu, analizie poddano czynniki mogące mieć najistotniejszy wpływ na funkcjonowanie tych urządzeń z wykorzystaniem narzędzi regresji logistycznej.
EN
At present time in Poland and Europe are noticeable increase of bike usage in order to realize obligatory and facultative journey. Cities are trying to improve bikers traveling conditions by adapting infrastructure to their needs. This phenomenon leads to comfort improvement of bike usage and the growth of road safety level. On the other side, it causes the increase of usage diversity of transport means, which are functional in transportation systems. Road users need to have readable, explicit and understandable information broadcasted by the traffic sings and road signals, therefore it is important to study and monitor the quality of the information provided. Pedestrian symbol in pedestrian-biker signal device is about forty percent smaller in comparison to {pictogram used in pedestrian signal device and bike template is thirty percent smaller than in normal bike signal device. Pedestrian-biker devices displays two smali symbols, which in some condition may not be read explicitly by individual road users. The aim of the article is to present the results of research about the quality of pedestrian-biker signal perception by road users. This paper is organized as follows: section one presents the study of literature. This is followed by next section, which describes, the results of research conducted by the authors. Afterwards, analyses the factors that have the most significant impact on the functioning of these devices by using the regression logistic tools.
6
Metoda określania natężenia ruchu drogowego z wykorzystaniem falkowej reprezentacji strumienia wideo z kamery obserwacyjnej
Kłos M. J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2211--2218, CD 1
PL
Zaproponowano wykorzystanie transformacji falkowej strumienia wideo do reprezentacji jego treści. W celu uwzględnienia zmian treści w czasie zastosowano trójwymiarową transformację. Na podstawie dyskusji własności transformacji wybrano dyskretną transformację falkową z falkami Haara, która wymaga najmniejszego nakładu obliczeniowego. Opracowano metodę odwzorowania natężenia ruchu z użyciem współczynników transformaty. Na podstawie wzorcowej bazy detekcji pojazdów na obrazie, wyliczane są parametry liniowej funkcji współczynników najlepiej odwzorowujące natężenie ruchu. Przeprowadzono walidację metody z użyciem kilkunastogodzinnej bazy pomiarów.
EN
Wavelet transform is proposed to represent the contents of the image sequence. In order to account for temporal changes of the contents a 3D transform is used. 3D DWT, Haar based, is chosen as it requires the least number of calculations to determine the coefficients. A method of mapping road traffic flow is developed. The method uses a linear function of the wavelet coefficients for describing the changes in detection fields, which is in turn is converted to traffic flow. The parameters of the linear function are determined using a reference data base. The method was validated using a data base of video streams (11 hours).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.