PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  związki szkodliwe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
HYBRYDA+. Systemy oczyszczania spalin dla średnich źródeł energetycznego spalania
Śliwiński Łukasz, Lekan Radosław, Konrad Iwona, Kobylańska-Pawlisz Mariola, Wypiór Tomasz, Rosiak Damian, Szweda Witold, Jaworek Anatol, Krupa Andrzej, Sobczyk Arkadiusz T., Marchewicz Artur, Czech Tadeusz
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2019
|
Nr 1
36--39
PL
Ciekawym i stosunkowo nowym rozwiązaniem, odpowiadającym na coraz ostrzejsze limity emisji związków szkodliwych, są na rynku europejskim hybrydowe instalacje oczyszczania spalin. W jednym urządzeniu łączą zalety różnych technologii i pozwalają na ograniczenie emisji zarówno gazowych, jak i pyłowych.
2
Content available Assessment of turbine engines exhaust emissions from vessels propulsion systems
Wirkowski Paweł
Diagnostyka
|
2019
|
Vol. 20, No. 2
97--103
EN
The issue taken in the article concerns vessels using gas turbine engines as part of propulsion systems and is an addition to previously conducted research in the field of vessels impact on the environment. The author's purpose was to determine the impact on the natural environment of the frigate's operation, in the aspect of ecological indicators. As part of research, measurements of harmful compounds concentration in the engine exhaust during frigate's cruise with simultaneous registration of engine operation parameters were carried out. The obtained results from the conducted measurements were the subject of a comparative analysis with the engine load values. The comparison of the obtained data made it possible to assign concentration values of particular harmful exhaust compounds to the appropriate engine load conditions during the cruise. On the basis of the analyzes carried out, emission factors for harmful exhaust emissions were determined. These factors allow determining the mass of harmful compounds emitted to the atmosphere from marine gas turbine engines during the operation of the Oliver Hazard Perry frigate.
PL
Zagadnienie podjęte w artykule dotyczy oceny wpływu jednostek pływających wykorzystujących w układach napędowych turbinowe silniki spalinowe na środowisko. Celem jest określenie oddziaływania na środowisko naturalne człowieka eksploatacji okrętu klasy fregata, w aspekcie wskaźników ekologicznych. W ramach badań przeprowadzono pomiary stężenia związków szkodliwych zawartych w spalinach silników podczas rejsu okrętu z jednoczesną rejestracją parametrów pracy silników. Uzyskane wyniki z przeprowadzonych pomiarów poddano analizie porównawczej z wartościami obciążenia silników. Wspólne zestawienie uzyskanych danych umożliwiło przypisanie wartości stężenia poszczególnych związków szkodliwych spalin odpowiednim stanom obciążenia silnika w trakcie rejsu. Na podstawie przeprowadzonych analiz wyznaczono wskaźniki emisji związków szkodliwych spalin. Wskaźniki te umożliwiają wyznaczenie masy emitowanych do atmosfery związków szkodliwych zawartych w spalinach okrętowych silników turbinowych podczas eksploatacji okrętu typu Oliver Hazard Perry.
3
Content available Przygotowanie do badań emisjii związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego w warunkach eksploatacji
Wirkowski P., Markowski J., Kniaziewicz T.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2017
|
Vol. 12, no 1
113--124
PL
W artykule przedstawiono mechanizmy powstawania szkodliwych związków spalin silnika turbinowego oraz ogólnie opisano jak parametry pracy silnika turbinowego wpływają na emisję takich związków szkodliwych spalin jak tlenki azotu (NOx), tlenek węgla (CO), dwutlenek węgla (CO2), niespalone węglowodory (HC) oraz cząstki stałe (PM). Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.
4
Content available Evaluation of marine gas turbine engine parameters in terms of exhaust harmful emissions
Wirkowski P., Kniaziewicz T.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 4
87--91
EN
The article presents an analysis of the use of gas turbine engine in the propulsion and marine power plant of vessels, taking into account environmental aspects. The preliminary results of emission tests of harmful exhaust emissions of the laboratory gas turbine engine were presented. Also an analysis was also undertaken on the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the marine gas turbine engine propulsion systems in terms of its operation on the vessel.
5
Content available Exhaust emissions evaluation for multi-role fighter aircraft operation
Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Jasinski R., Wirkowski P., Slusarz G.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2016
|
Vol. 11, no 1
117--130
EN
Multi-role aircraft as a technical object of a certain functional purpose and operating characteristics resulting from its construction, affects the operating environment mechanically, as a source of disturbance of the medium in which it moves and chemically, by generating the emission of harmful substances resulting from the need to use consumable fuels. Operation of multi-role aircraft, in contrast to civil aircraft, is characterized by high volatility of flight data resulting from the diversity of performed tasks. Therefore it seems desirable to attempt the ecological evaluation of the drive in terms of emissions on the basis of a dedicated test for a particular group of aircraft. An attempt at such an assessment is presented in this article.
6
Content available Assessment of operating parameters of marine gas turbine engine in terms of emissions of harmful exhaust gases compounds
Wirkowski P., Kniaziewicz T., Markowski J.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2016
|
Vol. 11, no 1
189--197
EN
The article presents an analysis of the use of gas turbine engine in the propulsion and marine power plant of vessels, taking into account environmental aspects. The preliminary results of emission tests of harmful exhaust emissions of the laboratory gas turbine engine were presented. Also an analysis was also undertaken on the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the marine gas turbine engine propulsion systems in terms of its operation on the vessel.
7
Content available Badania stężeń związków szkodliwych spalin turbinowego silnika śmigłowego w ustalonych warunkach eksploatacyjnych
Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Mikutel T., Kozłowski R.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2013
|
R. 54 nr 1 (192)
89--96
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji związków szkodliwych spalin silnika będącego źródłem napędu samolotu PZL M28 „Bryza”. Przeprowadzono je w warunkach próby silników na płycie lotniska. Następnie dokonano ich analizy, która pozwoliła na ocenę możliwości wykorzystania tego typu testów statycznych w pomiarach emisji związków toksycznych spalin z turbinowych silników śmigłowych.
EN
The article presents the results of the exhaust gas emissions research of the aircraft PZL M28 ‘Bryza’ engine provided during the stationary engines test on the apron. The paper presents the results of the comparative analysis of achieved measurements. The analysis enables us to assess the method of the emissions measurement of the toxic gases contained in the exhaust gases of the turboprop engines.
8
Content available Wyznaczenie parametrów emisyjnych pojazdu podczas przejazdu przez miejscowość
Merkisz J., Pielecha J., Nowak M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
729--736, CD
PL
W artykule porównano dwie metody służące wyznaczeniu parametrów emisyjnych pojazdów na przykładzie przejazdu przez miejscowość. Pierwsza z omawianych metod polega na sumowaniu stężenia poszczególnych składników gazów wylotowych podczas przejazdu. Drugi sposób wyznaczenia parametrów emisyjnych polega na wykorzystaniu do tego celu charakterystyk histogramów czasowych natężenia emisji związków szkodliwych. Artykuł stanowi początkowy etap prac poświęconych ocenie wpływu powstającej infrastruktury drogowej na zmniejszenie emisji związków szkodliwych spalin powodowanej przez transport drogowy.
EN
This paper contains a comparison of two methods for vehicle emission parameters determination on example of passing through a town. The first of these methods is the summation of the exhaust gases individual components during the journey. The second way to determine the emission parameters is to use the characteristics of the emission intensity histograms of harmful compounds. The article is devoted to the initial stage of assessing the impact of emerging road infrastructure to reduce the emission of harmful exhaust gases emission caused by road transport.
9
Content available Method of creating dynamic characteristics of pollution emission by marine diesel engines
Kniaziewicz T., Piaseczny L.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
EN
In the report thy dynamic work conditions of marine diesel engines have been identified. The identification was based on the changes of ship movement parameters, engine steering by the operator and his work conditions. There have been considered the dynamic processes of engine pollution emission being the result of the transient work of the ship's propulsion system. These processes are difficult to determine experimentally, therefore it was decided to describe them by ship movement equations determined in a simplified way based on data obtained from AIS ship movement identification system, as well as the results of own research. The research results may provide the basis for original tests for determining dynamic characteristics of pollution emission.
PL
W referacie dokonano identyfikacji dynamicznych warunków pracy okrętowych silników spalinowych. Identyfikacja ta została wykonana na podstawie zmian parametrów ruchu statków, sterowania silnikiem przez operatora i warunków jego pracy. Rozpatrzono dynamiczne procesy emisji zanieczyszczeń silnika, będące następstwem nieustalonej pracy okrętowego układu napędowego. Procesy te są trudne do określenia eksperymentalnego i dlatego zdecydowano opisać je równaniami ruchu okrętu wyznaczonych w sposób uproszczony na podstawie danych uzyskanych z systemu identyfikacji ruchu statków (AIS), a także wyników realizowanych badań własnych. Uzyskane wyniki badań mogą być podstawą do opracowania propozycji oryginalnych testów do określenia dynamicznych charakterystyk emisji zanieczyszczeń.
10
Content available Badania emisji silnika TWD-10 B/PZL-10S podczas próby silników samolotu PZL M28B Bryza
Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Mikutel T., Kozłowski R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 4
177-184
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji związków szkodliwych spalin silnika TWD-10B/PZL-10S będącego źródłem napędu samolotu PZL M28 „Bryza”, przeprowadzonych w warunkach próby silników realizowanej na płycie lotniska. W artykule przedstawiono wyniki badań i ich analizę, pozwalającą na dokonanie oceny możliwości wykorzystania tego typu testów stacjonarnych w pomiarach związków toksycznych spalin z turbinowych silników śmigłowych.
EN
The article presents the results of exhaust gases emission tests of the TWD-10 B/PZL-10S engine propelling the PZL M28 Bryza aircraft conducted during a stationary engines test on the apron. The paper presents the results of the comparative analysis of the measurements obtained. The analysis enables the authors to assess the method of measuring the emission of toxic gases contained in turboprop engines exhaust gases.
11
Badania emisji związków szkodliwych spalin silnika samolotu CESSNA-152II w warunkach stacjonarnych
Merkisz J., Markowski J., Pielecha J.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Z uwagi na gwałtowny rozwój komunikacji lotniczej istnieje potrzeba oceny realnej emisji związków szkodliwych związanej z eksploatacją statków powietrznych. Głównymi zagrożeniami dla środowiska naturalnego są produkty niecałkowitego i niezupełnego spalania zawarte w spalinach. W artykule przedstawiono rezultaty badań emisji spalin silnika samolotu CESSNA-152II w warunkach testu stacjonarnego.
EN
Due to a rapid development of air transport there is a need for the assessment of a real environmental risk related to the aircraft operation. The main environmental perils are the toxic exhaust emissions. The paper presents the results of the emission tests of a CESSNA-152II aeroplane engine under stationary operating conditions.
12
Content available Wyznaczanie natężenia emisji po zimnym rozruchu silnika z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych
Brzozowski K., Wojciech S.
Archiwum Motoryzacji
|
2007
|
Nr 2
119-134
PL
W artykule przedstawiono metodę odwzorowania natężenia emisji związków szkodliwych spalin po zimnym rozruchu silnika. Sformułowano model wykorzystujący sztuczne sieci neuronowe obliczający natężenie emisji w zależności od obciążenia jednostki napędowej oraz czasu., jaki upłynął od chwili rozruchu. Jako dane wejściowe wykorzystywano wyniki badań na hamowni podwoziowej realizowanych w .zimnych. fazach testów legislacyjnych UDC i FTP-75, dla pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym oraz pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym. Oba pojazdy spełniały normę emisji spalin na poziomie EURO 3. Przedstawiono graficznie uzyskane wyniki wraz z oceną skuteczności zaproponowanej metody.
EN
In the paper a new approach for modelling emission intensity after cold start of engine is presented. In the model the emission has been calculated according to the engine load and the time after cold start. The data from emission measurement performed on the test stand during cold phases of UDC and FTP-75 test cycles were used for parameterisation of the model. The model has been applied to modelling the cold start emission for vehicles with SI and CI engines fulfilling EURO 3. Results of the model calculation and its evaluation have been presented in the paper as well.
13
How to monitor low level concentrations of harmful organic compounds in different types of waters?
Herve S.
Chemia i Inżynieria Ekologiczna
|
2006
|
Vol. 13, nr 3-4
189-196
EN
There are a lot of harmful organic compounds, which can be found in different compartments of the environment and which in water bodies may in very low concentrations deteriorate the chemical and ecological status of water, and consequently, the useability of water for different purposes. The need for more accurate monitoring of these compounds has significantly increased especially because of new EU Water legislation, like Water Framework Directive. The research obligations concerning harmful substances will increase also after the new EU regulatory framework for the Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals (REACH) will be implemented. There are three basic methodologies to be used in monitoring harmful substances from water samples: chemical methods, bioaccumulation methods (using natural biota or introduced biota), and the use of passive accumulation deviccs (PADs). The pros and cons of these methodologies, especially the mussel incubation method have been shortly discussed.
PL
W środowisku wodnym znajduje się wiele szkodliwych związków organicznych, pochodzących z różnych źródeł, które nawet w małych stężeniach mogą pogorszyć jego stan chemiczny i ekologiczny, i w konsekwencji przydatność do wykorzystania. Konieczność dokładniejszego monitoringu stężenia tych związków znacznie wzrosła z powodu nowych regulacji prawnych Unii Europejskiej, zwłaszcza Water Framework Directive. Obecnie obowiązujące normy zostaną jeszcze zaostrzone po wprowadzeniu w życie unij-nych przepisów dotyczących rejestracji, oceny i zatwierdzania do użycia chemikaliów (REACH). Do monitorowania szkodliwych substancji w próbkach wody stosowane Są trzy podstawowe sposoby: metody chemiczne, metody bioakumulacyjne (wykorzystujące organizmy naturalnie występujące lub wprowadzone do środowiska) i metody akumulacji pasywnej (PADs). W tej pracy omówiono każdą z tych metod, a szczególnie zwrócono uwagę na wykorzystanie małży do oceny stanu zanieczyszczenia wód naturalnych.
14
Bilans chloru i emisja związków chloru z produktami spalania węgla w paleniskach rusztowych
Urbanek A., Konopka R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Uczelniane Centrum Badawcze Energetyki i Ochrony Środowiska
|
1998
|
z. 2
29-38
PL
Zawartość chloru w miale węglowym dostarczanym przez 22 kopalnie węgla kamiennego i spalanym w paleniskach rusztowych w polskich ciepłowniach wynosi 0,2-0,4% wag. W wyniku przeprowadzonego bilansu chloru w paleniskach rusztowych stwierdzono, że około 95% chloru wprowadzanego z węglem do paleniska jest emitowane do atmosfery w formie chlorowodoru. Ilość chloru emitowanego ze spalinami do atmosfery jest porównywalna z ilością siarki emitowanej podczas spalania węgli wysokochlorowych, w niektórych przypadkach ze spalinami emituje się więcej chloru niż siarki.
EN
Chlorine content in crushed black coal offered by 22 Polish coal mines and burned in moving grate furnaces is from 0,02 to 0,4 w%. Balance of chlorine in the said furnaces has shown that about 95% of chlorine contained in Polish black coal passes into waste burning gas and it is sent to the atmosphere in form of hydrogen chloride. Chlorine emission to the atmosphere when the high chloride containing coal is burned is comparable or even higher than the emission of sulphur.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.