Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2017

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zużyty olej spożywczy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ dodatku zużytego oleju spożywczego na efekty spalania osadów ściekowych

Dołżyńska M., Obidziński S.

Przemysł Chemiczny

2017

T. 96, nr 9

1848--1851

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych nad termiczną utylizacją osadów ściekowych w procesach współspalania z węglem kamiennym, spalania mieszanki paliwowej osadów ściekowych, węgla i oleju posmażalniczego oraz spalania samego węgla w postaci ekogroszku. W celu polepszenia warunków spalania mieszanki paliwowej zastosowano 2-proc. dodatek zużytego oleju rzepakowego. Oznaczono emisje CO, CO₂, SOx, NOx, HCl oraz straty O₂. W wyniku spalania mieszanki zawierającej zużyty olej zaobserwowano wzrost stężenia CO₂ w spalinach ze średniej wartości 5,32% do 6,74% przy obniżeniu się zawartości CO z 319,37 mg/m³ do 262,03 mg/m³ oraz O₂ z 13,88% do 11,79%. Świadczy to o przesunięciu się równowagi zachodzących reakcji w stronę tworzenia ditlenku węgla i zwiększeniu efektywności zachodzących procesów spalania.

Sewage sludge was mixed with coal and with used frying oil and then combusted in a lab. stand with a 25 kW retort furnace. The flue gases were studied for chem. compn. (CO, CO₂, SOx, NOx, HCl) and for O₂ losses. The small addn. of used frying oil resulted in an increase in CO₂ concn. in the exhaust gas (from 5.32 to 6.74%) and a decrease in CO content (from 319.37 to 262.03 mg/m³). The efficiency of the combustion processes was also increased.

Waste frying oil modified bitumen usage for sustainable hot mix asphalt pavement

Eriskin E., Karahancer S., Terzi S., Saltan M.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2017

Vol. 17, no. 4

863--870

Asphalt concrete is composed primarily of aggregate and asphalt binder. By volume, a typical Hot Mix Asphalt (HMA) mixture is about 85% aggregate, 10% asphalt binder, and 5% air voids. Bitumen is very important as a binder material in asphalt concrete. However, the cost of the bitumen is relatively high. For this reason, highway professionals are looking for modifiers to decrease the bitumen content used in the asphalt pavement. In this study, waste frying oil (WFO) is used as a modifier to modify the bitumen. As a result, by adding WFO into the bitumen, optimum binder content of a mixture was decreased from 5.125% down to 4.575%. So that, roads constructed with WFO modified bitumen are sustainable because of decreasing the bitumen rate used in the mixture. In addition, softening point of the modified bitumen is decreased (up to 82%) while the penetration value is increased (up to 240%) by modifying the bitumen with WFO. The tensile strength ratios of the modified asphalt specimens are all above the minimum specification limit, 80%. Finally, required temperature for fast self-healing is decreased by modifying the bitumen with WFO. Specimens prepared with WFO modified bitumen are healed compared to the reference specimen.