Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Obciążenie i zużycie tulei cylindrowej w silniku spalinowym

Miksiewicz K.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 4

343-352

PL

Węzły ślizgowe w silniku spalinowym z powodu intensywnego zużycia mają podstawowe znaczenia podczas eksploatacji. Dlatego ważnym jest wyjaśnienie procesów występujących w trybologicznych parach, które odgrywają istotną rolę w mechanizmie zużycia. W artykule tym opisano czynniki wpływające na zużycie tulei cylindrowej, która wraz z pierścieniem tłokowym stanowi podstawowy węzeł ślizgowy. Przeanalizowano wpływ obciążenia mechanicznego, obciążenia cieplnego, prędkości obrotowej, ciśnienia użytecznego, rodzaju tarcia, czynniki smarowe, konstrukcyjne i montażowe. Przeprowadzono obliczenia dotyczące obciążeń mechanicznych i cieplnych, które pozwoliły na założenie rzeczywistych warunków brzegowych pracy tulei. Analizę obliczeniową wykonano za pomocą metody elementów brzegowych i z wykorzystaniem systemu komputerowego BEASY. Modelowanie procesów obciążeń tulei cylindrowych i zużycia układu ślizgowego ze zużyciem pierścienia tłokowego stanowi poważną konkurencję dla badań na rzeczywistych obiektach, skracając czas i obniżając koszt badań. Kluczową rolę odgrywają w tym względzie symulacje komputerowe. Wykona praca pozwala na stwierdzenie, że największy wpływ na obciążenie tulei cylindrowej mają temperatury wywiązywane w komorze spalania podczas pracy silnika.

EN

Sliding machine ties of the internal combustion engine, by reason of intensive wear are of basic importance during utilization. It is therefore important to understand processes occurring in the tribological couples, which play an important role in the wear mechanisms. In this paper factors have an effect cylinder liner with piston rings which play a basic sliding machine ties. Results obtained for mechanical load, a heat, a rotational speed, an effective pressure, kind of friction, lubricating factors as well as constructional and assembly agents are presented. The numerical analysis was done by boundary elements method and applies the BEASY software code. The modelling processes of the loads cylinder liners and wears gliding system with wear of the piston ring makes the serious competition for research on real objects, shortening the time and decreasing the cost of research. The key-part performs in this regard computer simulations. Performed work lets on statement that the greatest influence on load of the cylinder liner have temperatures carried out in combustion chamber during the engine work.

2

Estimation of operating wear of the cylinder liners of marine diesel engines of main propulsion

Monieta J.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 1-2

257-264

EN

The paper presents the results of operational investigations of wear of cylinder liners of the piston marine diesel engines type Sulzer 6RLB66, employed as main propulsion of ships. These cylinder liners underwent frequent sudden and gradual failures also intense wear. So, fault states of engines and breaks in exploitation of ships. There have been carried investigations of wear of cylinder lines it engines in real and differentiated operational conditions. These investigated engines was supplied a residual fuels and they worked with variable rotary speed and loads, depending on region of swimming and shipping tasks. The estimation of wear have been carried at employment of passive experiment, mainly a metric method, on base of record of measurementexecuted by crew and serving firms in engine documentation and deck computers.

PL

Referat zawiera wyniki badań eksploatacyjnych zużycia tulei cylindrowych tłokowych okrętowych silników spalinowych typu Sulzer 6RLB66, zastosowanych jako napęd główny statków morskich. Tuleje te ulegały częstym uszkodzeniom nagłym i stopniowym oraz intensywnemu zużyciu. Miały miejsce, więc stany niezdatności silników i przerwy w eksploatacji statków. Prowadzono badania zużycia tulei cylindrowych tych silników w rzeczywistych i zróżnicowanych warunkach eksploatacji. Badane silniki były zasilane paliwami pozostałościowymi i pracowały ze zmiennymi prędkościami obrotowymi oraz obciążeniami, w zależności od regionu pływania i zadań przewozowych. Ocenę zużycia przeprowadzono przy zastosowaniu biernego eksperymentu, głównie metodą metryczną, na podstawie zapisów pomiarów wykonanych przez załogę oraz firmy obsługujące w dokumentacji maszynowe i komputerach pokładowych.

3

The methods evalution of operating wear of cylinder liners of marine diesel engines of main propulsion

Monieta J.

Journal of KONES

|

2003

|

Vol. 10, No. 3-4

209-216

EN

The report one introduced the results of operational investigation of wear of cylinder liners of piston marine diesel engines type 6RLB66, employed as main propulsion of ships. Investigated engines was powered by heavy fuels and worked with variable rotational speed. The engines have been operated in natural conditions and the estimation of wear have been realised of metric method on the base of from ship’s engine records and deck computer data.

PL

Referat zawiera wyniki badań eksploatacyjnych zużycia tulei cylindrowych tłokowych okrętowych silników spalinowych typu 6RLB66, zastosowanych jako napęd główny statków. Badane silniki były zasilane paliwami pozostałościowymi i pracowały ze zmiennymi prędkościami obrotowymi. Silniki eksploatowano w naturalnych warunkach, a ocenę zużycia przeprowadzono metodą metryczną na podstawie zapisów w dokumentacji maszynowej i komputerach pokładowych.